一種易於車輪轂固定及運輸的裝載車的製作方法

2023-05-31 14:35:36

本發明涉及車輪運輸機械領域，具體涉及一種易於車輪轂固定及運輸的裝載車。

背景技術：

輪轂是汽車輪胎內以軸為中心用於支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件；汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業的成長，輪轂行業逐漸發展壯大起來，汽車輪轂的需求量將隨汽車銷量的增長而增長；汽車輪轂在加工過程中一般採用一體成型鑄造而成，鑄造後會存在大量的毛刺，在進行輪轂噴塗之前需要進行去毛刺，去毛刺後需要進行的下一步工藝就是噴塗，噴塗後的車輪需要進行晾乾後再集中儲放和運輸搬運，在反覆的運輸中，輪轂運輸車不僅需要保證運輸過程中輪轂的穩定性，而且需要可以方便使用者上貨和卸貨，但是目前並沒有可以滿足使用者使用需求的運輸車。

技術實現要素：

基於背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種易於車輪轂固定及運輸的裝載車。

本發明提出的一種易於車輪轂固定及運輸的裝載車，包括承重架、多個第一滾輪、多個第二滾輪和多個輪轂裝載機構；

第一滾輪和第二滾輪均安裝在承重架下部；

輪轂裝載機構包括第一轉軸、第二轉軸、多個載物板、多個第一安裝筒、多個第二安裝筒和多個夾持板，第一轉軸和第二轉軸均可轉動安裝在承重架上，第一安裝筒與載物板一一對應，第一安裝筒可轉動安裝在載物板上，第二安裝筒與載物板一一對應，第二安裝筒可轉動安裝在載物板上，第一安裝筒和第二安裝筒分別套裝在第一轉軸和第二轉軸上，夾持板與載物板一一對應，第一轉軸和第二轉軸上均設有外螺紋，夾持板上設有內螺紋孔，第一轉軸和第二轉軸與夾持板通過外螺紋與內螺紋孔配合連接，夾持板移動方向為靠近和遠離載物板的方向。

優選地，輪轂裝載機構還包括轉動環，轉動環內壁與第一轉軸和第二轉軸相抵靠。

優選地，還包括定位架，第一轉軸和第二轉軸上端均可轉動連接定位架。

優選地，載物板上均安裝有彈性凸起。

優選地，還包括定位機構；

定位機構包括多個定位盤和多個定位柱，定位盤與第一滾輪一一對應，定位盤安裝在第一滾輪上，定位柱與定位盤一一對應，定位柱可移動安裝在承重架上，定位柱移動可與定位盤相抵靠，定位柱上安裝有定位頭，定位盤上設有多個供定位頭卡入的定位口。

優選地，定位柱上安裝有抓握把。

優選地，定位機構還包括多個壓緊輪，壓緊輪與定位柱一一對應，壓緊輪可轉動安裝在承重架上，壓緊輪外圍設有彈性層，壓緊輪通過彈性層與定位柱相抵靠。

優選地，還包括抓握輔助及機構，抓握輔助及機構包括轉動軸、抓握架、滑動架和復位件，轉動軸可轉動安裝在承重架上，抓握架安裝在轉動軸上，滑動架可移動安裝在承重架上，滑動架移動可與轉動軸相抵靠，復位件連接滑動架與承重架。

優選地，復位件為螺旋彈簧。

本發明使用時，使用者可以將輪轂放置在載物板上，使用者轉動第一轉軸和第二轉軸可以實現夾持板的升降，通過第一安裝筒和第二安裝筒可以實現載物板保持在原來位置，通過夾持板與載物板靠近可以方便的完成輪轂的固定，通過持板與載物板分離可以方便的完成輪轂的裝卸。本發明使用方便，易於輪轂進行裝卸和固定。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種易於車輪轂固定及運輸的裝載車結構示意圖；

圖2為圖1中a局部放大圖。

具體實施方式

參照圖1和圖2所示，本發明提出的一種易於車輪轂固定及運輸的裝載車，包括承重架1、多個第一滾輪2、多個第二滾輪3和多個輪轂裝載機構；

第一滾輪2和第二滾輪3均安裝在承重架1下部；

輪轂裝載機構包括第一轉軸41、第二轉軸42、多個載物板43、多個第一安裝筒44、多個第二安裝筒45和多個夾持板46，第一轉軸41和第二轉軸42均可轉動安裝在承重架1上，第一安裝筒44與載物板43一一對應，第一安裝筒44可轉動安裝在載物板43上，第二安裝筒45與載物板43一一對應，第二安裝筒45可轉動安裝在載物板43上，第一安裝筒44和第二安裝筒45分別套裝在第一轉軸41和第二轉軸42上，夾持板46與載物板43一一對應，第一轉軸41和第二轉軸42上均設有外螺紋，夾持板46上設有內螺紋孔，第一轉軸41和第二轉軸42與夾持板46通過外螺紋與內螺紋孔配合連接，夾持板46移動方向為靠近和遠離載物板43的方向。

本發明使用時，使用者可以將輪轂放置在載物板43上，使用者轉動第一轉軸41和第二轉軸42可以實現夾持板46的升降，通過第一安裝筒44和第二安裝筒45可以實現載物板43保持在原來位置，通過夾持板46與載物板43靠近可以方便的完成輪轂的固定，通過持板46與載物板43分離可以方便的完成輪轂的裝卸。

本實施方式中，輪轂裝載機構還包括轉動環47，轉動環47內壁與第一轉軸41和第二轉軸42相抵靠，通過轉動環47轉動可以方便的實現第一轉軸41和第二轉軸42同步轉動。

本實施方式中，還包括定位架5，第一轉軸41和第二轉軸42上端均可轉動連接定位架5，通過定位架5有效提高本發明轉動的穩定性。

本實施方式中，載物板43上均安裝有彈性凸起，提高輪轂放置的穩定性。

本實施方式中，還包括定位機構；定位機構包括多個定位盤61和多個定位柱62，定位盤61與第一滾輪2一一對應，定位盤61安裝在第一滾輪2上，定位柱62與定位盤61一一對應，定位柱62可移動安裝在承重架1上，定位柱62移動可與定位盤61相抵靠，定位柱62上安裝有定位頭，定位盤61上設有多個供定位頭卡入的定位口，通過移動定位柱62，使定位柱62抵靠定位盤61可以避免本發明意外移動。

本實施方式中，定位柱62上安裝有抓握把621，便於使用者移動定位柱62。

本實施方式中，定位機構還包括多個壓緊輪63，壓緊輪63與定位柱62一一對應，壓緊輪63可轉動安裝在承重架1上，壓緊輪63外圍設有彈性層，壓緊輪63通過彈性層與定位柱62相抵靠，通過壓緊輪63可以避免定位柱62意外晃動。

本實施方式中，還包括抓握輔助及機構，抓握輔助及機構包括轉動軸71、抓握架72、滑動架73和復位件74，轉動軸71可轉動安裝在承重架1上，抓握架72安裝在轉動軸71上，滑動架73可移動安裝在承重架1上，滑動架73移動可與轉動軸71相抵靠，復位件74連接滑動架73與承重架1，使用者通過轉動轉動軸71可以方便的調節抓握架72位置，有效的適應不同的使用者，使用者通過滑動架73抵靠轉動軸71可以有效避免抓握架72晃動，復位件74為螺旋彈簧，螺旋彈簧形變距離大且製造成本低。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。