車輛引擎電子控制單元的配置構造的製作方法

2023-06-22 02:59:41

專利名稱：車輛引擎電子控制單元的配置構造的製作方法
車輛引擎電子控制單元的配置構造
技術領域：
本發明涉及一種車輛引擎電子控制單元的配置構造，藉由收納 箱底部的凸起部的容置安裝有電子控制單元的節流閥體，藉此以可 使保持電子控制單元運作的較佳性，以及能增加收納箱的內部空 間。
背景技術：
摩託車噴射引擎的噴射系統的運作有賴電子控制單元1的控
制，該電子控制單元l的配置，如日本專利特開平l l一 2 9 4 2 1 6及臺灣第0 9 1 1 0 9 5 6 2號專利所示，已廣為車輛業者所 熟知。
其中以臺灣第0 9 1 1 0 9 5 6 2號專利而言，如圖1、 2所 示，其將電子控制單元l配設在節流閥體l l的一側邊，使該電子 控制單元l與節流閥體l l成平行狀設置，且使該電子控制單元l 的外部聯結器l a的結合面朝向節流閥體l l的另一側，因此該外 部聯結器l a的結合面與電子控制單元l系成垂直狀，此種配置存 在諸多缺失，如外部聯結器l a的結合面容易積存灰塵及水分的侵 襲，如該電子控制單元1容易被引擎曲軸箱E的高溫影響，……等，
會造成該電子控制單元1正常運作的危害。

發明內容
本發明的首要目的，乃在提供一種車輛引擎電子控制單元的配 置構造，主要是在收納箱底部的凸起部範圍容置有節流閥體，該節流閥體安裝有可控制引擎噴射系統運作的電子控制單元，該電子控 制單元以其中心線與節流閥體中心線成傾斜交叉，並以小角度夾角 方式安裝在節流閥體上，即該電子控制單元以傾斜方式被安裝在節 流閥上，藉此該電子控制單元被安裝在節流閥體上後，其上端部的 高度得以有效的降低，且該電子控制單元下端部可與曲軸箱保持適 當的間距，藉此，使該電子控制單元維持較佳的運作功能，同時將 收納箱影響收納空間的限制條件降至最少，而能增加收納箱的內部 空間。
本發明的次要目的，乃在提供一種車輛引擎電子控制單元的配
置構造，主要是在收納箱底部的凸起部範圍容置有節流閥體，該節
流閥體安裝有可控制引擎噴射系統運作的電子控制單元，該電子控 制單元以其中心線與節流閥體中心線成傾斜交叉，並以小角度夾角
方式安裝在節流閥體上，即該電子控制單元以傾斜方式被安裝在節 流閥上，藉此該電子控制單元被安裝在節流閥體上後，使該聯結埠 則可成朝下方向設置，因此該聯結埠得以減少灰塵及水分的堆積及 侵蝕，進而可令該電子控制單元保持較佳的運作功能。
本發明的再一目的，乃在提供一種車輛引擎電子控制單元的配 置構造，主要是在收納箱底部的凸起部範圍容置有節流閥體，該節 流閥體安裝有可控制引擎噴射系統運作的電子控制單元，該電子控 制單元以其中心線與節流閥體中心線成傾斜交叉，並以小角度夾角 方式安裝在節流閥體上，即該電子控制單元以傾斜方式被安裝在節 流閥上，藉此該電子控制單元被安裝在節流閥體上後，俾可使電子 控制單元的下端部可以與噴射式引擎的曲軸箱保持適當的間距，以
減少噴射式引擎的曲軸箱的高溫對電子控制單元造成影響，可令電 子控制單元能保持其較佳的運作功能。


圖l、 2是習知電子控制單元的示意圖。
圖3是摩託車的示意圖。
圖4是噴射引擎流程的示意圖。
圖5是本發明的分解圖。
圖6是本發明實施例的示意圖。
圖7是本發明設置於收納箱下方的示意圖。
主要組件符號說明
1電子控制單元1l節流閥體1 a聯結器
2速克達摩託車2 1腳踏板2 2操控把手
2 3前輪2 4座墊
2 5收納箱2 5 1凸起部
2 6後輪
3噴射式引擎3 1燃油泵3 2燃油油箱
3 3進氣管3 4噴射裝置
3 5節流閥開度感知器
3 6大氣溫度壓力感知器
3 7點火裝置3 8進氣道
3 0曲軸箱3 a噴射系統
3 b燃燒室3 c活塞
4空氣流量控制裝置41節流閥體4 1 a中心線
4 2節流閥4 3控制部
4 4安裝部4 4 1穿固孔
5電子控制單元5 a中心線5 1聯結埠
5 2引擎進氣旁通路5 3螺固孔
5 4上端部5 5下端部
6防漏墊圈S螺固組件 E引擎曲軸箱
具體實施方式
為使貴審査員能更易於了解本發明的構造及所能達到的功效， 茲配合

如後
首先請參閱圖3所示，就噴射式引擎的摩託車2而言，在一腳 踏墊2 1的前方設有一操控把手2 2 ，該操控把手2 2下側樞設以 前輪2 3 ,而在腳踏墊2 1的後方則為高起的座墊2 4，座墊2 4 的下方設有供安全帽或其它物品容放的收納箱2 5，該收納箱2 5 的下方為噴射式引擎3，該噴射式引擎3將動力傳送至後輪2 6， 而可在啟動噴射式引擎3後驅動後輪2 6的旋轉，進而帶動前輪2 3作同步的轉動來達到行進的目的。噴射式引擎3上設以噴射系統 3a的作動流程，請配合圖4參閱，其由一燃油泵3 l將一燃油油 箱32內的燃油輸送至進氣管33上的噴射裝置34 (亦即噴 嘴)，並由一節流閥開度感知器3 5感知空氣流量控制裝置4的節 流閥體4 l的節流閥4 2的開度，同時，在節流閥體4 l上遊側的 大氣溫度壓力感知器3 7感知輸入進氣管3 3內空氣的溫度和壓 力；再由一電子控制單元5控制噴射裝置3 4將適量的燃油以油霧 狀的方式噴入噴射式引擎3的進氣道3 8中，使油霧狀的燃油與空 氣在進氣道3 8中混合後進入燃燒室3b，並由電子控制單元5發 出點火訊號控制一點火裝置3 7將油氣點燃，使活塞3c作往復運 動產生動力，令噴射式引擎3作動，又，節流閥4 2以牽引組件連 結至摩託車2的操控把手2 2處的加油把手(此處不繪出)，當轉 動加油把手後，即可經牽引組件拉動節流閥4 2，使節流閥4 2開 段的角度變大，以讓更多的空氣通過，同時電子控制單元5在偵測 到引擎轉速，節流闊開度以及進氣管中的溫度、壓力等變因後，令 噴射裝置3 4 (亦即噴嘴)噴出適量的燃油與空氣混合後輸入燃燒
室3b，以在燃爆後增加動力，而能作加速的動作。
請參閱圖5所示，該節流閥體4 1的外周面上至少可供牽引組 件連接的節流閥4 2的控制部4 3，以及可供電子控制單元5安裝 的安裝部4 4 ，該安裝部4 4設有多個穿接孔4 4 1。該電子控制 單元5至少具有一聯結埠 5 1 、引擎進氣旁通路5 2 ，以及多個 對應於節流閥4 1安裝部4 4之穿接孔4 4 1的螺固孔5 3 ，該聯 結埠5 1可將各輸出入訊號線連接。藉此，該電子控制單元5即可 藉由螺固組件S，而可固設在節流閥體4 1上，在電子控制單元5 與節流閥體4 l之間設有一防漏墊圈6，以增加電子控制單元5與 節流閥體41結合後的緊密度。
另如圖6、 7所示，該電子控制單元5固設在節流閥體4 1上 時，以該電子控制單元5的中心線5 a與節流閥體4 l的中心線4 1 a成傾斜，並成一l 5度至2 5度的夾角方式被安裝在節流閥體 4 1上，藉此該電子控制單元5以成傾斜狀方式被安裝在節流閥體 4 l上，並且如圖7所示，配置有電子控制單元5的節流閥體4 1， 恰被設置在收納箱2 5底部的凸起部2 5 1的外周緣範圍內。由於 該電子控制單元5以成傾斜狀方式被安裝在節流閥體4 l上，因此 可使該電子控制單元5的上端部5 4向節流閥體4 1的安裝部4 4另一側傾斜，而該電子控制單元5的下端部5 5可略向上揚起， 藉此可使電子控制單元5之上端部5 4的高度得以降低，而該連接 埠5 l則可成朝下方式設置，以及使電子控制單元5的下端部5 5 可以與噴射式引擎3的曲軸箱3 0保持適當的間距。藉由上述方式 將電子控制單元5配置在節流閥體4 l上，並將節流閥體4 l與電 子控制單元5設置於收納箱2 5底部的凸起部2 5 1的外周緣範 圍內，可充分利用該凸起部2 5 l的凸起空間有效的容置，節流闊 體4 l與電子控制單元5組件，以及藉由該電子控制單元5成傾斜
狀的方式被配置在節流閥體4 1，藉此可令收納箱2 5影響收納空間的限制條件降至最少，以獲得較大的收納空間。同時藉由該電子 控制單元5成傾斜狀的方式被配置在節流閥體4 1，使該連接埠5l則可成朝下方向設置，因此該連接埠5 l得以減少灰塵及水分的 堆積及侵蝕，進而可令該電子控制單元5保持較佳的運作功能。另， 藉由該電子控制單元5成傾斜狀的方式被配置在節流閥體4 1，可 使電子控制單元5的下端部5 5可以與噴射式引擎3的曲軸箱30保持適當的間距，以減少噴射式引擎3的曲軸箱3 0的高溫對電 子控制單元5造成影響，同樣的令電子控制單元5能保持其較佳的 運作功能。
綜上所述，本發明藉由上述電子控制單元5的配置構造確已能 增進使用的功效，而新穎性、創造性及實用性之要件，爰依法提出 申請，祈請貴審查員之詳鑑，惠賜為準予專利之審定，至感德便。
權利要求
1.一種車輛引擎電子控制單元的配置構造，其於座墊下方設有一噴射式引擎，座墊與噴射式引擎之間設置有一收納箱，收納箱的底部設一凸起部，該凸起部的範圍內容置安裝有電子控制單元的節流閥體，其特徵在於該電子控制單元以其中心線與節流閥體中心線成交叉，並以一夾角方式傾斜的被安裝在節流閥體上。
2.如權利要求1所述的車輛引擎電子控制單元的配置構造， 其中，該夾角為1 5度至2 5度。
3 .如權利要求1所述的車輛引擎電子控制單元的配置構造， 其中，該電子控制單元的聯結埠以朝下方向設置。
4 .如權利要求1所述的車輛引擎電子控制單元的配置構造， 其中，該電子控制單元的下端部略為上揚，而與引擎的曲軸箱保持 有一適當的間距。
5 .如權利要求1所述的車輛引擎電子控制單元的配置構造， 其中，該電子控制單元與節流閥體之間設有一防漏墊圈。
全文摘要
本發明公開了一種車輛引擎電子控制單元的配置構造，主要是在收納箱底部的凸起部範圍容置有節流閥體，該節流閥體安裝有可控制引擎噴射系統運作的電子控制單元，該電子控制單元以其中心線與節流閥體中心線成傾斜交叉，並以一夾角方式安裝在節流閥體上，即該電子控制單元以傾斜方式被安裝在節流閥上，藉此該電子控制單元被安裝在節流閥體上後，其的上端部的高度得以有效的降低，且該電子控制單元下端部可與曲軸箱保持適當的間距，藉此，使該電子控制單元維持較佳的運作功能，同時將收納箱影響收納空間的限制條件降至最少，而能增加收納箱的內部空間。
文檔編號F02M39/00GK101344040SQ200710128608
公開日2009年1月14日 申請日期2007年7月9日 優先權日2007年7月9日
發明者張國認, 林光榮, 許永昌 申請人:光陽工業股份有限公司