一種液壓潤滑集成供油系統的製作方法
2023-06-11 03:29:31 1
一種液壓潤滑集成供油系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓潤滑集成供油系統，包括風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路，所述風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路上均設有過濾裝置，上述兩個油路共用一個油箱，所述油箱內設有冷卻液壓迴路，所述冷卻液壓迴路包括通過油路連通的冷卻液壓泵和散熱器，所述冷卻液壓泵從油箱內泵油進入散熱器，所述散熱器的進油口連接冷卻液壓泵，出油口連通油箱，將液壓油從油箱中泵出經過散熱器冷卻後再流回到主泵吸油腔進行循環冷卻油箱內的液壓油。本實用新型的液壓潤滑集成供油系統具備良好的系統集成性，操作方便，成本低廉。
【專利說明】一種液壓潤滑集成供油系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓潤滑集成供油系統，主要配套動調風機及電機的潤滑供油和風機葉片調節的控制供油。
【背景技術】
[0002]動葉可調軸流風機(簡稱動調風機)是通過液壓伺服系統及葉片調節機構來改變動葉片的工作角度，以滿足系統流量和壓力的變化需求，該設備的液壓系統中的風機控制油路和風機潤滑油路是採用分開的兩套系統，分別設有兩個液壓油箱，導致現場液壓控制與潤滑結構獨立同時兼容性差，檢修不方便，操作不方便，佔地面積大，同時成本較高。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種液壓潤滑集成供油系統，用以解決現有配套動調風機及電機的液壓潤滑供油和風機葉片調節的控制供油系統集成性差和維護不方便的問題。
[0004]本實用新型採用如下技術方案實現:一種液壓潤滑集成供油系統，包括風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路，所述風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路上均設有過濾裝置，上述兩個油路共用一個油箱，所述油箱內設有冷卻液壓迴路，所述冷卻液壓迴路包括通過油路連通的冷卻液壓泵和散熱器，所述冷卻液壓泵從油箱內泵油進入散熱器，所述散熱器的進油口連接冷卻液壓泵，出油口連通油箱，將液壓油從油箱中泵出經過散熱器冷卻後再將冷卻後的油流回到主泵吸油腔進行循環冷卻油箱內的液壓油。
[0005]所述風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路的進油路均設有雙筒過濾器，所述雙筒過濾器包括並聯設置的兩組濾芯，兩組濾芯的進、出油路上分別設置兩位三通換向閥實現工作濾芯的切換。所述雙筒過濾器的進、出油口連接油壓顯示報警模塊，所述油壓顯示報警模塊包括壓力表以及差壓報警開關，當工作濾芯的壓差達到一定值時，差壓報警開關就會發出報警訊號，此時操作兩位三通換向閥使另一組濾芯工作，即可取出原工作的濾芯進行清洗或更換。
[0006]所述風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路的回油路通過一個回油過濾器連通油箱。
[0007]所述風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路的液壓泵採用單臺電機驅動的雙聯泵，並設有備用雙聯泵作為風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路的備用動力源，兩組液壓泵之間通過單向閥連接，可以在一臺動力部分工作時對另一套動力部分進行不停機的情況下檢修，從而為系統長時間運行提供了保障。
[0008]所述油箱設有油箱顯示儀表及附件，所述油箱顯示儀表及附件包括有液位訊號器、油位計、溫度傳感器、空氣濾清器和排油排水閥。
[0009]所述油箱內部設有油箱加熱器，在溫度較低的環境下啟動液壓系統前，可先對油箱內的液壓油進行適當的加溫，提高液壓油的流動性。
[0010]所述冷卻液壓泵為兩個，一個正常工作，另一個可作為備用，也可在油箱油溫較高時，同時工作，提高泵油冷卻效率。所述散熱器優選採用水冷散熱器。
[0011]綜上所述，本實用新型具有過濾、冷卻、加熱等裝置和安全連鎖、自動控制、報警等集成於一體的功能，工作過程中對油系統的壓力、溫度、流量、液位、壓差進行時時監測，該液壓潤滑集成供油系統具備良好的系統集成性，操作方便，成本低廉等優點。
[0012]以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型涉及的液壓潤滑集成供油系統的液壓示意圖。
[0014]圖中標號:1-油箱，2-風機潤滑液壓泵，3-風機控制液壓泵，4-兩位三通換向閥，5-雙筒過濾器，6-油壓顯示報警模塊，7-流量調節閥，8-散熱器，9-油箱顯示儀表及附件，10-回油過濾器，11-第一冷卻液壓泵，12-第二冷卻液壓泵，13-油箱加熱器，14-備用雙聯慄。
【具體實施方式】
[0015]實施例
[0016]參見圖1，一種液壓潤滑集成供油系統，包括風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路，所述風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路上均設有過濾裝置，上述兩個油路共用油箱1，所述油箱I內設有冷卻液壓迴路，所述冷卻液壓迴路包括通過油路連通的冷卻液壓泵和散熱器8，所述冷卻液壓泵為兩個，其中第一冷卻液壓泵11正常工作，第二冷卻液壓泵12可作為備用，也可在油箱油溫較高時，同時工作，提高泵油冷卻效率，兩個冷卻液壓泵之間通過單向閥連接可實現不停機直接切換。散熱器8優選採用水冷散熱器，冷卻液壓泵從油箱I內泵油進入散熱器8，所述散熱器8的進油口連接冷卻液壓泵，出油口連通油箱I，將液壓油從油箱中泵出經過散熱器8冷卻後再將冷卻後的油流回到主泵吸油腔進行循環冷卻油箱內的液壓油，在冷卻液壓迴路上設置有溫度計顯示液壓油溫度。
[0017]所述過濾裝置的具體方案如下:所述風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路的進油路均設置雙筒過濾器5，所述雙筒過濾器5包括並聯設置的兩組濾芯，兩組濾芯的進、出油路上分別設置兩位三通換向閥4實現濾芯工作油路的切換。所述雙筒過濾器5的進、出油口連接油壓顯示報警模塊6，所述油壓顯示報警模塊6包括壓力表以及差壓報警開關，當工作濾芯兩端的壓差達到一定值時，差壓報警開關就會發出報警訊號，此時操作兩位三通換向閥4使另一組濾芯工作，即可取出原工作的濾芯進行清洗或更換。
[0018]所述風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路的回油路通過一個回油過濾器10連通油箱I。
[0019]所述風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路的液壓泵採用單臺電機驅動的雙聯泵，雙聯泵前泵為風機潤滑液壓泵2為風機控制油路提供高壓供油，雙聯泵後泵為風機控制液壓泵3為風機和電機潤滑油路提供低壓供油；並設有備用雙聯泵14作為風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路的備用動力源，兩組液壓泵之間通過單向閥連接，可以在一臺動力部分工作時對另一套動力部分進行不停機的情況下檢修，從而為系統長時間運行提供了保障。
[0020]在風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路上還連接有壓力控制儀表、溫度控制儀表、液位控制儀表，為了滿足動調風機及電機的潤滑油和風機葉片調節的控制油的壓力流量及溫度要求，可以通過相關儀表來檢測具體值從而達到實時監測，可配套相關控制櫃在實現自動控制。風機潤滑液壓油路出油位置設置流量調節閥7調節風機潤滑液壓油的工作流量。
[0021]所述油箱I設有油箱顯示儀表及附件9，所述油箱顯示儀表及附件包括有液位訊號器、油位計、溫度傳感器、空氣濾清器和排油排水閥。
[0022]所述油箱I內部設有油箱加熱器13，在溫度較低的環境下啟動液壓系統前，可先對油箱內的液壓油進行適當的加溫，提高液壓油的流動性。
[0023]如圖所示，工作時，風機潤滑液壓泵2和風機控制液壓泵3將油箱I內的液壓油吸出，經油路上的單向閥、雙筒過濾器後分兩路，一路送往風機或電機所需潤滑點，另一路對風機葉片開啟角度進行控制。根椐潤滑和控制的要求，通過調節油路中的減壓閥、安全溢流閥確定系統壓力，當油站的工作壓力超過閥的調定壓力時，安全閥將自動打開，多餘的油液即流回油箱。風機潤滑液壓油路以及風機葉片控制液壓油路的回油經回油管、回油過濾器10過濾後進入油箱I。
[0024]上述為本實用新型的優選實施方式，但所屬領域的技術人員應該明白，在不脫離所附權利說明書所限定的本實用新型的精神和範圍內，在形式和細節上對本實用新型所作出的各種變化，都屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種液壓潤滑集成供油系統，包括風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路，其特徵在於:所述風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路上均設有過濾裝置，上述兩個油路共用一個油箱，所述油箱內設有冷卻液壓迴路，所述冷卻液壓迴路包括通過油路連通的冷卻液壓泵和散熱器，所述冷卻液壓泵從油箱內泵油進入散熱器，所述散熱器的進油口連接冷卻液壓泵，出油口連通油箱。
2.根據權利要求1所述的一種液壓潤滑集成供油系統，其特徵在於:所述風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路的進油路均設有雙筒過濾器，所述雙筒過濾器包括並聯設置的兩組濾芯，兩組濾芯的進、出油路上分別設置兩位三通換向閥實現工作濾芯的切換。
3.根據權利要求2所述的一種液壓潤滑集成供油系統，其特徵在於:所述雙筒過濾器的進、出油口連接油壓顯示報警模塊，所述油壓顯示報警模塊包括壓力表以及差壓報警開關。
4.根據權利要求2所述的一種液壓潤滑集成供油系統，其特徵在於:所述風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路的回油路通過一個回油過濾器連通油箱。
5.根據權利要求1所述的一種液壓潤滑集成供油系統，其特徵在於:所述風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路的液壓泵採用單臺電機驅動的雙聯泵，並設有備用雙聯泵作為風機潤滑液壓油路和風機葉片控制油路的備用動力源。
6.根據權利要求1所述的一種液壓潤滑集成供油系統，其特徵在於:所述油箱設有油箱顯示儀表及附件，所述油箱顯示儀表及附件包括有液位訊號器、油位計、溫度傳感器、空氣濾清器和排油排水閥。
7.根據權利要求6所述的一種液壓潤滑集成供油系統，其特徵在於:所述油箱內部設有油箱加熱器。
8.根據權利要求1-7中任一項所述的一種液壓潤滑集成供油系統，其特徵在於:所述冷卻液壓泵為兩個。
9.根據權利要求1-7中任一項所述的一種液壓潤滑集成供油系統，其特徵在於:所述散熱器為水冷散熱器。
【文檔編號】F15B21/04GK203702744SQ201420024554
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月15日 優先權日:2014年1月15日
【發明者】莊傑 申請人:飛翼股份有限公司