全雙工無中心脈衝斬波制列車專用載波電話的製作方法
2023-06-25 09:30:11 1
專利名稱：全雙工無中心脈衝斬波制列車專用載波電話的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於鐵路的全雙工無中心脈衝斬波制列車專用電話。
近年來，我國的通訊事業大力發展，但鐵路列車各車輛之間的信息傳遞不暢。目前採用的有對講機，但列車出現搶劫等事件時，用對講機發出的求援信息往往被載獲，其保密性較差。申請號為92212803.0的技術，公開了用於列車車輛之間載波機，仍在抗幹擾性能差，識別困難而難以推廣。
本實用新型的目的是提供一種抗幹擾性能及保密性能均佳的全雙工無中心脈衝斬波制列車專用載波電話。
本實用新型全雙工無中心脈衝斬波制列車專用載波電話由主動(被動)發射部分的音頻放大器、載波發生器和選頻放大器以及電子開關組成，本實用新型的方案是在發射部分的載頻發生器和選頻放大器之間設有脈衝斬波電路，在接收部分的選頻大器和電子開關之間設有脈衝計數器和號碼識別器。
本實用新型採用了脈衝斬波發射信號控制電路和接受號碼識別裝置以及脈衝斬波和選頻放大，可有效提高電話的抗幹擾性能和識別偽碼的能力。此外，由於電話線與列車廣播線同線，可防止信號被載獲。本電話機安裝方便，操作簡單，是列車各車廂之間傳遞信息的理想設備。
本實用新型有如下附圖。
圖1為本實用新型主動(被動)發射方框圖。
圖2為本實用新型自動識別被動接收方框圖。
圖3為本實用新型主動接收方框圖。
圖4(1)為本實用新型發射及主動脈衝斬波發號電路原理圖。
圖4(2)為本實用新型脈衝斬波號碼識別解碼電路原理圖。
圖5為本實用新型接收及主(被)動識別電路原理圖。
本實用新型附圖給出了全雙工無中心脈衝斬波制列車專用載波電話的一個特定實施例。
本實用新型全雙工無中心脈衝斬波制列車專用載波電話，其發射部分由音頻放大器、載波發生器、電子開關、選頻放大器及接收部分的選頻放大器、識別控制電路、鑑頻放大器和電子開關組成。本實用新型的特徵是在發射部分的載頻發生器和選頻放大器之間設置有脈衝斬波電路；在接收部分的選頻放大器和電子開關之間設置有脈衝計數器和號碼識別器。
附圖4(1)給出了發射部分的脈衝斬波發號及脈衝號碼識解碼電路原理圖，所述的發射部分的音頻放大器由前置放大集成電路N1及RC電路組成；載波發生器由單音頻解碼集成電路N2及RC電路組成；電子開關N3控制N2產生的主(被)動發射載頻(主動為150KHZ，被動為190KHZ)，調製也由這一級完成。主動發射脈衝斬波信號由N19完成，脈衝發碼器N19產生的脈衝信號經N19的18腳接電子開關N4控制端11腳，開啟電子開關N4，在主動發射時對載頻進行斬波，實現脈衝發碼。R14及V2構成發射指示電路，V1、V3、C12、C13及中周L1、繼電器K1組成主(被)動發射選頻放大器，發射的信號經中周L1、L2、L3、經電器K2、K3、C14、C15形成輸出選頻迴路饋入廣播線。其中繼電器K1、K2由主(被)動發射控制信號控制。
圖4(2)給出了本實用新型脈衝斬波號碼識別電路原理圖。所述的脈衝整形電路由V40、V41、RC及施密特觸發器N16(CD40106)的5、6腳構成；脈衝計數器由十進位計數器N15(CD4017)構成；號碼識別器由二極體V45-V53和雙穩態觸發器N18(CD4043)構成。選頻放大信號經電平轉換，施密特觸發器N16(CD40106)的5、6腳整形，接入脈衝計數器的N15的14腳，計數後的信號通過二極體V45-V53分別經本機號碼預置端JM1(首位號碼跳接點)、JM2(第二位號碼跳接點)延時後接入N16的11腳和13腳，經兩極反相後分別從N16的8腳、反相器N17(CD4069)的2腳輸出，分別接入觸發器N18(3、5)，15腳，觸發後從N18的1腳輸出，經N17的5、6腳反相後接電子開關N10(CD4053)的10、11腳、電子開關N9(CD4053)的10腳控制本機振玲，接電子開關N4(CD4053)的10腳接通190KHZ載頻被動發射，同時接三極體V4使繼電器K3吸合，接通190KHZ選頻輸出迴路。
以下結合
本實用新型全雙工無中心脈衝斬波制列車專用載波電話是怎樣工作的當由若干臺話機組成的系統的某一臺作為主叫話機摘機時，即向系統發出150KHZ載頻，系統中的其它話機均同時收到150KHZ的載頻，這時，所有話機的N6的12腳均為高電平，V44導通，計數器N15加電，同時，通過C66給N15的15腳一個正脈衝，使計數器N15復位，等候計數。當主叫有脈衝斬波信號發號時，系統中其它所有話機均接收到脈衝信號，從N5的4腳經C64、V40、V41、R、C、V42電平轉換，N16的5、6腳反相整形，從14腳輸入計數器N15計數。待主叫第一位號碼發號結束時，系統中心凡符合此第一號碼的話機均通過第一位號碼跳接點JM1、經R72、C69延時從施密特觸發器N16的11腳輸入高電平，經兩級反相由N16的8腳輸出，一方面控制觸發器N18翻轉作好接收第二位號碼的準備，另一方面通過V55到計數器N15的15腳，使其復位，而N15一旦復位，其輸出到JM1的高電平轉而變為低電平，經N16兩次反相，N16的8腳亦變為低電平，從而回到起始狀態，等待計錄第二位號碼脈衝。
當主叫話機第二位號碼發號結束時，凡符合第一位號碼的話機，均能收到第二位號碼計數，同樣，符合第二位號碼的話機，通過第二位號碼跳接點JM2，經R73、C63延時，從N16的3腳輸入高電平，經N16(3、4腳)、N17(1、2腳)兩次反相，從N18的15腳輸入高電平，觸發N18翻轉從1腳輸出低電平，再經N17(5、6腳)反相，即N17的6腳輸出高電平，接電子開關N10的10、11腳，N9的10腳，控制本機振玲；接電子開關N4的10腳，接通190KHZ載頻被動發射，N17的6腳同時接V4，使繼電器K3吸合，接通190KHZ選頻輸出迴路，實現雙工通話。
為確保每一部被叫話機最多只能接收兩位號碼，本實用新型電路設有偽碼封鎖功能，即對所有話機的第二位號碼接收電路均按先收後封鎖的原則處理，因此，凡符合第一位號碼的被叫話機，在接收到第二位號碼後，符合第二位號碼的一臺話機接通後封鎖收號。不符合第二位號碼的那些話機直接轉為封鎖收號。本實用新型的偽碼封鎖功能是這樣實現的當話機收號時，系統中不符合第一位號碼的話機，則根據計錄的號碼的不同，分別經R74、R75、C68(單號號碼)、或R76、R77、C70(雙數號碼)延時，從N16的13腳或1腳輸入高電平，經N16和N17兩級整形反相，從N17的12腳或10腳輸出高電平，接V56或V57使N18的7腳變高電平，由此觸發N18，使得N18的9腳輸出低電平，再經N17的9、8腳反相為高電平，經V54接到計數器N15的復位端使N15復位，由於此復位信號只能等主叫掛機後，本機N6A的2腳為高電平，經V24接N18的4、6腳使N18復位時才能解除，因此，與第一位號碼不相同的話機，就不再對第二次脈衝號碼計數收號。同樣原理，在收到第二號碼後就封鎖收號，拒絕接收主叫話機的第三次發號，即對每一部被叫話機，最多只接收兩位號碼。
權利要求1.一種全雙工無中心脈衝斬波制列車專用載波電話，其發射部分由音頻放大器、載波發生器、電子開關、選頻放大器以及接收部分的選頻放大器、識別控制電路、鑑頻放大器和電子開關組成，其特徵是在發射部分的載頻發生器和選頻放大器之間設置有脈衝斬波電路；在接收部分的選頻放大器和電子開關之間設置有脈衝計數器和號碼識別器。
2.根據權利要求1所述的全雙工無中心脈衝斬波制列車專用載波電話，其特徵是所述脈衝斬波電路由脈衝發生器N19和電子開關N4組成，N19產生的脈衝由N19的18腳輸出接N4的11腳，控制N4電子開關開啟對載頻進行斬波。
3.根據權利要求1所述的全雙工無中心脈衝斬波制列車專用載波電話，其特徵是所述脈衝計數器由十進位計數器N15(CD4017)構成，號碼識別器由二極體V45-V53和雙穩態觸發器N18(4043)組成，選頻放大信號經電平轉換，施密特觸發器N16(CD40106)5、6腳整形，接入計數器N15的14腳，計數後的信號通過二極體V45-V53分別經本機號碼預置端JM1(首位號碼)，JM2(第二位號碼)延時後接入N16的11腳和3腳，經兩級反相後分別從N16的8腳，反相器N17(CD4069)的2腳輸出，分別接入觸發器N18的(3、11)，15腳，觸發後從N18的1腳輸出，經N17的5、6腳反相後接電子開關N10(CD4053)的10、11腳，電子開關N9(CD4053)的10腳，接電子開關N4(CD4053)的10腳，同時接三極體V4。
專利摘要本實用新型所述的全雙工無中心脈衝斬波制列車專用載波電話,屬於通訊用載波電話技術的改進。本實用新型的方案是在發射部分的載頻發生器與選頻放大器之間設有脈衝斬波電路;在接收部分的選頻放大器和電子開關之間設有計數器和號碼識別器。本載波電話用於列車抗幹擾性強、安裝方便,操作簡單,是列車各車輛之間傳遞信息的理想設備。
文檔編號H04B3/00GK2291759SQ9520926
公開日1998年9月16日 申請日期1995年4月19日 優先權日1995年4月19日
發明者李興海, 郝文彥, 王勇, 張章 申請人:青海無線電一廠