一種懸掛式軌道梁的指接結構及其施工方法與流程
2023-05-31 12:14:21
本發明涉及軌道交通技術領域，特別涉及一種懸掛式軌道梁的指接結構及其施工方法。
背景技術：
如圖1和2所示，懸掛式軌道梁通常有工字形和底部開口的箱型兩種截面形式，且相鄰兩跨軌道梁之間通常採用鉸接，軌道梁下翼緣的上表面是行走小車的行走面（即車輪接觸面），其鉸接連接的強度和平整度，將直接影響小車行走的平穩性和舒適度。
本申請提出一種相鄰兩段軌道梁之間的連接結構及其施工方法，以確保軌道梁安裝連接的效率和軌道梁下翼緣的強度、平整度。
技術實現要素：
本發明所要解決的技術問題是：針對上述存在的問題，提供了一種結構簡單，安裝連接快捷方便，且保證連接強度、平整度的懸掛式軌道梁的指接結構及其施工方法。
本發明採用的技術方案如下：一種懸掛式軌道梁的指接結構，包括軌道梁一下翼緣連接段和軌道梁二下翼緣連接段，所述軌道梁一下翼緣連接段與軌道梁二下翼緣連接段的連接端連接在一起，所述連接端均呈凹凸狀，且相互咬合在一起，所述凹凸狀連接端的凸部上表面邊輪廓處具有圓形倒角，安裝好時，所述軌道梁一下翼緣連接段上表面與軌道梁二下翼緣連接段上表面在同一平面內。
本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構，兩凹凸狀的連接端的凸部與相對應的凹部之間具有一定間隙。
本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構，所述連接端的凹凸部截面形狀為矩形、鋸齒形或者梯形。
本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構，所述的兩凹凸狀連接端的凸部上均設置有安裝孔，兩連接端咬合好時，通過一根螺栓穿過所述安裝孔，實現所述軌道梁一下翼緣連接段與軌道梁二下翼緣連接段的連接端相互連接。
本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構，所述軌道梁一下翼緣凸部上的安裝孔為圓形孔一，所述軌道梁二下翼緣凸部上的安裝孔為長圓形孔一。
本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構，所述連接端的厚度不小於連接段其他部分的厚度。
本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構的施工方法，將所述軌道梁一下翼緣連接段與軌道梁二下翼緣連接段的凹凸狀連接端對齊並完好咬合在一起，確保所述圓形孔一與所述長圓形孔一對齊，將一根螺栓依次穿過所述圓形孔一和長圓形孔一，然後擰緊端部螺帽，實現連接。
本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構，還包括連接板，所述軌道梁一下翼緣連接段與軌道梁二下翼緣連接段上均設置有沉頭孔，所述連接板上設置有與所述沉頭孔相對應的安裝孔，兩連接端咬合好時，通過沉頭螺栓穿過所述沉頭孔和安裝孔，將所述軌道梁一下翼緣連接段和軌道梁二下翼緣連接段的連接端與連接板連接在一起。
本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構，所述連接板上的安裝孔為橫向平行的兩組，其中一組為圓形孔二，另一組為長圓形孔二。
本發明所述的一種懸掛式軌道梁的指接結構的施工方法，將所述軌道梁一下翼緣連接段與軌道梁二下翼緣連接段的凹凸狀連接端對齊並完好咬合在一起，將連接板貼合於兩連接端的下部，並確保所述沉頭孔分別與相對應的圓形孔二和長圓形孔二對齊，將沉頭螺栓依次穿過沉頭孔和圓形孔二、沉頭孔和長圓形孔二，然後擰緊端部螺帽，實現連接。
與現有技術相比，採用上述技術方案的有益效果為：本發明結構簡單，安裝連接快捷方便，同時能夠保證相鄰兩段軌道梁之間的連接強度和平整度，不出現明顯的對接界面，使得車輪行走時不易顛簸或起伏跳躍，同時，通過長圓形孔以及凸部與凹部之間間隙的設置，可有效釋放軌道梁長度方向上熱脹冷縮變形和加工安裝誤差，指接結構的連接形式具備一定的連接強度和承載力，保證了行車的穩定性和安全性。
附圖說明
圖1是工字形軌道梁截面圖；
圖2是底部開口箱型軌道梁截面圖；
圖3是本發明實施例1中凹凸部截面形狀為矩形的結構示意圖；
圖4是圖1中結構的分解圖；
圖5是本發明實施例2中凹凸部截面形狀為矩形的結構示意圖；
圖6是圖3中結構的分解圖；
圖7是本發明實施例2中連接板的俯視圖；
圖8是本發明實施例1中凹凸部截面形狀為矩形的俯視圖；
圖9是本發明實施例1中凹凸部截面形狀為鋸齒形的局部俯視圖；
圖10是本發明實施例1中凹凸部截面形狀為梯形的局部俯視圖；
圖11是本發明實施例2中凹凸部截面形狀為矩形的俯視圖；
圖12是本發明實施例2中凹凸部截面形狀為鋸齒形的局部俯視圖；
圖13是本發明實施例2中凹凸部截面形狀為梯形的局部俯視圖。
附圖標記：1為軌道梁一下翼緣連接段，2為軌道梁二下翼緣連接段，3為凸部，4為凹部，5為螺栓，6為圓形孔一，7為長圓形孔一，8為連接板，9為沉頭孔，10為沉頭螺絲，11為圓形孔二，12為長圓形孔二。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明做進一步描述。
實施例1
如圖3、4、8-10所示，一種懸掛式軌道梁的指接結構，包括軌道梁一下翼緣連接段1和軌道梁二下翼緣連接段2，軌道梁一下翼緣連接段1與軌道梁二下翼緣連接段2的連接端連接在一起，連接端均呈凹凸狀，凹凸狀結構包括凸部3和凹部4，且相互咬合在一起，凹凸狀連接端的凸部3和凹部4上表面邊輪廓處均具有圓形倒角，避免了加工或者安裝誤差引起軌道下翼緣的上下錯邊，確保行走小車（圖中未示出）的平穩性，安裝好時，軌道梁一下翼緣連接段1上表面與軌道梁二下翼緣連接段2上表面在同一平面內；在兩凹凸狀連接端的凸部3上均設置有安裝孔，兩連接端咬合好時，通過一根螺栓5穿過所述安裝孔，實現軌道梁一下翼緣連接段1與軌道梁二下翼緣連接段2的連接端相互平整穩固連接；進一步地，軌道梁一下翼緣凸部3上的安裝孔為圓形孔一6，軌道梁二下翼緣凸部3上的安裝孔為長圓形孔一7，長圓形孔一7的長度方向與軌道梁二下翼緣連接段2長度方向平行，兩凹凸狀的連接端的凸部3與相對應的凹部4之間具有一定間隙，具體地，凸部3頂端與凹部4底端具有間隙，凸部3兩側端與凹部4兩側端也具有間隙，如此設置，可釋放軌道梁一下翼緣連接段1和軌道梁二下翼緣連接段2之間由於熱脹冷縮產生的位移，進而保證連接處的穩定性和平整度；為方便安裝孔的開設和提高工作時的受力強度，將軌道梁下翼緣連接段上連接端的厚度設置為不小於軌道梁下翼緣連接段其他部分的厚度。
連接端的凹凸部截面形狀可具體設置為矩形、鋸齒形或者梯形。凹部4和凸部3的具體數量可根據軌道梁下翼緣連接段的具體寬度尺寸對應設置，當截面形狀為矩形時，具體將軌道梁一下翼緣連接段1上的凸部3設置為三個，凹部4設置為四個，相對應地，具體將軌道梁二下翼緣連接段2上的凸部3設置為四個，凹部4設置為三個；當截面形狀為鋸齒形或梯形時，具體將軌道梁一下翼緣連接段1上的凸部3設置為五個，凹部4設置為四個，相對應地，具體將軌道梁二下翼緣連接段2上的凸部3設置為四個，凹部4設置為五個。
一種懸掛式軌道梁的指接結構的施工方法，將軌道梁一下翼緣連接段1與軌道梁二下翼緣連接段2的凹凸狀連接端對齊並完好咬合在一起，確保圓形孔一6與長圓形孔一7對齊，將一根螺栓5依次穿過圓形孔一6和長圓形孔一7，然後擰緊端部螺帽，實現連接，上述具體施工方法方便快捷，大大提高了施工效率。
實施例2
如圖5-7、11-13所示，一種懸掛式軌道梁的指接結構，包括軌道梁一下翼緣連接段1和軌道梁二下翼緣連接段2，軌道梁一下翼緣連接段1與軌道梁二下翼緣連接段2的連接端連接在一起，連接端均呈凹凸狀，凹凸狀結構包括凸部3和凹部4，且相互咬合在一起，凹凸狀連接端的凸部3和凹部4上表面邊輪廓處均具有倒角，避免了加工或者安裝誤差引起軌道下翼緣的上下錯邊，確保行走小車（圖中未示出）的平穩性，安裝好時，軌道梁一下翼緣連接段1上表面與軌道梁二下翼緣連接段2上表面在同一平面內；還包括連接板8，軌道梁一下翼緣連接段1與軌道梁二下翼緣連接段2上均設置有沉頭孔9，沉頭孔9設置在靠近連接端的位置，沉頭孔9的具體數量可根據軌道梁下翼緣連接段的具體寬度尺寸對應設置，此處沿各軌道梁下翼緣連接段寬度方向均具體設置兩個沉頭孔9，連接板8上設置有與沉頭孔9相對應的安裝孔，兩連接端咬合好時，通過沉頭螺栓10穿過沉頭孔9和安裝孔，將軌道梁一下翼緣連接段1和軌道梁二下翼緣連接段2的連接端與連接板8平整穩固連接在一起，沉頭螺栓10的頭部端面與軌道梁下翼緣連接段的上表面齊平或低於上表面；進一步地，連接板8上的安裝孔為橫向平行的兩組，其中一組為圓形孔二11，另一組為長圓形孔二12，長圓形孔二12的長度方向與軌道梁二下翼緣連接段2長度方向平行，兩凹凸狀的連接端的凸部3與相對應的凹部4之間具有一定間隙，具體地，凸部3頂端與凹部4底端具有間隙，凸部3兩側端與凹部4兩側端也具有間隙，如此設置，可釋放軌道梁一下翼緣連接段1和軌道梁二下翼緣連接段2之間由於熱脹冷縮產生的位移，進而保證連接處的穩定性和平整度。
連接端的凹凸部截面形狀可具體設置為矩形、鋸齒形或者梯形。凹部4和凸部3的具體數量可根據軌道梁下翼緣連接段的具體寬度尺寸對應設置，當截面形狀為矩形時，具體將軌道梁一下翼緣連接段1上的凸部3設置為三個，凹部4設置為四個，相對應地，具體將軌道梁二下翼緣連接段2上的凸部3設置為四個，凹部4設置為三個；當截面形狀為鋸齒形或梯形時，具體將軌道梁一下翼緣連接段1上的凸部3設置為五個，凹部4設置為四個，相對應地，具體將軌道梁二下翼緣連接段2上的凸部3設置為四個，凹部4設置為五個。
一種懸掛式軌道梁的指接結構的施工方法，將軌道梁一下翼緣連接段1與軌道梁二下翼緣連接段2的凹凸狀連接端對齊並完好咬合在一起，將連接板8貼合於兩連接端的下部，並確保沉頭孔8分別與相對應的圓形孔二11和長圓形孔二12對齊，將沉頭螺栓10依次穿過沉頭孔9和圓形孔二11、沉頭孔9和長圓形孔二12，然後擰緊端部螺帽，實現連接，上述具體施工方法方便快捷，大大提高了施工效率。
本發明並不局限於前述的具體實施方式。本發明擴展到任何在本說明書中披露的新特徵或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。如果本領域技術人員，在不脫離本發明的精神所做的非實質性改變或改進，都應該屬於本發明權利要求保護的範圍。