Led汽車用遠近光一體化前照大燈的製作方法
2023-06-22 03:10:16
Led汽車用遠近光一體化前照大燈的製作方法
【專利摘要】本實用新型屬於汽車照明【技術領域】，具體涉及一種LED汽車用遠近光一體化前照大燈。本實用新型包括LED光源、反射杯、透鏡以及散熱器，散熱器上設置有用於安置LED光源的平臺，透鏡通過卡爪固定在套筒上；套筒固定在散熱器上；擋光板則固定在散熱器的前側，擋光板與驅動機構相聯接；固定彈片將LED光源壓合在散熱器上；LED光源通過排線與電源插頭連接，電源插頭固定在散熱器的後側；散熱片上設置有橫向隔斷槽。本大燈不但光照效果良好，照明度較高，視野清晰，還具有良好的散熱效果，保證了汽車大燈處於安全穩定的工作環境中，從而大大地提高了行車的安全性和延長了汽車大燈的使用壽命。
【專利說明】LED汽車用遠近光一體化前照大燈
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車照明【技術領域】，具體涉及一種LED汽車用遠近光一體化前照大燈。
【背景技術】
[0002]現有技術中，汽車前照大燈一般採取反射杯進行聚光，經反射杯聚光後的光線在出射時採用透鏡進行再次聚光，並使得汽車前方的光線達到一定的照度值，從而為駕駛人員提供照明。但是現有技術中存在以下缺陷:反射杯聚光後存在光線不均勻的缺陷，現有技術中，通常會在反射杯在內表面增加凸點來改善出光效果，但是這種結構會導致產生亮斑，光照效果不佳。
[0003]此外，汽車車燈內部是一個密閉的環境，當汽車大燈處於照明狀態時，車燈所處的密閉環境將由於熱量聚集而產生較高的溫度，這種較高的溫度不但容易在車燈內部產生霧氣，影響照明效果，還容易使得汽車大燈中的零部件受熱變形，甚至出現零部件燒熔的現象；由於因高溫而產生的熱氣在封閉的環境中流動不暢，還會造成汽車大燈內部的電子產品壽命縮短，嚴重影響了汽車大燈的正常使用。
[0004]因此，如何獲得一種光照效果良好且散熱效果良好的汽車大燈，是目前汽車照明【技術領域】亟需解決的技術問題。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的為克服上述現有技術的不足，提供一種LED汽車用遠近光一體化前照大燈，本大燈不但光照效果良好，照明度較高，視野清晰，還具有良好的散熱效果，保證了汽車大燈處於安全穩定的工作環境中，從而大大地提高了行車的安全性和延長了汽車大燈的使用壽命。
[0006]為實現上述目的，本實用新型採用了以下技術方案:
[0007]一種LED汽車用遠近光一體化前照大燈，包括LED光源、反射杯、透鏡以及由鋁合金製成的散熱器，所述散熱器上設置有用於安置LED光源的平臺，所述平臺的沿大燈光線出射方向的兩側設有反射杯定位臺，所述反射杯定位臺的臺面高於所述平臺的臺面；所述平臺的下側設有多個並行的、鰭片狀的散熱片，所述相鄰散熱片之間設有間隙；所述散熱片上設有便於空氣流動的橫向隔斷槽；
[0008]所述套筒呈中空狀，套筒由連成一個整體的筒體和後座構成，所述後座設置在筒體的後端，且後座與所述散熱器相連，筒體的前端部設有向筒體內側彎折的、環狀的限位翻邊，所述筒體的靠近限位翻邊的前段筒壁上設有與限位翻邊相配合的的卡爪部；所述後座的底部設置有自後座一側延伸向筒體一側的缺口；
[0009]所述反射杯包括杯體，所述杯體內部的反射面為二次曲面狀，且杯體在杯口上側設有加強板，杯體的底部外側設有與所述反射杯定位臺相聯接的反射杯定位板，反射杯定位板上設有反射杯定位孔；所述加強板的板面垂直於反射杯定位板的板面；所述杯體上設有與加強板相連的杯體加強筋；
[0010]本遠近光一體化前照大燈還包括設置在反射杯的光線出射前方的擋光板以及與擋光板相聯接的驅動機構；所述驅動機構驅動擋光板動作並使得擋光板處於封擋在反射杯的杯口處以使大燈發射出近光光型或偏離反射杯的杯口處以使大燈發射出遠光光型兩種位置狀態。
[0011]優選的，所述散熱器為壓鑄一體成型，所述平臺的底端設有風扇安裝孔。
[0012]優選的，所述散熱片的翅片自平臺的中部至平臺的兩側逐漸變小。
[0013]優選的，所述反射杯定位臺的遠離LED光源的前側設有與套筒後座相配合的對接板，對接板上設有套筒定位柱和套筒安裝孔，所述後座的端面上設有相對應的工藝安裝孔；所述對接板設置為兩個，且兩個對接板沿所述平臺的中線對稱分設在平臺的兩側；所述平臺的遠離LED光源的前側分別設置有第一檔板定位柱和第二擋光板定位柱，平臺的後側設有電源插頭安裝孔；所述反射杯定位臺的凸出在所述平臺的板面上設有散熱器定位板。
[0014]優選的，所述套筒筒體上的卡爪部包括沿環向均勻地設置在筒體前段筒壁上的若干個卡爪，所述卡爪的後端與筒體的前段筒壁連成一個整體，卡爪的前端沿筒體軸向向前懸伸，且卡爪自其後端至前端逐漸彈性偏向筒體內側。
[0015]進一步優選的，所述任一個卡爪的前端均設置有向筒體內側凸起的限位塊，限位塊朝向後座一側設置為斜面，限位塊與所述限位翻邊之間構成限位區域。
[0016]優選的，所述筒體的底部沿筒體軸向設置有筒體加強筋，且筒體加強筋分設在缺口的兩側。
[0017]優選的，所述杯體與反射杯定位板之間設有連接二者的連接板。
[0018]優選的，所述杯體加強筋均設置在杯體的頂部。
[0019]優選的，所述反射杯定位板設置為兩塊，兩塊反射杯定位板沿杯體的軸線對稱分設在杯體的兩側。
[0020]本實用新型的有益效果在於:
[0021]I)、本實用新型中的散熱器為鋁合金材質，散熱效果良好；此外，相鄰散熱片之間設置有間隙，這種設置增大了散熱面積，提高了散熱效率，進一步提高了散熱效果；散熱片上設置的橫向隔斷槽，在車燈內部的狹小空間中確保了空氣的流通，保證了及時散熱。因此，本實用新型在材質和結構方面均確保了散熱效果，因此保證了汽車大燈處於安全穩定的工作環境中，大大地延長了汽車大燈的使用壽命。
[0022]2)、本實用新型在平臺的底端設有風扇安裝孔，則當散熱器工作時，一方面通過散熱片輻射散熱，另一方面通過風扇強制空氣流通，並通過散熱片上的橫向隔斷槽進行對流散熱，由此本實用新型較現有技術中的散熱器極大地提高了散熱效率。
[0023]3)、本實用新型中散熱器在平臺的側部設置反射杯定位臺，在反射杯定位臺的前側設有用於與套筒相聯接的對接板，在反射杯定位臺的凸出在平臺的板面上設有散熱器定位板，本實用新型還在平臺的前側設有與擋光板相聯接的定位柱，並在平臺的後側設有電源插頭安裝孔，因此LED光源、反射杯、擋光板、套筒、風扇和電源插頭都可以直接固定在散熱器上，且上述部件均避開了散熱器的主要散熱方向，因此本實用新型的散熱器結構不但簡化了安裝步驟，而且最大程度的保證了產品的安裝精度和散熱效率。
[0024]4)、本實用新型中的散熱器為壓鑄一體成型，最大程度的減少了熱阻，提高了散熱效率。
[0025]5)、本實用新型中的套筒包括連成一體的筒體和後座，其中筒體與透鏡相聯接，後座與反射杯和散熱器相連。筒體與透鏡相聯接的前端部設有卡爪部和限位翻邊，卡爪部和限位翻邊彼此配合共同固定透鏡，這種固定方式不但結構簡單，而且固定效果較好。
[0026]6)、本實用新型中的卡爪後端與筒體連成一體，卡爪的前端逐漸彈性偏向筒體內偵牝卡爪的前端設有向筒體內側凸起的限位塊，則當安裝透鏡時，透鏡由底座一側進入，然後透鏡的後端沿限位塊的斜面前移並撐開卡爪前端的限位塊，最終進入限位塊和限位翻邊之間的限位區域，此時卡爪前端彈性回復至原始位置，則透鏡即被緊緊地卡扣在套筒中。本實用新型中的套筒採用塑料材質，卡爪懸伸的前端具有一定的彈性，因此緊固效果良好，同時易於加工製造，且成本較低。
[0027]7)、本實用新型在筒體的底部沿筒體軸向設置有加強筋，從而增強了筒體的結構強度，確保了筒體對透鏡的支撐。
[0028]8)、本實用新型中反射杯杯體內部的反射面為二次曲面，採用單一曲面使得反射杯體易於加工成型，同時由二次曲面反射而所呈現的光型均勻，不但有效地提高改善了汽車大燈的出光效果，而且所得光型符合法規要求。
[0029]9)、本實用新型在杯口上側設有加強板，杯體的底部外側則設有反射杯定位板，反射杯定位板上設有定位孔。由此可見，本實用新型中的反射杯從單個方向進行緊固，而另一方向則通過反射杯與汽車前照燈的其他部件相配合進行限位。這種固定方式不但結構簡單，固定效果較好，而且減少了應力集中的風險。
[0030]10)、本實用新型在反射杯的杯體上設有與加強板相連的杯體加強筋，從而增強了杯體的結構強度，確保了杯體的穩定性和可靠性。
[0031]11)、本實用新型中的擋光板設置在反射杯的杯口處，用於形成明暗截止線。本實用新型中設置有驅動擋光板動作的驅動機構，則當需要前照大燈發出近光光型時，擋光板封擋在反射杯的杯口處；而當需要前照大燈發出遠光光型時，驅動機構動作，擋光板被驅動離開反射杯的杯口，此時前照大燈即發出遠光光型。由此可見，本實用新型能夠靈活地在近光光型和遠光光型之間切換，且光型和亮度均達到或超過了國標要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0032]圖1是本實用新型的爆炸分解示意圖。
[0033]圖2、3均是套筒的立體狀態示意圖。
[0034]圖4是套筒的結構示意圖。
[0035]圖5是圖4的仰視圖。
[0036]圖6是反射杯的立體狀態示意圖。
[0037]圖7是反射杯的結構示意圖。
[0038]圖8是反射杯的剖面示意圖。
[0039]圖9是反射杯的工作狀態示意圖。
[0040]圖10是散熱器的立體狀態示意圖。
[0041]圖11是散熱器的結構示意圖。
[0042]圖12是圖11的左視圖。
[0043]圖13是圖11的右視圖。
[0044]圖14是圖11的仰視圖。
[0045]圖中標註符號的含義如下:
[0046]10—反射杯 11 一杯體 111一反射面
[0047]12一加強板 13—反射杯定位板 131—反射杯定位孔
[0048]14 一連接板 15—杯體加強筋
[0049]20 — LED光源 21—固定彈片
[0050]30—散熱器 31—平臺 32—反射杯定位臺 33—對接板
[0051]331—套筒定位柱 332—套筒安裝孔 341—第一檔板定位柱
[0052]342一第一檔板定位柱 35—散熱片 351—橫向隔斷槽
[0053]36一散熱器定位板 37—風扇安裝孔
[0054]40—透鏡
[0055]50—套筒 51—限位翻邊 52—後座 53—卡爪 54 —限位塊
[0056]55—鏤空部 56—工藝安裝孔 57—缺口 58—加強筋
[0057]60 一擋光板 80—驅動機構 90 —電源插頭 100—風扇
【具體實施方式】
[0058]為便於理解，下面結合附圖對本實用新型中各個組成部分的具體結構作進一步描述。
[0059]1.反射杯
[0060]如圖6?9所示，反射杯10包括杯體11，所述杯體11內部的反射面111為二次曲面狀，且杯體11在杯口一側設有加強板12，杯體11的底部外側設有反射杯定位板13，反射杯定位板13上設有反射杯定位孔131 ;所述加強板12的板面垂直於反射杯定位板13的板面；所述杯體11上設有與加強板12相連的杯體加強筋15。
[0061]如圖6、7所示，所述杯體11與反射杯定位板13之間設有連接二者的連接板14。
[0062]如圖6、7所示，所述杯體加強筋15均設置在杯體11的上部。
[0063]如圖7所示，所述反射杯定位板13設置為兩塊，兩塊反射杯定位板13沿杯體11的軸線對稱分設在杯體11的兩側。
[0064]2.透鏡
[0065]如圖1所示，透鏡40為平凸透鏡，包括平面狀的入射面和供光出射的外凸面，所述外凸面呈橢球面狀，所述入射面和供光出射的外凸面之間為透明的鏡體。
[0066]3.散熱器
[0067]如圖10?14所示，散熱器30由鋁合金製成，散熱器30上設置有用於安置LED光源的平臺31，所述平臺31的沿大燈光線出射方向的兩側設有反射杯定位臺32，所述反射杯定位臺32的臺面高於所述平臺31的臺面；所述平臺31的下側設有多個並行的、鰭片狀的散熱片35，所述相鄰散熱片35之間設有間隙；所述散熱片35上設有便於空氣流動的橫向隔斷槽351。
[0068]所述散熱片35的翅片自平臺31的中部至平臺31的兩側逐漸變小，如圖10?13所示，處於平臺中部下側的散熱片35尺寸較大，而處於平臺兩側的散熱片35的尺寸較小，這種結構形式有利於提高輻射散熱和對流散熱的效率。
[0069]如圖14所示，所述平臺31的底端設有風扇安裝孔37，工作時風扇100安裝在散熱器30的底部。
[0070]如圖10?13所示，所述反射杯定位臺32的遠離LED光源的前側設有對接板33，對接板33上設有套筒定位柱331和套筒安裝孔332 ;所述反射杯定位臺32的凸出在所述平臺31的板面上設有散熱器定位板36。所述對接板33設置為兩個，且兩個對接板33沿所述平臺31的中線對稱分設在平臺31的兩側；所述平臺31的遠離LED光源的前側分別設置有第一檔板定位柱341和第二擋光板定位柱342,平臺31的後側設有電源插頭安裝孔。
[0071]四個擋光板定位柱能夠確保擋光板的穩固性，從而有利於擋光板可靠地發揮其遮光的功能。
[0072]4.擋光板
[0073]如圖1所示，本遠近光一體化前照大燈還包括設置在反射杯10的光線出射前方的擋光板60以及與擋光板60相聯接的驅動機構80 ;所述驅動機構80驅動擋光板60動作並使得擋光板60處於封擋在反射杯10的杯口處以使大燈發射出近光光型或偏離反射杯10的杯口處以使大燈發射出遠光光型兩種位置狀態。
[0074]當擋光板60封擋在所述反射杯10的杯口部處時，擋光板60與散熱器30前側的兩個較細的第一檔板定位柱341和兩個較粗的第二擋光板定位柱342構成套接配合，此時所述擋光板60的上部邊緣與所述反射杯10杯口部的弧形邊緣共同圍合成供光出射的區域。擋光板60用於形成明暗截止線。
[0075]驅動機構有多種實現方式，比如可以採用通電磁吸的方式，即當需要前照大燈發出近光光型時，驅動機構80不動作，擋光板60封擋在反射杯10的杯口處；而當需要前照大燈發出遠光光型時，驅動機構80動作，此時驅動機構80中的線圈得電，擋光板60被線圈吸引轉動而離開反射杯10的杯口，此時前照大燈即發出遠光光型。這種通電磁吸的驅動方式可參考現有技術。
[0076]5.套筒
[0077]如圖2、3所示，套筒50呈中空狀，套筒50由筒體和後座52構成，筒體和後座52成整體狀，所述後座52設置在筒體的後端，筒體的前端部設有向筒體內側彎折的、環狀的限位翻邊51，所述筒體的靠近限位翻邊的前段筒壁上設有與限位翻邊相配合的卡爪部，所述後座52的底部設置有自後座52 —側延伸向筒體一側的缺口 57。
[0078]所述缺口 57設置在套筒50的正下端，缺口 57貫穿後座52，並延及至筒體一側，如圖3?5所示。所述缺口 57具有散熱的功能。
[0079]如圖2?4所示，所述卡爪部包括沿環向均勻地設置在筒體前段筒壁上的三個卡爪53，所述卡爪53的後端與筒體的前段筒壁連成一個整體，卡爪53的前端沿筒體軸向向前懸伸，即卡爪53的前端與筒體筒壁之間設有鏤空部55，且卡爪53自其後端至前端逐漸彈性偏向筒體內側。任一個卡爪53的前端均設置有向筒體內側凸起的限位塊54，限位塊54朝向後座52 —側設置為斜面，限位塊54與所述限位翻邊51之間構成限位區域。
[0080]如圖3所示，所述後座52的端面上設有工藝安裝孔56和緊固螺紋孔。
[0081]如圖2?5所示，所述筒體的底部沿筒體軸向設置的加強筋58，加強筋58分設在缺口 57的兩側。所述加強筋58自後座52至筒體前端逐漸由粗變細。
[0082]下面結合附圖對本實用新型的結構和工作過程做詳細說明。
[0083]如圖1所示，本LED汽車用遠近光一體化前照大燈包括反射杯10、LED光源20、、固定彈片21、散熱器30、透鏡40、套筒50、擋光板60、驅動機構80、電源插頭90、風扇100。
[0084]工作時，所述固定彈片21用於將LED光源20壓合在散熱器上，則LED光源20的底部緊緊地貼靠在散熱器30的平臺31上，從而一方面保證LED光源20的位置不會移動，另一方面也有利於提高散熱效率。
[0085]然後將反射杯10安置到散熱器30上，即採用螺釘依次穿過反射杯定位板13上的反射杯定位孔131和散熱器反射杯定位臺32上的相對應的安裝孔，從而將反射杯10緊緊地固定在散熱器30上；並在散熱器30的遠離套筒50的後側固定安裝電源插頭90 ;隨後在散熱器30的前側安裝驅動機構80和擋光板60。
[0086]安裝透鏡時，透鏡40由底座52 —側的開口處進入，並沿筒體內壁向筒體前端移動至限位塊54的斜面處，透鏡的後端沿限位塊54的斜面繼續前移並撐開卡爪53前端的限位塊54，最終透鏡進入限位塊54和限位翻邊51之間的限位區域，此時卡爪53前端彈性回復至原始位置，則透鏡即被緊緊地卡扣在套筒50中。
[0087]安裝完透鏡40的套筒50通過後座52上的工藝安裝孔56和緊固螺紋孔與散熱器30緊密地固定在一起。
[0088]LED光源20通過排線與電源插頭90連接，工作時接通LED光源20和電源插頭90，LED光源20通電發光，且LED光源20所發出的光首先經反射杯10的反射面111反射，反射後的光線或者直接發出遠光光型，或者經由擋光板60和反射杯10杯口部圍成的區域出射至透鏡40處，最後光線由透鏡40射出，從而得到出射均勻的近光光型。
[0089]此外，反射杯10固定在散熱器30上以後，可通過不同的套筒連接不同尺寸的透鏡，整個大燈還可以使用不同的安裝支架安裝在不同的車燈內部，靈活變換的結構能夠更加適應不同的汽車大燈。
【權利要求】
1.一種LED汽車用遠近光一體化前照大燈，包括LED光源、反射杯(10)、透鏡(40)以及由鋁合金製成的散熱器(30)，所述散熱器(30)上設置有用於安置LED光源的平臺(31)，其特徵在於:所述平臺(31)的沿大燈光線出射方向的兩側設有反射杯定位臺(32)，所述反射杯定位臺(32)的臺面高於所述平臺(31)的臺面；所述平臺(31)的下側設有多個並行的、鰭片狀的散熱片(35)，所述相鄰散熱片(35)之間設有間隙；所述散熱片(35)上設有便於空氣流動的橫向隔斷槽(351)； 所述套筒(50)呈中空狀，套筒(50)由連成一個整體的筒體和後座(52)構成，所述後座(52)設置在筒體的後端，且後座(52)與所述散熱器(30)相連，筒體的前端部設有向筒體內側彎折的、環狀的限位翻邊(51)，所述筒體的靠近限位翻邊的前段筒壁上設有與限位翻邊相配合的的卡爪部；所述後座(52)的底部設置有自後座(52) —側延伸向筒體一側的缺口 (57)； 所述反射杯(10)包括杯體(11)，所述杯體(11)內部的反射面(111)為二次曲面狀，且杯體(11)在杯口上側設有加強板(12)，杯體(11)的底部外側設有與所述反射杯定位臺(32)相聯接的反射杯定位板(13)，反射杯定位板(13)上設有反射杯定位孔(131);所述加強板(12)的板面垂直於反射杯定位板(13)的板面；所述杯體(11)上設有與加強板(12)相連的杯體加強筋(15)； 本遠近光一體化前照大燈還包括設置在反射杯(10)的光線出射前方的擋光板￠0)以及與擋光板(60)相聯接的驅動機構(80);所述驅動機構(80)驅動擋光板(60)動作並使得擋光板(60)處於封擋在反射杯(10)的杯口處以使大燈發射出近光光型或偏離反射杯(10)的杯口處以使大燈發射出遠光光型兩種位置狀態。
2.根據權利要求1所述的LED汽車用遠近光一體化前照大燈，其特徵在於:所述散熱器(30)為壓鑄一體成型，所述平臺(31)的底端設有風扇安裝孔(37)。
3.根據權利要求1所述的LED汽車用遠近光一體化前照大燈，其特徵在於:所述散熱片(35)的翅片自平臺(31)的中部至平臺(31)的兩側逐漸變小。
4.根據權利要求1所述的LED汽車用遠近光一體化前照大燈，其特徵在於:所述反射杯定位臺(32)的遠離LED光源的前側設有與套筒後座(52)相配合的對接板(33)，對接板(33)上設有套筒定位柱(331)和套筒安裝孔(332)，所述後座(52)的端面上設有相對應的工藝安裝孔(56);所述對接板(33)設置為兩個，且兩個對接板(33)沿所述平臺(31)的中線對稱分設在平臺(31)的兩側；所述平臺(31)的遠離LED光源的前側分別設置有第一檔板定位柱(341)和第二擋光板定位柱(342)，平臺(31)的後側設有電源插頭安裝孔；所述反射杯定位臺(32)的凸出在所述平臺(31)的板面上設有散熱器定位板(36)。
5.根據權利要求1所述的LED汽車用遠近光一體化前照大燈，其特徵在於:所述套筒筒體上的卡爪部包括沿環向均勻地設置在筒體前段筒壁上的若干個卡爪(53)，所述卡爪(53)的後端與筒體的前段筒壁連成一個整體，卡爪(53)的前端沿筒體軸向向前懸伸，且卡爪(53)自其後端至前端逐漸彈性偏向筒體內側。
6.根據權利要求5所述的LED汽車用遠近光一體化前照大燈，其特徵在於:所述任一個卡爪(53)的前端均設置有向筒體內側凸起的限位塊(54)，限位塊(54)朝向後座(52) —側設置為斜面，限位塊(54)與所述限位翻邊(51)之間構成限位區域。
7.根據權利要求1所述的LED汽車用遠近光一體化前照大燈，其特徵在於:所述筒體的底部沿筒體軸向設置有筒體加強筋(58)，且筒體加強筋(58)分設在缺口(57)的兩側。
8.根據權利要求1所述的LED汽車用遠近光一體化前照大燈，其特徵在於:所述杯體(11)與反射杯定位板(13)之間設有連接二者的連接板(14)。
9.根據權利要求1所述的LED汽車用遠近光一體化前照大燈，其特徵在於:所述杯體加強筋(15)均設置在杯體(11)的頂部。
10.根據權利要求8所述的LED汽車用遠近光一體化前照大燈，其特徵在於:所述反射杯定位板(13)設置為兩塊，兩塊反射杯定位板(13)沿杯體(11)的軸線對稱分設在杯體(11)的兩側。
【文檔編號】F21V17/00GK204042657SQ201420329856
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年6月19日 優先權日:2014年6月19日
【發明者】江向東, 江浩瀾, 趙立頂, 胡志成, 胡開威, 楊洋 申請人:安徽湛藍光電科技有限公司