電控自動機械式變速器的離合器執行機構的製作方法
2023-06-14 23:29:31
專利名稱：電控自動機械式變速器的離合器執行機構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種電控自動機械式變速器的離合器執行機構，屬汽車變速器技術領域。
背景技術：
電控自動機械式變速器是在原有機械變速器基本結構不變的情況下，通過加裝微機控 制的自動操縱機構，取代原來有駕駛員人工完成的離合器分離與結合、摘檔與掛擋以及發 動機轉速的同步調節等操作。它的主要功能需要靠電子控制和機械驅動裝置配合來實現， 在電控機械式自動變速器中，微機代替了熟練司機的大腦，多種傳感器代替了人的感覺神 經，電液和全電的執行機械代替了人手與腳的操作。電控機械式自動變速器由於原有的機 械傳動結構基本保持不變，所以齒輪傳動固有的傳動效率高、機構緊湊、工作可靠等優點被 很好的繼承下來。離合器執行機構作為電控機械式自動變速器的重要組成部分，在電控機械式自動 變速器裡起著舉足輕重的作用。長期以來，離合器的控制成為了電控機械式變速箱重點也 是難點，離合器控制的好壞就直接影響著整車的換擋品質，這樣就要求離合器執行機構運 行時間快，響應迅速，並且能夠在汽車壽命內不出故障地長時間工作。
發明內容
本發明的目的是，為了加快離合器響應及工作速度、減少車輛在換擋過程中的動 力中斷、提高汽車的換擋舒適性，並且採用萬向節式的驅動方式，即使是在離合器執行機構 安裝位置沒有準確定位的情況下，也能實現良好地工作。本發明的技術方案是，在電控機械式自動變速器上加裝包括驅動電機1，減速齒輪 2、15，滾珠絲杆10和十字頭式萬向節驅動部分5、6、7組成的離合器執行裝置。驅動電機1 帶動減速小齒輪2，經過減速大齒輪3將驅動電機1的轉速放大，用來驅動滾珠絲杆10的 螺杆旋轉，螺杆的旋轉帶動滾珠絲杆10的螺母在被限位塊14限制住的導杆9的限制下平 行移動，這個平行移動的位移被位置傳感器13記錄下來，並反饋給變速箱控制器。滾珠絲 杆10的螺母帶動離合器分離軸驅動撥叉8旋轉，並通過十字萬向節4、5、6、7使離合器分離 軸旋轉，完成離合器機構的執行過程。本發明電控自動機械式變速器的離合器執行機構中的十字頭式萬向驅動部分由 驅動套5、十字連接頭6、離合器分離軸驅動花鍵套7組成，十字連接頭6可以相對驅動套5 和驅動花鍵套7滑動，起著萬向連接的作用。本發明採用了減速齒輪2、15和滾珠絲杆10作為減速驅動機構。本發明採用了在滾珠絲杆10螺母上安裝驅動滑塊11的方式來驅動離合器分離撥 叉8，大大減小了磨損。本發明採用了導杆9和安裝在滾珠絲杆10螺母上的導向滑塊12限位，使滾珠絲 杆10的螺母做直線運動。圖3為電控機械式自動變速器離合器執行機構的結構圖，電機1驅動減速齒輪2、 15工作，將電機的轉矩放大，並且驅動滾珠絲杆10的螺杆旋轉，螺杆的旋轉帶動滾珠絲杆10的螺母在被限位塊14限制住的導杆9的限制下平行移動，這個平行移動的位移被位置傳 感器13記錄下來，並反饋給變速箱控制器。滾珠絲杆10的螺母帶動離合器分離軸驅動撥 叉8旋轉，並通過十字萬向節4、5、6、7使離合器分離軸旋轉，完成離合器機構的執行過程。圖2為電控機械式自動變速箱離合器執行機構驅動部分十字頭式萬向節的結構 示意圖，驅動套5鑲嵌在鋁套4內，十字連接頭6的一端安裝在驅動套5的滑槽中，並且兩 端各有一定距離的滑動量，十字連接頭6的另外一段與離合器分離軸驅動花鍵套7的滑槽 相配合，並且能在一定的距離範圍下相對滑動。這樣，當花鍵套7與驅動套5的位置由於安 裝限制以後，十字連接頭實現小範圍內的萬向傳動。本發明與現有技術比較的有益效果是，本發明在電控機械式自動變速器上加裝離 合器執行裝置後，不但可以使離合器快速流暢地動作，而且在離合器摩擦片磨損以後能夠 自動補償，使車輛在不需要調整的情況下能夠正常地工作，其高可靠性和長壽命，能夠使整 個機構可以在汽車壽命內完全不需要任何保養和維修。本發用適用於電控自動機械式變速器的離合器執行機構。
圖1是電控機械式自動變速器離合器執行機構的原理圖； 圖2是執行機構驅動部分十字頭式萬向節的結構示意圖； 圖3是電控機械式自動變速箱離合器執行機構的結構圖中圖號表示1是驅動電機；2是減速小齒輪；3是減速大齒輪；4是鋁套；5是驅動 套；6是十字連接頭；7是花鍵套；8是驅動撥叉；9是導杆；10是滾珠絲杆；11是驅動滑塊； 12是導向滑塊；13是位置傳感器；14是限位塊；15是減速齒輪。
具體實施例方式本發明的具體實施方式
如圖3所示。在實際系統中，電控機械式自動變速器離合器執行機構主要由驅動電機1，減速齒 輪2、15，滾珠絲杆10，滾珠絲杆10螺母導向機構，驅動撥叉8，十字頭式萬向驅動部分5、6、 7等組成。當變速箱在TCU的控制下，得到換擋指令時，首先會通過離合器執行機構將離合 器分離，圖3為離合器執行機構的結構圖。當需要分離離合器時，首先通過驅動電機1帶動 減速小齒輪2，經過減速大齒輪3將驅動電機1的轉速放大，用來驅動滾珠絲杆10的螺杆， 螺杆轉動帶動滾珠絲杆10的螺母在導杆9和導向滑塊12的限制下做直線運動，螺母的直 線運動將動力傳遞至驅動滑塊11並同時驅動傳感器13反饋離合器的位置，驅動滑塊11的 驅動使離合器分離撥叉8和連接在離合器分離撥叉8上的鋁套4 一起旋轉，同時旋轉的鋁 套4驅動著鑲嵌在其內的驅動套5旋轉，驅動套5通過中間十字連接頭6使離合器分離軸 驅動花鍵套7轉動，使離合器分離。問題的關鍵在於當離合器執行機構由於沒有安裝定位，安裝有較大偏移時，花鍵 套7，驅動套5，十字連接頭6沒有比較高的同心度，在這種情況下，十字連接頭6就會在鋁 套4中和驅動套5、花鍵套7之間的滑槽中相對滑動來實現動力的傳遞而不至於卡住。由於 十字連接頭6與驅動套5和花鍵套7的滑槽連接成90°的角度，這樣就使十字連接頭6具 有了萬向節的作用，使離合器執行機構在安裝有一定偏差內也能順暢的運行。
權利要求
1.一種電控自動機械式變速器的離合器執行機構，其特徵在於，所述機構包括驅動電 機1，減速齒輪2、15，滾珠絲杆10和十字頭式萬向節驅動部分5、6、7組成的離合器執行裝 置；所述驅動電機1帶動所述減速小齒輪2，經過減速大齒輪3將驅動電機1的轉速放大， 用來驅動滾珠絲杆10的螺杆旋轉；所述螺杆的旋轉帶動滾珠絲杆10的螺母在被限位塊14限制住的導杆9的限制下平行 移動，這個平行移動的位移被位置傳感器13記錄下來，並反饋給變速箱控制器；所述滾珠絲杆10的螺母帶動離合器分離軸驅動撥叉8旋轉，並通過所述十字萬向節4、 5、6、7使離合器分離軸旋轉，完成離合器機構的執行過程。
2.根據權利要求1所述的電控自動機械式變速器的離合器執行機構，其特徵在於，所 述十字頭式萬向驅動部分由驅動套5、十字連接頭6、離合器分離軸驅動花鍵套7組成，十字 連接頭6可以相對驅動套5和驅動花鍵套7滑動，起著萬向連接的作用。
3.根據權利要求1所述的電控自動機械式變速器的離合器執行機構，其特徵在於，所 述機構採用了減速齒輪2、15和滾珠絲杆10作為減速驅動機構。
4.根據權利要求1所述的電控自動機械式變速器的離合器執行機構，其特徵在於，在 所述滾珠絲杆10的螺母上安裝驅動滑塊11的方式來驅動離合器分離撥叉8，大大減小了 磨損。
5.根據權利要求1所述的電控自動機械式變速器的離合器執行機構，其特徵在於，所 述導杆9和安裝在滾珠絲杆10螺母上的導向滑塊12限位，使滾珠絲杆10的螺母做直線運動。
全文摘要
一種電控自動機械式變速器的離合器執行機構，該機構包括驅動電機1，減速齒輪2、15，滾珠絲杆10和十字頭式萬向節驅動部分5、6、7組成的離合器執行裝置；所述驅動電機1帶動所述減速小齒輪2,經過減速大齒輪3將驅動電機1的轉速放大，用來驅動滾珠絲杆10的螺杆旋轉；所述螺杆的旋轉帶動滾珠絲杆10的螺母在被限位塊14限制住的導杆9的限制下平行移動，這個平行移動的位移被位置傳感器13記錄下來，並反饋給變速箱控制器；所述滾珠絲杆10的螺母帶動離合器分離軸驅動撥叉8旋轉，並通過所述十字萬向節4、5、6、7使離合器分離軸旋轉，完成離合器機構的執行過程。本發用適用於電控自動機械式變速器的離合器執行機構。
文檔編號F16H37/02GK102109018SQ20111008443
公開日2011年6月29日 申請日期2011年4月6日 優先權日2011年4月6日
發明者蘇倩, 陳漢雄 申請人:廣東戈蘭瑪汽車系統有限公司