迴轉式密閉型壓縮的製造方法
2023-06-15 08:44:36
迴轉式密閉型壓縮的製造方法
【專利摘要】一種迴轉式密閉型壓縮機。在密閉容器內的上部收納有電動單元，在密閉容器內的下部收納有藉助旋轉軸與電動單元連結的壓縮單元，壓縮單元具備：偏心軸部，其在旋轉軸上與旋轉軸一體化；環狀的缸體，偏心軸部插入到該缸體；旋轉柱塞，其與偏心軸部嵌合且收納於缸體；翼片，該翼片以滑動自如的方式插入到缸體內，該翼片的一端與旋轉柱塞的外周面抵接，並且將缸體內劃分成吸入側壓縮室與排出側壓縮室；以及主軸承和副軸承，上述主軸承和副軸承從上下方將缸體的軸向兩端的開口封閉，在旋轉軸與主軸承之間的滑動部中，在主軸承的內周面的不支承壓縮載荷的部位、以及旋轉軸的外周面的不支承伴隨於離心力的載荷的部位分別設置有供油槽。
【專利說明】迴轉式密閉型壓縮機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及在密閉容器內收納有壓縮機單元、以及對該壓縮機單元進行驅動的電動機單元的迴轉式密閉型壓縮機。
【背景技術】
[0002]這種迴轉式密閉型壓縮機在密閉容器內收納有:壓縮機單元；對該壓縮機單元進行驅動的電動機單元；以及冷凍機油。並且，從設置於密閉容器的隔著電動機單元的一側的吸入管將製冷劑吸入，利用壓縮機單元對該製冷劑進行壓縮而使之形成為高壓、高溫的蒸氣製冷劑並使該蒸氣製冷劑從電動機單元通過，進而從設置於密閉容器的隔著電動機單元的另一側的排出管將該蒸氣製冷劑排出。
[0003]對於上述這種結構而言，因電動機單元的轉子旋轉而使得壓縮機單元的旋轉軸旋轉，在由壓縮機單元的缸體、旋轉柱塞、翼片(vane)構成的作為內部空間的壓縮室內反覆地進行製冷劑的吸入、排出，從而對製冷劑進行壓縮。在壓縮室的上下分別設置有主軸承與副軸承，旋轉軸嵌入到主軸承以及副軸承。在旋轉軸下部且在軸心部形成有供油孔，供油葉片(blade)插入到供油孔。當旋轉軸旋轉時，藉助供油葉片對冷凍機油進行汲取，從供油孔朝各滑動部供給冷凍機油。藉助旋轉軸與主軸承以及副軸承之間的供油槽而對旋轉軸與軸承之間供給該冷凍機油並形成油膜，從而對作用於旋轉軸的載荷進行支承。因此，為了確保對旋轉軸的供油性，在旋轉軸與主軸承以及副軸承之間需要設置供油槽。在以往的迴轉式密閉型壓縮機中，供油槽形成於主軸承以及副軸承的內周面或者旋轉軸的外周面(例如，參照專利文獻1、2、3)。
[0004]專利文獻1:日本特開2007-270818號公報(圖1)
[0005]專利文獻2:日本實開平03-006080號公報(圖1)
[0006]專利文獻3:日本特開平04-047191號公報(圖1)
[0007]施加於旋轉軸的載荷，主要是基於壓縮室的吸入側壓縮室與排出側壓縮室之間的壓力差的壓縮載荷、以及伴隨於旋轉軸和電動機單元的轉子旋轉時的離心力的載荷。在旋轉軸旋轉一圈的過程中，承受壓縮載荷的是吸入側壓縮室的某一特定的範圍，且是以翼片的位置為起點(0° )直至偏心軸部轉動180°後的位置為止的範圍、亦即0°?180°的範圍。與此相對，離心力的載荷的方向由旋轉軸以及與旋轉軸連結的轉子的偏心載荷方向決定，轉子側的偏心載荷一般被平衡配重物吸收。另外，旋轉軸的偏心載荷的方向為旋轉軸的偏心軸部的偏心方向，若從旋轉軸側觀察，上述偏心載荷的方向基本恆定、且追隨著旋轉軸的旋轉而旋轉。
[0008]因此，對於現有的密閉型電動壓縮機而言，當在旋轉軸設置有油槽時，在旋轉軸旋轉一圈的過程中，會出現在承受壓縮載荷的一側形成有供油槽的相位。另外，當將供油槽設置於主軸承時，離心力的載荷所施加的方向也追隨著旋轉軸的旋轉而旋轉，因此，在旋轉軸旋轉一圈的過程中，會出現在承受離心力的載荷的一側形成有供油槽的相位。若在承受載荷的一側形成有供油槽，則供油槽會將油膜反作用力釋放，使得油膜反作用力降低，從而有可能導致油膜中斷。
實用新型內容
[0009]本實用新型是為了解決上述課題而完成的，其目的在於在承受載荷的一側不形成供油槽以防止油膜中斷。
[0010]本實用新型第一方式所涉及的迴轉式密閉型壓縮機，在密閉容器內的上部收納有電動單元、且在密閉容器內的下部收納有藉助旋轉軸而與所述電動單元連結的壓縮單元，壓縮單元具備:偏心軸部，該偏心軸部在旋轉軸上與該旋轉軸一體化；環狀的缸體，偏心軸部插入到該缸體；旋轉柱塞，該旋轉柱塞與偏心軸部嵌合且收納於缸體；翼片，該翼片以滑動自如的方式插入到缸體內，該翼片的一端與旋轉柱塞的外周面抵接，並且將缸體內劃分成吸入側壓縮室與排出側壓縮室；以及主軸承和副軸承，所述主軸承和所述副軸承從上下方將缸體的軸向兩端的開口封閉，對於所述迴轉式密閉型壓縮機而言，在旋轉軸與主軸承的滑動部中，在主軸承的內周面的不支承壓縮載荷的部位、以及旋轉軸的外周面的不支承伴隨於離心力的載荷的部位分別設置有供油槽。
[0011]另外，本實用新型第二方式所涉及的迴轉式密閉型壓縮機，在第一方式的基礎上，所述主軸承的內周面的處於不支承所述壓縮載荷的部位的供油槽配置於所述旋轉軸與所述主軸承之間的滑動部的下部，所述旋轉軸的外周面的處於不支承伴隨於離心力的載荷的部位的供油槽配置於所述旋轉軸與所述主軸承之間的滑動部的上部，在所述旋轉軸的外周面還設置有將所述主軸承側的供油槽與所述旋轉軸側的供油槽連結的環狀槽。
[0012]另外，本實用新型第三方式所涉及的迴轉式密閉型壓縮機，在第一方式的基礎上，所述主軸承的內周面的處於不支承所述壓縮載荷的部位的供油槽配置於所述旋轉軸與所述主軸承之間的滑動部的下部，所述旋轉軸的外周面的處於不支承伴隨於離心力的載荷的部位的供油槽配置於所述旋轉軸與所述主軸承之間的滑動部的上部，在所述主軸承的內周面還設置有將所述主軸承側的供油槽與所述旋轉軸側的供油槽連結的環狀槽。
[0013]另外，本實用新型第四方式所涉及的迴轉式密閉型壓縮機，在第一方式的基礎上，所述主軸承的內周面的處於不支承所述壓縮載荷的部位的供油槽配置於所述旋轉軸與所述主軸承之間的滑動部的下部，所述旋轉軸的外周面的處於不支承伴隨於離心力的載荷的部位的供油槽配置於所述旋轉軸與所述主軸承之間的滑動部的上部，在成為所述主軸承側的供油槽與所述旋轉軸側的供油槽之間的部分的所述旋轉軸的外周面還設置有階梯部，當在該旋轉軸形成供油槽時該階梯部成為釋放部。
[0014]另外，本實用新型第五方式所涉及的迴轉式密閉型壓縮機，在第一方式的基礎上，所述主軸承的內周面的處於不支承所述壓縮載荷的部位的供油槽配置於所述旋轉軸與所述主軸承之間的滑動部的下部，所述旋轉軸的外周面的處於不支承伴隨於離心力的載荷的部位的供油槽配置於所述旋轉軸與所述主軸承之間的滑動部的上部，在成為所述主軸承側的供油槽與所述旋轉軸側的供油槽之間的部分的所述主軸承的內周面還設置有階梯部，當在該主軸承形成供油槽時該階梯部成為釋放部。
[0015]根據本實用新型所涉及的迴轉式密閉型壓縮機，在旋轉軸與主軸承的滑動部中，在主軸承的內周面的不支承壓縮載荷的部位、以及旋轉軸的外周面的不支承伴隨於離心力的載荷的部位分別設置有供油槽，因此，在承受載荷的方向上並未形成供油槽。因此，油膜不會中斷，從而信賴性得以提高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是用於說明本實用新型的原理的、示出迴轉式密閉型壓縮機的縱向剖視圖。
[0017]圖2是用於說明本實用新型的原理的、從副軸承側觀察迴轉式密閉型壓縮機的壓縮單元的示意圖。
[0018]圖3是用於說明本實用新型的原理的、從副軸承側觀察迴轉式密閉型壓縮機的壓縮單元的示意圖。
[0019]圖4是示出本實用新型的實施方式I所涉及的迴轉式密閉型壓縮機的主軸承的立體圖。
[0020]圖5是示出本實用新型的實施方式I所涉及的迴轉式密閉型壓縮機的旋轉軸的主視圖以及側視圖。
[0021]圖6是示出本實用新型的實施方式2所涉及的迴轉式密閉型壓縮機的旋轉軸與主軸承的剖視圖。
[0022]圖7是示出本實用新型的實施方式3所涉及的迴轉式密閉型壓縮機的旋轉軸與主軸承的剖視圖。
[0023]圖8是示出本實用新型的實施方式4所涉及的迴轉式密閉型壓縮機的旋轉軸與主軸承的剖視圖。
[0024]圖9是示出本實用新型的實施方式5所涉及的迴轉式密閉型壓縮機的旋轉軸與主軸承的剖視圖。
[0025]附圖標記說明:
[0026]I…密閉容器；la…上部容器;lb…下部容器;3a…定子;3b…轉子;4a、4b、16、17…供油槽；5…缸體；5a…吸入口 ；5b…排出口 ；6…主軸承；7…副軸承；8…旋轉柱塞；9…翼片;10…旋轉軸;10a…主軸部;10b…副軸部;10c…偏心軸部;11…供油孔;12…供油翼片；13a、13b…供油孔；14…吸入側壓縮室；15...排出側壓縮室；18、19…環狀槽；20、21…階梯部；31...引線；32…玻璃端子；33…吸入消音器；34…吸入連結管；35…排出管；50…壓縮單兀;60…電動單兀;100…密閉型壓縮機;201…壓縮載荷;202、203、204…部位；A、B...接觸面；C…假想面。
【具體實施方式】
[0027]首先，利用圖1~圖3對本實用新型的原理進行說明。圖1是用於說明本實用新型的原理的、示出迴轉式密閉型壓縮機的縱向剖視圖。圖2是用於說明本實用新型的原理的、從副軸承側觀察迴轉式密閉型壓縮機的壓縮單元的示意圖。圖3是用於說明本實用新型的原理的、從副軸承側觀察迴轉式密閉型壓縮機的壓縮單元的示意圖，其中，圖3的(a)圖示出偏心軸部的偏心方向朝向翼片側的角度Θ =0°時的狀態，圖3的(b)圖示出偏心軸部轉動了 90°後的角度θ=90°時的狀態，圖3的(C)圖示出偏心軸部轉動了 180°後的角度θ=180°時的狀態，圖3的(d)圖示出偏心軸部轉動了 270°後的角度θ=270°時的狀態。
[0028]如圖1所示，對於密閉型壓縮機100而言，在構成為包括上部容器Ia與下部容器Ib的密閉容器I內收納有:對製冷劑進行壓縮的壓縮單元50 ;以及對該壓縮單元50進行驅動的電動單元60。壓縮單元50與電動單元60由旋轉軸10連結,壓縮單元50收納於密閉容器I的下部，電動單元60收納於密閉容器I的上部。旋轉軸10構成為包括上部的主軸部10a、下部的副軸部10b、以及形成於主軸部1a與副軸部1b之間的偏心軸部10c。
[0029]如圖1及圖2所示，壓縮單元50在環狀的缸體5內收納有與旋轉軸10的偏心軸部1c嵌合的旋轉柱塞8。在缸體5設置有槽，在該槽內設置有沿徑向進行往返運動的翼片9，並且，在隔著翼片9的周向上的兩側形成有吸入口 5a與排出口 5b。翼片9的一端一邊與旋轉柱塞8的外周面抵接一邊在該外周面滑動，由此形成壓縮室。也就是說，翼片9將形成於缸體5的內周與旋轉柱塞8的外周之間的壓縮室劃分成與吸入口 5a連通的吸入側壓縮室14、以及與排出口 5b連通的排出側壓縮室15。缸體5的軸向兩端的開口部被主軸承6以及副軸承7封閉。
[0030]如圖1那樣，電動單元60例如是具備定子3a與轉子3b的無刷DC馬達。定子3a的引線31與設置於上部容器Ia的玻璃端子32連接以便能夠從密閉容器I的外部供給電力。另外，定子鐵芯的外徑大於下部容器Ib的中間部的內徑，並且，該定子鐵芯被熱壓配合而固定於下部容器lb。
[0031]轉子鐵芯的內徑小於旋轉軸10的外徑，旋轉軸10的主軸部1a被熱壓配合而固定於轉子鐵芯。
[0032]對液態製冷劑進行貯存的貯存器以及具有對製冷劑噪聲進行消音的作用的吸入消音器33設置成與密閉容器I相鄰，藉助吸入連接管34而將吸入消音器33與缸體5連結。
[0033]在缸體5被壓縮的製冷劑氣體被排出到密閉容器I內，並經過電動單元60而從排出管35朝製冷循環裝置輸送。
[0034]在旋轉軸10的下部的軸心部形成有供油孔11，在供油孔11內插入有供油葉片12。當旋轉軸10旋轉時,供油葉片12汲取冷凍機油，從而從供油孔13a、13b朝各滑動部供給冷凍機油。該冷凍機油被從形成於旋轉軸10的外周面、或主軸承6以及副軸承7的內周面的供油槽4a、4b朝旋轉軸10與主軸承6以及副軸承7之間供給而形成油膜，從而對作用於旋轉軸10的載荷進行支承。施加於旋轉軸10的載荷主要是伴隨於壓縮室的吸入側壓縮室14與排出側壓縮至15的壓力差的壓縮載荷、以及伴隨於旋轉軸10以及轉子3b的旋轉的離心力的載荷。
[0035]如圖3那樣，當將翼片9的前端與旋轉柱塞8的外周面的接觸面設為接觸面A、且將旋轉柱塞8的外周面與缸體5的內周面的接觸面設為接觸面B時，壓縮載荷201作用於相對於將上述這兩個接觸面A、B連結的假想面C垂直、且從壓縮空間朝向吸入空間的方向。例如，如圖3的(a)圖那樣，對於藉助旋轉柱塞8而使得翼片9後退到槽內時的偏心軸部1c的角度的位置、亦即使得偏心軸部1c的偏心方向朝向翼片9側時的角度Θ而言，該角度Θ形成為θ=0°。在該角度(θ=0° )位置，吸入口 5a與排出口 5b連通，因此並未產生壓力差。
[0036]如圖3的(b)圖那樣，在使得偏心軸部1c的偏心方向轉動90° ( Θ =90° )的狀態下，通過翼片9而將壓縮室劃分成成為吸入空間的吸入側壓縮室14以及成為壓縮空間的排出側壓縮室15，從而產生壓力差，壓縮載荷201作用於從壓縮空間朝向吸入空間、且相對於翼片9成45°的方向。此時，對壓縮載荷201進行支承的部位是存在於旋轉軸10與軸承之間的負載方向上的部位202。
[0037]如圖3的(C)圖那樣，在使得偏心軸部1c的偏心方向轉動180° ( Θ =180° )的狀態下，壓縮載荷201作用於從壓縮空間(排出側壓縮室15)朝向吸入空間(吸入側壓縮室14)、且相對於翼片9成90°的方向。此時，對壓縮載荷201進行支承的部位是存在於旋轉軸10與軸承之間的負載方向上的部位203。
[0038]如圖3的(d)圖那樣，在使得偏心軸部1c的偏心方向轉動270° ( Θ =270° )的狀態下，壓縮載荷201作用於從壓縮空間(排出側壓縮室15)朝向吸入空間(吸入側壓縮室14)、且相對於翼片9成135°的方向。此時，對壓縮載荷201進行支承的部位是存在於旋轉軸10與軸承之間的負載方向上的部位204。
[0039]即，在旋轉軸10旋轉一圈的過程中，壓縮載荷201作用的方向不會到達180° <θ〈360°的部位，而是始終處於0° <θ<180°的範圍。也就是說，對於壓縮室內的壓力而言，180° <θ〈360°的範圍的壓力大於0° <θ<180°的範圍的壓力。因此，壓縮載荷201對旋轉軸10朝0° < Θ〈180°的範圍的一側按壓。也就是說，承受壓縮載荷201的是吸入側壓縮室14的特定的範圍、亦即0° < Θ <180°的範圍。另外，壓縮載荷201在旋轉軸10與主軸承6之間主要在0° < Θ〈180°的範圍被支承。因此，若將供油槽17設置於軸承內周的180° <θ〈360°的部位，則能夠實現在對負載進行支承的部位不存在供油槽17的狀態。
[0040]另一方面，伴隨於離心力的載荷的方向由旋轉軸10以及與旋轉軸10連結的轉子3b的偏心載荷方向決定。伴隨於離心力的轉子3b的晃動,被安裝於轉子3b的上端的一側部以及轉子3b的下端的另一側部的未圖示的平衡配重物吸收。另外，伴隨著離心力而施加於旋轉軸10的載荷的方向是偏心軸部1c的偏心方向。當將該偏心軸部1c的偏心方向的角度φ設為0°時，若從旋轉軸?ο側觀察，則伴隨於離心力的載荷的方向恆定(φ=(Ρ ),
但是若從主軸承6側觀察，則伴隨於離心力的載荷的方向追隨著旋轉軸10的旋轉而旋轉。對於伴隨於離心力的載荷而言，雖然在旋轉軸10與主軸承6之間主要被上部的整周支承，
但是若從旋轉軸10側觀察，則被特定的部位(φ=0° )支承。
[0041]即，在旋轉軸10存在承受壓縮載荷201的相位，在主軸承6存在承受離心力的載荷的相位。若在承受載荷的一側形成有供油槽4a、4b，則供油槽4a、4b會將油膜反作用力釋放，使得油膜反作用力降低，從而，來自供油槽4a、4b的油膜有可能中斷而無法對載荷進行支承。換言之，若能夠在不承受載荷的一側形成供油槽4a、4b，則供油槽4a、4b不會將油膜反作用力釋放，來自供油槽4a、4b的油膜不會中斷，從而能夠獲得可靠性高的迴轉式密閉型壓縮機。以下，對在不承受載荷的一側形成供油槽的實施方式進行說明。
[0042]實施方式I
[0043]圖4是示出本實用新型的實施方式I所涉及的迴轉式密閉型壓縮機的主軸承的立體圖。圖5是示出本實用新型的實施方式I所涉及的迴轉式密閉型壓縮機的旋轉軸的主視圖以及側視圖。在各附圖中，針對與上述的原理說明的過程中提及的部分相同的部分標註同一附圖標記。此外，參照上述的圖1~圖3進行說明。
[0044]本實用新型的實施方式I所涉及的迴轉式密閉型壓縮機，在旋轉軸10與主軸承6之間的處於上部的旋轉軸10的外周面形成有供油槽16，在旋轉軸10與主軸承6之間的處於下部的主軸承6的內周面形成有供油槽17。
[0045]S卩，在本實用新型的實施方式I所涉及的迴轉式密閉型壓縮機中，在軸旋轉一圈的過程中，旋轉軸10與主軸承6之間的180°〈0〈360°的範圍的壓縮室內的壓力大於0° < Θ <180°的範圍的壓力。因此，壓縮載荷201發揮對旋轉軸10朝0° < Θ <180°的範圍的一側按壓的作用，在180° <θ〈360°的範圍不對壓縮載荷201進行支承。因此，如圖4那樣，在旋轉軸10與主軸承6之間的處於下部的主軸承6的內周面的不承受壓縮載荷201的180° < Θ〈360°的範圍形成有供油槽17，從而防止了由供油槽17將油膜反作用力釋放的現象，進而防止了油膜中斷的現象。
[0046]另外，伴隨著離心力而施加於旋轉軸10的載荷的方向是偏心軸部1c的偏心方向。當將該偏心軸部1c的偏心方向的角度φ設為0°時，若從旋轉軸10側觀察，伴隨於離心力的載荷的方向恆定(φ=0° )，但是，若從主軸承6側觀察，伴隨於離心力的載荷的方向隨著旋轉軸10的旋轉而旋轉。即，伴隨於離心力的載荷雖然在旋轉軸10與主軸承6之間主要被上部的整周支承，但是，若從旋轉軸10側觀察，則被特定的部位(φ=0° )支承。因此，如圖5那樣，在旋轉軸10與主軸承6之間的處於上部的旋轉軸10的外周面的φ=0σ'部位的相反側的、不承受伴隨於離心力的載荷的的範圍形成有供油槽16，因伴隨於離心力的載荷而防止由供油槽16將油膜反作用力釋放的現象，從而防止油膜中斷的現象。除此之外的結構與用於對原理進行說明的圖1及圖2中的結構相同。
[0047]在具有以上述方式構成的旋轉軸10以及主軸承6的迴轉式密閉型壓縮機中，能夠實現在旋轉軸10與主軸承6之間的對載荷進行支承的部位始終不存在供油槽的狀態。換言之，能夠在旋轉軸10與主軸承6之間的不對載荷進行支承的部位形成供油槽16、17。
[0048]如上所述，在旋轉軸10與主軸承6的滑動部中，在對壓縮載荷201進行支承的下側以及對離心力的載荷進行支承的上側，分別選擇性地在主軸承6的內周以及旋轉軸10的外周面的特定的部位形成供油槽16、17，由此能夠實現始終在承受載荷的一側不存在供油槽的狀態，從而能夠獲得可靠性高的具有旋轉軸10的迴轉式密閉型壓縮機。
[0049]實施方式2
[0050]圖6是示出本實用新型的實施方式2所涉及的迴轉式密閉型壓縮機的旋轉軸以及主軸承的剖視圖，在該圖中，針對與上述的實施方式I中的部分相同的部分標註同一附圖標記。此外，此處也參照上述的圖1?圖3進行說明。
[0051]如圖6那樣，對於本實用新型的實施方式2所涉及的迴轉式密閉型壓縮機而言，在主軸承6的內周面的不承受壓縮載荷201的180° < Θ〈360°的範圍形成有供油槽17，在旋轉軸10的外周面的不承受伴隨於離心力的載荷的90°〈 Θ〈270°的範圍形成有供油槽16，且在旋轉軸10的外周面形成有將上述供油槽16、17連結的環狀槽18，除此之外的結構與用於對原理進行說明的圖1及圖2中的結構相同。
[0052]在本實用新型的實施方式2所涉及的迴轉式密閉型壓縮機中，由於在旋轉軸10的外周面形成有將供油槽16、17連結的環狀槽18，因此，除了上述實施方式I所具備的效果以夕卜，還具有如下優點:能夠經由環狀槽18而將供給至供油槽17的冷凍機油朝供油槽16穩定地供給。
[0053]如上所述，環狀槽18發揮冷凍機油的流路的作用，由此能夠提高朝供油槽17與供油槽16之間的供油性，從而能夠獲得可靠性高的具有旋轉軸10的迴轉式密閉型壓縮機。
[0054]實施方式3
[0055]圖7是示出本實用新型的實施方式3所涉及的迴轉式密閉型壓縮機的旋轉軸以及主軸承的剖視圖，在該圖中，針對與上述的實施方式I中的部分相同的部分標註同一附圖標記。此外，此處也參照上述的圖1?圖3進行說明。
[0056]如圖7那樣，對於本實用新型的實施方式3所涉及的迴轉式密閉型壓縮機而言，在主軸承6的內周面的不承受壓縮載荷201的180° <θ〈360°的範圍形成有供油槽17，在旋轉軸10的外周面的不承受伴隨於離心力的載荷的90°〈 Θ〈270°的範圍形成有供油槽16，且在主軸承6的內周面形成有將上述供油槽16、17連結的環狀槽19，除此之外的結構與用於對原理進行說明的圖1及圖2中的結構相同。
[0057]在本實用新型的實施方式3所涉及的迴轉式密閉型壓縮機中，由於在主軸承6的內周面形成有將供油槽16、17連結的環狀槽19，因此，除了上述實施方式I所具備的效果以夕卜，還具有如下優點:能夠經由環狀槽19而將供給至供油槽17的冷凍機油朝供油槽16穩定地供給。
[0058]如上所述，環狀槽19發揮冷凍機油的流路的作用，由此能夠提高朝供油槽17與供油槽16之間的供油性，從而能夠獲得可靠性高的具有旋轉軸10的迴轉式密閉型壓縮機。
[0059]實施方式4
[0060]圖8是示出本實用新型的實施方式4所涉及的迴轉式密閉型壓縮機的旋轉軸以及主軸承的剖視圖，在該圖中，針對與上述的實施方式I中的部分相同的部分標註同一附圖標記。此外，此處也參照上述的圖1?圖3進行說明。
[0061]如圖8那樣，對於本實用新型的實施方式4所涉及的迴轉式密閉型壓縮機而言，在旋轉軸10的成為供油槽16的部分與主軸承6的成為供油槽17的部分之間的旋轉軸的外周面，形成有當形成供油槽16時成為釋放部的階梯部20，除此之外的結構與用於對原理進行說明的圖1及圖2中的結構相同。
[0062]在本實用新型的實施方式4所涉及的迴轉式密閉型壓縮機中，由於在旋轉軸10的外周面形成有當形成供油槽16時成為釋放部的階梯部20，因此，容易使供油槽16以目標深度、目標形狀而形成到端部。
[0063]如上所述，階梯部20發揮形成供油槽16時的釋放部的作用，由此能夠使供油槽16以目標深度、目標形狀而形成到端部，從而能夠獲得可靠性高的具有旋轉軸10的迴轉式密閉型壓縮機。
[0064]實施方式5
[0065]圖9是示出本實用新型的實施方式5所涉及的迴轉式密閉型壓縮機的旋轉軸以及主軸承的剖視圖，在該圖中，針對與上述的實施方式I中的部分相同的部分標註同一附圖標記。此外，此處也參照上述的圖1?圖3進行說明。
[0066]如圖9那樣，對於本實用新型的實施方式5所涉及的迴轉式密閉型壓縮機而言，在主軸承6的內周面的成為主軸承6的供油槽17的部分與旋轉軸10的成為供油槽16的部分之間的主軸承6的內周面，形成有當形成供油槽17時成為釋放部的階梯部21，除此之外的結構與用於對原理進行說明的圖1及圖2中的結構相同。
[0067]在本實用新型的實施方式5所涉及的迴轉式密閉型壓縮機中，由於在主軸承6的內周面形成有當形成供油槽17時成為釋放部的階梯部21，因此，容易使供油槽17以目標深度、目標形狀而形成到端部。
[0068]如上所述，階梯部21發揮形成供油槽17時的釋放部的作用，由此能夠使供油槽17以目標深度、目標形狀而形成到端部，從而能夠獲得可靠性高的具有旋轉軸10的迴轉式密閉型壓縮機。
【權利要求】
1.一種迴轉式密閉型壓縮機，在密閉容器內的上部收納有電動單元，在密閉容器內的下部收納有藉助旋轉軸而與所述電動單元連結的壓縮單元， 所述壓縮單元具備: 偏心軸部，該偏心軸部在所述旋轉軸上與所述旋轉軸一體化； 環狀的缸體，所述偏心軸部插入到該缸體； 旋轉柱塞，該旋轉柱塞與所述偏心軸部嵌合且收納於所述缸體； 翼片，該翼片以滑動自如的方式插入到所述缸體內，該翼片的一端與所述旋轉柱塞的外周面抵接，並且將所述缸體內劃分成吸入側壓縮室與排出側壓縮室；以及 主軸承和副軸承，所述主軸承和所述副軸承從上下方將所述缸體的軸向兩端的開口封閉， 所述迴轉式密閉型壓縮機的特徵在於， 在所述旋轉軸與所述主軸承的滑動部中，在所述主軸承的內周面的不支承壓縮載荷的部位、以及所述旋轉軸的外周面的不支承伴隨於離心力的載荷的部位分別設置有供油槽。
2.根據權利要求1所述的迴轉式密閉型壓縮機，其特徵在於， 所述主軸承的內周面的處於不支承所述壓縮載荷的部位的供油槽配置於所述旋轉軸與所述主軸承之間的滑動部的下部，所述旋轉軸的外周面的處於不支承伴隨於離心力的載荷的部位的供油槽配置於所述旋轉軸與所述主軸承之間的滑動部的上部， 在所述旋轉軸的外周面還設置有將所述主軸承側的供油槽與所述旋轉軸側的供油槽連結的環狀槽。
3.根據權利要求1所述的迴轉式密閉型壓縮機，其特徵在於， 所述主軸承的內周面的處於不支承所述壓縮載荷的部位的供油槽配置於所述旋轉軸與所述主軸承之間的滑動部的下部，所述旋轉軸的外周面的處於不支承伴隨於離心力的載荷的部位的供油槽配置於所述旋轉軸與所述主軸承之間的滑動部的上部， 在所述主軸承的內周面還設置有將所述主軸承側的供油槽與所述旋轉軸側的供油槽連結的環狀槽。
4.根據權利要求1所述的迴轉式密閉型壓縮機，其特徵在於， 所述主軸承的內周面的處於不支承所述壓縮載荷的部位的供油槽配置於所述旋轉軸與所述主軸承之間的滑動部的下部，所述旋轉軸的外周面的處於不支承伴隨於離心力的載荷的部位的供油槽配置於所述旋轉軸與所述主軸承之間的滑動部的上部， 在成為所述主軸承側的供油槽與所述旋轉軸側的供油槽之間的部分的所述旋轉軸的外周面還設置有階梯部，當在該旋轉軸形成供油槽時該階梯部成為釋放部。
5.根據權利要求1所述的迴轉式密閉型壓縮機，其特徵在於， 所述主軸承的內周面的處於不支承所述壓縮載荷的部位的供油槽配置於所述旋轉軸與所述主軸承之間的滑動部的下部，所述旋轉軸的外周面的處於不支承伴隨於離心力的載荷的部位的供油槽配置於所述旋轉軸與所述主軸承之間的滑動部的上部， 在成為所述主軸承側的供油槽與所述旋轉軸側的供油槽之間的部分的所述主軸承的內周面還設置有階梯部，當在該主軸承形成供油槽時該階梯部成為釋放部。
【文檔編號】F04C29/02GK203856721SQ201420184665
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年4月16日 優先權日:2013年4月16日
【發明者】增本亮太, 谷真男, 井沢毅司 申請人:三菱電機株式會社