電源組結構的製作方法

2023-05-31 18:35:21 2

專利名稱：電源組結構的製作方法
技術領域：
本發明 一般而言涉及一種電源組結構，更特別地涉及這樣一種電源組 結構，其中容納蓄電部分的殼體形成有用於插入和移除塞子的開口，所述 塞子中斷蓄電部分的充電和放電電流。
背景技術：
關於傳統的電源組結構，例如，日本專利申請未審定公報No. 2002-175791公開了一種二次電池用聯鎖裝置，該裝置的目的在於確保改進 操作者的安全性並且確保由操作者進行的再鎖定操作的可靠性。在該文獻 中公開的互鎖裝置設置在容納二次電池和用於控制二次電池的設備的殼體內。聯鎖裝置包括安裝在二次電池側的殼體蓋上的安全塞和鎖定控制設備 側的殼體蓋的鎖定機構。安裝在二次電池側的殼體蓋上的安全塞允許二次 電池的電力被接收。當安全塞被移除時，二次電池的電力接收被中斷。從 二次電池側的殼體蓋移除的安全塞被安裝在鎖定機構上，由此將鎖定機構 解鎖並且禁止安全塞從鎖定機構脫離。該結構僅在二次電池的電力接收被 中斷的狀態下允許操作者打開控制設備側的殼體蓋。與前述電池組結構不同，可在殼體中容納有允許和中斷二次電池的電 力接收的維修塞，並且可以在殼體中形成用於接近維修塞的開口。在這種 情況下，當在維護期間需要更換二次電池時，由於現有的設備可以繼續使 用，所以僅需運輸容納二次電池的電池組。然而，在運輸期間，即使殼體 構造成不打開，也存在充電和放電電流通過其流動的二次電池電纜可能從 開口被取出並且電纜上的端子可能被意外地接觸到的可能性。發明內容本發明的目的在於解決前述問題並且提供一種防止電纜被意外地接觸 的電源組結構。根據本發明一方面的電源組結構包括具有正極端子和負極端子的蓄 電部分；容納蓄電部分的殼體；正極電纜，所述正極電纜的兩端分別連接 至正極端子和一設備，並且來自蓄電部分的放電電流流過所述正極電纜； 負極電纜，所述負極電纜的兩端分別連接至負極端子和所述設備，並且充 電電流通過所述負極電纜流向蓄電部分。所述殼體形成有用於接近所述設 備的開口，所述設備配置成鄰近蓄電部分並且電氣地連接至蓄電部分。在 所述設備未配置在殼體內的狀態下，滿足正極電纜的長度比正極端子與開 口之間的最短距離短的條件和負極電纜的長度比負極端子與開口之間的最 短距離短的條件之中的至少一者。根據以這種方式構造的電源組結構，在設備未配置在殼體內並且只有 蓄電部分容納在殼體內的狀態下，正極電纜和負極電纜都不會通過開口被 從殼體中取出。因此，可以防止正極電纜和負極電纜二者被從殼體的外部 意外地接觸。根據本發明另一方面的電源組結構包括具有正極端子和負極端子的 蓄電部分；容納蓄電部分的殼體；正極電纜，所述正極電纜的一端和另一 端分別連接到正極端子和一設備，並且來自蓄電部分的放電電流流過所迷 正極電纜；負極電纜，所述負極電纜的一端和另一端分別連接到負極端子 和所述設備，並且充電電流通過所述負極電纜流向蓄電部分。所述殼體形 成有用於接近所述設備的開口 ，所述設備配置成鄰近蓄電部分並且電氣地 連接至蓄電部分。在所述一端與所迷另一端之間，正極電纜和負極電纜分 別具有固定在殼體內的預定位置的第一固定部分和第二固定部分。在所述 設備未配置在所述殼體內的狀態下，滿足正極電纜從第一固定部分至所述 另 一端的長度比所述預定位置與所述開口之間的最短距離短的條件和負極 電纜從第二固定部分至所述另 一端的長度比所述預定位置與所述開口之間的最短距離短的條件之中的至少一者。根據以這種方式構造的電源組結構，在設備未配置在殼體內並且只有 蓄電部分容納在殼體內的狀態下，正極電纜和負極電纜都不會被通過開口 取出。因此，可以防止正極電纜和負極電纜二者被從殼體的外部意外地接 觸。此外，可以在一端與第一固定部分之間和一端與第二固定部分之間使 正極電纜和負極電纜分別松垂，以由此允許正極電纜和負極電纜相對於從 正極端子和負極端子至設備的距離分別具有足夠的長度。因此，當設備被 設置在殼體內以及正極和負極電纜的各自的另 一端被連接到設備時可以改 進可操作性。此外，蓄電部分還包括夾持堆疊的電源單體並且將所述電源單體保持 在一起的板部件。優選地，第一和第二固定部分被固定在板部件上。根據 以這種方式構造的電源組結構，正極電纜和負極電纜只固定到蓄電部分上。 因此，即使蓄電部分在殼體內移動，也可以防止過大的力施加在正極電纜 和負極電纜上。所述設備具有中斷蓄電部分的充電和放電電流的流動的電流中斷部 分。優選地，所述開口在能夠從所述殼體外側接近所述電流中斷部分的位 置開口。根據以這種方式構造的電源組結構，其中從殼體外部通過開口來 操作電流中斷部分的電源組可以提供任意的前述效果。此夕卜，所述殼體的較長尺寸方向沿著蓄電部分和設備彼此鄰近的方向， 並且殼體的較短尺寸方向垂直於所述較長尺寸方向。優選地，所述開口形 成於殼體的較短尺寸方向上的一端。所述設備具有與正極電纜和負極電纜 連接並且設置於殼體的較短尺寸方向上的另一端的端子部分。正極端子和 負極端子之中至少一者設置於殼體的較短尺寸方向上的所述另一端。應當注意"形成於一端"是指形成於更接近一端而不是另一端的位置， 並且"設置於另一端"是指設置於更接近另一端而不是一端的位置。根據以這種方式構造的電源組結構，端子部分和正極端子與負極端子 中的至少 一者設置在殼體的較短尺寸方向上的相同側，並且開口形成在其 相對側。因此，正極電纜和負極電纜的長度中的至少一者可被容易地設定為能達到i殳備的端子部分，但不能達到開口。此外，蓄電部分是鋰離子電池。根據以這種方式構造的電源組結構， 容納鋰離子電池的電源組可以提供任意的前述效果。如上所述，根據本發明，可以提供防止電纜被意外地接觸的電源組結構。


圖l是本發明的第 一 實施例中的電池組結構的分解組裝視圖。圖2是圖1所示的電池組的完成後的視圖。 圖3是示出圖2中的電池組在運輸期間的狀態的透視圖。 圖4是示出本發明的第二實施例中的電池組結構的透視圖。 圖5是詳細示出容納在圖4的電池組中的電池裝置的透視圖。
具體實施方式
下文將參照

本發明的實施例，其中相同或相應的部件由相同 的附圖標記表示。 [第一實施例l圖l是本發明第一實施例中的電池組結構的分解組裝視圖。圖2是圖1 所示的電池組的完成後的視圖。在附圖中所示的電池組安裝在混合動力車 輛中，該混合動力車輛採用諸如汽油發動機和柴油發動機之類的內燃機以 及可充放電的二次電池作為動力源。參照圖l和2，本實施例中的電池組10容納包括鋰離子電池的電池裝置 (組電池，battery set )21和電氣地連接到電池裝置21上的設備41。電池裝 置21外形基本為長方體。電池裝置21具有多個電池單體彼此電氣地串連的 結構。每個電池單體都包括帶有隔板插入其間而堆疊的正極板和負極板， 以及容納繞成巻狀的正負極板的分層外護套體。正極板和負極板具有包括正極活性物質和負極活性物質的塗覆物分別 塗覆於其上的表面。諸如LiMn204、 LiCo02、 LiM03的在鋰離子電池中使用的正極活性物質中的一種或兩種或更多種都可用作正極活性物質，而不 限定為特別的一種或幾種。諸如無定形碳和石墨碳的在鋰離子電池中使用 的負極活性物質中的 一種或兩種或更多種都可用作負極活性物質，而不限 定為特別的一種或幾種。在有機溶劑中溶解鋰鹽產生的有機電解質被浸入正極板和負;feUl。除在電池組10的檢查與維護時中斷高壓迴路的維修塞45以及電池裝置 21的充電和放電電流流入和流出的端子部分43外，設備41還包括諸如電池 計算機、控制電池裝置21的高壓迴路的繼電器以及檢測電池裝置21的總電 壓和充電放電電流的各種的傳感器的多個設備。電池組10包括電池殼體11，該電池殼體11具有下殼體12、上殼體15以 及安裝在下殼體12上的設備蓋16。例如，電池殼體ll由諸如鍍鋅鋼板的金 屬形成並且基本為長方體殼體的形狀。從上方看，電池殼體ll具有較長尺 寸方向(圖2中由箭頭101所示的方向)和較短尺寸方向(圖2中由箭頭102 所示的方向)。下殼體12包括以基本上是矩形的形狀延伸並且在其外緣彎曲的底部 13,以及垂直地設置在底部13上的設備殼體部分14。設備殼體部分14例如 通過焊接被固定在底部13上。在沿著底部13的在電池殼體11較短尺寸方上 向上的一個側邊並且沿著底部13的位於所述一個側邊的兩端且在電池殼體 ll較長尺寸方向上延伸的兩個側邊的一部分的範圍內，設備殼體部分14沿 底部13的周緣延伸。在這種結構中，設備殼體部分14具有在電池殼體11的 較短方向上彼此間隔開且相對的側面14p和14q。在電池殼體11的較長尺寸方向上彼此相鄰的電池裝置21和設備41布置 在下殼體12上。i殳備41配置在由i殳備殼體部分14環繞三個側面的位置。電 池裝置21配置在不與由設備殼體部分14環繞的位置重疊的位置。上殼體15被安裝在底部13上從而覆蓋電池裝置21。例如，使用具有與 扳手接合的部分的螺栓將上殼體15固定在底部13上，當以一定量或更大的 轉矩執行緊固時，所述與扳手接合的部分脫離。所述螺栓用來提供使得上 殼體15—旦,皮固定在底部13上就防止上殼體15被從下殼體12移除的結構。設備蓋16安裝在設備殼體部分14上從而覆蓋設備41。例如，使用只能 由專門的維修工具轉動的螺栓，將設備蓋16固定在設備殼體部分14上。所 述維修工具由執行電池組10的檢查與維護的操作者攜帶，並且構造成防止 設備蓋16被一般用戶移除。容納在電池殼體11中的電池裝置21由下殼體12的底部13、上殼體15以 及設備41圍繞。設備41由下殼體12的底部13和設備殼體部分14、設備蓋16 以及電池裝置21圍繞。作為設備41的部件的維修塞45和端子部分43分別配置在面對設備殼體 部分14的側面14p和14q的各自的位置上。換言之，維修塞45和端子部分43 在電池殼體ll的較短尺寸方向上配置在相對側。側面14p形成有使得能夠接 近維修塞45的開口14h。在電池組10的檢查與維護期間，操作者從電池殼體 11的外部通過開口 14h移除和插入設置在維修塞45中的柄，以中斷和恢復電 池裝置21的高壓迴路。電池裝置21設置有放電電流從其流出的正極端子24和充電電流流入其 中的負極端子25。正極端子24和負極端子25配置在電池裝置21的在電池殼 體ll較長尺寸方向上的兩端。正極端子24和負極端子25在與底部13相對的 一側配置在面對上殼體15的電池裝置21的頂面21a上。正極端子24和負極端子25在電池殼體11的較短尺寸方向上配置在與開 口14h相對的一側，端子部分43在該側配置在設備41中。換言之，端子部分 43、正極端子24以及負極端子25在電池殼體11的較短尺寸方向上配置在距 離遠離開口14h的側面14q比距離形成有開口14h的側面14p更近的位置。電池組10還容納有在正極端子24與端子部分43之間延伸的總正極電纜 31,和在負極端子25與端子部分43之間延伸的總負極電纜33。總正極電纜 31具有連接至正極端子24的一端31m和連接至端子部分43的另一端31n。總 負極電纜33具有連接至負極端子25的一端33m和連接至端子部分43的另一 端33n。在電池裝置21和設備41容納在電池殼體11內的狀態下，總正極電纜 31的長度大於正極端子24與端子部分43之間的最短距離，並且總負極電纜 33的長度大於負極端子25與端子部分43之間的最短距離。圖3是示出圖2中的電池組在運輸期間的狀態的透視圖。參照圖3，由於 耗損、故障等原因，安裝在車輛中的電池裝置21有時要由新的電池裝置替 換。在這種情況下，由於設備41可以繼續使用而不需要替換，需要將僅容 納電池裝置21的電池組10作為將被替換的部件運輸到修理車間等。此時， 總正極電纜31和總負極電纜33分別將一端31m和33m連接到正極端子24和 負極端子25上，並且將另 一端31n和33n容納在電池殼體l 1中。在本實施例中，在僅有電池裝置21容納在電池殼體11內的狀態下，總 正極電纜31的長度L1比正極端子24與開口 14h之間的最短距離短，並且總 負極電纜33的長度L2比負極端子25與開口 14h之間的最短距離短。這樣的 結構防止總正極電纜31和總負極電纜33在電池組10的運輸期間被從開口 14h取出。此外，在本實施例中，正極端子24和負極端子25在電池殼體11的較短 尺寸方向上配置在與開口 14h相對的一側，端子部分43在該側配置在設備41 中。因此，總正極電纜31和總負極電纜33的長度可以容易地分別設定為長 度L1和L2,以達到端子部分43而不能達到開口 14h。本發明第一實施例中的電池組結構包括具有正極端子24和負極端子 25的作為蓄電部分的電池裝置21;作為容納電池裝置21的殼體的電池殼體 11;總正極電纜31，所述總正極電纜31的兩端分別連接到正極端子24和設 備41，並且來自電池裝置21的放電電流流過所述總正極電纜31;總負極電 纜33,所述總負極電纜33的兩端分別連接到負極端子25和設備41,並且充 電電流通過所述總負極電纜33流向電池裝置21。電池殼體ll形成有使得能 夠接近設備41的開口 14h，所述設備41配置成鄰近電池裝置21並且電氣地連 接至電池裝置21。在設備41未配置在電池殼體11內的狀態下，滿足總正極 電纜31的長度L1比正極端子24與開口 14h之間的最短距離短的條件和總負 極電纜33的長度L2比負極端子25與開口 14h之間的最短距離短的條件中的 至少一者。根據以這種方式構造的本發明第一實施例中的電池組結構，可以防止 總正極電纜31和總負極電纜33在電池組10的運輸期間被從電池殼體11的外部通過開口14h意外地接觸。這使得電池組10在運輸期間的操作安全得到改 進。在本實施例中，儘管總正極電纜31和總負極電纜33構造成不能被從開 口14h取出，但本發明並不限於此，並且總正極電纜31和總負極電纜33中的 任一者可以構造成不能被從開口 14h取出。電池裝置21也不限於鋰離子電 池，並且可以是例如鎳氫電池。此外，配備有電池組10的車輛並不限於使用內燃機和二次電池作為動 力源的混合動力車輛，並且可以是，例如使用燃料電池和二次電池作為動 力源的燃料電池混合動力車輛(FCHV)以及電動車輛(EV)。在本實施 例的混合動力車輛中，內燃機被驅動在最優的燃料效率工作點，而在燃料 電池混合動力車輛中，燃料電池被驅動在最優發電效率工作點。在兩種混 合動力車輛中以基4^目同的方式使用二次電池。同樣在本實施例中，儘管本發明中的電源組結構被應用於容納通過化 學變化等由自身產生電力的電池的電池組，但本發明並不限於此，並且本 發明的電源組結構可以應用於諸如存儲由外部供給的電力的電容器的蓄電 裝置中。電容器是使用在活性碳與電解溶液的界面處產生的雙電層作為工作機 構的雙電層電容器。當使作為固體的活性碳與作為液體的電解溶液(稀硫 酸溶液)彼此相接觸時，正負電極在之間的界面處以微小的距離彼此相對 地分散開。當一對電極浸入離子溶液以向其施加電壓至不發生電解的程度 時，離子吸附到每個電極的表面以存儲正電荷和負電荷(充電)。當電流 被釋放到外部時，正負離子從電極分離並且回到中性狀態(放電)。第二實施例圖4是示出本發明的第二實施例中的電池組結構的透視圖並且與第一 實施例中的圖3相對應。本實施例中的電池組結構具有基本類似於第一實施 例中的電池組結構的結構。在下文中將不再重複對相同部件的說明。參照圖4，本實施例中，總正極電纜31的在一端31m與另一端31n之間 的固定部分31r和總負極電纜33的在一端33m與另 一端33n之間的固定部分33r通過配線固定器51被固定在電池裝置21上。總正極電纜31從固定部分31r至另一端31n的長度L3比配線固定器51 的配置位置與開口 14h之間的最短距離短。總負極電纜33從固定部分33r至 另 一端33n的長度L4比配線固定器51的配置位置與開口 14h之間的最短距 離短。總正極電纜31的整體長度可以大於正極端子24與開口14h之間的最短 距離。總負極電纜33的整體長度可以大於負極端子25與開口 14h之間的最短 距離。圖5是詳細示出容納在圖4的電池組中的電池裝置的透視圖。參照圖5， 電池裝置21包括多個電池單體61，並且在本實施例中，具有其中平行布置 的電池單體61x和61y的組在一個方向上堆疊的結構。例如，電池單體61x和61y的組由諸如聚丙烯的樹脂材料形成的樹脂框 架58保持。樹脂框架58具有冷卻空氣通道59，冷卻空氣經該通道在各電池 單體61的堆疊方向上在各電池單體61之間流動。在電池單體61的堆疊方向 上配置有保持電池單體61x和61y的多個樹脂框架58。在多個布置的樹脂框 架58的兩端配置有作為板部件的端板56和57。在其間保持多個樹脂框架58 的端板56和57通過約束帶54彼此連接。端板57配置在鄰近設備41的位置並且具有面向設備41的側面57b。配線 固定器51被固定在側面57b上。這種結構允許總正極電纜31和總負極電纜33 在電池組的運輸期間只被固定在電池裝置21上。因此，即使由於例如在運 輸期間的搖動電池裝置21可能在電池殼體11內移動，也能夠防止過度的拉 力等施加到總正極電纜31和總負極電纜33上。本發明第二實施例中的電池組結構包括具有正極端子24和負極端子 25的電池裝置21;容納電池裝置21的電池殼體11;總正極電纜31，所述總 正極電纜31的 一端31m和另 一端31n分別連接到正極端子24和設備41 ，並且 來自電池裝置21的放電電流流過所述總正極電纜31;總負極電纜33,所述 總負極電纜33的一端33m和另一端33n分別連接到負極端子25和設備41,並 且充電電流通過所述總負極電纜33流向電池裝置21。電池殼體11形成有使得能夠接近設備41的開口 14h，所述設備41配置為鄰近電池裝置21並且電氣地連接至電池裝置21 。在一端31m與另 一端33n 之間以及在一端33m與另 一端33n之間，總正極電纜31和總負極電纜33分別 具有固定在電池殼體ll內的預定位置上的作為第一固定部分的固定部分 31r和作為第二固定部分的固定部分33r。在設備41未配置在電池殼體ll內 的狀態下，滿足總正極電纜31從固定部分31r至另一端31n的長度L3比所述 預定位置與開口 14h之間的最短距離短的條件以及總負極電纜33從固定部 分33r至另 一端33n的長度L4比所述預定位置與開口 14h之間的最短距離短 的條件中的至少一者。根據以這種方式構造的本發明第二實施例中的電池組結構，可以獲得 類似於第一實施例中所述的效果。此外，本實施例中，固定部分31r和33r 的位置與總正極電纜31和總負極電纜33的整體長度無關地被適當地設定， 這樣可以容易地提供防止總正極電纜31和總負極電纜33被從開口 14h取出 的結構。這允許總正極電纜31和總負極電纜33相對於從正極端子24和負極 端子25到端子部分43的距離分別具有足夠的長度。因此，可以改進將總正 極電纜31和總負極電纜33連接至端子部分43的可操作性。注意，固定部分31r和33r的固定位置並不限於電池裝置21，並且可以 是例如上殼體15和設備蓋16，並且也可以是配備有繼電器的接線盒以及作 為設備41的各種傳感器。此外，固定部分31r和固定部分33r可以被固定在 不同的位置。如在第一實施例中，本實施例也可以構造成防止總正極電纜31和總負 極電纜33中的任一者被從開口 14h取出。應當理解，此處公開的實施例在各個方面都是示意性的而非限制性的。 本發明的範圍由權利要求的條款而不是以上的說明來限定，並且意圖包括 在等同於權利要求的條款的範圍和意義內的任何變型。工業實用性本發明主要應用於作為動力源安裝在混合動力車輛中並且包括鋰離子 電池的電源組結構。
權利要求
1.一種電源組結構，包括具有正極端子(24)和負極端子(25)的蓄電部分(21)；殼體(11)，所述殼體(11)容納所述蓄電部分(21)並且形成有用於接近設備(41)的開口(14h)，所述設備(41)配置成鄰近所述蓄電部分(21)並且電氣地連接至所述蓄電部分(21)；正極電纜(31)，所述正極電纜(31)的兩端分別連接至所述正極端子(24)和所述設備(41)，來自所述蓄電部分(21)的放電電流流過所述正極電纜(31)；以及負極電纜(33)，所述負極電纜(33)的兩端分別連接至所述負極端子(25)和所述設備(41)，充電電流通過所述負極電纜(33)流向所述蓄電部分(21)，其中在所述設備(41)未配置在所述殼體(11)內的狀態下，滿足所述正極電纜(31)的長度比所述正極端子(24)與所述開口(14h)之間的最短距離短的條件和所述負極電纜(33)的長度比所述負極端子(25)與所述開口(14h)之間的最短距離短的條件之中的至少一者。
2. 根據權利要求l所述的電源組結構，其中所述設備(41)具有中斷所述蓄電部分(21)的充電和放電電流的流 動的電流中斷部分(45)，以及所述開口 ( 14h)在能夠從所述殼體(11)外側接近所述電流中斷部分 (45)的位置開口。
3. 根據權利要求l所述的電源組結構，其中所述殼體(11)的較長尺寸方向沿著所述蓄電部分(21)和所述設備 (41)彼此鄰近的方向，並且所述殼體(11)的較短尺寸方向垂直於所述 較長尺寸方向，所述開口 ( 14h )形成於所述殼體(11)的所述較短尺寸方向上的一端， 所述設備(41)具有端子部分(43)，所述正極電纜(31)和所述負極電纜(33)連接到所述端子部分(43)上，並且所述端子部分(43)設 置於所述殼體(11)的所述較短尺寸方向上的另一端，以及所述正極端子(24)和所述負極端子(25)之中至少一者設置於所述 殼體(11)的所述較短尺寸方向上的所述另一端。
4. 根據權利要求l所述的電源組結構，其中所述蓄電部分(21)是鋰 離子電池。
5. —種電源組結構，包括具有正極端子(24)和負極端子(25)的蓄電部分(21);殼體(11)，所述殼體(11)容納所述蓄電部分(21)並且形成有用 於接近設備(41)的開口 ( 14h )，所述設備(41)配置成鄰近所述蓄電部 分(21)並且電氣地連接至所述蓄電部分(21);正極電纜(31),所述正極電纜(31)的一端(31m )和另 一端(31n ) 分別連接至所述正極端子(24 )和所述設備(41)，來自所述蓄電部分(21) 的放電電流流過所述正極電纜(31);以及負極電纜(33)，所述負極電纜(33)的一端(33m)和另一端(33n) 分別連接至所述負極端子(25)和所述設備(41)，充電電流通過所述負 極電纜(33)流向所述蓄電部分(21)，其中在所述一端(31m， 33m)與所述另一端(31n， 33n)之間，所述正 極電纜(31)和所述負極電纜(33)分別具有固定在所述殼體(11)內的 預定位置的第一固定部分(31r)和第二固定部分(33r),以及在所述設備(41)未配置在所述殼體(11)內的狀態下，滿足所述正 極電纜(31)從所述第一固定部分(31r)至所述另一端(31n)的長度比 所述預定位置與所述開口 ( 14h )之間的最短距離短的條件和所述負極電纜 (33)從所述第二固定部分(33r)至所述另一端(33n)的長度比所述預 定位置與所述開口 (14h)之間的所述最短距離短的條件之中的至少一者。
6. 根據權利要求5所述的電源組結構，其中所述蓄電部分(21)還包括夾持堆疊的電源單體(61)並且將所述電 源單體保持在一起的板部件(57)，以及所述第一和第二固定部分(31r, 33r)被固定到所述板部件(57)上。
7. 根據權利要求5所述的電源組結構，其中所述設備(41)具有中斷所述蓄電部分(21)的充電和放電電流的流 動的電流中斷部分(45),以及所述開口 ( 14h)在能夠從所述殼體(11)外側接近所述電流中斷部分 (45)的位置開口。
8. 根據權利要求5所述的電源組結構，其中所述殼體(11)的較長尺寸方向沿著所述蓄電部分(21)和所述設備 (41)彼此鄰近的方向，並且所述殼體(11)的較短尺寸方向垂直於所述 較長尺寸方向，所述開口 ( 14h)形成於所述殼體(11)的所述較短尺寸方向上的一端， 所述設備(41)具有端子部分(43),所述正極電纜(31)和所述負 極電纜(33)連接到所述端子部分(43)上，並且所述端子部分(43)設 置於所述殼體(11)的所述較短尺寸方向上的另一端，以及所述正極端子(24)和所述負極端子(25)之中至少一者設置於所述 殼體(11)的所述較短尺寸方向上的所述另一端。
9. 根據權利要求5所述的電源組結構，其中所述蓄電部分(21)是鋰 離子電池。
全文摘要
本發明涉及一種電源組結構，其包括具有正極端子(24)和負極端子(25)的電池組(21)、容納電池組(21)的電池殼體(11)、兩端分別連接至正極端子(24)和一設備的總正極電纜(31)以及兩端分別連接至負極端子(25)和該設備的總負極電纜(33)。電池殼體(11)形成有開口(14h)，使得能夠接近配置成鄰近電池組(21)且電氣地連接至該電池組的設備。在沒有任何設備配置在電池殼體(11)內的狀態下，滿足總正極電纜(31)的長度L1比正極端子(24)與開口(14h)之間的最短距離短的條件和總負極電纜(33)的長度L2比負極端子(25)與開口(14h)之間的最短距離短的條件之中的至少一者。這樣的構造提供了設計為防止意外接觸電纜的電源組結構。
文檔編號H01M2/10GK101238599SQ20068002880
公開日2008年8月6日 申請日期2006年8月7日 優先權日2005年8月8日
發明者川崎博包, 強 林 申請人:豐田自動車株式會社