一種電動旅行箱的動力裝置製造方法
2023-06-26 15:25:06
一種電動旅行箱的動力裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電動旅行箱的動力裝置，屬於箱包服飾產品【技術領域】。它解決了現有旅行箱功能少等技術問題。本電動旅行箱包括箱體、箱蓋、拉杆和滾輪，箱蓋鉸接在箱體上且箱蓋能夠將箱體密閉，動力裝置包括設置在箱體內的電機和蓄電池，電機與蓄電池電連接，滾輪包括驅動滾輪一、驅動滾輪二和從動滾輪，驅動滾輪一和驅動滾輪二通過一驅動軸連接且位於箱體底部下端，驅動軸通過軸承可轉動連接在箱體上，電機固設在箱體底部的空腔內，電機輸出軸的軸線與驅動軸的軸線相平行，電機的輸出軸上固設有主動輪，驅動軸上固設有從動輪，動力裝置還包括皮帶，皮帶一端與主動輪連接，皮帶另一端與從動輪連接。本旅行箱的動力裝置結構簡單，牢靠。
【專利說明】一種電動旅行箱的動力裝置
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬於箱包服飾產品【技術領域】，涉及一種旅行箱，特別是一種電動旅行 箱的動力裝置。
【背景技術】
[0002] 旅行箱是是箱包中的一類。它包括有箱體、伸縮拉杆和箱包底輪，因其使用方便而 受到廣泛應用；旅行箱有著漫長的歷史，從僅供容納衣物的木箱、大皮箱，到如今形態各異 的可攜式手提箱、拉杆箱，人們手中的旅行箱在不斷演進。交通工具方便了人們的出行生 活，出門時將行李放在大大的旅行箱內，再只需拖動旅行箱能夠大大地節省力氣，也是人們 目前常用的方式。
[0003] 隨著人們生活和建設水平的增加，火車站、汽車站、飛機場等交通站的建設越來越 寬敞，給人們提供了舒適明亮的環境的同時，在室內從一個地方到另一個地方的路程也在 隨之增加，通常需要在一個站內拖著行李輾轉行走十多分鐘，這給人們輕鬆方便的出行生 活帶來了一定的影響。
[0004] 我國專利（CN201536729U)公開了一種電動旅行箱，在旅行箱的底部兩邊角上裝 有支架，兩支架裝一根與拖包底邊平行的轉軸，轉軸的兩端裝有轉輪，轉軸中間部位設有與 轉軸成一體的轉軸齒輪，在轉軸上方、旅行箱底部凹槽處裝有與轉軸平行的電機，電機軸上 設有電機齒輪，電機齒輪與轉軸齒輪相嚙合，在旅行箱內上端一角裝有可充電的小型直流 電池，該電池通過箱內導線與拖柄上開關及電機組成閉合電路，該旅行箱能夠在人們上行 時打開電動開關，轉輪自行轉動，幫助拖旅行箱人爬坡上行。
[0005] 上述專利也能夠利用電機帶動旅行箱移動，該旅行箱能夠在人們上行時打開電動 開關，轉輪自行轉動，一定程度上能夠減輕旅行者拖箱的勞動強度，但是該旅行箱的控制不 夠靈活，且只能在上行時為自身提供動力，具有一定的局限性。
【發明內容】
[0006] 本實用新型針對現有的技術存在的上述問題，提供一種電動旅行箱的動力裝置， 本實用新型所要解決的技術問題是：如何簡化電動旅行箱的動力裝置並提高其穩定性。
[0007] 本實用新型目的可通過下列技術方案來實現：
[0008] -種電動旅行箱的動力裝置，所述電動旅行箱包括箱體、箱蓋、拉杆和滾輪，所述 箱蓋鉸接在所述箱體上且所述箱蓋能夠將所述箱體密閉，其特徵在於，所述動力裝置包括 設置在箱體內的電機和蓄電池，所述電機與所述蓄電池電連接，所述滾輪包括驅動滾輪一、 驅動滾輪二和從動滾輪，所述驅動滾輪一和驅動滾輪二通過一驅動軸連接且位於所述箱體 底部下端，所述驅動軸通過軸承可轉動連接在所述箱體上，所述電機固設在所述箱體底部 的空腔內，所述電機輸出軸的軸線與所述驅動軸的軸線相平行，所述電機的輸出軸上固設 有主動輪，所述驅動軸上固設有從動輪，所述動力裝置還包括皮帶，所述皮帶一端與所述主 動輪連接，所述皮帶另一端與所述從動輪連接。
[0009] 其原理如下：本電動旅行箱包括箱體、箱蓋、拉杆和滾輪，箱蓋鉸接在箱體上且箱 蓋能夠將箱體密閉，動力裝置包括設置在箱體內的電機和蓄電池，電機與蓄電池電連接能 夠使電機運轉，滾輪包括驅動滾輪一、驅動滾輪二和從動滾輪，驅動滾輪一和驅動滾輪二通 過一驅動軸連接且位於箱體底部下端，驅動軸通過軸承可轉動連接在箱體上，電機固設在 箱體底部的空腔內，電機輸出軸的軸線與驅動軸的軸線相平行，電機的輸出軸上固設有主 動輪，驅動軸上固設有從動輪，動力裝置還包括皮帶，皮帶一端與主動輪連接，皮帶另一端 與從動輪連接；這樣結構簡單可靠，電機能夠通過皮帶的傳動帶動滾輪的轉動，從而給旅行 箱提供動力，皮帶與主動輪和從動輪之間的驅動力是摩擦力，皮帶連接能夠在緊急剎車時 打滑，防止電機輸出軸突然卡死，損壞電機。
[0010] 在上述的電動旅行箱的動力裝置中，所述從動滾輪與所述驅動軸之間設有連接 板，所述從動輪設置在所述連接板的外端，所述連接板內端端面上固設有套管，所述套管套 設在所述驅動軸上且所述套管上設有開口。連接板為一個板體，其上表面上可以放置一些 貨物或站立一個人，當存放或不需要使用從動滾輪時，能夠通過轉動連接板使之位於箱底， 便於拿放和節省空間，需要使用從動滾輪時，轉動連接板將其放置於地面上，起到載人載貨 的目的。
[0011] 在上述的電動旅行箱的動力裝置中，所述拉杆可收縮的設置在所述箱體底部，所 述拉杆上設有可伸出箱體上端的手柄，所述手柄上設有能夠控制所述電機運轉和速度的開 關和變速器。手扶著手柄，可以控制電機的運轉，同時該手柄還可以通過連接機構與輸出軸 相連，這樣可以控制其方向，非常方便。
[0012] 在上述的電動旅行箱的動力裝置中，所述箱蓋的一端邊鉸接在箱體的上端邊上， 所述箱蓋的其餘端邊通過一拉鏈與所述箱體連接。這樣方便箱體內放置物品，密封效果好。
[0013] 在上述的電動旅行箱的動力裝置中，所述箱蓋上還設有太陽能板，所述太陽能板 一端鉸接在所述箱蓋上，所述太陽能板另一端扣接在所述箱蓋上，所述太陽能板與所述蓄 電池電連接。充分利用箱蓋上的大平面，安裝的太陽能板吸收光能能夠為本旅行箱供電，能 有效對蓄電池內的電量進行補充，節能環保，太陽能板一端鉸接在箱蓋上，能夠轉動，這樣 方便調整太陽能板與光的角度，使之能夠更高效率的為蓄電池提供電能。
[0014] 與現有技術相比，本實用新型的優點如下：
[0015] 1、本旅行箱的動力裝置中，電機能夠通過皮帶的傳動帶動滾輪的轉動，從而給旅 行箱提供動力，皮帶與主動輪和從動輪之間的驅動力是摩擦力，皮帶連接能夠在緊急剎車 時打滑，防止電機輸出軸突然卡死，損壞電機。
[0016] 2、本旅行箱中通過拉杆上的手柄來控制電機運轉和速度，同時操控其方向，非常 方便。
[0017] 3、本旅行箱中安裝的太陽能板吸收光能對蓄電池內的電量進行補充，節能環保， 太陽能板一端鉸接在箱蓋上，能夠轉動，這樣方便調整太陽能板與光的角度，使之能夠更高 效率的為蓄電池提供電能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018] 圖1是旅行箱立體結構示意圖。
[0019] 圖2是旅行箱使用狀態下的立體結構示意圖。
[0020] 圖3是旅行箱另一視角的立體結構示意圖。
[0021] 圖4是旅行箱的控制機構的正視結構示意圖。
[0022] 圖5是本動力裝置結構示意圖。
[0023] 圖中，1、箱體；2、箱蓋；3、拉杆；4、滾輪；41、驅動滾輪一；42、驅動滾輪二；43、從 動滾輪；5、電機；6、蓄電池；7、驅動軸；8、主動輪；9、從動輪；10、皮帶；11、連接板；12、套 管；13、手柄；14、霍爾轉把；15、制動把手；16、太陽能板。
【具體實施方式】
[0024] 以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。
[0025] 如圖1、圖2、圖4和圖5所示，本旅行箱包括箱體1、箱蓋2、拉杆3和滾輪4,箱蓋 2的一端邊鉸接在箱體1的上端邊上，箱蓋2的其餘端邊通過一拉鏈與所述箱體1連接，這 樣方便箱體1內放置物品，密封效果好，本技術方案在現有的旅行箱的基礎上對其進行了 改進，該箱體1內設有電機5,電機5能夠通過箱體1底部固設的蓄電池6帶動，電機5與 驅動軸7通過傳動機構連接帶動驅動軸7轉動，從而帶動驅動軸7上的驅動滾輪一 41和驅 動滾輪二42轉動；該傳動機構包括主動輪8、從動輪9和皮帶10,電機5的輸出軸軸線與驅 動軸7的軸線相互平行，主動輪8固設在電機5的輸出軸上，從動輪9套設在驅動軸7上， 皮帶10穿過開口，皮帶10 -端與主動輪8連接，皮帶10另一端與從動輪9連接；從動滾輪 43也設置在箱底部，從動滾輪43與驅動軸7之間通過連接板11連接，從動輪9設置在連 接板11的外端，而連接板11內端端面上通過固設的套管12套設在驅動軸7上，該套管12 上設有開口能夠使傳動機構通過該開口與驅動軸7相連，套管12套設在驅動軸7上，驅動 軸7可以在電機5帶動下在套管12內轉動，同時套管12還能夠使連接板11繞驅動軸7轉 動；連接板11的外端還固設有卡件，箱體1上相應位置還設有扣套，連接板11為一個板體， 其上表面上可以放置一些貨物或站立一個人，當存放或不需要使用從動滾輪43時，能夠通 過轉動連接板11使之扣接於箱底，便於旅行箱的拿放和節省其佔用空間，需要使用從動滾 輪43時，轉動連接板11將其放置於地面上，連接板11上可以放置較重的貨物或人直接站 立在上面，類似一個小型的電瓶車；本旅行箱的拉杆3可收縮的設置在箱體1底部，拉杆3 上設有可伸出箱體1上端的手柄13,手柄13 -端套設有霍爾轉把14,手柄13另一端套設 有制動把手15,霍爾轉把14與蓄電池6和電機5相電連接，制動把手15與驅動軸7連接且 能夠在轉動制動把手15時對驅動軸7進行鎖止，手扶著手柄13,可以控制電機5的運轉速 度，制動把手15可以對所述驅動軸7進行制動，同時該手柄13通過拉杆3與輸出軸機械相 連，這樣可以控制其方向，非常方便，利用霍爾轉把14控制速度精準度高，無抖動。
[0026] 如圖3所示，箱蓋2上還設有太陽能板16,太陽能板16 -端鉸接在箱蓋2上，太陽 能板16另一端扣接在箱蓋2上，太陽能板16與蓄電池6電連接，利用箱蓋2上的大平面， 安裝的太陽能板16吸收光能能夠為本旅行箱供電，能有效對蓄電池6內的電量進行補充， 節能環保，太陽能板16 -端鉸接在箱蓋2上，能夠轉動，這樣方便調整太陽能板16與光的 角度，使之能夠更高效率的為蓄電池6提供電能。
[0027] 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似 的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
[0028] 儘管本文較多地使用了 1、箱體；2、箱蓋；3、拉杆；4、滾輪；41、驅動滾輪一；42、驅 動滾輪二；43、從動滾輪；5、電機；6、蓄電池；7、驅動軸；8、主動輪；9、從動輪；10、皮帶；11、 連接板；12、套管；13、手柄；14、霍爾轉把；15、制動把手；16、太陽能板等術語，但並不排除 使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本 質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1. 一種電動旅行箱的動力裝置，所述電動旅行箱包括箱體（1)、箱蓋（2)、拉杆（3)和 滾輪（4)，所述箱蓋（2)鉸接在所述箱體（1)上且所述箱蓋（2)能夠將所述箱體（1)密閉， 其特徵在於，所述動力裝置包括設置在箱體（1)內的電機（5)和蓄電池（6)，所述電機（5) 與所述蓄電池（6)電連接，所述滾輪（4)包括驅動滾輪一（41)、驅動滾輪二（42)和從動滾 輪（43)，所述驅動滾輪一（41)和驅動滾輪二（42)通過一驅動軸（7)連接且位於所述箱體 (1)底部下端，所述驅動軸（7)通過軸承可轉動連接在所述箱體（1)上，所述電機（5)固設 在所述箱體（1)底部的空腔內，所述電機（5)輸出軸的軸線與所述驅動軸（7)的軸線相平 行，所述電機（5)的輸出軸上固設有主動輪（8)，所述驅動軸（7)上固設有從動輪（9)，所述 動力裝置還包括皮帶（10)，所述皮帶（10) -端與所述主動輪（8)連接，所述皮帶（10)另一 端與所述從動輪（9)連接。
2. 根據權利要求1所述的一種電動旅行箱的動力裝置，其特徵在於，所述從動滾輪 (43)與所述驅動軸（7)之間設有連接板（11)，所述從動輪（9)設置在所述連接板（11)的 外端，所述連接板（11)內端端面上固設有套管（12)，所述套管（12)套設在所述驅動軸（7) 上且所述套管（12)上設有開口。
3. 根據權利要求1或2所述的一種電動旅行箱的動力裝置，其特徵在於，所述拉杆（3) 可收縮的設置在所述箱體（1)底部，所述拉杆（3)上設有可伸出箱體（1)上端的手柄（13)， 所述手柄（13)上設有能夠控制所述電機（5)運轉和速度的開關和變速器。
4. 根據權利要求1或2所述的一種電動旅行箱的動力裝置，其特徵在於，所述箱蓋（2) 的一端邊鉸接在箱體（1)的上端邊上，所述箱蓋（2)的其餘端邊通過一拉鏈與所述箱體（1) 連接。
5. 根據權利要求1或2所述的一種電動旅行箱的動力裝置，其特徵在於，所述箱蓋（2) 上還設有太陽能板（16)，所述太陽能板（16) -端鉸接在所述箱蓋（2)上，所述太陽能板 (16)另一端扣接在所述箱蓋⑵上，所述太陽能板（16)與所述蓄電池（6)電連接。
【文檔編號】A45C13/00GK203841265SQ201420200727
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月23日 優先權日:2014年4月23日
【發明者】王靈波, 吳琪 申請人:王靈波