鑽機用液壓離合變速箱的製作方法
2023-06-15 08:59:06 4
鑽機用液壓離合變速箱的製作方法
【專利摘要】本實用提供一種鑽機用液壓離合變速箱，包括箱體、輸入軸、輸出軸，輸出軸上設有反轉齒輪和正轉離合齒輪，正轉離合齒輪通過正轉離合器與輸入軸傳動連接，且正轉離合器套設在輸入軸上；正轉離合齒輪與設置在中間軸上的第二齒輪嚙合，在中間軸上還設有第三、第四齒輪；在輸出軸上設有第五、六、七齒輪組成的三聯齒輪組，並於輸出軸組成滑動副，三聯齒輪組能分別與中間軸上的第二、三、四齒輪嚙合；在箱體內還設有反轉軸，在反轉軸上設有反轉離合齒輪和第一齒輪，反轉離合齒輪通過反轉離合器與反轉軸傳動連接，且反轉離合器套設在反轉軸上，反轉離合齒輪與反轉齒輪嚙合，第一齒輪與第二齒輪嚙合。本實用結構設計合理，離合換擋迅速，拆裝維護方便。
【專利說明】鑽機用液壓離合變速箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鑽機機械領域，特別是鑽機使用的液壓離合變速箱。
【背景技術】
[0002]鑽機工作特點一是鑽孔過程中，鑽頭可能卡住，瞬時過載大，零件易損壞；二是正轉換擋不頻繁，而對有擰卸鑽杆要求時，正、反轉換擋頻繁。現有的鑽機變速箱傳動系統大都為外置離合器、齒輪傳動、手動換擋的結構，離合換擋不方便，正反轉需互鎖。也有採用類似裝載機、挖掘機的液壓換擋變速箱的結構，換擋方便，但拆裝維修不方便，很難更換易損件，與鑽機工作特點不適應。
【發明內容】
[0003]為了解決上述技術的缺陷，本實用新型提供一種離合、正反轉換擋迅速，且維護方便的鑽機用液壓離合變速箱。
[0004]本實用新型所設計的鑽機用液壓離合變速箱，包括箱體、輸入軸、輸出軸，在輸出軸上設有反轉齒輪和正轉離合齒輪，正轉離合齒輪通過正轉離合器與輸入軸傳動連接，且正轉離合器套設在輸入軸上；正轉離合齒輪與設置在中間軸上的第二齒輪嚙合，在中間軸上還設有第三齒輪和第四齒輪；在輸出軸上設有第五齒輪、第六齒輪和第七齒輪，第五齒輪、第六齒輪和第七齒輪組成三聯齒輪組，並於輸出軸組成滑動副，三聯齒輪組能分別與中間軸上的第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪嚙合；在箱體內還設有反轉軸，在反轉軸上設有反轉離合齒輪和第一齒輪，反轉離合齒輪通過反轉離合器與反轉軸傳動連接，且反轉離合器套設在反轉軸上，反轉離合齒輪與反轉齒輪嚙合，第一齒輪與第二齒輪嚙合。
[0005]優選方案是，正轉離合器主要由主動摩擦片、從動摩擦片以及液壓離合器油缸組成，主動摩擦片與液壓離合器油缸連接，從動摩擦片與離合齒輪連接，主動摩擦片和從動摩擦片接合時通過離合齒輪傳遞動力；且反轉離合器的結構與正轉離合器結構一致。
[0006]優選方案是，箱體內設有中牆板，中牆板將箱體分成兩部分，輸入軸、輸出軸以及正轉離合齒輪穿過中牆板，正轉離合器位於箱體的一側，其餘的部分均設置在與正轉離合器相對的另一側。
[0007]本實用新型所設計的鑽機用液壓離合變速箱，通過雙離合器以及中間軸的設計，實現正反轉控制，通過中牆板的設計，將箱體分開為兩個部分，將主要不同工作部件分開設置，提高結構的穩定性。能有效避免鑽孔過程中由於鑽頭卡住，瞬時過載大導致的零件損壞問題，也能在頻繁換擋的工況下提高使用壽命。同時還具有結構設計合理，離合換擋迅速，拆裝維護方便的特點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1本實用新型鑽機用液壓離合變速箱結構示意圖。
[0009]圖中:1、反轉齒輪；2、反轉離合齒輪；3、第一齒輪；4、正轉離合齒輪；5、第二齒輪；6、反轉軸；7、輸入軸；8、從動摩擦片；9、液壓離合器油缸；10、主動摩擦片；11、第三齒輪；12、第四齒輪；13、第五齒輪；14、第六齒輪；15、第七齒輪；16、輸出軸；17、中間軸；18、箱體；19、中牆板；20、正轉離合器；21、反轉離合器。
【具體實施方式】
[0010]下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0011]實施例1:
[0012]本實施例描述的本實用新型所設計的鑽機用液壓離合變速箱，包括箱體18、輸入軸7、輸出軸16，其特徵是在輸出軸16上設有反轉齒輪I和正轉離合齒輪4，正轉離合齒輪4通過正轉離合器20與輸入軸7傳動連接，且正轉離合器20套設在輸入軸7上；所述的正轉離合齒輪4與設置在中間軸17上的第二齒輪5嚙合，在中間軸17上還設有第三齒輪11和第四齒輪12 ;在輸出軸16上設有第五齒輪13、第六齒輪14和第七齒輪15,第五齒輪13、第六齒輪14和第七齒輪15組成三聯齒輪組，並於輸出軸16組成滑動副，所述的三聯齒輪組能分別與中間軸17上的第二齒輪5、第三齒輪11、第四齒輪12嚙合；在箱體18內還設有反轉軸6,在反轉軸6上設有反轉離合齒輪2和第一齒輪3,所述的反轉離合齒輪2通過反轉離合器21與反轉軸6傳動連接，且反轉離合器21套設在反轉軸6上，所述的反轉離合齒輪2與反轉齒輪I嚙合，所述的第一齒輪3與第二齒輪5嚙合。
[0013]其中所述正轉離合器20主要由主動摩擦片10、從動摩擦片8以及液壓離合器油缸9組成，所述的主動摩擦片10和從動摩擦片8與離合齒輪接觸傳動；且所述的反轉離合器21的結構與正轉離合器20結構一致。所述的箱體18內設有中牆板19，中牆板19將箱體18分成兩部分，所述的輸入軸7、輸出軸16以及正轉離合齒輪4穿過中牆板19，所述的正轉離合器20位於箱體18的一側，其餘的部分均設置在與正轉離合器20相對的另一側。
[0014]工作時:
[0015]正轉:動力從輸入軸7輸入,正轉離合器20中油缸進有時,正轉離合器20閉合，同時，反轉離合器21鬆開，動力經正轉離合齒輪4、第二齒輪5傳遞至中間軸17，外力撥動三聯齒輪組，第七齒輪15、第六齒輪14、第五齒輪13分別與第四齒輪12、第三齒輪11、第二齒輪5嚙合，輸出軸16可以獲得三個正轉轉速。
[0016]反轉:動力從輸入軸7輸入,反轉離合器21中油缸進有時,反轉離合器21閉合，同時，正轉離合器20鬆開，動力經反轉齒輪1、反轉離合齒輪2、齒輪13、齒輪5傳遞至中間軸17，外力撥動二聯齒輪，第七齒輪15、第六齒輪14、第五齒輪13分別與第四齒輪12、齒第二輪11、第二齒輪5嚙合，輸出軸16可以獲得三個反轉轉速。
【權利要求】
1.一種鑽機用液壓離合變速箱，包括箱體、輸入軸、輸出軸，其特徵是在輸出軸上設有反轉齒輪和正轉離合齒輪，正轉離合齒輪通過正轉離合器與輸入軸傳動連接，且正轉離合器套設在輸入軸上；所述的正轉離合齒輪與設置在中間軸上的第二齒輪嚙合，在中間軸上還設有第三齒輪和第四齒輪；在輸出軸上設有第五齒輪、第六齒輪和第七齒輪，第五齒輪、第六齒輪和第七齒輪組成三聯齒輪組，並於輸出軸組成滑動副，所述的三聯齒輪組能分別與中間軸上的第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪嚙合；在箱體內還設有反轉軸，在反轉軸上設有反轉離合齒輪和第一齒輪，所述的反轉離合齒輪通過反轉離合器與反轉軸傳動連接，且反轉離合器套設在反轉軸上，所述的反轉離合齒輪與反轉齒輪嚙合，所述的第一齒輪與第二齒輪嚙合。
2.根據權利要求1所述的鑽機用液壓離合變速箱，其特徵是所述的正轉離合器主要由主動摩擦片、從動摩擦片以及液壓離合器油缸組成，所述的主動摩擦片與液壓離合器油缸連接，從動摩擦片與正轉離合齒輪連接，所述的主動摩擦片和從動摩擦片接合時通過離合齒輪傳遞動力；且所述的反轉離合器的結構與正轉離合器結構一致。
3.根據權利要求1或2所述的鑽機用液壓離合變速箱，其特徵是所述的箱體內設有中牆板，中牆板將箱體分成兩部分，所述的輸入軸、輸出軸以及正轉離合齒輪穿過中牆板，所述的正轉離合器位於箱體的一側，其餘的部分均設置在與正轉離合器相對的另一側。
【文檔編號】F16H47/00GK203686044SQ201420029055
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月17日 優先權日:2014年1月17日
【發明者】梁寧 申請人:浙江杭鑽機械製造股份有限公司