自行車車把止動裝置的製作方法
2023-06-15 14:49:41
專利名稱：自行車車把止動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車配件，具體指一種能對自行車車把進行制動以防止其任意轉動的自行車配件。
背景技術：
眾所周知，現有的自行車，前叉套在車身三角架前立管中，車把固定在前叉直管上端，在前叉與車身前立管之間設有上下兩檔滾珠軸承，因此車把轉動靈活。但由於車把轉動過於靈活，所以當自行車停放在不平的場地上或當前車籃中或後車架上載有重物停放時，車把便會自然地向較低的方向轉動，這樣會導致車身因失去平衡而跌倒，在停車或裝載重物時也常會發生類似的情況。
發明內容
本實用新型的目的在於提出一種自行車車把止動裝置，在需要時，藉該裝置對自行車車把的止動作用，可將車把固定在某一個最佳位置上，從而克服上述缺點。
本實用新型是這樣構思的。為了能使車把在不需轉動時鎖住，可於前叉與車身前立管之間設一嚙合止動裝置，該裝置有一對可嚙合的部件，其中一個嚙合部件可固設於自行車前叉上，另一個嚙合部件設於自行車車身前立管上。在自行車正常行駛時該裝置不起作用，當需要鎖住車把時，只要藉一手柄將該裝置中的一個嚙合部件前推，使之與設在車身前立管上的另一嚙合部件相嚙合，阻止車身前立管與前叉之間相互位置的變動，即可實現車把止動。
本實用新型的一種自行車車把止動裝置，主要包括一固定於自行車前叉上的支架，一設有齒條、可在所述支架內的託板上滑移的導板，一套設於自行車車身前立管上、可與所述齒條嚙合的齒圈，一可控制所述導板滑移以使所述齒條與齒圈處於嚙合或不嚙合位置的帶柄凸輪，各部件置於一外罩內。
本實用新型的優點在於由於在自行車上加裝車把止動裝置後，只要撥動凸輪手柄，便可方便地使所述齒條與齒圈處於嚙合或不嚙合位置，從而限制或不限制車把位置，可有效防止因車把自動轉向而致車身失衡跌到的情況，給用車人帶來方便。
現結合一實施例及其附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型的的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖1，示出齒輪與齒條相嚙合的狀態；圖3為圖1的俯視圖2，示出齒輪與齒條不相嚙合的狀態；圖4為本實用新型安裝在自行車上時的示意圖。
圖中1支架，2託板，3帶柄凸輪，4導板，5齒條，6簧片，7帶齒鋼碗，8軸釘，9自行車車身三角架，10外罩螺釘，11外罩，12凸輪手柄罩，13按鈕，14泥板螺釘，15自行車前叉。
具體實施方式
本實用新型的一個實施例的結構如圖1、圖2所示。該裝置包括一由一頂板1a與二翼板1b構成的、呈∏形的支架1，該支架1可於二翼板1b處用前輪泥板螺栓14固定在自行車的前叉15上；於該支架1內設有一託板2，該託板2的一端有一套在自行車的前叉15的立杆上的圓孔2a，其另一端由一軸釘8鉚設於支架頂板1a的下方，並與支架頂板1a間形成一空間；所述導板4前後有淺翻邊，呈抽屜形，設於託板2上的空間中，其右側置有一齒條5，其左側開有一長槽4a，該長槽4a套設在軸釘8上，故導板4可在託板2上沿該長槽4a作一定距離的左右滑移，從而使齒條5也作相應的移動；一可與所述齒條5嚙合的齒圈7套置於車身三角架前立管9a下，在本實施例中為節省零件，將所述齒圈7設在車把下鋼碗的碗圈上，做成一帶齒鋼碗；一可控制導板4滑移的帶柄凸輪3位於所述導板4上的長槽一側，該凸輪3由一凸輪部3a與一手柄3b組成，所述手柄3b伸出於支架1外，手柄3b上套有手柄罩12，凸輪部3a的中心孔樞設在軸釘8上，逆時針撥動手柄3b，其凸輪曲線與齒條5的齒背相抵，使導板4向右滑移，並使所述齒條5與齒圈7處於嚙合位置(如圖2所示)，鎖住車把，順時針撥動手柄3b，其凸輪曲線與導板4上的後翻邊4b相抵，使導板4向左滑移，並使所述齒條5與齒圈7處於不嚙合位置(如圖3所示)，放開車把。
各零件均置於一裝飾性外罩11內，外罩11兩側用小螺釘10固定在支架二側的翼板1b上。
為了可在不鬆開齒條與齒圈子的情況下對車把位置作微調，在凸輪3的凸輪曲線與齒條5之間可設有彈性元件，如簧片6，這樣在通過強行扳動車把時，可使齒條左退，讓齒輪跳過一牙或數牙。
在所述外罩11的凸輪手柄罩12運動軌跡處，有一可限制該凸輪手柄罩12運動的彈性按鈕13，該按鈕13由富有彈性的弧形尾部13a與突出於外罩的按鈕頭13b組成。為防止因震動使車把意外鎖住而發生事故，在外罩11的凸輪手柄罩12的運動軌跡上設有一彈性按鈕13，該按鈕由一富有彈性的弧形尾部13a與突出於外罩的按鈕頭組成13b。常態時，該按鈕13的富有彈性的弧形尾部13a總是使其按鈕頭13b突出於外罩11外，阻礙凸輪手柄罩12撥動，只有先將按鈕頭13b按下，凸輪手柄罩12才能撥動。為了使操作更方便，該彈性按鈕13的按鈕部13b設計成不對稱形，其下側帶有斜坡，當凸輪手柄3b由止動位置(參見圖2位置)向自由位置(參見圖3位置)撥動，即由下向上撥動時，凸輪手柄罩12會將按鈕13自動按下，併到達車把放開位置；反之，如欲從自動位置向止動位置(即由上向下)撥動時，則必須先按下按鈕13，才可將凸輪手柄罩12撥至止動位置。
本裝置安裝在自行車上時如圖4所示。
權利要求1.一種自行車車把止動裝置，其特徵在於該裝置主要包括一固定於自行車前叉上的支架，一設有齒條、可在所述支架內的託板上滑移的導板，一套設於車身三角架前立管上、可與所述齒條嚙合的齒圈，一可控制所述導板滑移以使所述齒條與齒圈處於嚙合或不嚙合位置的帶柄凸輪，各零件均置於一外罩內。
2.根據權利要求1所述的車把止動裝置，其特徵在於所述支架由一頂板與二翼板構成，呈∏形；所述設於支架內的託板一端有一套在自行車的前叉立杆上的圓孔，另一端由一軸釘鉚設於支架的頂板下方，並與支架頂板之間形成一空間；所述導板呈抽屜形，藉其一側的長槽樞設於所述軸釘上，可在所述託板上作一定距離的滑移。
3.根據權利要求1所述的車把止動裝置，其特徵在於所述齒圈設在車把下鋼碗的碗圈上。
4.根據權利要求1、2或3所述的車把止動裝置，其特徵在於所述帶柄凸輪由一凸輪部與一手柄組成，凸輪部位於所述導板上的長槽一側，樞設在所述軸釘上，手柄伸出於支架外，其凸輪曲線或與齒條的齒背相抵，或與導板上的後翻邊相抵。
5.根據權利要求4所述的車把止動裝置，其特徵在於在所述帶柄凸輪與齒條之間設有彈性元件。
6.根據權利要求5所述的車把止動裝置，其特徵在於在所述外罩的凸輪手柄罩運動軌跡處，有一可限制該凸輪手柄罩運動的彈性按鈕，該按鈕由富有彈性的弧形尾部與突出於外罩外的按鈕頭組成。
7.根據權利要求6所述的車把止動裝置，其特徵在於所述彈性按鈕的按鈕頭設計成不對稱形，其一側為帶有斜坡的曲線。
專利摘要一種自行車車把止動裝置，涉及自行車配件，主要包括一固定於自行車前叉上的支架，一設有齒條、可在所述支架內的託板上滑移的導板，一套設於自行車車身前立管上、可與所述齒條嚙合的齒圈，一可控制所述導板滑移以使所述齒條與齒圈處於嚙合或不嚙合位置的帶柄凸輪，各部件置於一外罩內。在自行車上加裝本裝置後，只要撥動凸輪手柄，便可方便地使所述齒條與齒圈處於嚙合位置，從而限制車把位置，能有效地防止因車把自動轉向而致車身失衡跌到的情況，給用車人帶來方便。
文檔編號B62K21/00GK2728903SQ200420023540
公開日2005年9月28日 申請日期2004年6月8日 優先權日2004年6月8日
發明者石場二, 楊帆 申請人:上海五輪鎖業有限公司