一種汽車爬坡能力測試裝置製造方法

2023-06-14 21:37:11 2

一種汽車爬坡能力測試裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車爬坡能力測試裝置，屬於汽車【技術領域】。它解決了現有測試裝置不能模擬多種路況等技術問題。本裝置包括底盤，底盤上設置有車輪；本裝置還包括第一橋體、中間橋體和第二橋體，中間橋體位於底盤的正上方，中間橋體與底盤之間設置有能夠帶動中間橋體升降的驅動源一，第一橋體位於中間橋體的左側，第一橋體包括底板和立板，立板與底盤可拆卸連接，立板與底板連為一體，底板上還設置臺階板，臺階板與底板之間設置有能夠帶動臺階板升降的驅動源二；第二橋體位於中間橋體的右側，第二橋體包括鋼板，鋼板的內端與中間橋體的右端相鉸接，鋼板的外端能夠與地面相抵靠。本實用新型可模擬多種路況，提高測試數據的綜合性。
【專利說明】一種汽車爬坡能力測試裝置【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車【技術領域】，涉及一種汽車爬坡能力測試裝置。
【背景技術】
[0002]SUV車型可以說是近兩年來最熱門的一類車型，而SUV的優越性除了具有視線好、空間大、通過性好等優點外，其較為強大的爬坡性能也是受廣大消費者歡迎的原因。汽車的最大爬坡度，是指汽車滿載時在良好路面上用第一檔克服的最大坡度，它表徵汽車的爬坡能力。
[0003]我國專利CN103592137A公開了一種汽車爬坡測試裝置，由護欄、拖拽板、防滑板、軸銷、底盤、氣泵、液壓缸、車輪組成；護欄安裝在防滑板上，防滑板的底端裝有拖拽板，防滑板通過軸銷與底盤連接在一起，氣泵和兩個液壓缸安裝在底盤上，底盤的兩邊裝有四個車輪，該測試裝置能夠滿足汽車在不同角度情況下的爬坡性能測試，且帶有一定的防護措施，不用反覆拆卸，便於移動。
[0004]但是，對比文件中的汽車爬坡測試裝置功能較為單一，而汽車在具體爬坡時的路況是多樣化的，上述測試裝置不能滿足多元化的汽車爬坡測試，並且僅設計有車輪，而沒有設計相應的制動裝置，當進行測試時，汽車爬坡很可能導致整個裝置後移，從而使測試無法正常進行。

【發明內容】

[0005]本實用新型是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽車爬坡能力測試裝置，本實用新型所要解決的技術問題是:如何使本測試裝置能夠模擬多種路況，從而滿足多元化的汽車爬坡測試。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0007]—種汽車爬坡能力測試裝置，其特徵在於，所述測試裝置包括沿水平方向設置的底盤，所述底盤上設置有四個車輪；所述測試裝置還包括第一橋體、中間橋體和第二橋體，所述中間橋體沿水平方向設置且位於所述底盤的正上方，所述中間橋體與底盤之間設置有能夠帶動所述中間橋體升降的驅動源一，所述第一橋體位於所述中間橋體的左側，所述第一橋體包括沿水平方向設置的底板以及沿豎直方向設置的立板，所述立板的上端與所述底盤的左端可拆卸連接且當兩者相連接時所述底板與地面之間具有間距，所述立板的下端與所述底板的內端連為一體，所述底板上還設置有若干個臺階板，所述臺階板與底板之間設置有能夠帶動所述臺階板升降的驅動源二；所述第二橋體位於所述中間橋體的右側，所述第二橋體包括傾斜設置的鋼板，所述鋼板的內端與所述中間橋體的右端相鉸接，所述鋼板的外端能夠與地面相抵靠。
[0008]其工作原理如下:本測試裝置在使用時，可視具體需要將第一橋體或第二橋體作為上坡橋體，而另一者則作為下坡橋體，如將第一橋體作為上坡橋體，則可有效地測試汽車對於臺階類路況的爬坡性能，且針對不同的車型，還可通過驅動源二來調節臺階板的高度，從而在提高其通用性的同時，也可得到更為綜合全面的數據，而中間橋體設計為可升降式，其目的是為了配合第一橋體中最高一層臺階板的高度，如該層臺階板與中間橋體之間的高度差過大，很可能導致中間橋體的左端面硌傷汽車底盤，此外，在移動整個裝置時，可使立板與底盤的左端相連接，使底板與地面之間具有間距，方便整個裝置的移動，而當需要測試時，則可使兩者相分離，使底板貼靠於地面上即可；當然，該處還可在立板的高度方向上設置多個能夠與底盤左端可拆卸連接的結構，以使得底板與地面相貼靠時，立板也可與底盤相連接，提高整個測試裝置的穩定性。而如果將第二橋體作為上坡橋體時，則可測試汽車在通過路面較好的斜坡時的能力，並且可通過調節中間橋體的高度來調節第二橋體的坡度，以應對多種不同路況的測試，從而得到更為綜合的數據。綜上所述，本測試裝置能夠模擬多種路況，從而滿足多元化的汽車爬坡測試。
[0009]在上述的一種汽車爬坡能力測試裝置中，作為一種方案，所述驅動源一包括若干個千斤頂，所述千斤頂包括油缸和活塞，所述油缸垂直固定於所述底盤的上盤面上，所述活塞的下端插接於所述油缸內，所述活塞的上端與所述中間橋體相連接。可通過活塞的伸縮，帶動中間橋體的升降，千斤頂的託舉能力較好；當然，作為其它方案，也可通過油缸來實現中間橋體的升降。
[0010]在上述的一種汽車爬坡能力測試裝置中，所述驅動源一還包括油泵和多頂分流閥，所述油泵通過一高壓油管一與所述多頂分流閥相連通，各千斤頂分別通過一高壓油管二與所述多頂分流閥相連通。設計有多頂分流閥，可使各千斤頂能夠同時託舉中間橋體，保證其升降的平穩性。
[0011]在上述的一種汽車爬坡能力測試裝置中，所述千斤頂為自鎖式千斤頂。由於本申請中的千斤頂在託舉的同時還需要起到承載的作用，因此選擇自鎖式千斤頂可避免汽車在中間橋體上行駛時中間橋體因受壓而下降。
[0012]在上述的一種汽車爬坡能力測試裝置中，作為一種方案，所述驅動源二包括若干個氣缸，所述氣缸包括缸體和活塞杆，所述缸體的下端垂直固定於所述底板上，所述活塞杆的下端插接於所述缸體內，所述活塞杆的上端與所述臺階板相連接。可通過活塞杆的伸縮，帶動臺階板升降，從而滿足各類汽車的爬坡能力測試。作為其它方案，也可採用油缸來代替氣缸。
[0013]在上述的一種汽車爬坡能力測試裝置中，所述測試裝置還包括若干根導柱，所述導柱的下端垂直固定於所述底板上，所述臺階板的板面上開設有與所述導柱相對應的通孔，所述導柱的上端穿過所述通孔且與所述臺階板滑動連接。由於汽車在上坡時，會對臺階板產生側面的衝擊，從而很容易使活塞杆發生彎折，設計有導柱後，則可降低活塞杆所受到的側面壓力。
[0014]在上述的一種汽車爬坡能力測試裝置中，所述通孔內插接有一軸套且兩者相互固定，所述導柱穿過該軸套且與該軸套滑動配合。由於導柱與軸套會頻繁發生滑動與摩擦，如軸套磨損則只可更換軸套即可，而無需更換整個臺階板。
[0015]在上述的一種汽車爬坡能力測試裝置中，所述軸套的內側壁上開設有若干條儲油槽，所述軸套的端面上開設有與所述儲油槽相連通的進油道。設計有儲油槽後，可對導柱與軸套的接觸面進行潤滑，保證導柱和臺階板相對滑動時的順暢性。
[0016]在上述的一種汽車爬坡能力測試裝置中，作為一種方案，所述立板的上端固定有凸臺，所述底盤的左端開設有能夠與所述凸臺相卡接的卡槽。
[0017]在上述的一種汽車爬坡能力測試裝置中，所述鋼板的上板面開設有若干條防滑紋。設計有防滑紋後，可避免汽車上坡測試時出現嚴重的打滑。
[0018]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0019]1、本申請可將第一橋體作為上坡橋體，則可有效地測試汽車對於臺階類路況的爬坡性能，且針對不同的車型，還可通過驅動源二來調節臺階板的高度，從而在提高其通用性的同時，也可得到更為綜合全面的數據；
[0020]2、本申請可將第二橋體作為上坡橋體時，則可測試汽車在通過路面較好的斜坡時的能力，並且可通過調節中間橋體的高度來調節第二橋體的坡度，以應對多種不同路況的測試，從而得到更為綜合的數據；
[0021]3、由於汽車在上坡時，會對臺階板產生側面的衝擊，從而很容易使活塞杆發生彎折，設計有導柱後，則可降低活塞杆所受到的側面壓力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是實施例中本測試裝置的軸測圖。
[0023]圖2是實施例中本測試裝置的主視圖。
[0024]圖3是實施例中本測試裝置的俯視圖。 [0025]圖4是圖1的局部放大圖。
[0026]圖中，1、底盤；2、車輪；3、第一橋體；4、中間橋體；5、第二橋體；6、底板；7、立板；8、臺階板；9、鋼板；10、千斤頂；11、油缸；12、活塞；13、油泵；14、多頂分流閥；15、氣缸；16、缸體；17、活塞杆；18、導柱；19、軸套；20、進油道；21、防滑紋；22、高壓油管一 ；23、高壓油
骨一。
【具體實施方式】
[0027]以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。
[0028]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本測試裝置包括沿水平方向設置的底盤1，底盤I上設置有四個車輪2 ;測試裝置還包括第一橋體3、中間橋體4和第二橋體5，中間橋體4沿水平方向設置且位於底盤I的正上方，中間橋體4與底盤I之間設置有能夠帶動中間橋體4升降的驅動源一，本實施例中，驅動源一包括若干個千斤頂10，千斤頂10包括油缸11和活塞12，油缸11垂直固定於底盤I的上盤面上，活塞12的下端插接於油缸11內，活塞12的上端與中間橋體4相連接。驅動源一還包括油泵13和多頂分流閥14，油泵13通過一高壓油管一 22與多頂分流閥14相連通，各千斤頂10分別通過一高壓油管二 23與多頂分流閥14相連通。作為優選，千斤頂10為自鎖式千斤頂10。
[0029]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，第一橋體3位於中間橋體4的左側，第一橋體3包括沿水平方向設置的底板6以及沿豎直方向設置的立板7，立板7的上端與底盤I的左端可拆卸連接且當兩者相連接時底板6與地面之間具有間距，本實施例中，立板7的上端固定有凸臺，底盤I的左端開設有能夠與凸臺相卡接的卡槽。立板7的下端與底板6的內端連為一體，底板6上還設置有若干個臺階板8，臺階板8與底板6之間設置有能夠帶動臺階板8升降的驅動源二。本實施例中，驅動源二包括若干個氣缸15,氣缸15包括缸體16和活塞杆17，缸體16的下端垂直固定於底板6上，活塞杆17的下端插接於缸體16內，活塞杆17的上端與臺階板8相連接。作為優選，測試裝置還包括若干根導柱18，導柱18的下端垂直固定於底板6上，臺階板8的板面上開設有與導柱18相對應的通孔，導柱18的上端穿過通孔且與臺階板8滑動連接。具體來講，通孔內插接有一軸套19且兩者相互固定，導柱18穿過該軸套19且與該軸套19滑動配合。軸套19的內側壁上開設有若干條儲油槽，軸套19的端面上開設有與儲油槽相連通的進油道20。
[0030]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，第二橋體5位於中間橋體4的右側，第二橋體5包括傾斜設置的鋼板9，鋼板9的內端與中間橋體4的右端相鉸接，鋼板9的外端能夠與地面相抵靠。鋼板9的上板面開設有若干條防滑紋21。
[0031]本實用新型的工作原理如下:本申請可將第一橋體作為上坡橋體，則可有效地測試汽車對於臺階類路況的爬坡性能，且針對不同的車型，還可通過驅動源二來調節臺階板的高度，從而在提高其通用性的同時，也可得到更為綜合全面的數據；本申請也可將第二橋體作為上坡橋體時，則可測試汽車在通過路面較好的斜坡時的能力，並且可通過調節中間橋體的高度來調節第二橋體的坡度，以應對多種不同路況的測試，從而得到更為綜合的數據。
[0032]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
【權利要求】
1.一種汽車爬坡能力測試裝置，其特徵在於，所述測試裝置包括沿水平方向設置的底盤(I)，所述底盤(I)上設置有四個車輪(2);所述測試裝置還包括第一橋體(3)、中間橋體(4)和第二橋體(5)，所述中間橋體(4)沿水平方向設置且位於所述底盤(I)的正上方，所述中間橋體(4)與底盤(I)之間設置有能夠帶動所述中間橋體(4)升降的驅動源一，所述第一橋體⑶位於所述中間橋體⑷的左側，所述第一橋體⑶包括沿水平方向設置的底板(6)以及沿豎直方向設置的立板(7)，所述立板(7)的上端與所述底盤⑴的左端可拆卸連接且當兩者相連接時所述底板(6)與地面之間具有間距，所述立板(7)的下端與所述底板(6)的內端連為一體，所述底板(6)上還設置有若干個臺階板(8)，所述臺階板(8)與底板(6)之間設置有能夠帶動所述臺階板(8)升降的驅動源二 ；所述第二橋體(5)位於所述中間橋體⑷的右側，所述第二橋體(5)包括傾斜設置的鋼板(9)，所述鋼板(9)的內端與所述中間橋體⑷的右端相鉸接，所述鋼板(9)的外端能夠與地面相抵靠。
2.根據權利要求1所述的汽車爬坡能力測試裝置，其特徵在於，所述驅動源一包括若干個千斤頂(10)，所述千斤頂(10)包括油缸(11)和活塞(12)，所述油缸(11)垂直固定於所述底盤(I)的上盤面上，所述活塞(12)的下端插接於所述油缸(11)內，所述活塞(12)的上端與所述中間橋體(4)相連接。
3.根據權利要求2所述的汽車爬坡能力測試裝置，其特徵在於，所述驅動源一還包括油泵(13)和多頂分流閥(14)，所述油泵(13)通過一高壓油管一(22)與所述多頂分流閥(14)相連通，各千斤頂(10)分別通過一高壓油管二(23)與所述多頂分流閥(14)相連通。
4.根據權利要求3所述的汽車爬坡能力測試裝置，其特徵在於，所述千斤頂(10)為自鎖式千斤頂(10)。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的汽車爬坡能力測試裝置，其特徵在於，所述驅動源二包括若干個氣缸(15),所述氣缸(15)包括缸體(16)和活塞杆(17),所述缸體(16)的下端垂直固定於所述底板(6)上，所述活塞杆(17)的下端插接於所述缸體(16)內，所述活塞杆(17)的上端與所述臺階板(8)相連接。
6.根據權利要求5所述的汽車爬坡能力測試裝置，其特徵在於，所述測試裝置還包括若干根導柱(18)，所述導柱(18)的下端垂直固定於所述底板(6)上，所述臺階板(8)的板面上開設有與所述導柱(18)相對應的通孔，所述導柱(18)的上端穿過所述通孔且與所述臺階板(8)滑動連接。
7.根據權利要求6所述的汽車爬坡能力測試裝置，其特徵在於，所述通孔內插接有一軸套(19)且兩者相互固定，所述導柱(18)穿過該軸套(19)且與該軸套(19)滑動配合。
8.根據權利要求7所述的汽車爬坡能力測試裝置，其特徵在於，所述軸套(19)的內側壁上開設有若干條儲油槽，所述軸套(19)的端面上開設有與所述儲油槽相連通的進油道(20)。
9.根據權利要求1或2或3或4所述的汽車爬坡能力測試裝置，其特徵在於，所述立板(7)的上端固定有凸臺，所述底盤(I)的左端開設有能夠與所述凸臺相卡接的卡槽。
10.根據權利要求1或2或3或4所述的汽車爬坡能力測試裝置，其特徵在於，所述鋼板(9)的上板面開設有若干條防滑紋(21)。
【文檔編號】G01M17/007GK203824772SQ201420224174
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月30日 優先權日:2014年4月30日
【發明者】陸根法, 陸淼 申請人:嘉興乾昆工業設計有限公司