一種承受軸向重載深溝球軸承的製作方法

2023-05-31 12:20:36

專利名稱：一種承受軸向重載深溝球軸承的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種深溝球軸承，尤其涉及一種承受軸向重載深溝球軸承。
背景技術：
隨著科技的進步，無論是電子產品還是機械產品，都逐漸小型化、輕量化，導致相關設備中的軸承也逐漸小型化、輕量化，並且對精度的要求越來越高，為了得到軸承的低摩擦扭矩、高剛性、良好的迴轉精度，使用小外徑的鋼球。現有的承受軸向力的軸承中，在軸高速轉動下產生的軸向力，很容易超過軸承的承受力，導致內圈磨損嚴重，使軸承使用壽命嚴重縮短，滿足不了行業的需求。

實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種承受軸向重載深溝球軸承，解決了現有的軸承承受軸向力有限，容易磨損，使用壽命短的問題。為解決上述問題，本實用新型所採取的技術方案是一種承受軸向重載深溝球軸承，包括外圈、內圈、鉚釘、鋼球和保持架，所述的保持架通過鉚釘將鋼球固定在外圈和內圈之間，所述的內圈的擋邊係數KdSO. 30-0. 42，熱處理硬度提高到62-64HRC ；所述的鉚釘的直徑為1. 0-1. 5mm ；保持架的壁厚為0. 7-1. 0mm。為使本實用新型起到更好的技術效果更進一步的技術方案是上述內圈的擋邊係數Kd為0. 42，熱處理硬度為64HRC。更進一步的技術方案是上述的鉚釘的直徑為1. 5mm。更進一步的技術方案是上述保持架的壁厚為1. 0mm。採用上述技術方案所產生的有益效果在於通過常規軸承的設計等改進，滿足了軸承高速下軸向重載的使用要求；通過內、外圈熱處理工藝的改進，滿足了軸承套圈耐磨的要求；通過保持架設計上的改進，滿足了軸承在使用過程中保持架不散架的要求。

圖1是本實用新型結構剖視圖；圖2是圖1中保持架結構示意圖。
具體實施方式
下面本實用新型做進一步詳細描述如圖1和圖2所示實施例一一種承受軸向重載深溝球軸承，包括外圈(1)、內圈( 、鉚釘C3)、鋼球 (4)和保持架(5)，所述的保持架(5)通過鉚釘(3)將鋼球(4)固定在外圈(1)和內圈(2) 之間，內圈⑵的內圈擋邊係數Kd為0.40，熱處理硬度為62HRC，鉚釘(3)的直徑為1.0mm， 保持架(5)的壁厚為0. 7mm。[0017]實施例二 一種承受軸向重載深溝球軸承，包括外圈(1)、內圈( 、鉚釘C3)、鋼球 (4)和保持架(5)，所述的保持架(5)通過鉚釘(3)將鋼球(4)固定在外圈(1)和內圈(2) 之間，內圈⑵的內圈擋邊係數Kd為0.42，熱處理硬度為63HRC，鉚釘(3)的直徑為1.5mm， 保持架(5)的壁厚為1. 0mm。實施例三一種承受軸向重載深溝球軸承，包括外圈(1)、內圈( 、鉚釘C3)、鋼球 (4)和保持架(5)，所述的保持架(5)通過鉚釘(3)將鋼球(4)固定在外圈(1)和內圈(2) 之間，內圈⑵的內圈擋邊係數Kd為0.42，熱處理硬度為64HRC，鉚釘(3)的直徑為1.5mm， 保持架(5)的壁厚為1. 0mm。
權利要求1.一種承受軸向重載深溝球軸承，包括外圈(1)、內圈O)、鉚釘(3)、鋼球(4)和保持架(5)，所述的保持架(5)通過鉚釘(3)將鋼球⑷固定在外圈⑴和內圈(2)之間，其特徵在於所述的內圈(2)的擋邊係數Kd為0. 30-0. 42，熱處理硬度提高到62-64HRC ；所述的鉚釘(3)的直徑為1. 0-1. 5mm ；保持架(5)的壁厚為0. 7-1. Omm0
2.根據權利要求1所述的一種承受軸向重載深溝球軸承，其特徵在於所述的內圈(2) 的內圈擋邊係數Kd為0. 42，熱處理硬度為64HRC。
3.根據權利要求1所述的一種承受軸向重載深溝球軸承，其特徵在於所述的鉚釘(3) 的直徑為1. 5mm。
4.根據權利要求1所述的一種承受軸向重載深溝球軸承，其特徵在於所述的保持架 (5)的壁厚為1. 0mm。
專利摘要本實用新型涉及一種深溝球軸承，尤其公開了一種承受軸向重載深溝球軸承，包括外圈(1)、內圈(2)、鉚釘(3)、鋼球(4)和保持架(5)，所述的保持架(5)通過鉚釘(3)將鋼球(4)固定在外圈(1)和內圈(2)之間，所述的內圈(2)的擋邊係數Kd為0.30-0.42，熱處理硬度提高到62-64HRC；所述的鉚釘(3)的直徑為1.0-1.5mm；保持架(5)的壁厚為0.7-1.0mm。本實用新型的作用是本實用新型確保了深溝球軸承滿足軸向重載的要求，延長了軸承的使用壽命，並且無噪音，在不改變軸承整體尺寸的情況下滿足了軸承重載的要求。
文檔編號F16C33/58GK202326700SQ20112048387
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月29日 優先權日2011年11月29日
發明者周明海, 張建新, 鄭長根, 陸鎮樵, 黃列, 黃玉仁 申請人:寧波萬豐軸承有限公司