車架繞輪式摺疊自行車的製作方法
2023-06-15 11:24:41 5
專利名稱：車架繞輪式摺疊自行車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摺疊自行車。
背景技術：
目前，廣泛使用的摺疊自行車種類繁多，但它們均存在摺疊機構較少、手把、腳踏 等突兀的部分較多、摺疊後體積仍較大的缺點，給使用、出行帶來不便。
實用新型內容本實用新型的目的在於針對現有技術的上述不足，提供一種車架繞輪式摺疊 自行車，它具有突兀部分少、摺疊後體積小的優點，使用方便。為達到上述目的，本實用新型的車架繞輪式摺疊自行車，包括車把、前車架、前輪、 底梁、後車架、車座、後輪、兩腳踏、鏈輪鏈條傳動機構，其特徵在於前車架和後車架均通過 一個或一個以上的可調止點關節分段連接，一根系帶的兩端分別固聯在高於最上方可調止 點關節的前車架和後車架上，底梁通過雙鎖雙控關節分段連接，所述可調止點關節包括分 別固聯於車架上的兩安裝塊，兩安裝塊的一端通過銷軸鉸接，另一端分別裝有螺栓，其中一 螺栓上固設有凸塊，另一螺栓上固設有適配的凹槽；雙鎖雙控關節包括固聯於底梁上的兩 U形接頭、兩端分別通過配套的U形接頭和銷軸與對應接頭鉸接的連接杆，連接杆的U形接 頭上均還設有芯軸，在芯軸的中間設有臺肩，在芯軸兩端滑動設有鎖頭，在每個鎖頭與臺肩 之間設有套於芯軸上的復位彈簧，至少一個鎖頭上設有凸塊，底梁上的兩U形接頭至少一 側設有與凸塊對應的兩個或兩個以上的槽口，槽口以對應的銷軸為中心排列；使用時，通過前車架和後車架上的可調止點關節可調整自行車的高度，系帶可維 持整車的穩定性；摺疊時，先通過雙鎖雙控關節將前、後車架收攏，再通過可調止點關節將 前、後車架分別向前、後輪饒輪摺疊，使得體積大為縮小，系帶可便於提攜；作為本實用新型的進一步改進，所述雙鎖雙控關節連接杆的兩U形接頭上至少一 側設有滑槽，至少一聯動板置於兩U形接頭上對應的滑槽中，聯動板的中部設有壓頭，聯動 板的兩端均固聯一推塊，推塊的一端與對應的帶凸塊的鎖頭連接；通過壓頭可實現兩側鎖 頭的聯動，便於操作；作為本實用新型的進一步改進，所述底梁的前段還設有鉸鏈；通過該鉸鏈可將底 梁的前段再進行一次摺疊，進一步減小體積；作為本實用新型的進一步改進，所述底梁與後車架還通過銷軸連接，銷軸上設有 鎖緊螺母；可將後車架向底梁進行一次摺疊，進一步減小體積；作為本實用新型的進一步改進，所述鏈輪鏈條傳動機構包括一級鏈輪鏈條機構和 二級鏈輪鏈條機構，一級鏈輪鏈條機構的從動輪與二級鏈輪鏈條機構的主動輪均裝於連接 底梁與後車架的銷軸上；通過二級鏈輪鏈條傳動，即可獲得較大的傳動比，提高車速，又可 減小摺疊後鏈輪鏈條傳動機構的長度，進一步減小體積；作為本實用新型的進一步改進，所述車把還設有左、右手把關節，每手把關節包括
4配套的兩U形接頭，兩U形接頭通過銷軸鉸接，且在一 U形接頭上設有芯軸，在芯軸的中間 設有臺肩，在芯軸兩端滑動設有鎖頭，在每個鎖頭與臺肩之間設有套於芯軸上的復位彈簧， 至少一鎖頭上設有凸塊，在另一 U形接頭至少一側設有與凸塊對應的兩個或兩個以上的 槽口，槽口以銷軸為中心排列；通過手把關節，可將兩手把向下摺疊，減小摺疊後的橫向尺 寸；作為本實用新型的進一步改進，所述兩腳踏中的一個還設有摺疊結構，它包括固 設於底梁上的槽座、通過轉軸裝於槽座中的踏柄，在轉軸兩側的槽座側壁上還對稱設有定 位槽口，定位槽口包括內側的大於180°的圓弧槽和圓弧槽相連的導入槽，在踏柄上還設有 與定位槽口同向的鎖孔，在鎖孔的兩端分別滑動設有一鎖頭，兩鎖頭相鄰的端部之間設有 壓縮彈簧，鎖頭的另一端均設有與定位槽口配合的階梯軸段，階梯軸段從外到內其直徑先 小後大，階梯軸段的大徑介於定位槽口的圓弧槽的直徑和導入槽的寬度之間，階梯軸段的 小徑小於導入槽的寬度，兩鎖頭的階梯軸段裝於槽座同側的定位槽口中，鎖頭的中部均設 有至少一段軸向的限位槽，在踏柄上還固設有至少兩個限位銷，限位銷的軸線與鎖頭的軸 線垂直，限位銷的一端位於對應鎖頭的限位槽中；通過該摺疊結構，可將其對應的腳踏摺疊 到另一腳踏的一側，減小摺疊後的前後向尺寸；作為本實用新型的進一步改進，所述後車架和車座還通過調整機構連接，它包括 分別與後車架和車座固聯、且配套的兩U形接頭，兩U形接頭通過銷軸鉸接，且在一 U形接 頭上設有芯軸，在芯軸的中間設有臺肩，在芯軸兩端滑動設有鎖頭，在每個鎖頭與臺肩之間 設有套於芯軸上的復位彈簧，至少一鎖頭上設有定齒，在銷軸上固設有與定齒嚙合的齒輪; 可調整車座的角度；作為本實用新型的進一步改進，所述系帶的中部與裝於雙鎖雙控關節的調節帶相 連；可增加整車的穩定性；綜上所述，本實用新型摺疊後具有突兀部分少、體積小的優點，使用方便。
圖1為本實用新型實施例一的主視圖。
圖2為圖1中可調止點關節的主視圖。
圖3為圖2的左視圖。
圖4為圖1中雙鎖雙控關節的主視圖。
圖5為圖4的俯視圖。
圖6為圖1中左、右手把關節的主視圖。
圖7為圖6的俯視圖。
圖8為圖1中腳踏摺疊結構的主視圖。
圖9為圖8的左視圖。
圖10為圖1中調整機構的主視圖。
圖11為圖10的右視圖。
圖12為實施例一摺疊後的主視圖。
圖13為圖12的左視圖。
圖14為本實用新型實施例二的主視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。實施例一如圖1所示，該車架繞輪式摺疊自行車，包括車把1、前車架2、前輪3、底梁4、後車 架5、車座6、後輪7、兩腳踏8、二級鏈輪鏈條傳動機構9，前車架2和後車架5均通過兩個可 調止點關節10分段連接，一根可調節的系帶11的兩端分別固聯在高於最上方可調止點關 節10的前車架2和後車架5上，底梁4通過雙鎖雙控關節12分段連接，底梁4的前端與現 有自行車一樣通過鉸軸與前車架2的末端連接，底梁4的前段還設有鉸鏈13，底梁4與後車 架5還通過銷軸14連接，銷軸14上設有鎖緊螺母，所述二級鏈輪鏈條傳動機構9的第一級 鏈輪鏈條機構的從動輪(未示出)與第二級鏈輪鏈條機構的主動輪15均裝於銷軸14上；所 述車把1還設有左、右手把關節16，外側的腳踏8還設有摺疊結構17，後車架5和車座6還 通過調整機構18連接；如圖2和圖3所示，所述可調止點關節10包括分別固聯於車架2或5上的兩安裝 塊19，兩安裝塊19的一端通過銷軸20鉸接，另一端分別裝有螺栓21或22，其中螺栓21上 固設有球形的凸塊23，另一螺栓22上固設有適配的凹槽；如圖4和圖5所示，雙鎖雙控關節12包括固聯於底梁4上的兩U形接頭24和25、 兩端分別通過配套的U形接頭26和銷軸27與對應接頭24或25鉸接的連接杆28，連接杆 28的U形接頭26上均還設有芯軸29，在芯軸29的中間設有臺肩29a，在芯軸29兩端滑動 設有鎖頭30，在每個鎖頭30與臺肩29a之間設有套於芯軸29上的復位彈簧31，每個鎖頭 30上均設有凸塊32，底梁4上的兩U形接頭24、25均設有與凸塊32對應的兩個槽口 33， 槽口 33以對應的銷軸27為中心排列；所述連接杆28的兩U形接頭26上兩側均設有滑槽 34，兩聯動板35置於兩U形接頭26上對應的滑槽34中，聯動板35的中部設有壓頭36，聯 動板35的兩端均固聯一推塊37，推塊37的一端與對應的帶凸塊32的鎖頭30連接；如圖6和圖7所示，所述左、右手把關節16包括配套的兩U形接頭46、47，兩U形 接頭46、47通過銷軸48鉸接，且在U形接頭46上設有芯軸49，在芯軸49的中間設有臺肩 49a,在芯軸49兩端滑動設有鎖頭50，在每個鎖頭50與臺肩49a之間設有套於芯軸49上的 復位彈簧51，每鎖頭50上均設有凸塊52，在U形接頭47兩側設有與凸塊52對應的兩個槽 口 53，槽口 53以銷軸48為中心排列；如圖8和圖9所示，所述腳踏的摺疊結構17固設於底梁上的槽座55、通過轉軸56 裝於槽座55中的踏柄57，在轉軸56兩側的槽座55側壁上還對稱設有定位槽口 58，定位槽 口 58包括內側的大於180°的圓弧槽58a和圓弧槽58a相連的導入槽58b，在踏柄57上 還設有與定位槽口 58同向的鎖孔59，在鎖孔59的兩端分別滑動設有一鎖頭60，兩鎖頭60 相鄰的端部之間設有壓縮彈簧61，鎖頭60的另一端均設有與定位槽口 58配合的階梯軸段 60a,階梯軸段60a從外到內其直徑先小後大，階梯軸段60a的大徑介於定位槽口 58的圓弧 槽58a的直徑和導入槽58b的寬度之間，階梯軸段60a的小徑小於導入槽58b的寬度，兩鎖 頭60的階梯軸段60a裝於槽座55同側的定位槽口 58中，鎖頭60的中部均設有至少兩段 軸向的限位槽60b，在踏柄57上還固設有四個限位銷62，限位銷62的軸線與鎖頭60的軸 線垂直，限位銷62的一端位於對應鎖頭60的限位槽60b中；[0036]如圖10和圖11所示，所述調整機構18包括分別與後車架5和車座6固聯、且配套 的兩U形接頭63、64，兩U形接頭63、64通過銷軸65鉸接，且U形接頭64上設有芯軸66， 在芯軸66的中間設有臺肩66a，在芯軸66兩端滑動設有鎖頭67，在每個鎖頭67與臺肩66a 之間設有套於芯軸66上的復位彈簧68，兩鎖頭67上均設有定齒69，在銷軸65上固設有與 定齒69嚙合的齒輪70 ；使用時，通過調節前車架2和後車架5上的可調止點關節10的螺栓21或22，可 調整自行車的高度，系帶11可維持整車的穩定性；摺疊時，先按下雙鎖雙控關節12的兩壓 頭36，聯動板35帶動兩端的推塊37、鎖頭30向中心移動，凸塊32從槽口 33中移出，轉動 底梁4，凸塊32對應以銷軸27為中心的另一槽口 33，鬆開兩壓頭36，鎖頭30在復位彈簧 31的作用下復位，凸塊32卡入另一槽口 33中，將雙鎖雙控關節12兩側的底梁4摺疊；通 過轉動調止點關節10的安裝塊19，使得兩螺栓21和22的凸塊23與凹槽分離，將兩車架 分別向前、後輪3或7饒輪摺疊，使得體積大為縮小；同理，通過鉸鏈13可將底梁4的前段 再進行一次摺疊，進一步減小體積；繞銷軸14可將後車架5向底梁4進行一次摺疊，通過二 級鏈輪鏈條傳動機構9，即可獲得較大的傳動比，提高車速，又可減小摺疊後鏈輪鏈條傳動 機構的長度，進一步減小體積；通過手把關節16，可將兩手把向下摺疊，減小摺疊後的橫向 尺寸；通過該摺疊結構17，可將外側腳踏8摺疊到另一腳踏的一側，減小摺疊後的前後向尺 寸；通過調整機構18可調整車座6的角度並摺疊，摺疊後的狀態如圖12、圖13所示，底梁 4彎折與雙鎖雙控關節12的兩端連接，前車架和後車架5分別繞前輪、後輪7摺疊，車座6 貼於後車架5上，車把1彎折後貼於前輪兩側，兩腳踏8收於同側，二級鏈輪鏈條傳動機構 9也可摺疊，體積收於最小。實施例二該實施例與實施例一的區別僅在於所述系帶71的中部與裝於雙鎖雙控關節12上 的調節帶72相連，可增加整車的穩定性。
權利要求一種車架繞輪式摺疊自行車，包括車把、前車架、前輪、底梁、後車架、車座、後輪、兩腳踏、鏈輪鏈條傳動機構，其特徵在於前車架和後車架均通過一個或一個以上的可調止點關節分段連接，一根系帶的兩端分別固聯在高於最上方可調止點關節的前車架和後車架上，底梁通過雙鎖雙控關節分段連接，所述可調止點關節包括分別固聯於車架上的兩安裝塊，兩安裝塊的一端通過銷軸鉸接，另一端分別裝有螺栓，其中一螺栓上固設有凸塊，另一螺栓上固設有適配的凹槽；雙鎖雙控關節包括固聯於底梁上的兩U形接頭、兩端分別通過配套的U形接頭和銷軸與對應接頭鉸接的連接杆，連接杆的U形接頭上均還設有芯軸，在芯軸的中間設有臺肩，在芯軸兩端滑動設有鎖頭，在每個鎖頭與臺肩之間設有套於芯軸上的復位彈簧，至少一個鎖頭上設有凸塊，底梁上的兩U形接頭至少一側設有與凸塊對應的兩個或兩個以上的槽口，槽口以對應的銷軸為中心排列。
2.如權利要求1所述的車架繞輪式摺疊自行車，其特徵在於所述雙鎖雙控關節連接杆 的兩U形接頭上至少一側設有滑槽，至少一聯動板置於兩U形接頭上對應的滑槽中，聯動板 的中部設有壓頭，聯動板的兩端均固聯一推塊，推塊的一端與對應的帶凸塊的鎖頭連接。
3.如權利要求1或2所述的車架繞輪式摺疊自行車，其特徵在於所述底梁的前段還設 有鉸鏈。
4.如權利要求3所述的車架繞輪式摺疊自行車，其特徵在於所述底梁與後車架還通過 銷軸連接，銷軸上設有鎖緊螺母。
5.如權利要求4所述的車架繞輪式摺疊自行車，其特徵在於所述鏈輪鏈條傳動機構包 括一級鏈輪鏈條機構和二級鏈輪鏈條機構，一級鏈輪鏈條機構的從動輪與二級鏈輪鏈條機 構的主動輪均裝於連接底梁與後車架的銷軸上。
6.如權利要求5所述的車架繞輪式摺疊自行車，其特徵在於所述車把還設有左、右手 把關節，每手把關節包括配套的兩U形接頭，兩U形接頭通過銷軸鉸接，且在一 U形接頭上 設有芯軸，在芯軸的中間設有臺肩，在芯軸兩端滑動設有鎖頭，在每個鎖頭與臺肩之間設有 套於芯軸上的復位彈簧，至少一鎖頭上設有凸塊，在另一 U形接頭至少一側設有與凸塊對 應的兩個或兩個以上的槽口，槽口以銷軸為中心排列。
7.如權利要求6所述的車架繞輪式摺疊自行車，其特徵在於所述兩腳踏中的一個還設 有摺疊結構，它包括固設於底梁上的槽座、通過轉軸裝於槽座中的踏柄，在轉軸兩側的槽座 側壁上還對稱設有定位槽口，定位槽口包括內側的大於180°的圓弧槽和圓弧槽相連的導 入槽，在踏柄上還設有與定位槽口同向的鎖孔，在鎖孔的兩端分別滑動設有一鎖頭，兩鎖頭 相鄰的端部之間設有壓縮彈簧，鎖頭的另一端均設有與定位槽口配合的階梯軸段，階梯軸 段從外到內其直徑先小後大，階梯軸段的大徑介於定位槽口的圓弧槽的直徑和導入槽的寬 度之間，階梯軸段的小徑小於導入槽的寬度，兩鎖頭的階梯軸段裝於槽座同側的定位槽口 中，鎖頭的中部均設有至少一段軸向的限位槽，在踏柄上還固設有至少兩個限位銷，限位銷 的軸線與鎖頭的軸線垂直，限位銷的一端位於對應鎖頭的限位槽中。
8.如權利要求7所述的車架繞輪式摺疊自行車，其特徵在於所述後車架和車座還通過 調整機構連接，它包括分別與後車架和車座固聯、且配套的兩U形接頭，兩U形接頭通過銷 軸鉸接，且在一 U形接頭上設有芯軸，在芯軸的中間設有臺肩，在芯軸兩端滑動設有鎖頭， 在每個鎖頭與臺肩之間設有套於芯軸上的復位彈簧，至少一鎖頭上設有定齒，在銷軸上固 設有與定齒嚙合的齒輪。
9.如權利要求8所述的車架繞輪式摺疊自行車，其特徵在於所述系帶的中部與裝於雙 鎖雙控關節上的調節帶相連。
專利摘要本實用新型公開了一種車架繞輪式摺疊自行車，包括車把、前車架、前輪、底梁、後車架、車座、後輪、兩腳踏、鏈輪鏈條傳動機構，前車架和後車架均通過一個或一個以上的可調止點關節分段連接，一根系帶的兩端分別固聯在高於最上方可調止點關節的前車架和後車架上，底梁通過雙鎖雙控關節分段連接；本實用新型摺疊後具有突兀部分少、體積小的優點，使用方便。
文檔編號B62K15/00GK201729233SQ20102025259
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月9日 優先權日2010年7月9日
發明者李甄 申請人:李甄