燃氣電力雙動力節能型抽油機的製作方法
2023-06-11 00:49:31
專利名稱：燃氣電力雙動力節能型抽油機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及石油開採的抽油機領域，是一種燃氣、電力雙動力節能型抽油機。
二背景技術：
隨著全球經濟的高速發展，對石油的需求日益增長，石油開發已向荒蕪人煙的沙漠、戈壁、荒原腹地推進。電力輸送設施的建設滯後於油田的開發，致使無自噴能力的油井，尤其是探井、評價井、邊緣井因沒有電力而不能及時安裝抽油機進行採油生產，也就不能及時直觀地評價出油井及所代表區塊的生產能力，出現了一些鋪設電網等地面設施投入生產後卻發現油井不出油或生產能力不足的情況，造成巨大的浪費。
油井中拌生有難以回收的可燃氣體，直接向大氣中排放將造成嚴重的空氣汙染，常見的方法是建立火炬燃燒後再排放到大氣中，造成極大的能源浪費。
三
發明內容
本實用新型提供了一種燃氣電力雙動力節能型抽油機，其既可以直接利用油井拌生氣、煤氣、天然氣、液化石油氣等可燃氣體為燃料，由燃氣發動機向抽油機母機提供動力，又可以利用電力由電動機向抽油機母機提供動力，從而利用電動機與燃氣發動機相互轉換來解決上述存在的問題。
本實用新型的技術方案是通過以下措施來實現的一種燃氣電力雙動力節能型抽油機，包括節能型抽油機，而節能型抽油機包括減速器、抽油機支架和抽油機底座，在抽油機支架外的抽油機底座上固定安裝有連接件，在連接件上安裝有動力機，減速器的動力由動力機輸入，動力機為燃氣發動機或電動機。
在上述連接件上可安裝有燃氣發動機導軌，在燃氣發動機導軌上可安裝有燃氣發動機支架，在燃氣發動機支架上可安裝有燃氣發動機。
在上述連接件與燃氣發動機導軌之間可安裝有減振橡膠墊。
在上述燃氣發動機支架與燃氣發動機導軌之間可安裝有頂緊調整裝置。
上述連接件與燃氣發動機導軌或連接件和減振橡膠墊與燃氣發動機導軌或燃氣發動機導軌與燃氣發動機支架或燃氣發動機支架與燃氣發動機是通過螺栓安裝在一起的。
上述連接件上可安裝有電動機導軌，在電動機導軌上可安裝有電動機。
上述減速器的動力通過傳動皮帶由動力機輸入。在上述連接件上可有安裝長孔。
在上述電動機與電動機導軌之間安裝有頂緊調整裝置。
上述連接件與電動機導軌或電動機導軌與電動機是通過螺栓安裝在一起的。
本實用新型具有以下特點能使用燃氣發動機或電動機為動力，可直接利用油井拌生氣、煤氣、天然氣、液化石油氣等可燃氣體為燃氣發動機的燃料，為抽油機提供動力；當改為電網供電時，只需將燃氣發動機轉換為電動機即可，不需要對抽油機做任何改動，實現一機兩用。其採用雙動力形式，加大了油田的選擇使用餘地，在無電源供應的情況下，可優先選擇燃氣機驅動，等到有電力供應時再選擇電機驅動。
四
附圖1為本實用新型的最佳實施例所選用的節能型抽油機及連接件的主視結構示意圖，附圖2為附圖1中A向放大結構示意圖；附圖3為附圖1中的連接件上安裝燃氣發動機的主視結構示意圖，附圖4為附圖3的B向側視結構示意圖，附圖5為附圖3中的燃氣發動機導軌的俯視結構示意圖；附圖6為附圖1中的連接件上安裝電動機的主視結構示意圖，附圖7為附圖6的C向側視結構示意圖，附圖8為附圖3中的電動機導軌的俯視結構示意圖；附圖中的編碼分別為1、前驢頭；2、遊梁；3、橫梁總成；4、遊梁支承；5、抽油機支架；6、後配重驢頭；7、易調配重箱裝置；8、安全圍欄；9、配重箱託架；10、抽油機底座；11、連接件；12、剎車裝置；13、大皮帶輪；14、減速器；15、驢頭銷；16、支撐裝置；17、連杆；18、曲柄；19、懸繩器；20、工作平臺；21、偏置平衡配重；22、安裝長孔；23、減振橡膠墊；24、連接螺栓；25、燃氣發動機導軌；26、頂緊調整裝置；27、燃氣發動機支架和導軌連接螺栓；28、燃氣發動機地腳螺栓；29、燃氣發動機支架；30、燃氣發動機；31、燃氣發動機皮帶輪；32、傳動皮帶；33、電機導軌連接螺栓；34、電動機導軌；35、電動機；36、電動機皮帶輪；37、電動機地腳螺栓。
五具體實施方式
本實用新型不受下述實施例的限制，可根據本實用新型的技術方案與實際情況來確定具體的實施方式。
下面結合最佳實施例及附圖對本實用新型作進一步描述如附圖1至8所示，該燃氣電力雙動力節能型抽油機包括節能型抽油機，而節能型抽油機包括減速器14、抽油機支架5和抽油機底座10，在抽油機支架5外的抽油機底座10上固定安裝有連接件11，在連接件11上安裝有動力機，減速器14的動力由動力機輸入，動力機為燃氣發動機30或電動機35。使用時，燃氣發動機30與電動機35可根據需要進行相互轉換；當遇到沒有電的情況下，轉換成燃氣發動機30，以油田伴生氣或其它可燃性氣體為燃氣發動機30的燃料，為抽油機提供動力；當改為電網供電時，只需將燃氣發動機轉換為電動機即可，不需要對抽油機做任何改動，實現一機兩用，這樣加大了油田的選擇使用餘地，在無電源供應的情況下，可優先選擇燃氣機驅動，等到有電力供應時再選擇電機驅動。
置換成燃氣發動機時如附圖1至5所示，在連接件11上安裝有燃氣發動機導軌25，在燃氣發動機導軌25上安裝有燃氣發動機支架29，在燃氣發動機支架29上安裝有燃氣發動機30；為了便於安裝和進一步提高使用效果，如附圖1至5所示，減速器14的動力最好通過傳動皮帶32由動力機輸入，在連接件1上最好有安裝長孔22，在連接件11與燃氣發動機導軌25之間最好安裝有減振橡膠墊23，燃氣發動機支架29與燃氣發動機導軌25之間安裝有頂緊調整裝置26，並且連接件11與燃氣發動機導軌25或連接件11和減振橡膠墊23與燃氣發動機導軌25或燃氣發動機導軌25與燃氣發動機支架29或燃氣發動機支架29與燃氣發動機30最好是通過螺栓安裝在一起的，其中，用連接螺栓24將減振橡膠墊23、燃氣發動機導軌25安裝在連接件11上，用燃氣發動機地腳螺栓28把燃氣發動機30和燃氣發動機支架29安裝在一起，用導軌連接螺栓將燃氣發動機支架27安放在燃氣發動機導軌25上；將傳動皮帶32安裝在燃氣發動機皮帶輪31和減速器大皮帶輪13上，使燃氣發動機導軌25在連接件11的安裝長孔22中移動，使燃氣發動機皮帶輪31與減速器大皮帶輪13對正，用頂緊調整裝置26頂燃氣發動機導軌25直至傳動皮帶32達到合適的張緊狀態；將上述各處連接螺栓上緊，接好氣路管件，這樣就完成了燃氣發動機30的安裝。特別是，利用油井拌生可燃氣體為燃料，用燃氣發動機作動力機驅動抽油機採油，通過試採評價油井和區塊開採價值，從而可以避免盲目鋪設電網等地面設施造成的浪費。架設電網供電時，能直接將燃氣發動機更換成電動機。
置換成電動機時如附圖1、2、6至8所示，在連接件11上安裝有電動機導軌34，在電動機導軌34上安裝有電動機35；為了便於安裝和進一步提高使用效果，如附圖1、2、6至8所示，減速器14的動力最好通過傳動皮帶32由動力機輸入，在連接件1上最好有安裝長孔22，電動機35與電動機導軌34之間最好安裝有頂緊調整裝置26，連接件11與電動機導軌34或電動機導軌34與電動機35是通過螺栓安裝在一起的，其中，用電機導軌連接螺栓33將電動機導軌34裝在連接件11上，將電動機皮帶輪36安裝在電動機35上，將電動機35安放在電動機導軌34上並用電動機地腳螺栓37連接，將頂緊調整裝置26安裝在電動機導軌34的相應位置；將傳動皮帶32安裝在電動機皮帶輪36和減速器大皮帶輪13上；使電動機導軌34在連接件11的安裝長孔22中移動，使電動機皮帶輪36與減速器大皮帶輪13對正，用頂緊調整裝置26頂電動機直至傳動皮帶32達到合適的張緊狀態；將上述各處連接螺栓上緊，這樣就完成了電動機35的安裝。
特別是，用油井拌生可燃氣體為燃料，用燃氣發動機作這動力機驅動抽油機採油，通過試採評價油井和區塊開採價值，從而可以避免盲目鋪設電網等地面設施造成的浪費。當架設電網供電後，就能直接將燃氣發動機更換成電動機，從而增強了本實用新型的適用性。
在本實用新型中，節能型抽油機選用現有的能將動力機即燃氣發動機或電動機安裝在抽油機支架外的抽油機底座上的節能型抽油機，根據實際需要來選定所需要的節能型抽油機，最好選用遊梁式的節能型抽油機，例如可選用附圖1所示的節能型抽油機，該抽油機包括包括前驢頭1、遊梁2、橫梁總成3、遊梁支承4、抽油機支架5、後配重驢頭6、易調配重箱裝置7、安全圍欄8、配重箱託架9、抽油機底座10、連接件11、剎車裝置12、大皮帶輪13、減速器14、驢頭銷15、支撐裝置16、連杆17、曲柄18、懸繩器19、工作平臺20、偏置平衡配重21，在前驢頭1上掛有油井負荷，在後配重驢頭6上掛有易調配重箱裝置7，整個抽油機象一架天平，在抽油機的運轉過程中，易調配重箱裝置7能在遊梁2上直接平衡油井中基本固定不變的抽油杆柱載荷，偏置平衡配重21相對遊梁支承4轉動中心形成變化的平衡力矩，有效地平衡油井中液柱、摩擦等交變載荷在遊梁支承4轉動中心形成的呈周期性變化力矩，因此，該抽2油機的平衡特性和啟動特性優良，可以配置額定功率較小的動力機，並具有較好的節能效果。
以上技術特徵構成了本實用新型的最佳實施例，其具有較強的適應性和最佳實施效果，可根據實際需要增減非必要的技術特徵，來滿足不同情況的需求。
權利要求1.一種燃氣電力雙動力節能型抽油機，包括節能型抽油機，而節能型抽油機包括減速器、抽油機支架和抽油機底座，其特徵在於抽油機支架外的抽油機底座上固定安裝有連接件，在連接件上安裝有動力機，減速器的動力由動力機輸入，動力機為燃氣發動機或電動機。
2.根據權利要求1所述的燃氣電力雙動力節能型抽油機，其特徵在於連接件上安裝有燃氣發動機導軌，在燃氣發動機導軌上安裝有燃氣發動機支架，在燃氣發動機支架上安裝有燃氣發動機。
3.根據權利要求2所述的燃氣電力雙動力節能型抽油機，其特徵在於減速器的動力通過傳動皮帶由動力機輸入；或/和，連接件上有安裝長孔；或/和，連接件與燃氣發動機導軌之間安裝有減振橡膠墊；或/和，燃氣發動機支架與燃氣發動機導軌之間安裝有頂緊調整裝置。
4.根據權利要求2或3所述的燃氣電力雙動力節能型抽油機，其特徵在於連接件與燃氣發動機導軌或連接件和減振橡膠墊與燃氣發動機導軌或燃氣發動機導軌與燃氣發動機支架或燃氣發動機支架與燃氣發動機是通過螺栓安裝在一起的。
5.根據權利要求1所述的燃氣電力雙動力節能型抽油機，其特徵在於連接件上安裝有電動機導軌，在電動機導軌上安裝有電動機。
6.根據權利要求5所述的燃氣電力雙動力節能型抽油機，其特徵在於減速器的動力通過傳動皮帶由動力機輸入；或/和，連接件上有安裝長孔；或/和，電動機與電動機導軌之間安裝有頂緊調整裝置。
7.根據權利要求5或6所述的燃氣電力雙動力節能型抽油機，其特徵在於連接件與電動機導軌或電動機導軌與電動機是通過螺栓安裝在一起的。
專利摘要一種燃氣電力雙動力節能型抽油機，包括節能型抽油機，而節能型抽油機包括減速器、抽油機支架和抽油機底座，在抽油機支架外的抽油機底座上固定安裝有連接件，在連接件上安裝有動力機，減速器的動力由動力機輸入，動力機為燃氣發動機或電動機。本實用新型具有以下特點能使用燃氣發動機或電動機為動力，可直接利用油井拌生氣、煤氣、天然氣、液化石油氣等可燃氣體為燃氣發動機的燃料，為抽油機提供動力；當改為電網供電時，只需將燃氣發動機轉換為電動機即可，不需要對抽油機做任何改動，實現一機兩用。其採用雙動力形式，加大了油田的選擇使用餘地，在無電源供應的情況下，可優先選擇燃氣機驅動，等到有電力供應時再選擇電機驅動。
文檔編號E21B43/00GK2661915SQ20032010238
公開日2004年12月8日 申請日期2003年10月23日 優先權日2003年10月23日
發明者羅仁全, 王康軍, 季祥雲, 高長樂, 於勝存, 王正才, 劉智勇, 姚曉平, 張松亭, 馬述儉, 葛富強, 董宏宇, 丁亮 申請人:新疆維吾爾自治區第三工具機廠