一種重型燃機整機吊具的製作方法

2023-06-11 00:30:21

專利名稱：一種重型燃機整機吊具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及起重器具，重型燃機的起重器具。
技術背景R0110重型燃氣輪機整機吊具是作為起吊燃機整機的重大承力專用器具。起 吊重量80噸，承擔著起吊燃汽輪機整機及燃汽輪機與底座連接後的整體吊裝和 運輸任務；作為一種隨機配件，它還承擔著到達使用地後的安裝、使用過程中 拆卸維修及再安裝等一系列任務，所以吊具的設計質量對於燃氣輪機的安全和 使用具有重大意義。重型燃機本體重量約60噸，前後吊點跨距較大，達5米，用鋼索直接起吊 很不安全。 發明內容本實用新型的目的在於提供一種能起吊重型燃機整機和起吊重型燃機與底 座連接後的整體的兩用吊具。本實用新型提供一種重型燃機整機吊具，其特徵在於由2個吊梁1、吊臂A2、吊臂B3、吊臂C4和筋管D5、筋管E6、筋管F7組成，吊臂A2、吊臂 B3、吊臂C4和筋管D5、筋管E6、筋管F 7與吊梁1垂直相交地構成一體， 吊臂A2、吊臂B3、吊臂C4和筋管D5、筋管E6、筋管F7的兩端都備有吊 耳J 10。本實用新型提供的重型燃機整機吊具，其吊臂A2、吊臂B3、吊臂C4、
筋管D5、筋管E6和/或筋管F7與吊梁1連接處可以備有筋板G8，以增加強度。本實用新型提供的重型燃機整機吊具，其吊臂A2和吊臂C 4的外側可以備 有輔助吊耳Kll，以增加安全性。本實用新型提供的重型燃機整機吊具，其吊梁1可以是由H 9橋梁鋼與兩 個鋼板焊接而成的，以提高剛度、減小變形量。本實用新型提供的重型燃機整機吊具，其吊臂A2、吊臂B3和吊臂C4可 以是由四個鋼板焊接而成的，以提高剛度、減小變形量。本實用新型提供的重型燃機整機吊具，其吊臂A2、吊臂B3和/或吊臂C4 與吊梁1的連接是嵌入式的，以增加強度。本實用新型提供的重型燃機整機吊具，其吊臂A2與吊臂C4的間距等於重 型燃機的兩吊耳的間距，吊臂A2與吊臂B3的間距等於重型燃機加底座的兩吊 環的間距；筋管D 5和筋管F 7對稱地分布在燃機重心的兩側，筋管D 5和筋管 E6對稱地分布在燃機加底座的重心的兩側，以保持重心位置的準確性和起吊穩 定性。本實用新型提供的重型燃機整機吊具，其優點在於作為重型燃機的專用器具強度、剛度大、起吊穩定、使用安全，可以起吊重型燃機本體和起吊重型 燃機本體與底座連接後的整體兩用。


圖1為重型燃機整機吊具的結構示意圖；圖2為吊梁的結構示意圖；圖3為吊臂的結構示意圖4為吊臂與吊梁的連接的結檢示意圖； 圖5為筋管與吊梁的連接的結構示意圖； 圖6為起吊重型燃機本體的情況；圖7為起吊重型燃機本體與底座連接後的整體的情況。
具體實施方式
實施例1重型燃機整機吊具的結構如圖1所示，由2個吊梁1、吊臂A2、吊臂B3、 吊臂C4和筋管D5、筋管E6、筋管F7組成；吊臂A2、吊臂B 3、吊臂C 4 和筋管D5、筋管E6、筋管F7與吊梁1垂直相交地構成一體；吊臂A2、吊臂 B3、吊臂C4和筋管D5、筋管E6、筋管F7的兩端都備有吊耳J10;吊臂A2、 吊臂B3、吊臂C4、筋管D5、筋管E6和筋管F7與吊梁1連接處備有筋板G 8，吊臂A2和吊臂C4的外側備有輔助吊耳K11;吊梁是由H橋梁鋼與兩個 鋼板焊接而成的(如圖2所示)，吊臂A2、吊臂B3和吊臂C4是由四個鋼板 焊接而成的(如圖3所示)，吊臂A2、吊臂B3和吊臂C4與吊梁1的連接是 嵌入式的(如圖4所示)，筋管D5、筋管E6和筋管F7與吊梁1的連接是插入 式的(如圖5所示)，吊臂A2與吊臂C 4的間距等於重型燃機的兩吊耳的間距， 吊臂A2與吊臂B 3的間距等於重型燃機底座的兩吊耳的間距；筋管D 5和筋管 F 7對稱地分布在燃機重心的兩側，筋管D 5和筋管E 6對稱地分布在燃機加底 座的重心的兩側。重型燃機整機吊具起吊重型燃機本體的情況如圖6所示。 重型燃機整機吊具起吊重型燃機本體與底座連接後的整體的情況如圖7所
權利要求1、一種重型燃機整機吊具，其特徵在於由2個吊梁(1)、吊臂A(2)、吊臂B(3)、吊臂C(4)和筋管D(5)、筋管E(6)、筋管F(7)組成，吊臂A(2)、吊臂B(3)、吊臂C(4)和筋管D(5)、筋管E(6)、筋管F(7)與吊梁1垂直相交地構成一體，吊臂A(2)、吊臂B(3)、吊臂C(4)和筋管D(5)、筋管E(6)、筋管F(7)的兩端都備有吊耳J(10)。
2、 按照權利要求1所述的重型燃機整機吊具，其特徵在於所述吊臂A (2)、吊臂B (3)、吊臂C (4)、筋管D (5)、筋管E (6)和/或筋管F (7)與吊梁(1)連接處備有筋板G (8)。
3、 按照權利要求1所述的重型燃機整機吊具，其特徵在於所述吊臂A (2)和吊臂C (4)的外側備有輔助吊耳K (11)。
4、 按照權利要求2所述的重型燃機整機吊具，其特徵在於所述吊臂A (2)和吊臂C (4)的外側備有輔助吊耳K (11)。
5、 按照權利要求1~4之一所述的重型燃機整機吊具，其特徵在於所述 吊梁(1)是由H (9)橋梁鋼與兩個鋼板焊接而成的。
6、 按照權利要求1~4之一所述的重型燃機整機吊具，其特徵在於所述 吊臂A (2)、吊臂B (3)和吊臂C (4)均是由四個鋼板焊接而成的。
7、 按照權利要求5所述的重型燃機整機吊具，其特徵在於所述吊臂A (2)、吊臂B (3)和/或吊臂C (4)是由四個鋼板焊接而成的。
8、 按照權利要求1 4所述的重型燃機整機吊具，其特徵在於所述吊臂A (2)、吊臂B (3)和/或吊臂C (4)與吊梁(1)的連接是嵌入式的。
9、 按照權利要求5所述的重型燃機整機吊具，其特徵在於所述吊臂A (2)、吊臂B (3)和/或吊臂C (4)與吊梁(1)的連接是嵌入式的。
10、 按照權利要求1 4、 7、 9之一所述的重型燃機整機吊具，其特徵在於 所述吊臂A (2)與吊臂C (4)的間距等於重型燃機的兩吊耳的間距，吊臂A(2)與吊臂B (3)的間距等於重型燃機底座的兩吊耳的間距；筋管D (5)、 E (6)和筋管F (7)對稱地分布在燃機重心的兩側，筋管D (5)和筋管E (6) 對稱地分布在燃機加底座的重心的兩側。
專利摘要本實用新型提供一種重型燃機整機吊具，其特徵在於由2個吊梁1、吊臂A2、吊臂B3、吊臂C4和筋管D5、筋管E6、筋管F7組成，吊臂A2、吊臂B3、吊臂C4和筋管D5、筋管E6、筋管F7與吊梁1垂直相交地構成一體，吊臂A2、吊臂B3、吊臂C4和筋管D5、筋管E6、筋管F7的兩端都備有吊耳J10。本實用新型提供的重型燃機整機吊具，其優點在於強度和剛度大、起吊穩定、使用安全，可以起吊重型燃機本體和起吊重型燃機本體與底座連接後的整體兩用。
文檔編號B66C1/10GK201027134SQ200620168688
公開日2008年2月27日 申請日期2006年12月28日 優先權日2006年12月28日
發明者軍 崔, 辛 李, 旭 郭 申請人:瀋陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司