電動車後隨動閘用曲拐的製作方法

2023-06-15 09:45:36

專利名稱：電動車後隨動閘用曲拐的製作方法
技術領域：
本實用新型電動車後隨動閘用曲拐涉及電動車隨動閘上應用鼓間剎線的曲拐。
背景技術：
一般電動車隨動閘上應用的曲拐，在曲拐的剎線一側往往加裝緊繩蠊釘來 固定調節剎線，但是，對鼓閘上應用的鼓閘剎線來說，上述隨動閘曲拐的結構 就不適用了，為了在隨動閘上也能應用鼓閘用的剎線，則應設計一種新的曲拐， 使其一端能安裝在隨動閘凸輪軸上，而另一端則能安裝鼓閘剎線的圓柱形固定 柱，若能設計出這種曲拐，則隨動閘就可適合應用鼓閘剎線了。 發明內容本實用新型的目的是提供一種電動車後隨動閘用曲拐，曲拐的曲拐體平面 板一端通過成形曲面板與開有凸輪軸安裝孔的凸輪軸安裝圓平面板相連接，另 一端開有剎線定位柱上部凹槽，並通過圓弧過渡翻邊與剎線定位柱下部凹槽平 板相連接。一種電動車後隨動閘用曲拐，曲拐(1)由曲拐體平面板(4)、圓弧過渡翻 邊(2)、成形曲面板(6)、凸輪軸安裝圓平面板(8)和剎線定位柱下部凹槽平板(9)組成，其特徵在於曲拐體平面板(4) 一側通過成形曲面板(6)與凸輪 安裝圓平面板(8)相連接，曲拐體平面板(4)另一側開有剎線定位柱上部凹 槽(3),並通過圓弧過渡翻邊(2)與剎線定位柱下部凹槽平板(9)相連接；
凸輪軸安裝圓平面板(8)上開有凸輪軸安裝孔(7)。所設計的本電動車後隨動閘用曲拐的結構應能滿足以下要求1、 曲拐一端應能安裝隨動閘凸輪軸。2、 曲拐另一端應能安裝鼓閘的剎線定位柱。3、 曲拐應有一定的強度和適應的高度。現在，對本電動車後隨動閘用曲拐的結構說明如下本曲拐是通過具有一定硬度的鋼板衝切加工而成，如圖l、圖3、圖5所示， 本電動車後隨動閘用曲拐一端安裝在隨動閘的凸輪軸上，其鼓閘剎線定位柱穿 裝在曲拐另一端剎線定位柱上部凹槽和下部凹槽中，當對後閘剎車時，則鼓閘 剎線拉動剎線定位柱，使剎線定位柱和曲拐作順時針轉動，進行制動；當鬆開 鼓閘剎線時，則曲拐在鼓閘剎線上的復位彈簧的彈力下反時針迴轉復位。鼓閘 剎線定位柱為圓柱體狀，其圓柱體中部橫向垂直地開有穿裝鼓閘剎線圓通孔， 鼓閘剎線定位柱垂直地穿裝在曲拐的剎線定位柱上部凹槽和下部凹槽中，穿裝 在鼓閘剎線圓通孔中的剎線， 一端通過螺釘固定在定位柱上，鼓閘剎線另一端 穿過上述曲拐的剎線定位柱上部凹槽和下部凹槽之間的空間間隙，安裝在電動 車剎把上。本電動車後隨動閘用曲拐的曲拐體平面板一側通過向下彎曲面板的成形曲 圓弧過渡地與凸輪安裝圓平面板相連接，以確保凸輪軸安裝圓平面板有一定安 裝高度，在凸輪軸安裝圓平面板上開有凸輪軸安裝孔，用來安裝凸輪；在上述 曲拐體的另一側開有剎線定位柱上部凹槽，剎線定位柱上部凹槽通過圓弧過渡 翻邊與剎線定位柱下部凹槽平板相連接；在上述曲拐體平面板上有向上外凸的 加強筋，以保證曲拐有一定強度。
本電動車後隨動閘用曲拐優點是曲拐既可安裝在隨動閘的凸輪軸上，又 可在曲拐上安裝鼓閘剎線定位柱，使用鼓閘剎線，安裝簡單，使用方便。裝配 本曲拐後，可使隨動閘使用的剎線有更大的通用性。即對鼓閘剎線亦能適用。

圖l:為本電動車後隨動閘用曲拐(1)正向三維示意圖。 圖2:為本電動車後隨動閘用曲拐(1)反向三維示意圖。 圖3:為本電動車後隨動閘用曲拐(1)正視示意圖。 圖4:為本電動車後隨動閘用曲拐(1)左視示意圖。 圖5:為本電動車後隨動閘用曲拐(1)俯視示意圖。
具體實施方式
參見圖1至圖5，各圖中(l)為電動車後隨動閘用曲拐，(2)為了圓弧過 渡翻邊，(3)為剎線定位柱上部凹槽，(4)為曲拐體平面板，(5)為加強筋，(6) 為成形曲面板，(7)為凸輪軸安裝孔，(8)為凸輪軸安裝圓平面板，(9)為剎 線定位柱下部凹槽平板。如圖l所示電動車後隨動閘用曲拐(1)由一定厚度的薄鋼板衝切加工制 作而成，在曲拐體平面板(4)中部有加強筋(5)，加強筋(5)呈橫向配置， 為狹長條狀，兩端呈圓弧形，向外凸出於曲拐體平面板(4)的表平面；曲拐體 平面板(4)為扁平板，上、下兩側邊略呈弧形橫向配置。如圖1所示，曲拐體平面板(4)右側通過成形曲面板(6)與凸輪軸安裝 圓平面板(8)呈內凹圓弧面過渡相連接，即成形曲面板(6)為內凹圓弧面板, 曲拐體平面板(4)與呈圓形的凸輪軸安裝圓平面板(8)相互為平行平面板， 凸輪軸安裝圓平面板(8)低於曲拐體平面板(4),在凸輪軸安裝圓平面板(8)中部開有凸輪軸安裝孔(7),凸輪軸安裝孔(7)為正方形通孔，其正方形通孔 邊的垂直中心線與凸輪軸安裝圓平面板(8)的垂直中心線呈夾角相交，即凸輪 軸安裝孔(7)的正方形通孔轉動一定角度後配置在凸輪軸安裝圓平面板(8) 上。曲拐體平面板(4)另一側開有剎線定位柱上部凹槽(3)，剎線定位柱上部 凹槽(3)兩側呈外凸圓弧狀，剎線定位柱上部凹槽(3)的內圓弧面超過180。。曲拐體平面板(4)另一側並通過圓弧過渡翻邊(2)與剎線定位柱下部凹 槽平板(9)相連接圓弧過渡翻邊(2)為外凸半圓弧形塊；剎線定位柱下部 凹槽平板(9)與曲拐體平面板(4)相互平行，在剎線定位柱下部凹槽平板(9) 上開有剎線定位柱下部凹槽，剎線定位柱下部凹槽與剎線定位柱上部凹槽(3) 形狀相同，兩槽直徑相等，且相互平行，兩者內平面之間距離等於圓弧過渡翻 邊(2)外凸半圓弧面的內直徑。
權利要求1、一種電動車後隨動閘用曲拐，曲拐(1)由曲拐體平面板(4)、圓弧過渡翻邊(2)、成形曲面板(6)、凸輪安裝圓平面板(8)和剎線定位柱下部凹槽平板(9)組成，其特徵在於曲拐體平面板(4)一側通過成形曲面板(6)與凸輪安裝圓平面板(8)相連接，曲拐體平面板(4)另一側開有剎線定位柱上部凹槽(3)，並通過圓弧過渡翻邊(2)與剎線定位柱下部凹槽平板(9)相連接；凸輪軸安裝圓平面板(8)上開有凸輪軸安裝孔(7)。
2、 根據權利要求1所述的一種電動車後隨動閘用曲拐，其特徵在於在曲拐體 平面板(4)中部的加強筋(5)向外凸出於曲拐體平面板(4)的表平面， 並呈橫向配置，兩端呈圓弧形。
3、 根據權利要求1所述的一種電動車後隨動閘用曲拐，其特徵在於曲拐體平 面板(4)為扁平板，上、下兩邊略呈弧形橫向配置。
4、 根據權利要求1所述的一種電動車後隨動閘用曲拐，其特徵在於成形曲面 板(6)為內凹圓弧面板，曲拐體平面板(4)通過成形曲面板(6)與凸輪 軸安裝圓平面板(8)呈內凹圓弧面過渡相連接。
5、 根據權利要求1所述的一種電動車後隨動閘用曲拐，其特徵在於凸輪軸安 裝圓平面板(8)呈圓形，低於曲拐體平面板(4)，兩者為相互平行的平板。
6、 根據權利要求1所述的一種電動車後隨動閘用曲拐，其特徵在於在凸輪軸 安裝圓平面板(8)上開的凸輪軸安裝孔(7)為正方形通孔。
7、 根據權利要求1所述的一種電動車後隨動閘用曲拐，其特徵在於剎線定位 柱上部凹槽(3)兩側呈外凸圓弧狀，剎線定位柱上部凹槽(3)的內圓弧 面超過180° 。
8、 根據權利要求1所述的一種電動車後隨動閘用曲拐，其特徵在於圓弧過渡翻邊(2)為外凸半圓弧塊。
9、 根據權利要求1所述的一種電動車後隨動閘用曲拐，其特徵在於剎線定位 柱下部凹槽平板(9)上開有剎線定位柱下部凹槽，剎線定位柱下部凹槽與 剎線定位柱上部凹槽(3)形狀相同，兩槽直徑相等，且相互平行，兩者內 平面之間的距離與圓弧過渡翻邊(2)外凸半圓弧形內直徑相等。
10、 根據權利要求1所述的一種電動車後隨動閘用曲拐，其特徵在於曲拐體平 面板(4)上有加強筋(5)。
專利摘要本電動車後隨動閘用曲拐涉及電動車隨動閘上應用鼓閘剎線的曲拐。曲拐(1)的曲拐體平面板(4)一側通過成形曲面板(6)與凸輪軸安裝圓平面板(8)相連接，曲拐體平面板(4)另一側開有剎線定位柱上部凹槽(3)，並通過圓弧過渡翻邊(2)與剎線定位柱下部凹槽平板(9)相連接；凸輪軸安裝圓平面板(8)上開有凸輪軸安裝孔(7)。曲拐體平面板(4)上有加強筋(5)。本曲拐(1)既可安裝在隨動閘的凸輪軸上，又可在曲拐(1)另端上、下部凹槽內安裝鼓閘剎線定位座，使用鼓閘剎線。
文檔編號B62L3/00GK201043005SQ20072003652
公開日2008年4月2日 申請日期2007年4月4日 優先權日2007年4月4日
發明者劉新振, 孫浙勇, 孫勝峰, 徐國祥, 魯榮喜 申請人:唐澤交通器材(泰州)有限公司