救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器的製造方法
2023-06-11 04:44:46
救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器，其包括定滑輪、可調定位滑輪、對接絞車、支架、支撐油缸、調節油缸、導纜孔、支撐杆，一根救生鋼纜一端與對接絞車相連，救生鋼纜過定滑輪以及可調定位滑輪後從導纜孔中穿出，救生鋼纜另一端與一個潛水艇的一個救生平臺相連，可調定位滑輪位於支架的一端，支架的中間與支撐油缸連接，支撐杆的一端和調節油缸的一端都與導纜孔相連。本實用新型可隨著對接角度的改變而調節救生鋼纜的出纜位置，從而解決傾斜對接下的潛艇對接平臺與救生鍾對接口錯位問題。
【專利說明】救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種援潛救生產品，特別是涉及一種救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器。
【背景技術】
[0002]救生鍾是用於與潛艇對接救援的一種裝備。首先要通過安裝在救生鐘下室的一根救生鋼纜進行引導。救生鋼纜的一端固定在潛艇救生平臺艙口蓋的正中間，另外一端安裝在救生鍾轉裙內的對接絞車上，絞車收動救生鋼纜，引導救生鍾向潛艇救生平臺方向運動。當救生鍾靠近潛艇救生平臺時，救生鐘調整為正浮力，救生鍾在浮力作用下垂直漂浮在潛艇救生平臺正上方。再次收緊救生鋼纜，潛艇救生平臺與救生鍾對接口對接，救生鍾與潛艇形成救援通道進行救援。
[0003]救生鋼纜是救生鍾救援的關鍵部件。傳統上將救生鋼纜從對接絞車引出後繞過一隻設定在對接轉裙球心位置的固定滑輪然後直接與潛艇救援平臺連接。救生鋼纜的位置是不可調節的。然而，潛艇救生平臺常常處於傾斜狀態，救生鍾對接面需要通過轉裙將角度調節到與潛艇救生平臺相同的斜度進行。救生鍾對接時，在浮力作用下，鐘體和救生鋼纜處於垂直狀態，救生鋼纜不與對接面垂直，使得帶角度對接時，潛艇對接平臺與救生鍾對接口錯位而導致對接面無法密封而使對接失敗，這樣就大大地降低了救生鐘的援救效率。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器，其可隨著對接角度的改變而調節救生鋼纜的出纜位置，從而解決傾斜對接下的潛艇對接平臺與救生鍾對接口錯位問題。
[0005]本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:一種救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器，所述救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器包括定滑輪、可調定位滑輪、對接絞車、支架、支撐油缸、調節油缸、導纜孔、支撐杆，一根救生鋼纜一端與對接絞車相連，救生鋼纜過定滑輪以及可調定位滑輪後從導纜孔中穿出，救生鋼纜另一端與一個潛水艇的一個救生平臺相連，可調定位滑輪位於支架的一端，支架的中間與支撐油缸連接，支撐杆的一端和調節油缸的一端都與導纜孔相連。
[0006]優選地，所述支撐油缸設有第一油口和第二油口。
[0007]優選地，所述導纜孔為喇叭口結構。
[0008]優選地，所述支撐杆由滑杆和套筒組成。
[0009]優選地，所述救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器安裝在一個救生鐘下方的一個轉裙內。
[0010]本實用新型的積極進步效果在於:本實用新型可以調節救生鋼纜的出纜位置，在救生鐘下潛過程中，可將救生鋼纜調節到豎直狀態下潛。救生鍾對接時，可以根據對接角度的不同，將救生鋼纜的出纜點調節到潛艇救生平臺中心位置，使得救生鐘的對接面與潛艇救生平臺對接面不發生錯位，提高了傾斜狀態下的對接成功率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為為本實用新型救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器的使用原理圖。
[0012]圖2為本實用新型救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器的結構示意圖。
[0013]圖3為本實用新型中支撐杆的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。
[0015]如圖1至圖3所示，本實用新型救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器安裝在一個救生鍾I下方的一個轉裙2內。本實用新型救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器包括定滑輪8、可調定位滑輪6、對接絞車4、支架7、支撐油缸9、調節油缸12、導纜孔11、支撐杆10，一根救生鋼纜5的一端與對接絞車4相連，救生鋼纜5繞過定滑輪8以及可調定位滑輪6後從導纜孔11中穿出，救生鋼纜5的另一端與一個潛水艇15的一個救生平臺3相連，可調定位滑輪6位於支架7的一端，支架7的另一端與轉裙2相連，支架7的中間與支撐油缸9連接，支撐杆10的一端和調節油缸12的一端都與導纜孔11相連。支撐油缸9設有第一油口 A和第二油口 B。導纜孔11的結構為喇叭口結構。支撐杆10由滑杆14和套筒13組成。當第一油口 A進油、第二油口 B回油時，支撐油缸9活塞向外運動，反向供油則活塞向內運動。支撐油缸9的活塞端部通過鉸接插銷連接到支架7的中部。撐油缸9的運動可改變可調定位滑輪6的位置，從而救生鋼纜5在可調定位滑輪6上的出纜位置發生改變。
[0016]當救生鍾為平角對接時，支撐油缸9伸出到最大位置處，調節油缸12也伸出到最大位置。此時，可調定位滑輪6的出纜位置正好在轉裙球心處。導纜孔11也正好在對接平面的圓心處。救生鋼纜5從定位滑輪6到救生平臺3之間均處於垂直狀態。救生鋼纜從救生鐘下潛到完成與潛艇救生平臺的對接均不需要再次調節即可完成平角對接。當救生鍾為帶斜角對接時，根據對接角度適當收縮支撐油缸9，同時根據對接角度收縮調節油缸12，使得救生鋼纜5從定位滑輪6到救生平臺3之間均處於一條直線上。對接絞車4收動救生鋼纜5，引導救生鍾I接近潛艇的救生平臺3。對接前，將救生鍾I調整為正浮力。調節支撐油缸9伸出到最大位置處，調節油缸12也伸出到最大位置。此時，可調定位滑輪6的出纜位置正好在轉裙球心處。導纜空孔11也正好在對接平面的圓心處。收緊救生鋼纜5，此時由於救生鋼纜5尾端連接在救生平臺3的正中央，導纜孔11也正好在救生鍾對接平面的圓心處，救生鍾對接平面與潛艇救生平臺可實現無偏差對接。
[0017]根據以上技術方案提出的救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器，與目前的多種救生裝置相比存在以下優點:
[0018]一、由於導纜孔的結構為喇叭口結構，這樣的結構形式可保護救生鋼纜不受到劇烈彎曲而受損。
[0019]二、由於支撐杆由滑杆和套筒構成，滑杆可在套筒內自由滑動。在使用過程中，滑杆和套筒之間可以承受一定的彎曲載荷，使得導纜孔可以在面內移動而不會產生上下擺動。
[0020]三、本實用新型可以調節救生鋼纜的出纜位置，在救生鐘下潛過程中，可將救生鋼纜調節到豎直狀態下潛。救生鍾對接時，可以根據對接角度的不同，將救生鋼纜的出纜點調節到潛艇救生平臺中心位置，使得救生鐘的對接面與潛艇救生平臺對接面不發生錯位，提高了傾斜狀態下的對接成功率。
[0021]以上所述的具體實施例，對本實用新型的解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，並不用於限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器，其特徵在於，所述救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器包括定滑輪、可調定位滑輪、對接絞車、支架、支撐油缸、調節油缸、導纜孔、支撐杆，一根救生鋼纜一端與對接絞車相連，救生鋼纜過定滑輪以及可調定位滑輪後從導纜孔中穿出，救生鋼纜另一端與一個潛水艇的一個救生平臺相連，可調定位滑輪位於支架的一端，支架的中間與支撐油缸連接，支撐杆的一端和調節油缸的一端都與導纜孔相連。
2.如權利要求1所述的救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器，其特徵在於，所述支撐油缸設有第一油口和第二油口。
3.如權利要求1所述的救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器，其特徵在於，所述導纜孔的結構為喇叭口結構。
4.如權利要求1所述的救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器，其特徵在於，所述支撐杆由滑杆和套筒組成。
5.如權利要求1所述的救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器，其特徵在於，所述救生鍾斜角對接救生鋼纜調節器安裝在一個救生鐘下方的一個轉裙內。
【文檔編號】B63G8/41GK203854848SQ201420198085
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年4月22日 優先權日:2014年4月22日
【發明者】胡勇, 崔維成, 潘彬彬, 王芳 申請人:上海海洋大學