一種輪胎煉油方法和設備的製作方法
2023-06-14 20:08:56 1
專利名稱：一種輪胎煉油方法和設備的製作方法
ー種輪胎煉油方法和設備技術領域：
本發明涉及ー種輪胎煉油方法和設備。背景技木
目前，通常採用燃燒燃油等方法對廢舊輪胎煉油設備的煉油容器進行加熱，由於燃油、煤炭等燃燒的火焰的溫度難於控制，其產生的高溫容易致使輪胎裂解產生燃氣、以及產生的油出現變質，因此，不僅油的產出率和質量都較低，而且燃料燃燒給環境造成很大的汙染。
發明內容
為了解決上述技術問題，本發明提供了ー種輪胎煉油設備和方法，以提高輪胎煉油的 產出率和質量的同時，減小對環境的汙染。ー種輪胎煉油設備，包括箱體、上傳輸通道、上傳輸裝置、下傳輸通道、下傳輸裝置、熔鹽存儲容器、導熱油存儲容器，所述上傳輸通道在所述下傳輸通道上方，所述上傳輸通道和下傳輸通道的外壁依次設有熔鹽液通道和導熱油通道，所述上傳輸通道包括上傳輸通道入口和上傳輸通道出ロ，所述下傳輸通道包括下傳輸通道入口和下傳輸通道出ロ，所述上傳輸通道出口與下傳輸通道入ロ連接，上傳輸裝置用於將物體從上傳輸通道入ロ輸送至上傳輸通道出ロ，下傳輸裝置用於將物體從下傳輸通道入ロ輸送至下傳輸通道出ロ，熔鹽存儲容器用於存儲加熱後的熔鹽液體，加熱後的熔鹽液體經過熔鹽液通道後回流至熔鹽存儲容器，導熱油存儲容器用於存儲加熱後的導熱油，加熱後的導熱油經過導熱油通道後回流至導熱油存儲容器，所述上傳輸通道、上傳輸裝置、下傳輸通道、下傳輸裝置、熔鹽液通道和導熱油通道設置在箱體內。在更優的方案中，所述上傳輸通道、下傳輸通道是開ロ朝上的U型槽，所述熔鹽液通道和導熱油通道的橫截面呈U型。在更優的方案中，所述箱體的箱頂設有油氣出氣ロ、以及凸出箱頂的進料ロ，所述進料ロ的通道上設有第一閥門和第二閥門，所述第一閥門在第二閥門的上方。在更優的方案中，還包括氣體冷凝容器、氣體容器，煉油容器，所述煉油容器和氣體冷凝容器分別在較低處和較高處，所述氣體冷凝容器包括分別設置在所述氣體冷凝容器的上部、中部和底部的氣體冷凝容器入口、未冷凝氣體出口和煉油出口，所述氣體容器包括氣體容器入口和氣體容器出ロ，所述箱體還包括設置在箱體底部的箱體入氣ロ，所述油氣出氣ロ與氣體冷凝容器入口連接，所述煉油出口與煉油容器連接，所述未冷凝氣體出口與氣體容器入口連接，所述氣體容器出ロ與所述箱體入氣ロ連接。在更優的方案中，所述上傳輸通道和下傳輸通道的形狀是圓柱形。本發明還提供了ー種輪胎煉油方法，其利用所述的輪胎煉油設備，包括如下步驟
導熱油循環步驟加熱導熱油存儲容器中的導熱油，並驅動加熱後的導熱油流過導熱油通道後回流至導熱油存儲容器；
熔鹽液循環步驟在進行導熱油循環步驟設定時間後，驅動熔鹽存儲容器內的熔鹽液流過熔鹽液通道後回流至熔鹽存儲容器；
上傳輸裝置將上傳輸通道內的輪胎塊從上傳輸通道入口輸送至上傳輸通道出ロ，下傳輸裝置將下傳輸通道內的輪胎塊從下傳輸通道入口輸送至下傳輸通道出ロ。在更優的方案中，其利用所述的輪胎煉油設備，還包括如下步驟
關閉第二閥門並打開第一閥門，將輪胎塊輸送進所述進料ロ ；
關閉第一閥門並打開第二閥門，輪胎塊進入箱體內。在更優的方案中，其利用所述的輪胎煉油設備，還包括如下步驟
將所述氣體容器內的氣體泵入所述箱體的箱體入氣ロ。在更優的方案中，還包括如下步驟
將箱體內的氣體抽到氣體冷凝容器中，所述箱體內的空間處於真空狀態；
熔鹽液通道內的熔鹽液的溫度為200°C至400°C，導熱油通道內的導熱油的溫度為100 で至 250 0C O本發明的有益效果是由於採用了至少兩個傳輸通道的熔鹽液通道的熱源對輪胎進行加熱裂解，提高了煉油的質量和產出率，並且不會產生氣體汙染(包括燃氣和尾氣等)，並且比現有的輪胎煉油設備要先迸；同時採用導熱油通道對熔鹽液通道的加熱，避免了熔鹽液凝固而阻塞熔鹽液通道、甚至導致整個傳輸通道損壞的情況。
圖1是本發明一種實施例的輪胎煉油設備的示意 圖2是ー種實施例的輪胎煉油設備的傳輸通道的示意 圖3是ー種實施例的輪胎煉油設備的上、下相鄰的傳輸通道的剖面示意 圖4是ー種實施例的輪胎煉油設備的箱體的局部示意圖。
具體實施方式
以下將結合附圖，對本發明的具體實施例作進ー步詳細說明。如圖1至4所示，一種實施例的輪胎煉油設備，包括箱體1、上傳輸通道11、上傳輸裝置114、下傳輸通道12、下傳輸裝置、熔鹽存儲容器3、導熱油存儲容器2，上傳輸通道11在下傳輸通道12的上方，上傳輸通道11的外壁依次設有熔鹽液通道112和導熱油通道111，下傳輸通道12與上傳輸通道11有相似的結構，其外壁同樣依次設有熔鹽液通道122和導熱油通道121，上傳輸通道11包括上傳輸通道入口 115和上傳輸通道出口 116，下傳輸通道12包括下傳輸通道入口 126和下傳輸通道出ロ 125，上傳輸通道出ロ 116與下傳輸通道入口 126連接，上傳輸裝置114用於將物體(例如廢舊輪胎被切碎後的輪胎塊，還可以包括經過一定程度加熱裂解後的輪胎塊)從上傳輸通道入口 115輸送至上傳輸通道出口 116，由於重力的作用，物體會掉進下傳輸通道入口 126處，而下傳輸裝置將物體從下傳輸通道入口 126輸送至下傳輸通道出口 125處，熔鹽存儲容器3用於加熱熔鹽或熔鹽液體，加熱後的熔鹽液體經過熔鹽液通道112後回流至熔鹽存儲容器3，導熱油存儲容器2用於加熱導熱油，加熱後的導熱油經過導熱油通道111後回流至導熱油存儲容器2，上傳輸通道11、上傳輸裝置114、下傳輸通道12、下傳輸裝置、熔鹽液通道112和導熱油通道111設置在箱體I內。箱體I內從上到下可以設有多個傳輸通道，視具體生產量而定(例如可以設定圖1所示的4個傳輸通道)，相鄰兩個傳輸通道中在上方的傳輸通道的出口與在下方的傳輸通道的入口連接，這樣，在上方的傳輸通道的輪胎塊等物料在重力作用下掉入在下方的傳輸通道，通過設置多個傳輸通道，輪胎塊到達最下方的傳輸通道時已經充分被加熱而裂解，提高了輪胎塊的煉油率，並且可以不間斷地連續將輪胎塊送入箱體I內進行煉油，實現了連續生產，而且充分利用了垂直空間、節省了設備的佔地面積。尤其，當傳輸通道(傳輸通道11、下傳輸通道12等)是開ロ朝上的U型槽、熔鹽液通道112和導熱油通道111的橫截面呈U型吋，輪胎塊在運動時被加熱裂解，產生的氣體能夠及時、容易揮發而到達箱體I的頂部，並且，也降低了裂解後容易結塊的輪胎附在傳輸通道的內壁的機率，減小了傳輸裝置的阻力(例如，圓柱形的傳輸通道裂解後的輪胎廢渣容易附在傳輸通道的內壁)。當然，傳輸通道的形狀也可以是圓柱形。傳輸裝置114可以採用如圖2所示的螺旋式傳動裝置，也可以採用諸如傳動帶等 其他傳動裝置。箱體I的箱頂17設有油氣出氣ロ 16、以及凸出箱頂17的進料ロ 15，進料ロ 15的通道153上設有第一閥門151和第二閥門152，第一閥門151在第二閥門152的上方，進料ロ 15下方是傳輸通道。輪胎煉油設備還包括氣體冷凝容器7、氣體容器4，煉油容器5，煉油容器5和氣體冷凝容器7分別在較低處和較高處，氣體冷凝容器7包括分別設置在氣體冷凝容器7的上部、中部和底部的氣體冷凝容器入口 71、未冷凝氣體出口 72和煉油出口 7，氣體容器4包括氣體容器入口和氣體容器出口，箱體I還包括設置在箱體底部的箱體入氣ロ，油氣出氣ロ16與氣體冷凝容器入口 71連接，煉油出ロ 73與煉油容器5連接，未冷凝氣體出ロ 72與氣體容器入ロ連接，氣體容器出ロ與箱體入氣ロ連接。當然，還可以包括前級氣體冷凝容器6，其結構與氣體冷凝容器7相同，其未冷凝氣體出ロ與氣體冷凝容器7的氣體冷凝容器入ロ71連接。一種實施例的輪胎煉油方法，其前一實施例的輪胎煉油設備，包括如下步驟
導熱油循環步驟加熱導熱油存儲容器2中的導熱油，並驅動加熱後的導熱油流過導熱油通道(包括導熱油通道111)後回流至導熱油存儲容器2 ;導熱油存儲容器2中存儲有導熱油，可以在導熱油存儲容器2中設置電加熱器對導熱油進行加熱，也可以利用其他加熱手段對導熱油進行加熱，驅動導熱油流動的泵可以安裝在循環通道的任意位置，當然，最好是安裝在箱體I和導熱油容器2的外部。熔鹽液循環步驟在進行導熱油循環步驟設定時間後(相應地，熔鹽液通道達到相應溫度)，驅動熔鹽存儲容器內的熔鹽液流過熔鹽液通道(熔鹽液通道112)後回流至熔鹽存儲容器3 ;因為，若傳輸通道沒有充分預熱，即驅動熔鹽液流過熔鹽液通道，很容易導致熔鹽液遇冷凝固而阻塞熔鹽液通道；另外，由於某些原因，熔鹽液的加熱源突然出現故障無法加熱，這時候由於導熱油通道的加熱也不會讓熔鹽液通道的熔鹽液凝固而阻塞(甚至讓整個傳輸通道報廢)。熔鹽存儲容器3內也可以設置加熱器對熔鹽或者熔鹽液進行加熱，驅動熔鹽液流動的泵可以安裝在熔鹽液循環通道的任意位置，當然，最好是安裝在箱體I和熔鹽存儲容器3的外部。當熔鹽液已經在所有熔鹽液通道上流動時，送料帶14可以將輪胎塊輸送至箱體I上的進料ロ 15內，此時，關閉第二閥門152並打開第一閥門151，輪胎塊進入進料ロ 15的通道153內；接著，關閉第一閥門151並打開第二閥門152，輪胎塊進入箱體I內的傳輸通道內，傳輸通道即帶動輪胎塊運動，這樣，不僅防止箱體I內的氣體流出而汙染環境，也可以防止空氣被輪胎塊帶入高溫的箱體I內而存在風險例如，輪胎塊掉入上傳輸通道入口115，輪胎塊被傳送至上傳輸通道出口 116的過程中，受熱逐漸裂解(熱源為熔鹽液通道112發出的較為穩定的熱源)，產生的氣體通過經過槽ロ 113到達箱體I的頂部,並從油氣出氣ロ 16進入氣體冷凝容器7。未完全裂解的輪胎塊從上傳輸通道出ロ 116經過通道13掉入下傳輸通道入口 126，並繼續被傳送至下傳輸通道出口 126，在這過程中繼續受熱裂解，直至最後被傳送到箱體I的輪胎渣出口 18。在將輪胎塊送入箱體I內前，將箱體I內的空間抽至真空，這樣不僅利用裂解產生的氣體的收集，也防止氣體在高溫下遇到空氣燃燒而帶來的風險隱患。裂解產生的氣體進入氣體冷凝容器7，一部分氣體遇冷凝結成油，從煉油出口 7流出進入煉油容器5，一部分未凝結的氣體(包含一部分可以繼續裂解的大分子氣體(含碳量 較高的氣體分子)，小分子氣體則無法繼續裂解)進入氣體容器4。將氣體容器4內的氣體泵入箱體I的底部的箱體入氣ロ，該氣體被重新加熱後繼續裂解後，進入油氣出氣ロ 16。熔鹽液通道內的熔鹽液的溫度為200°C至400°C，輪胎在130°C左右開始裂解，實驗證明，輪胎的裂解溫度在315°C最適合，導熱油通道內的導熱油的溫度為100°C至250°C。
權利要求
1.一種輪胎煉油設備，其特徵是，包括箱體、上傳輸通道、上傳輸裝置、下傳輸通道、下傳輸裝置、熔鹽存儲容器、導熱油存儲容器，所述上傳輸通道在所述下傳輸通道上方，所述上傳輸通道和下傳輸通道的外壁依次設有熔鹽液通道和導熱油通道，所述上傳輸通道包括上傳輸通道入口和上傳輸通道出口，所述下傳輸通道包括下傳輸通道入口和下傳輸通道出口，所述上傳輸通道出口與下傳輸通道入口連接，上傳輸裝置用於將物體從上傳輸通道入口輸送至上傳輸通道出口，下傳輸裝置用於將物體從下傳輸通道入口輸送至下傳輸通道出口，熔鹽存儲容器用於存儲加熱後的熔鹽液體，加熱後的熔鹽液體經過熔鹽液通道後回流至熔鹽存儲容器，導熱油存儲容器用於存儲加熱後的導熱油，加熱後的導熱油經過導熱油通道後回流至導熱油存儲容器，所述上傳輸通道、上傳輸裝置、下傳輸通道、下傳輸裝置、熔鹽液通道和導熱油通道設置在箱體內。
2.如權利要求1所述的輪胎煉油設備，其特徵是所述上傳輸通道、下傳輸通道是開口朝上的U型槽，所述熔鹽液通道和導熱油通道的橫截面呈U型。
3.如權利要求1所述的輪胎煉油設備，其特徵是所述箱體的箱頂設有油氣出氣口、以及凸出箱頂的進料口，所述進料口的通道上設有第一閥門和第二閥門，所述第一閥門在第二閥門的上方。
4.如權利要求3所述的輪胎煉油設備，其特徵是還包括氣體冷凝容器、氣體容器，煉油容器，所述煉油容器和氣體冷凝容器分別在較低處和較高處，所述氣體冷凝容器包括分別設置在所述氣體冷凝容器的上部、中部和底部的氣體冷凝容器入口、未冷凝氣體出口和煉油出口，所述氣體容器包括氣體容器入口和氣體容器出口，所述油氣還包括設置在箱體底部的箱體入氣口，所述油氣出氣口與氣體冷凝容器入口連接，所述煉油出口與煉油容器連接，所述未冷凝氣體出口與氣體容器入口連接，所述氣體容器出口與所述箱體入氣口連接。
5.如權利要求1所述的輪胎煉油設備，其特徵是所述上傳輸通道和下傳輸通道的形狀是圓柱形。
6.一種輪胎煉油方法，其利用如權利要求1所述的輪胎煉油設備，其特徵是，包括如下步驟 導熱油循環步驟加熱導熱油存儲容器中的導熱油，並驅動加熱後的導熱油流過導熱油通道後回流至導熱油存儲容器； 熔鹽液循環步驟在進行導熱油循環步驟設定時間後，驅動熔鹽存儲容器內的熔鹽液流過熔鹽液通道後回流至熔鹽存儲容器； 上傳輸裝置將上傳輸通道內的輪胎塊從上傳輸通道入口輸送至上傳輸通道出口，下傳輸裝置將下傳輸通道內的輪胎塊從下傳輸通道入口輸送至下傳輸通道出口。
7.如權利要求6所述的輪胎煉油方法，其特徵是其利用如權利要求2所述的輪胎煉油設備。
8.如權利要求6所述的輪胎煉油方法，其特徵是其利用如權利要求3所述的輪胎煉油設備，還包括如下步驟 關閉第二閥門並打開第一閥門，將輪胎塊輸送進所述進料口 ； 關閉第一閥門並打開第二閥門，輪胎塊進入箱體內。
9.如權利要求8所述的輪胎煉油方法，其特徵是其利用如權利要求4所述的輪胎煉油設備，還包括如下步驟 將所述氣體容器內的氣體泵入所述箱體的箱體入氣口。
10.如權利要求6至9任一所述的輪胎煉油方法，其特徵是，還包括如下步驟 將箱體內的氣體抽到氣體冷凝容器中，所述箱體內的空間處於真空狀態； 熔鹽液通道內的熔鹽液的溫度為200°C至400°C，導熱油通道內的導熱油的溫度為100°C 至 250 0C ο
全文摘要
本發明公開了一種輪胎煉油方法和設備，該設備包括箱體、上傳輸通道、上傳輸裝置、下傳輸通道、下傳輸裝置、熔鹽存儲容器、導熱油存儲容器，上傳輸通道在下傳輸通道上方，上傳輸通道和下傳輸通道的外壁依次設有熔鹽液通道和導熱油通道，上傳輸通道包括上傳輸通道入口和上傳輸通道出口，上傳輸裝置用於將物體從上傳輸通道入口輸送至上傳輸通道出口，下傳輸裝置用於將物體從下傳輸通道入口輸送至下傳輸通道出口，加熱後的熔鹽液體經過熔鹽液通道後回流至熔鹽存儲容器，導熱油存儲容器用於存儲加熱後的導熱油，加熱後的導熱油經過導熱油通道後回流至導熱油存儲容器。
文檔編號C10G1/10GK103013553SQ20121054715
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月17日 優先權日2012年12月17日
發明者蔡民寶 申請人:蔡民寶