機油泵轉子的製作方法

2023-05-31 17:08:21

專利名稱：機油泵轉子的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機油泵領域，具體講是一種轉子式機油泵的轉子。
背景技術：
轉子式機油泵由殼體、內轉子、外轉子和泵蓋等組成，其中內轉子用鍵或銷子固定在轉子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅動，內轉子和外轉子的中心具有偏心距，內轉子帶動外轉子一起沿一方向轉動，外轉子上的齒的齒數要比內轉子上的齒的齒數要多一個齒，這樣內、外轉子同向不同步地旋轉。因此，轉子的型線是決定機油泵主機綜合性能的關鍵所在。現有技術的機油泵轉子的型線設計中，一般採用擺線、次擺線和圓弧線來單獨或組合形成，而為了型線的構成簡單，通過在內轉子上的齒的齒頂過渡處和齒根過渡處，設計成圓弧線或擺線來過渡，同樣，在外轉子上的齒的齒頂過渡處和齒根過渡處，也設計成與內轉子相配合的圓弧線過渡或擺線過渡。但是，這種設計存在以下缺點1)由於圓弧線或擺線的本身線的特性，在實際的內外轉子嚙合過程中，內轉子的齒與外轉子的齒齒面之間為點接觸，這種點對點嚙合對內轉子和外轉子的加工工藝要求很高，無形中增加企業的生產成本。2)同時，如果嚙合時內轉子上齒的點與外轉子上齒的點對不上，則很容易使內外轉子發生卡死現象，影響機油泵的正常使用。3)另外，內外轉子在運行時，會在此段型線處產生瞬時的嚙合及脫開，這樣對於工作壓力較高的機油泵來說，會在高低壓的臨界處因瞬時的嚙合與脫開而產生較大的氣流噪聲，從而影響機油泵的綜合性能。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種機油泵轉子，它可以降低企業的生產成本，即使嚙合時內轉子齒上的點和外轉子齒上的點對不上，也不會發生內外轉子卡死的現象，同時嚙合平滑、能降低氣流噪聲。為解決上述技術問題，本實用新型提供的機油泵轉子，包括相互嚙合的內轉子和外轉子，外轉子的齒數比內轉子的齒數多一個，所述的每個齒的齒形線包括齒頂線、齒根線和過渡連接線，其中所述的齒頂線和齒根線的線型為圓弧線或擺線，所述的過渡連接線的線型為漸開線。採用以上結構後，本實用新型與現有技術相比，具有以下的優點1)由於漸開線的本身線的特性，根據行業內公知的常識，一對漸開線齒廓在任何位置嚙合時，其接觸點公法線均是在同一條直線上，換句話說，在實際的內外轉子嚙合過程中，即使內轉子齒上的嚙合點與外轉子齒上的嚙合點有偏差，其嚙合線也是在一條定直線上；因此，這對內轉子和外轉子的齒形加工工藝要求不用很精確，無形中降低企業的生產成本。2)同樣，正因為內轉子齒上的嚙合點與外轉子齒上的嚙合點有偏差，其嚙合線也 3是在一條定直線上的特性，避免了內外轉子發生卡死現象，從而保證機油泵的正常使用。3)另外，內外轉子在運行嚙合時，此段漸開線處所產生的正壓力的方向始終是在一條直線上的，因此其傳動非常平穩順滑，減少氣流噪聲，從而保證機油泵的綜合性能。

附圖是本實用新型機油泵轉子的結構示意圖。其中，1、外轉子；2、內轉子；3、齒線線；4、過渡連接線；5、齒根線。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地說明。由附圖所示的本實用新型機油泵轉子的結構示意圖可知，它包括相互嚙合的內轉子2和外轉子1，外轉子1的齒數比內轉子2的齒數多一個。所述的每個齒的齒形線包括齒頂線3、齒根線5和過渡連接線4，其中所述的齒頂線3和齒根線5的線型為圓弧線或擺線， 所述的過渡連接線4的線型為漸開線。
權利要求1. 一種機油泵轉子，包括相互嚙合的內轉子( 和外轉子(1)，外轉子(1)的齒數比內轉子O)的齒數多一個，所述的每個齒的齒形線包括齒頂線(3)、齒根線(5)和過渡連接線 G)，其中所述的齒頂線(3)和齒根線(5)的線型為圓弧線或擺線，其特徵在於所述的過渡連接線的線型為漸開線。
專利摘要本實用新型公開了一種機油泵轉子，包括相互嚙合的內轉子(2)和外轉子(1)，外轉子(1)的齒數比內轉子(2)的齒數多一個，所述的每個齒的齒形線包括齒頂線(3)、齒根線(5)和過渡連接線(4)，其中所述的齒頂線(3)和齒根線(5)的線型為圓弧線或擺線，所述的過渡連接線(4)的線型為漸開線。採用以上結構後，這對內轉子和外轉子的齒形加工工藝要求不用很精確，無形中降低企業的生產成本。
文檔編號F16N13/20GK201973432SQ201020697268
公開日2011年9月14日 申請日期2010年12月27日 優先權日2010年12月27日
發明者孫宇, 羅玉龍, 胡林勇, 鄭小衛, 陳永龍 申請人:寧波聖龍汽車動力系統股份有限公司