一種汽車空調加熱器進出水管多唇鈑金開孔密封件的製作方法

2023-06-22 16:10:01

一種汽車空調加熱器進出水管多唇鈑金開孔密封件的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車空調加熱器進出水管多唇鈑金開孔密封件，密封件中間按照加熱器水管的位置設有兩孔，密封件內孔壁（1）內部有至少兩道環狀突起（5），形成多唇結構。環狀突起（5）唇邊的端部為O形密封圈結構（6），與加熱器進出水管配合。密封件的外緣為卡槽（4），卡槽短唇邊（2）向卡槽（4）內側方向傾斜延伸，卡槽長唇邊（3）亦向卡槽（4）內側方向傾斜延伸，短唇邊（2）與長唇邊（3）在空間上為過盈配合，呈兩個相扣的碟形，實現雙向密封。本實用新型提供的密封件既能有效降低漏聲、漏氣、漏水問題，又能提高生產裝配效率，且能滿足產品穩定性的要求。
【專利說明】
一種汽車空調加熱器進出水管多唇鈑金開孔密封件

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調【技術領域】，特別涉及一種新型汽車空調加熱器進出水管鈑金開孔密封的結構。

【背景技術】
[0002]汽車是國民經濟的支柱產業，帶動著許多行業的發展。汽車發展到今天，已經不再是簡單的交通工具，而且成了一種時尚。全球汽車公司不斷更新汽車款式、不斷提高汽車性能。隨著汽車市場的發展，用戶對於汽車駕乘舒適性提出越來越高的要求。多數顧客駕駛汽車時，期望得到安靜，能夠充分享用車內語音通信和音像娛樂系統，也不希望前艙或室外廢氣進入車內，更不希望在涉水時，水會通過鈑金孔滲入到車內，給自己的愛車帶來安全威脅。汽車空調加熱器水管鈑金開孔的密封性能做為整車密封的重要組成部分，其性能表現的重要性不言而喻。各汽車主機廠為了降低裝配工作負荷、提高質量穩定性、降低成本，對零部件的結構設計提出越來越高的要求。隨著汽車市場的發展，用戶對於汽車駕乘舒適性提出越來越高的要求。目前空調加熱器水管的開孔密封結構要麼只能做到阻隔漏聲、漏氣、漏水其中一部分，要麼結構複雜，裝配不便。


【發明內容】

[0003]針對上述情況，本實用新型提供一種即能有效降低漏聲、漏氣、漏水問題，又能提高生產裝配效率，且能滿足產品穩定性的要求的汽車空調加熱器水管鈑金密封件。
[0004]為達到上述目的，本實用新型採用以下技術方案:
[0005]一種汽車空調加熱器進出水管多唇鈑金開孔密封件，密封件中間按照加熱器水管的形狀設有兩孔，密封件內孔壁內部有至少兩道環狀突起，形成多唇結構。
[0006]其中，環狀突起唇邊的端部為0形密封圈結構，與加熱器進出水管配合。
[0007]進一步，密封件的外緣為卡槽，卡槽短唇邊向卡槽內側方向傾斜延伸，卡槽長唇邊亦向卡槽內側方向傾斜延伸，短唇邊與長唇邊在空間上為過盈配合，呈兩個相扣的碟形，實現雙向密封。
[0008]進一步，密封件內孔壁內部環狀突起由根部到端部均向同一個方向傾斜。
[0009]進一步，環狀突起由根部向端部延伸，尺寸均勻。
[0010]進一步，短唇邊與長唇邊均與鈑金平面過盈配合。
[0011]進一步，卡槽短唇邊的尺寸小於長唇邊的尺寸。
[0012]進一步，卡槽與鈑金開孔尺寸相對應。
[0013]進一步，密封件採用橡膠材料。
[0014]本實用新型採用上述結構，具有以下優點:
[0015]1.橡膠密封件與水管之間有多重密封，可以有效的降低密封件與水管之間的漏聲、漏氣、漏水。
[0016]2.橡膠密封件與鈑金之間有雙重密封，可以有效的降低密封件與鈑金之間的漏聲、漏氣、漏水。
[0017]3.密封件過孔內部多唇結構由根部到端部均向同一個方向傾斜，對裝配具有導向作用，不易出現錯裝、變形問題，且裝配操作簡易，裝配阻力小。
[0018]4.外緣卡槽內圈尺寸小於外圈尺寸，以便工人裝配時可以將密封件順利並迅速的裝配到位，提高生產效率，穩定裝配質量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1:本實用新型密封件的等軸結構示意圖；
[0020]圖2:本實用新型密封件的結構剖面示意圖。
[0021]附圖標記說明:
[0022]1.內孔壁；2.短唇邊； 3.長唇邊；
[0023]4.卡槽； 5.環狀突起；6.密封圈結構。

【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本實用新型進行具體描述。
[0025]本實用新型的鈑金開孔密封件採用橡膠材料，橡膠件中間按照加熱器水管的形狀設有兩孔。橡膠件內孔壁1內部有至少兩道環狀突起5，形成多唇結構。環狀突起5唇邊的端部設計成0形密封圈結構6，與加熱器進出水管的配合。鈑金開孔密封件與加熱器水管裝配完成後，0型密封圈結構6與加熱器水管緊密封貼合，能有效的阻止前艙噪音、廢氣、飛濺的水花等通過加熱器水管進入駕駛艙，密封效果好。
[0026]密封件內孔壁1內部環狀突起5由根部到端部均向同一個方向傾斜，對裝配具有導向作用，不易出現錯裝、變形問題，且裝配操作簡易，裝配阻力小。
[0027]密封件的外緣設計為卡槽4，卡槽短唇邊2向卡槽4內側方向傾斜延伸，卡槽長唇邊3亦向卡槽4內側方向傾斜延伸，短唇邊2與長唇邊3在空間上為過盈配合，呈兩個相扣的碟形，實現雙向密封。短唇邊2與長唇邊3均與鈑金平面過盈配合，能有效的阻止前艙噪音、廢氣、飛濺的水花等通過加熱器水管進入駕駛艙，密封效果好。
[0028]卡槽4短唇邊2尺寸町小於長唇邊3尺寸以，在裝配時，短唇邊2穿過鈑金開孔後，緊密貼合鈑金平面，長唇邊3無法穿過鈑金開孔，緊密帖合於鈑金另外一面，鈑金卡入卡槽4內部，實現雙向密封。
【權利要求】
1.一種汽車空調加熱器進出水管多唇鈑金開孔密封件，密封件中間按照加熱器水管的形狀設有兩孔，其特徵在於:密封件內孔壁(I)內部有至少兩道環狀突起(5)，形成多唇結構。
2.根據權利要求1所述的多唇鈑金開孔密封件，其特徵在於:環狀突起(5)唇邊的端部為O形密封圈結構(6)，與加熱器進出水管配合。
3.根據權利要求2所述的多唇鈑金開孔密封件，其特徵在於:密封件的外緣為卡槽(4),卡槽短唇邊(2)向卡槽(4)內側方向傾斜延伸,卡槽長唇邊(3)亦向卡槽(4)內側方向傾斜延伸，短唇邊(2)與長唇邊(3)在空間上為過盈配合，呈兩個相扣的碟形，實現雙向密封。
4.根據權利要求1-3任一項所述的多唇鈑金開孔密封件，其特徵在於:密封件內孔壁(O內部環狀突起(5)由根部到端部均向同一個方向傾斜。
5.根據權利要求4所述的多唇鈑金開孔密封件，其特徵在於:環狀突起(5)由根部向端部延伸，尺寸均勻。
6.根據權利要求3所述的多唇鈑金開孔密封件，其特徵在於:短唇邊(2)與長唇邊(3)均與鈑金平面過盈配合。
7.根據權利要求3或6所述的多唇鈑金開孔密封件，其特徵在於:卡槽(4)短唇邊(2)的尺寸小於長唇邊(3)的尺寸。
8.根據權利要求3或6所述的多唇鈑金開孔密封件，其特徵在於:卡槽(4)與鈑金開孔尺寸相對應。
9.根據權利要求1、2、3、5、6任一項所述的多唇鈑金開孔密封件，其特徵在於:密封件米用橡膠材料。
【文檔編號】F16J15/10GK204253863SQ201420637117
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月30日 優先權日:2014年10月30日
【發明者】董鵬珍 申請人:奇瑞汽車股份有限公司