用於摩託車前輪的電控式避震裝置的製作方法

2023-06-01 03:39:11 1

專利名稱：用於摩託車前輪的電控式避震裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及 一 種電控式避震裝置，特別涉及 一 種 用於摩託車前輪的電控式避震裝置。
背景技術：
如圖1所示，公知的電控式避震裝置1包含 一 缸
體11、 一可相對該缸體上下往復運動的活塞杆12、 一 設置在該活塞杆12頂部且為中空的連接座13、 一環 設於該缸體11表面上的承座14、 一介於該連接座13 與承座14之間的彈簧15，及一容置於該連接座13內 用以調整該活塞杆12的阻尼效果的電控器16。
然而，因為該電控器16是整合設置於該連接座 13的內部，對於日後的維修檢測方面或是該電控器16 發生問題，都必須將先該電控式避震裝置1從摩託車 上拆卸下來，再將該彈簧15下壓並卸下該連接座13。 接著，進一步分解該電控器16，才能進行維修作業， 過程相當繁瑣且不便。而且，為了將該電控器16整合 於該電控式避震裝置1中，其機構比一般非電控式避 震裝置要複雜許多，因而導致整體費用提高不少，對 於想由非電控式避震裝置更換成電控式避震裝置1的 使用者而言，其高費用的門檻，將成為阻礙的主因之

發明內容
因此，本發明的目的，即在提供一種用於摩託車 前輪的電控式避震裝置，結構較為簡單，便於維修且 整體價格較為便宜。
於是，本發明用於摩託車前輪的電控式避震裝置， 包含一個三角臺、二位於該前輪兩相反側的避震器， 以及二可拆離地鎖固於該三角臺上的電控器。該三角 臺具有一本體，及二貫通地形成於該本體的兩相反側
的固定孔。每一避震器具有一底部與該前輪樞接並容 置有液體的缸體、 一頂部固定於該三角臺的每一固定 孔中並可相對該缸體上下滑移的移動管、一 設置在該
移動管頂部的固定座，及一可相對該固定座轉動並有
部分顯露於外的遮蔽件，該固定座上形成有複數個間
隔且孔徑大小不等的通孔，該遮蔽件能遮蔽部分通孔，
而使液體僅從其中之一通孔流通。每一電控器是封蓋
每一固定孔，並具有一連接每一避震器的遮蔽件並可
轉動的連接軸，當該—電控器的連接軸轉動時，會帶
動該二避震器的遮蔽件轉動，以遮蔽不同孔徑的通孔，
達到調整阻尼效果。
本發明的功效在於因為該二電控器是可拆離地設
置在該三角臺上，進行維修時，可以直接將所述的電
控器拆下，而不需要拆卸該二避震器，維修過程較為
簡單且方便，同時曰需加裝該二電控器，即可由非
電控式升級為電控式避震裝置，費用便宜且結構簡單。


圖1是剖視圖，說明公知的電控式避震裝置的結構；
圖2是側視圖，說明本發明用於摩託車前輪的電 控式避震裝置的較佳實施例，已結合 一 前輪；
圖3是透視分解圖，說明二避震器與二電控器均 是藉助於緊固件結合於一個三角臺上；
圖4是局部剖視放大圖，用以輔助說明圖2;
圖5是局部剖切透視分解圖，說明避震器的內部 構造；
圖6是沿圖4上的線VI-VI的剖視圖7是俯視圖，說明了電控器的內部構造；
圖8是透視分解圖，說明本發明還可應用在另一 種類型的摩託車上；及
圖9是 一 側視圖，用以輔助說明圖8 。
具體實施例方式
有關本發明的前述及其它技術內容、特點與功效， 在以下配合附圖中的 一 個較佳實施例的詳細說明中， 將可清楚的呈現。
如圖2、 3所示，本發明用於摩託車前輪2的電控 式避震裝置的較佳實施例，包含一個三角臺3、 二位 於該前輪2兩相反側的避震器4，以及二可拆離地鎖 固於該三角臺3上的電控器5。
該三角臺3具有一本體31、 二貫通地形成於該本 體31的兩相反側的固定孔32，及多個形成於該本體 3 1上且鄰近該二固定孔32周圍的螺孔33 。在該較佳 實施例中，是分別在該二固定孔32的周圍鈷設各兩個 螺孔33 。當然，也可以更多螺孔33 。在該較佳實施例 中，該三角臺3是屬於應用於大型速克達摩託車類型 的摩託車，又稱之為Top Bridge ，該三角臺3是遠離 該前輪2。
參看圖4，每一避震器4具有一底部與該前輪2 樞接並容置有液體的缸體4K 一頂部固定於該三角臺 3的每一固定孔32中並可相對該缸體41上下滑移的 移動管42、 一設置在該移動管42頂部的固定座43， 及一可相對該固定座43轉動並有部分顯露於外的遮 蔽件44。在該較佳實施例中，是利用二如螺絲類的緊 固件6鎖設於該三角臺3上而將該二避震器4的移動 管42迫緊在該二固定孔32中。
如圖4至6所示，該固定座43具有 一 鎖固在該移 動管42內面的基壁43 1 、 一自該基壁43 1向下延伸的 圍繞壁432，及三個間隔地形成於該圍繞壁432上且 孔徑大小不等的通孔433 。每 一 遮蔽件44具有 一 容置 於該固定座43的圍繞壁432內並可遮蔽部分通孔433 的半月型套筒441、及一連接該套筒441並穿伸出該 固定座43之基壁431的轉動杆442。在該較佳實施例 中，有三個孔徑不同的通孔433形成於該圍繞壁432 上，該套筒441形成有一可與所述之通孔433其中之 一對應連通的開口 443 。因此，可以利用該套筒441 遮蔽其中兩個通孔433，而僅讓一個通孔433與該開 口 443相連通，使得液體能從固定座43的內部流出去， 如箭頭8所指。
參看圖7，每一電控器5是封蓋該三角臺3的每 一固定孔32上，並具有一殼座51、 一套接於每一遮 蔽件44的轉動杆442並可轉動的連接軸52、 一容置 於該殼座5 1中用以帶動該連接軸52旋轉的齒輪組53 、 一容置於該殼座51中用以驅動該齒輪組53運轉的馬 達54，及一與該馬達54電連接的電路板55。每一殼 座5 1的外圍形成有二穿孔5 11 ，所述的穿孔5 11是分 別與該三角臺3的所述的螺孔33相對應。在該較佳實 施例中，可利用四根如螺絲類的緊固件7分別穿過所 述穿孔511，再螺設於所述的螺孔33中，而將該二電 控器5分別鎖固於該三角臺3上。每 一 齒輪組53具有 三個依序嚙合的齒輪531。
當每 一 電控器5的電路板55經由 一 電子控制系統 (圖未示)所傳輸的調整訊息時，會驅動該馬達54，並 透過該齒輪組53的減速傳遞，以帶動該連接軸52轉 動一預定角度，進而連動每一避震器4的遮蔽件44轉 動，使得該套筒441隨之轉動，而讓該開口 443與不 同孔徑的通孔433相連通，並遮蔽另兩個通孔433， 藉助於連通的通孔433孔徑的改變了 ，液體流動的速 率也會有不同，由此達到調整阻尼效果的目的。
再參看圖3、4，由於該二電控器5並未設置在任 何構件的內部，而是以組合的方式固鎖在該三角臺3 上，因此在進行維修該電控器5的組件時，例如馬達
54，並不需要將該二避震器4卸除，可直接將所述的 緊固件7鬆開，即能取下該二電控器5 ，拆開其殼座 51，就可對內部的馬達54進行檢修，過程相當的簡單 且方便。同時，因為所述的電控器5採用組合式，對 於未具有電控功能的避震器而言，只需加裝該二電控 器5，即可由非電控式升級為電控式避震裝置，所需 費用較公知的電控式避震裝置l(見圖l)為便宜，而且 整體結構也較為簡單。
如圖8、 9所示，本發明用於摩託車前輪2的電控 式避震裝置還可應用在小型速克達摩託車類型的摩託 車，當中的三角臺3較為鄰近該前輪2，其又稱之為 Bottom Bridge。在進行維修拆解時，同樣具有過程簡 單且方便的功效。
綜上所述，本發明用於摩託車前輪的電控式避震 裝置，是將該二電控器5可拆離地設置在該三角臺3 上，而不是整合於該二避震器4內，因此，在進行維 修時，不需拆解該二避震器4，即可以直接將所述的 電控器5拆下，進行檢修，維修過程與公知必須將避 震器ll(見圖l)從摩託車上拆下相比簡單且方便許多。
同時，對於非電控式的避震裝置(其避震器須為可調式)
而言，只需加裝該二電控器5，不需要花費咼昂的費
用，即可由升級至電控式避震裝置，而且整體的結構
簡單，也有助於維設該二避震器4，故確實能達到本
發明的目的。
總之，上述僅為本發明的較佳實施例而已，而不
能以此限定本發明實施的範圍，即大凡依本發明申請
專利範圍及發明說明內容所作的簡單的等效變化與修 飾，都仍屬本發明專利涵蓋的範圍內。
主要附圖標記說明
2 前輪442轉動杆
3三角臺443開口
31本體電控器
32固定孔51殼座
33螺孔5 11穿孔
4 避震器52連接軸
41缸體53齒輪組
42移動管531齒輪
43固定座54馬達
431基壁55電路板
432圍繞壁6緊固件
43 3通孑L7緊固件
44遮蔽件8箭頭
441套筒
權利要求
1.一種用於摩託車前輪的電控式避震裝置，包含一個三角臺，具有一本體，及二貫通地形成於該本體的兩相反側的固定孔；二避震器，位於該前輪兩相反側，每一避震器具有一底部與該前輪樞接並容置有液體的缸體、一頂部固定於該三角臺的每一固定孔中並可相對該缸體上下滑移的移動管、一設置在該移動管頂部的固定座，及一可相對該固定座轉動並有部分顯露於外的遮蔽件，該固定座上形成有多個間隔且孔徑大小不等的通孔，該遮蔽件能遮蔽部分通孔，而使液體僅從其中之一通孔流通；以及二電控器，可拆離地鎖固於該三角臺上並封蓋該二固定孔，每一電控器具有一連接每一避震器的遮蔽件並可轉動的連接軸，當該二電控器的連接軸轉動時，會帶動該二避震器的遮蔽件轉動，以遮蔽不同孔徑的通孔，達到調整阻尼效果。
2. 根據權利要求1所述的用於摩託車前輪的電控式避震裝置， 其特徵在於，該三角臺還具有多個形成於該本體上且鄰近該二固 定孔周圍的螺孔。
3. 根據權利要求2所述的用於摩託車前輪的電控式避震裝置， 其特徵在於，每一避震器的遮蔽件具有一容置於該固定座內並可 遮蔽部分通孔的半月型套筒、及一連接該套筒並穿伸出該固定座 的轉動杆，每一電控器的連接軸是套接於每一轉動杆上，以帶動每一套筒轉動。
4.根據權利要求3所述的用於摩託車前輪的電控式避震裝置，其特徵在於，每一電控器具有一殼座、 一容置於該殼座中用以帶 動該連接軸旋轉的齒輪組，及一用以驅動該齒輪組運轉的馬達， 每一殼座上形成有多個穿孔，所述穿孔是分別與該三角臺的所述 的螺孔相對應，利用多根緊固件分別穿過所述穿孔，再螺設於所 述的螺孔中，而將該二電控器分別鎖固於該三角臺上。
全文摘要
公開了一種用於摩託車前輪的電控式避震裝置，包含一個三角臺、二避震器，及二可拆離的電控器。該三角臺具有一本體，及二貫通的固定孔。每一避震器具有一缸體、一可相對該缸體滑移的移動管、一固定座，及一可轉動的遮蔽件，該固定座形成有多個大小不等的通孔，該遮蔽件能遮蔽部分通孔而讓液體僅從一通孔流通。每一電控器具有一連接每一遮蔽件並可轉動的連接軸，當該二連接軸旋轉時，會帶動該二遮蔽件轉動，讓流體流通過不同孔徑的通孔，達到調整阻尼效果。由於該二電控器是可拆離設置在該三角臺上，拆解過程將變得簡單且方便。
文檔編號B62K25/06GK101200212SQ20061016598
公開日2008年6月18日 申請日期2006年12月12日 優先權日2006年12月12日
發明者丁信志, 陳玉坤 申請人:光陽工業股份有限公司