分流式複合減速機的製作方法
2023-06-11 03:29:11 1
專利名稱：分流式複合減速機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及帶鋼冷連軋機主傳動設備。
背景技術：
現有技術中，帶鋼冷連軋機主傳動所用的齒輪傳動裝置，是傳統的複合減 速機，其傳動過程是輸入齒輪直接與傳遞下軋輥的齒輪嚙合，傳遞上軋輥的 齒輪與傳遞下軋輥的齒輪嚙合，傳遞上軋輥的齒輪不與輸入齒輪直接嚙合。齒 輪的嚙合有在同一平面嚙合的，也有不在同一平面嚙合的， 一般設計成人字齒 輪傳動。現有技術的不足在於1、由於輸入齒輪直接與傳遞下軋輥的齒輪嚙合， 傳遞上軋輥的齒輪與傳遞下軋輥的齒輪嚙合，傳遞上軋輥的齒輪不與輸入齒輪 直接嚙合，所以在升速情況下，結構不合理，非常不適用，2、各嚙合點應力不 均，3、設備重量大。 發明內容
本實用新型的目的是設計- -種新型的減速機，以改變在升速情況下傳統結 構的減速機的不足。本實用新型的技術方案是分流式複合減速機，由箱體、 齒輪和齒輪軸構成。其特徵在於減速機的傳遞下軋輥的齒輪與輸入齒輪直接齧 合,傳遞上軋輥的齒輪通過介齒輪與輸入齒輪的其它齒嚙合，傳遞下軋輥的齒輪 與傳遞上軋輥的齒輪互相不接觸，四個齒輪處在同一個平面內嚙合。
本實用新型所述的分流式複合減速機，其特徵在於所述的齒輪是斜齒輪。 本實用新型的分流式複合減速機與現有技術中傳統的複合減速機相比，具 有以下的優點
1、 由於四個齒輪處在同一個平面內嚙合，使減速機的軸向尺寸縮小很多， 節約了設備空間，使齒輪箱體積縮小，同時有利於提高軸的剛性；
2、 由於齒輪寬度小，可做成斜齒輪，改善了嚙合狀態。易於製造，便於裝配。3、 對稱支承，對變形不敏感，齒輪副接觸率好。
4、 同樣的設計參數和使用條件下，承載能力增加一倍。
5、 結構簡單，加工工藝性好。
本實用新型有附圖5幅，其中
圖1為本實用新型的分流式複合減速機正向結構示意圖。
圖2為本實用新型的分流式複合減速機俯視結構示意圖。
圖3為本實用新型的分流式複合減速機結構的立體示意圖
圖4為傳統的複合減速機齒輪傳動在同一平面的結構的立體示意圖。
圖5為傳統的複合減速機齒輪傳動不在同一平面的結構的立體示意圖。
附圖中1、輸入齒輪，2、傳遞上軋輥的齒輪，3、傳遞下軋輥的齒輪，4、
介齒輪。
具體實施方式
附圖1和附圖2給出了本實用新型的一種實施方式。本實施例的輸出動力 分成兩流， 一流傳遞給下軸輸出，另一流通過介齒輪傳遞給上軸輸出，兩輸出 軸分別傳遞軋機上下工作輥。使用方法與傳統複合減速機相同。減速機的齒輪 軸由軸承支撐，與輸入齒輪1直接嚙合的齒輪3傳遞至下軋輥；通過介齒輪4 與輸入齒輪1的其它齒嚙合的齒輪2傳遞至上軋輥；齒輪精度等級採用 GB10095-95的5級。本實用新型適用於帶鋼冷連軋機主傳動。
權利要求1、分流式複合減速機，由箱體、齒輪和齒輪軸構成，其特徵在於減速機的傳遞下軋輥的齒輪(3)與輸入齒輪(1)直接嚙合，傳遞上軋輥的齒輪(2)通過介齒輪(4)與輸入齒輪(1)的其它齒嚙合，傳遞下軋輥的齒輪(3)與傳遞上軋輥的齒輪(2)互相不接觸，四個齒輪處在同一個平面內嚙合。
2、 根據權利要求1所述的分流式複合減速機，其特徵在於所述的齒輪是斜 齒輪。
專利摘要分流式複合減速機，由箱體、齒輪和齒輪軸構成。其特徵在於減速機的傳動過程是傳遞下軋輥的齒輪3與輸入齒輪1直接嚙合；傳遞上軋輥的齒輪2通過介齒輪4與輸入齒輪1的其它齒嚙合；傳遞下軋輥的齒輪3與傳遞上軋輥的齒輪2互相不接觸，四個齒輪處在同一個平面內嚙合。本實用新型的優點是減速機的軸向尺寸縮小很多，節約了設備空間，有利於提高軸的剛性；斜齒輪傳動，改善了嚙合狀態；易於製造，便於裝配；對稱支承，對變形不敏感，齒輪副接觸率好；承載能力增加，結構簡單，加工工藝性好。
文檔編號F16H1/02GK201068955SQ20072001266
公開日2008年6月4日 申請日期2007年6月15日 優先權日2007年6月15日
發明者徐宏濤, 荊留紀 申請人:中國第一重型機械集團公司;一重集團大連設計研究院