大水位差直立式框架梁板碼頭的製作方法

2023-06-22 15:19:01

專利名稱：大水位差直立式框架梁板碼頭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種適用於水位差大於17m的大水位差直立式框架梁板 碼頭。
背景技術：
隨著我國加入WTO及西部大開發戰略的深入實施，西部地區外向型經濟 發展日益加快，對內對外貿易規模不斷擴大，大量適箱貨物需通過貨櫃方 式運輸，水運貨櫃運量增長迅猛。而西部地區河流水位差一般超過17m，最 大達到30m 40m，按照現行港口工程規範，上述大水位差地區的貨櫃碼頭 一般採用斜坡碼頭結構。但斜坡式方案存在裝卸效率低、裝卸成本高、佔用 港口岸線長的缺點，單個泊位貨櫃通過能力僅為3 7萬TEU/年，不能滿足 專業化貨櫃港口的建設要求。因此，建設專業化、高效率貨櫃碼頭成為 西部地區內河港口建設的迫切需要。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供了一種大水位差直立式框架梁板 碼頭結構，使大水位差碼頭能夠採用專業化貨櫃裝卸橋，有效的提高了碼 頭的裝卸效率，單個泊位的通過能力可達到15 20萬TEU/年，比常規的斜坡 碼頭方案裝卸效率提高1倍以上，佔用的岸線資源節省約15% 。
為了實現上述目的，本實用新型採取了如下技術方案。包括碼頭平臺結 構和碼頭引橋結構兩部分。所述的碼頭平臺結構高度為30m 45m。
所述的碼頭平臺結構為空間框架梁板碼頭結構，包括碼頭平臺上部結構、 碼頭平臺中部結構和碼頭平臺下部結構。其中所述的碼頭平臺上部結構包 括橫梁、固定於橫梁上的縱梁、前邊梁和軌道梁、固定於縱梁上的面板，軌 道梁設置在相鄰的兩個面板之間並且其上設置有鋼軌。所述的碼頭平臺中部 結構包括多排立柱、多層縱橫聯繫撐和多層系靠船結構。所述的立柱的上端與橫梁固定連接，所述的縱橫聯繫撐包括垂直固定連接於立柱上的縱撐和橫 撐。所述的系靠船結構位於碼頭平臺中部結構的臨江側，各層之間設置有直 爬梯和爬梯，最上層的系靠船結構與碼頭平臺上部結構相連通。所述的碼頭
平臺下部結構包括多個樁基，樁基為直徑1.6m以上嵌巖樁，樁基的上端通過 樁帽與立柱固定連接。
所述的系靠船結構包括繫船梁、連繫橫杆和靠船立柱。其中靠船立柱 通過聯繫橫杆與立柱固定連接，繫船梁固定連接在相鄰的兩個靠船立柱之間， 在繫船梁上設置有繫船柱。
在靠船立柱的臨江側豎向布置有橡膠護舷。
所述的碼頭引橋結構釆用排架式結構，包括排架和上部結構，排架間距
為12 15m，排架的樁基為1.6m以上嵌巖樁，排架上下遊的立柱布置為相對
的斜立柱。
本實用新型的有益效果是使大水位差貨櫃碼頭設置專業化貨櫃裝
卸橋得以實現，裝卸效率得到大大提高，單個泊位的通過能力可達到15 20 萬TEU/年，比常規的斜坡碼頭方案裝卸效率提高l倍以上，佔用的岸線資源 節省約15% 。

圖1是本實用新型的碼頭結構平面圖
圖2是本實用新型一個結構段的碼頭結構立面圖
圖3是本實用新型的碼頭結構斷面圖
圖4是本實用新型的引橋結構斷面圖
圖中1、橫梁，2、縱梁，3、前邊梁，4、軌道梁，5、面板，6、鋼軌， 7、立柱，8、縱撐，9、橫撐，10、爬梯，11、繫船柱，12、繫船梁，13、橡 膠護舷，14、防撞橡膠護舷，15、直爬梯，16、樁基，17、車擋，18、碼頭 引橋結構，19、樁帽，20、靠船立柱，21、連繫橫杆，22、斜立柱，24、地 梁，25、肋型板，26、引橋橫梁，27、嵌巖樁。
具體實施方式

以下結合附圖給出本實用新型的實施例，實施例只是對本實用新型在結 構上的進一步描述，而不構成對其的限制。
如圖1 3所示，大水位差直立式框架梁板碼頭，包括碼頭平臺結構和碼 頭引橋結構18兩部分。碼頭平臺結構的高度為30 45m，碼頭平臺結構及引 橋結構砼強度等級不低於C30。碼頭平臺結構為空間框架梁板碼頭結構，包括 自上而下依次連接的碼頭平臺上部結構、碼頭平臺中部結構和碼頭平臺下部 結構，碼頭平臺上部結構為現澆梁板結構，如圖l、圖3所示，包括橫梁l、 前邊梁3、軌道梁4、縱梁2和面板5，面板5、縱梁2、前邊梁3和軌道梁4 均支撐在橫梁l上，與橫梁呈不等高正交連接，具體為縱梁2、前邊梁3和 軌道梁4均固定在橫梁1上，面板5固定在縱梁2上，在相鄰的兩個面板5 之間設置有軌道梁4，軌道梁4上設置有鋼軌6，鋼軌6的兩端設置有車擋17，
部分橫梁端部頂面設置有繫船柱11。
如圖2、圖3所示，碼頭平臺結構中部為由多排立柱7、多層縱橫聯繫撐
和系靠船結構組成的空間框架結構，所述的多層縱橫聯繫撐包括縱撐8和橫 撐9，縱撐8和橫撐9垂直固定連接於立柱7上，立柱頂端與橫梁1垂直固定 連接。碼頭平臺結構中部的臨江側設置有5 7層系靠船結構，在系靠船結構 的各層之間設置有直爬梯15和爬梯10。每層系靠船結構均包括繫船梁12、 連繫橫杆21及靠船立柱20組成，其中靠船立柱20通過聯繫橫杆21與立 柱7固定連接，繫船梁12固定連接在相鄰的兩個靠船立柱20之間，在繫船 梁12上設置有繫船柱11。靠船立柱20的臨江側豎向布置橡膠護舷13，每跨 前邊梁3和繫船梁12前沿橫向設置防撞橡膠護舷14。
碼頭平臺結構下部由樁基16組成，樁基16為嵌巖樁，樁基16與立柱7 的下端通過樁帽19相連接。如圖2、圖3所示，碼頭平臺結構寬度為28m 32m，每一結構分段長度為35m 40m，樁基16採用1. 6m 2. 2m嵌巖樁，樁基 的縱向排距為6.5m 8m，樁基的橫向排距為4ra 6m，縱橫聯繫撐的分層高度7m 10m。
碼頭引橋結構採用排架式結構，如圖4所示，包括有排架和上部結構， 排架間距為12 15m，排架的樁基為1.6m以上嵌巖樁27，高度大的排架上下 遊的立柱布置為相對的斜立柱22，立柱之間設有聯繫撐23，立柱和樁基之間 設有地梁24，上部結構為現澆肋型板25及引橋橫梁26。
碼頭布置通常採用引橋連片式布置形式，以有效減小碼頭接岸結構工程 量。碼頭結構在船舶荷載和水流力作用下，碼頭結構需滿足承載力要求的同 時，碼頭頂面位移應滿足碼頭設備正常使用要求。碼頭結構施工時為保證結 構整體性，單個結構段中部結構、上部結構必須整體一次性分層現澆。
本實施例可以適應不同水位的停靠船要求，在水位較低時，船纜繩系在 較低層的系靠船結構中的繫船柱ll上。當水位較高時，船纜繩系在較高層的 系靠船結構中。所以本實施例可以適應不同水位的變化要求，應用範圍廣。
權利要求1、大水位差直立式框架梁板碼頭，包括碼頭平臺結構和碼頭引橋結構(18)兩部分；其特徵在於所述的碼頭平臺結構高度為30m～45m。
2、 根據權利要求1所述的大水位差直立式框架梁板碼頭，其特徵在於所述 的碼頭平臺結構為空間框架梁板碼頭結構，包括自上而下依次連接的碼頭平 臺上部結構、碼頭平臺中部結構和碼頭平臺下部結構；其中所述的碼頭平 臺上部結構包括橫梁(l)、固定於橫梁(1)上的縱梁(2)、前邊梁(3)和軌道梁 (4)、以及固定於縱梁(2)上的面板(5)，軌道梁(4)設置在相鄰的兩個面板(5) 之間並且其上設置有鋼軌(6);所述的碼頭平臺中部結構包括多排立柱(7)、 多層縱橫聯繫撐和多層系靠船結構；所述的立柱(7)的上端與橫梁(l)固定連 接；所述的縱橫聯繫撐包括垂直固定連接於立柱(7)上的縱撐(8)和橫撐(9); 所述的系靠船結構位於碼頭平臺中部結構的臨江側，各層之間設置有直爬梯 (15)和爬梯(10)，最上層的系靠船結構與碼頭平臺上部結構相連通；所述的 碼頭平臺下部結構包括多個樁基(16)，樁基(16)通過樁帽(19)與立柱(7)固 定連接。
3、 根據權利要求2所述的大水位差直立式框架梁板碼頭，其特徵在於所述 的樁基(16)為1.6m以上嵌巖樁。
4、 根據權利要求2所述的大水位差直立式框架梁板碼頭，其特徵在於所述 的系靠船結構包括繫船梁(12)、連繫橫杆(21)和靠船立柱(20);其中靠船 立柱(20)通過聯繫橫杆(21)與立柱(7)固定連接，繫船梁(12)固定連接在相鄰 的兩個靠船立柱(20)之間，在繫船梁(12)上設置有繫船柱(11)。
5、 根據權利要求4所述的大水位差直立式框架梁板碼頭，其特徵在於在靠 船立柱(20)的臨江側豎向布置有橡膠護舷(13)。
6、 根據權利要求1所述的大水位差直立式框架梁板碼頭，其特徵在於所述 的碼頭引橋結構(18)採用排架式結構，包括排架和上部結構，排架間距為12 15m，排架的樁基為1.6m以上嵌巖樁，排架上下遊的立柱布置為相對的斜立 柱(22)。
專利摘要本實用新型是一種適用於水位差大於17m的大水位差直立式框架梁板碼頭結構，包括碼頭平臺結構和碼頭引橋結構兩部分。碼頭平臺結構為空間框架梁板碼頭結構，包括自上而下依次連接的碼頭平臺上部結構、碼頭平臺中部結構和碼頭平臺下部結構。所述的碼頭平臺中部結構上設置有多層系靠船結構，系靠船結構上設置有繫船柱，可適應不同水位下船的停靠要求。本實用新型使大水位差貨櫃碼頭設置專業化貨櫃裝卸橋得以實現，裝卸效率得到大大提高，單個泊位的通過能力可達到15～20萬TEU/年，比常規的斜坡碼頭方案裝卸效率提高1倍以上，佔用的岸線資源節省約15％。
文檔編號E02B3/06GK201224878SQ200820135730
公開日2009年4月22日 申請日期2008年10月8日 優先權日2008年10月8日
發明者俞武華, 吳雄英, 楊新才, 胡小容 申請人:中交第二航務工程勘察設計院有限公司