一種用於客車倉門鎖擋塊的蓋板的製作方法

2023-05-31 10:28:26 1

本實用新型屬於客車連接件技術領域，特別是涉及一種用於客車倉門鎖擋塊的蓋板。

背景技術：

隨著國內公路營運客車行業近年的迅猛發展，客戶至上的理念越來越清晰，如何將產品更加人性化，更加精細化是今後生產的重點，只有有了更加完善的產品，才能贏得好的客戶口碑，才有更好的市場。

目前行李倉倉門鎖沒有裝飾外罩，打開行李倉直接暴露客戶眼前，不美觀影響整車布局。使用本產品後產品精細化水平提高，將客車生產的細節完善，美觀更加人性化，較大的提升了產品質量和效率。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種用於客車倉門鎖擋塊的蓋板，通過採用衝壓的形式製成，有效的保護了行李倉鎖塊，避免裸露的行李倉鎖塊受到劃傷，解決了現有的行李倉倉門鎖沒有裝飾外罩，打開行李倉直接暴露客戶眼前，不美觀影響整車布局等問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種用於客車倉門鎖擋塊的蓋板，包括一階層蓋和固定板；其中，所述一階層蓋的一表面設有二階層蓋；所述一階層蓋周側設置有第一側板；其中，所述第一側板的傾斜角度在80°-90°之間；其中，所述一階層蓋的一表面開有一洩孔；其中，所述一階層蓋一側開有動作缺口；所述動作缺口上還固定有一擋條；所述二階層蓋的周側與一階層蓋之間設置有第二側板；其中，所述第二側板的傾斜角度在30°-80°之間；其中，所述二階層蓋的表面開有第一固定孔；所述固定板上開有與二階層蓋表面上的第一固定孔配合的第二固定孔。

進一步地，所述固定板上還開有第三固定孔和第四固定孔；所述第四固定孔的孔徑大於第三固定孔的孔徑。

進一步地，所述一階層蓋與二階層蓋通過一不鏽鋼板衝壓而成，具有加工加單，製作方便。

進一步地，所述洩孔的孔徑在1mm-10mm的範圍；該洩孔用於洩漏水或灰塵等雜物。

進一步地，所述固定板與二階層蓋通過尼龍樹形鉚釘固定；所述固定板為鋁合金板或塑料板或碳纖維板。

進一步地，所述擋條與一階層蓋相互垂直。

進一步地，所述擋條的高度為第一側板高度的二分之一；該擋條與倉門鎖擋的表面接觸，對其表面清理，防止灰塵等雜質的侵入。

進一步地，所述動作缺口為一弧形口，在倉門鎖擋與該蓋板配合時，使得倉門鎖擋的伸出部分穿過動作缺口實現移動範圍的動作。

本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型主體為鋼板，一次衝壓成型，結構尺寸精準，表面平整，無毛刺、飛邊等缺陷。

2、本實用新型的蓋板採用的是鋼板材質為15CrA，為合金結構鋼，心部強度高、韌性好，表面耐磨。

3、本實用新型的蓋板先使用錘子將尼龍樹形鉚釘砸入倉門鎖擋塊蓋板φ6mm安裝孔內；再將倉門鎖擋塊蓋板安裝孔與行李倉鎖塊定位孔同心，使用錘子將尼龍樹形鉚釘砸入，安裝完成。

4、本實用新型針對倉門鎖擋塊提供了一種保護功能的蓋板，採用衝壓的形式製成，加工簡單，安裝方便，有效的保護了行李倉鎖塊，避免裸露的行李倉鎖塊受到劃傷。

當然，實施本實用新型的任一產品並不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種用於客車倉門鎖擋塊的蓋板的結構主視圖；

圖2為圖1中A-A處的剖視圖；

圖3為本實用新型的一種用於客車倉門鎖擋塊的蓋板的結構左視圖；

圖4為固定板的結構主視圖；

圖5為圖1中D向的局部視圖；

圖6為圖1中C向的局部視圖；

圖7為尼龍樹形鉚釘的結構主視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「開孔」、「上」、「下」、「厚度」、「頂」、「中」、「長度」、「內」、「四周」等指示方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

請參閱圖1-7所示，本實用新型為一種用於客車倉門鎖擋塊的蓋板，包括一階層蓋1和固定板2；其中，一階層蓋1的一表面設有二階層蓋101。

如圖2所示，一階層蓋1周側設置有第一側板106；其中，第一側板106的傾斜角度為87°；其中，一階層蓋1的一表面開有一洩孔104；一階層蓋1一側開有動作缺口102；動作缺口102上還固定有一擋條107。

二階層蓋101的周側與一階層蓋1之間設置有第二側板105；其中，第二側板105的傾斜角度在45°之間；其中，二階層蓋101的表面開有第一固定孔103，第一固定孔103為腰形孔，並排在二階層蓋101的表面開有兩個。

如圖4所示，固定板2上開有與二階層蓋101表面上的第一固定孔103配合的第二固定孔201。其中，固定板2上還開有第三固定孔202和第四固定孔203；第四固定孔203的孔徑大於第三固定孔202的孔徑。

其中，一階層蓋1與二階層蓋101通過一不鏽鋼板衝壓而成，具有加工加單，製作方便。

其中，洩孔104的孔徑在1mm-10mm的範圍；該洩孔104用於洩漏水或灰塵等雜物。

其中，固定板2與二階層蓋101通過尼龍樹形鉚釘3固定；固定板2為鋁合金板或塑料板或碳纖維板。

其中如圖6和圖5所示，擋條107與一階層蓋1相互垂直。擋條107的高度為第一側板106高度的二分之一；該擋條107與倉門鎖擋的表面接觸，對其表面清理，防止灰塵等雜質的侵入。

其中，動作缺口102為一弧形口，在倉門鎖擋與該蓋板配合時，使得倉門鎖擋的伸出部分穿過動作缺口102實現移動範圍的動作。

本實施例的一個具體實施例為：採用主體為1.2厚鋼板衝壓成形而成蓋板，將鋼板按照圖紙尺寸衝壓成型，控制好高度為25mm，長度為86mm，寬度尺寸為70mm，在底平面處鑽出1個φ6mm通孔，此φ6mm孔為尼龍樹形鉚釘安裝孔。成型後進行表面噴塑工藝，米色。

安裝時先使用錘子將尼龍樹形鉚釘砸入倉門鎖擋塊蓋板φ6mm安裝孔內，再將倉門鎖擋塊蓋板安裝孔與行李倉鎖塊定位孔同心，使用錘子將尼龍樹形鉚釘砸入，安裝完成。安裝孔為φ6mm，而設計尼龍樹形鉚釘導線牙為φ6mm，便於導向；後面牙均為φ7mm，過盈配合，安裝牢固。

在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「示例」、「具體示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

以上公開的本實用新型優選實施例只是用於幫助闡述本實用新型。優選實施例並沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該實用新型僅為所述的具體實施方式。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取並具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權利要求書及其全部範圍和等效物的限制。