尾門鎖連接傳動裝置製造方法
2023-06-10 09:32:51 1
尾門鎖連接傳動裝置製造方法
【專利摘要】尾門鎖連接傳動裝置，包含左側尾門內開手柄總成，左側尾門內開手柄總成上設置有左側尾門內開手柄；左側尾門內開手柄總成通過左側上輔助鎖拉線與左側上輔助鎖連接，左側上輔助鎖與左側上輔助鎖扣嚙合；左側尾門內開手柄總成通過左側下輔助鎖拉線與左側下輔助鎖連接，左側下輔助鎖與左側下輔助鎖扣嚙合；右側尾門鎖芯上設置有右側尾門外開把手，右側尾門鎖芯通過右側尾門鎖芯拉杆與右側尾門鎖扣連接，右側尾門鎖扣與右側中控尾門鎖體嚙合。本實用新型無輔助鎖體凸出車內的現象，美觀大方；一把鑰匙能同時解開尾門上的其它鎖體，不增加傳動機構，降低了成本；解決了左右尾門的左右、上下的定位，避免了車門的晃動。
【專利說明】尾門鎖連接傳動裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車配件【技術領域】，特別涉及一種尾門鎖連接傳動裝置。
【背景技術】
[0002]傳統的汽車尾門門鎖是通過兩根很長的旋轉軸，來實現尾門的開閉，且無法實現中控功能，鎖門還是要靠掛鎖，既不美觀，功能也不齊全。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的要解決上述技術問題。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:尾門鎖連接傳動裝置，包含左側尾門內開手柄總成、右側尾門外開把手、右側下限位座，右側下限位杆與右側下限位座配合，其特徵在於:所述的左側尾門內開手柄總成上設置有左側尾門內開手柄；左側尾門內開手柄總成通過左側上輔助鎖拉線與左側上輔助鎖連接，左側上輔助鎖與左側上輔助鎖扣嚙合；左側尾門內開手柄總成通過左側下輔助鎖拉線與左側下輔助鎖連接，左側下輔助鎖與左側下輔助鎖扣
口四合。
[0005]所述的右側尾門外開把手上設置有右側尾門鎖芯；右側尾門鎖芯通過右側尾門鎖芯拉杆與右側尾門鎖扣連接，右側尾門鎖扣與右側中控尾門鎖體嚙合；右側尾門外開把手通過右側尾門上輔助鎖拉線與右側上輔助鎖連接，右側上輔助鎖與右側上輔助鎖扣嚙合；右側尾門外開把手通過右側尾門外開拉線與右側中控尾門鎖體連接，右側中控尾門鎖體通過右側尾門內開拉線與右側尾門內開把手連接，右側中控尾門鎖體通過右側尾門鎖止拉線與右側尾門內開把手連接。
[0006]本實用新型無輔助鎖體凸出車內的現象，美觀大方；一把鑰匙能同時解開尾門上的其它鎖體，不增加傳動機構，方法獨特，結構新穎，降低了成本；解決了左右尾門的左右、上下的定位，避免了車門的晃動，推廣應用具有良好的經濟和社會效益。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型左側尾門的結構示意圖；
[0008]圖2是本實用新型右側尾門的結構示意圖；
[0009]圖3右側下限位座與右側下限位杆結構示意圖；
[0010]圖中:1.左側上輔助鎖扣；2.左側上輔助鎖；3.左側上輔助鎖拉線；4.左側尾門內開手柄總成；5.左側尾門內開手柄；6.左側下輔助鎖拉線；7.左側下輔助鎖；8.左側下輔助鎖扣；9.右側上輔助鎖扣；10.右側上輔助鎖；11.右側尾門上輔助鎖拉線；12.右側尾門鎖芯；13.右側尾門外開把手；14.右側尾門鎖芯拉杆；15.右側尾門鎖扣；16.右側尾門外開拉線；17.右側下限位杆；18.右側下限位座；19.右側中控尾門鎖體；20.右側尾門內開拉線；21.右側尾門鎖止拉線；22.右側尾門內開把手。【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限制；
[0012]尾門鎖連接傳動裝置，包含左側尾門內開手柄總成4、右側尾門外開把手13、右側下限位座18，右側下限位杆17與右側下限位座18配合，其特徵在於:所述的左側尾門內開手柄總成4上設置有左側尾門內開手柄5 ;左側尾門內開手柄總成4通過左側上輔助鎖拉線3與左側上輔助鎖2連接，左側上輔助鎖2與左側上輔助鎖扣I嚙合；左側尾門內開手柄總成4通過左側下輔助鎖拉線6與左側下輔助鎖7連接，左側下輔助鎖7與左側下輔助鎖扣8嚙合；右側尾門外開把手13上設置有右側尾門鎖芯12 ;右側尾門鎖芯12通過右側尾門鎖芯拉杆14與右側尾門鎖扣15連接，右側尾門鎖扣15與右側中控尾門鎖體19嚙合；右側尾門外開把手13通過右側尾門上輔助鎖拉線11與右側上輔助鎖10連接，右側上輔助鎖10與右側上輔助鎖扣9嚙合；右側尾門外開把手13通過右側尾門外開拉線16與右側中控尾門鎖體19連接，右側中控尾門鎖體19通過右側尾門內開拉線20與右側尾門內開把手22連接，右側中控尾門鎖體19通過右側尾門鎖止拉線21與右側尾門內開把手22連接。
[0013]具體實施時，左側尾門通過左側上輔助鎖2與左側上輔助鎖扣1、左側下輔助鎖7與左側下輔助鎖扣8嚙合來實現關門；當推動左側尾門內開手柄5時，帶動左側尾門內開手柄總成4旋轉，來拉動左側上輔助鎖拉線3、左側下輔助鎖拉線6，使得左側上輔助鎖2、左側下輔助鎖7脫開，左側尾門打開。
[0014]右側尾門通過右側上輔助鎖10與右側上輔助鎖扣9、右側中控尾門鎖體19與右側尾門鎖扣15嚙合來實現關門；鑰匙可通過右側尾門鎖芯12、右側尾門鎖芯拉杆14來實現解閉鎖功能；中控可通過右側中控尾門鎖體19內部機構來實現解閉鎖功能；右側尾門內開把手22分別通過右側尾門內開拉線20、右側尾門鎖止拉線21推動右側中控尾門鎖體19內部機構，來實現車內的手動解閉鎖功能；右側尾門外開把手13開門時，帶動右側尾門外開拉線16、右側中控尾門鎖體19內部機構來打開右側中控尾門鎖體19，同時連動右側尾門上輔助鎖拉線11打開右側上輔助鎖10。
[0015]右側下限位座18設置在右側尾門上，右側下限位杆17設置在車門框上，車門關閉後，右側下限位杆17與右側下限位座18配合，是關門後固定車門的定位裝置；左側上輔助鎖2與左側上輔助鎖扣1、左側下輔助鎖7與左側下輔助鎖扣8、右側上輔助鎖10與右側上輔助鎖扣9同時具有關門後固定車門的定位裝置。
【權利要求】
1.尾門鎖連接傳動裝置，包含左側尾門內開手柄總成(4)、右側尾門外開把手(13)、右側下限位座(18)，右側下限位杆(17)與右側下限位座(18)配合，其特徵在於:所述的左側尾門內開手柄總成(4)上設置有左側尾門內開手柄(5);左側尾門內開手柄總成(4)通過左側上輔助鎖拉線(3)與左側上輔助鎖(2)連接，左側上輔助鎖(2)與左側上輔助鎖扣(I)嚙合；左側尾門內開手柄總成(4)通過左側下輔助鎖拉線(6)與左側下輔助鎖(7)連接，左側下輔助鎖(7)與左側下輔助鎖扣(8)嚙合。
2.根據權利要求1所述的尾門鎖連接傳動裝置，其特徵在於:所述的右側尾門外開把手(13)上設置有右側尾門鎖芯(12);右側尾門鎖芯(12)通過右側尾門鎖芯拉杆(14)與右側尾門鎖扣(15)連接，右側尾門鎖扣(15)與右側中控尾門鎖體(19)嚙合；右側尾門外開把手(13)通過右側尾門上輔助鎖拉線(11)與右側上輔助鎖(10)連接，右側上輔助鎖(10)與右側上輔助鎖扣(9)嚙合；右側尾門外開把手(13)通過右側尾門外開拉線(16)與右側中控尾門鎖體(19 )連接，右側中控尾門鎖體(19 )通過右側尾門內開拉線(20 )與右側尾門內開把手(22)連接，右側中控尾門鎖體(19)通過右側尾門鎖止拉線(21)與右側尾門內開把手(22)連接。
【文檔編號】E05B83/18GK203742312SQ201420118179
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月17日 優先權日:2014年3月17日
【發明者】翁亞東 申請人:江蘇旭順東明汽配有限公司