用於控制機動車輛的點火裝置的系統的製作方法
2023-06-11 02:35:01 4
專利名稱：用於控制機動車輛的點火裝置的系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及根據權利要求1的前序部分的系統及根據權利要求10的前 序部分的方法，其用於控制機動車輛的點火裝置(ignition)。本發明還涉及計 算機程序和電腦程式產品，所述電腦程式包括用來實現上述方法的計 算機程序代碼，所述電腦程式產品包括數據存儲介質和電子控制單元， 該數據存儲介質可由電子控制單元讀取並且在其上存儲有上述計算機程 序。
背景技術：
諸如乘用車、客車、載重汽車或拖車之類的機動車輛具有可手動操縱 的操作裝置，例如被稱為點火開關形式的操作裝置，其必須由車輛駕駛員 操縱至閉合(ON)位置以啟用所述車輛的點火系統。操作裝置控制控制裝置， 其被稱為點火繼電器(relay)，通過操作裝置操縱控制裝置在斷開位置和接通 位置之間切換，在所述斷開位置中，控制裝置保持車輛點火裝置的斷開， 而在所述接通位置中，控制裝置保持車輛點火裝置的接通。在特定的情況 下，例如由於安全的原因，人們可能期望防止點火裝置被斷開，從而避免 依賴於點火裝置接通的車輛功能的喪失。
發明內容
本發明的發明目的是獲得能夠在特定條件下防止手動斷開所述車輛的 點火裝置的解決方案。
根據本發明，所述目的是通過具有權利要求1中所定義的特徵的系統 和具有權利要求10中所定義的特徵的方法來實現的。
根據本發明，採用了一電子控制單元，其適用於在預定條件下啟用保 持功能，當保持功能啟用後，該控制單元適用於將控制裝置保持在接通位 置，從而防止控制裝置在操作裝置的作用下從接通位置被操縱至斷開位置。通過讓電子控制單元使控制裝置保持在期望的接通位置，很有可能獲得所 討論的機動車輛的特定安全需求的所討論的保持功能。此外，本發明的解 決方案可以通過對現有車輛系統進行相對簡單的改造，以容易的方式實現。
本發明還涉及具有在權利要求19中所定義的特徵的電腦程式、具有 在權利要求27中所定義的特徵的電腦程式產品、以及具有在權利要求28 中所定義的特徵的電子控制單元。
在下文中，將通過示例性實施例，參考附圖來更具體地描述本發明，
在附圖中
圖1是根據本發明第一實施例的系統的略圖； 圖2是根據本發明第二實施例的系統的略圖； 圖3是用於實現根據本發明的方法的電子控制單元的略圖。
具體實施例方式
圖1和圖2概略地示出了根據本發明用於控制機動車輛點火裝置的系 統1的兩個不同的實施例。本發明的系統1包括控制裝置2，可以操縱控制 裝置2在斷開位置和接通位置之間切換，在所述斷開位置中，控制裝置保 持車輛點火裝置的斷開狀態，而在所述接通位置中，控制裝置保持車輛點 火裝置的接通狀態。控制裝置2優選是繼電器，被稱為點火繼電器，其傳 統上包括斷路器2a和電磁體2b，其中在電磁體2b的作用下，當電流流經 電磁體時所述斷路器2a閉合，並且當電流停止流經電磁體時所述斷路器2a 返回到開斷位置。
系統1進一步包括可手動操縱的操作裝置3，例如被稱為點火開關形式 的操作裝置，通過所述操作裝置3，可以操縱控制裝置2在斷開位置和接通 位置之間切換。可以操縱操作裝置3切換到閉合位置以接通點火裝置，操 縱操作裝置3切換到開路(OFF)位置以斷開點火裝置。
系統1進一步包括電子控制單元4，其適用於在預定條件下啟用保持功 能，該控制單元4適用於只要保持功能處於已啟用狀態就將控制裝置2保 持在接通位置，從而防止控制裝置在操作裝置3的作用下從接通位置被操縱切換至斷開位置。在所示的例子中，控制單元4適用於在保持功能處於 已啟用狀態時通過其輸出口 4a之一 向控制裝置2(精確地說是向其電磁體2b) 供應電流，從而使控制裝置保持在接通位置。
各種用於啟用和停用上述保持功能的條件可以通過對控制單元4重新 編程，容易地適用於各種車輛類型以及所討論的車輛類型的特定需求。
在本說明書以及所附的權利要求書中，保持功能的停用意味著由控制 單元啟用的保持功能被中斷，即該保持功能從起作用變成未起作用。 下面描述根據圖1中所示實施例的系統的可以設想的功能。 在圖1示出的實施例中，操作裝置3被設置為通過控制單元4來控制 控制裝置2。操作裝置3在此情形中適用於，當其被操縱至閉合位置時向控 制單元發送用於接通點火裝置的控制信號，當其被操縱至開路位置時向控 制單元發送用於斷開點火裝置的控制信號。然後控制單元4適用於依賴於 這些控制信號來控制該控制裝置2。
當控制單元4從操作裝置3接收到用於接通點火裝置的控制信號時， 在控制裝置2尚未處於接通位置並且保持功能尚未啟用的情況下，該控制 單元適用於操縱該控制裝置2至接通位置並啟用保持功能。當下述條件(可 選擇地，還可以與一個或者幾個另外的條件組合)同時滿足時，控制單元4 適用於停用保持功能並將控制裝置2從接通位置操縱至斷開位置 -控制單元4接收到的信息指示已設置車輛的停車制動，以及 -控制單元4從操作裝置3接收到用於斷開點火裝置的控制信號。 在上述情形中，控制單元4適用於確定車輛的停車制動是否已設置， 或者接收與此有關的信息。控制單元4可被設置為直接從傳感器5接收與 停車制動的設置狀態有關的信息，該傳感器5被設置為用來檢測停車制動 的設置與釋放，或者從與這種傳感器相連接的車輛控制單元6 (例如制動控 制單元)接收與停車制動的設置狀態相關的信息。停車制動的設置與釋放可 以通過壓力傳感器5來適當地檢測，該傳感器5被設置為檢測至停車制動 缸的空氣導管中的壓強。如果檢測到的壓強低於預定的閾值(例如，0.8巴(bar) 量級)，這將表示停車制動已被設置。或者，停車制動的設置與釋放可以通 過被設置為檢測操作裝置的位置的傳感器來檢測，所述車輛的駕駛員通過 該操作裝置控制停車制動。如果根據圖1中所示的實施例的系統在具有自動制動功能(該自動制動 功能的工作依賴於點火裝置的接通)的車輛(例如傳統的客車停車制動和域
客車的坡道駐車(hill holding)制動)中被採用，則當下述條件(可選擇地，還 可以與一個或者幾個另外的條件組合)同時滿足時，控制單元4適用於維持 保持功能起作用並啟動生成警告以便向車輛的駕駛員發出警示 -控制單元4接收到的信息指示該車輛的停車制動未設置， -控制單元4接收到的信息指示該車輛的自動制動功能起作用，以及 -控制單元4從操作裝置3接收到用於斷開點火裝置的控制信號。 如果根據圖1中所示實施例的系統在具有上述類型自動制動功能的車 輛中被採用，當下述條件(可選擇地，還可以與一個或者幾個另外的條件組 合)同時滿足時，該控制單元4應進一步適用於停用保持功能，將控制裝置 2從接通位置操縱至斷開位置，並啟動生成警告以便向車輛的駕駛員發出警
-控制單元4接收到的信息指示該車輛的停車制動未設置， -控制單元4接收到的信息指示該車輛的自動制動功能均未起作用， 以及
-控制單元4從操作裝置3接收到用於斷開點火裝置的控制信號。 從而在上述的情形中，控制單元4適用於確定該車輛的自動制動功能 是否已啟用，或者接收與此有關的信息。控制單元4可被設置為直接從操 作裝置7接收與自動制動功能的啟用狀態有關的信息，該操作裝置7可被 手動操縱以啟用這種制動功能，或者從連接至這種操作裝置的車輛控制單 元6(例如制動控制單元)接收此信息。
如果根據圖1中所示的實施例的系統在不具有任何上述類型自動制動 功能的車輛中被採用，則當下述條件(可選擇地，還可以與一個或者幾個另 外的條件組合)同時滿足時，該控制單元4適用於停用保持功能，將控制裝 置從接通位置操縱至斷開位置，並啟動生成警告以便向車輛的駕駛員發出
爿-控制單元4接收到的信息指示已設置車輛的停車制動，以及 -控制單元4從操作裝置3接收到用於斷開點火裝置的控制信號。 下面描述根據圖2中所示實施例的系統的可以設想的功能。在圖2所述的實施例中，操作裝置3被設置為直接對控制裝置2進行 控制。在此情形中，操作裝置3優選是斷路器。當處於閉合位置時，操作 裝置3被設置為使電流流至控制裝置2，精確地說是流至其電磁體5b。當 操作裝置3處於開路(OFF)位置時，電流不通過操作裝置3流至控制裝置2。 在此情形中，操作裝置3被設置為向控制單元4發送指示當其被操縱移至 閉合位置時接通點火裝置的信息，以及當其被操縱移至開路位置時斷開點 火裝置的信息。然後控制單元4適用於依賴於該信息來控制所述保持功能。 在圖2所示的例子中，只要控制單元4和操作裝置3 二者至少之一允 許電流流至控制裝置2，控制裝置2便被保持在接通位置。只要控制單元4 使控制裝置2保持通電，該控制裝置便會保留在接通位置，而不論操作裝 置3處於閉合位置或者開路位置。
當控制單元4從操作裝置3接收到指示接通點火裝置的信息，並且控 制裝置2在操作裝置3的作用下從斷開位置被操縱至接通位置時，該控制 單元4適用於啟用保持功能。該控制單元4從而將保證，只要該保持功能 啟用，點火裝置便會保持接通。此後，當保持功能在預定條件下被停用後， 通過控制單元的輸出口 4a向控制裝置2供應的電流停止，從而控制裝置2 可以以傳統方式在操作裝置3的作用下從接通位置被操縱至斷開位置。當 下述條件(可選擇地，還可以與一個或者幾個另外的條件組合)同時滿足時， 控制單元4適用於停用保持功能，從而允許控制裝置2在操作裝置3的作 用下從接通位置被操縱至斷開位置
-控制單元4接收到的信息指示已設置車輛的停車制動，以及
-控制單元4接收到的信息指示操作裝置3已被操縱至開路位置，即
接收到的信息指示點火裝置的斷開。 如果根據圖2中所示的實施例的系統在具有上述類型的自動制動功能 的車輛中被採用，則當下述條件(可選擇地，還可以與一個或者幾個另外的 條件組合)同時滿足時，控制單元4適用於維持保持功能起作用並啟動生成 警告以便向車輛的駕駛員發出警示
-控制單元4接收到的信息指示未設置該車輛的停車制動，以及 -控制單元4接收到的信息指示該車輛的自動制動功能起作用，以及 -控制單元4從操作裝置3接收到的信息指示斷開點火裝置。如果根據圖2中所示的實施例的系統在具有上述類型的自動制動功能 的車輛中被採用，則當下述條件(可選擇地，還可以與一個或者幾個另外的 條件組合)同時滿足時，該控制單元4進一步應適用於停用保持功能並啟動
生成警告以便向車輛的駕駛員發出警示
-控制單元4接收到的信息指示未設置該車輛的停車制動，以及 -控制單元4接收到的信息指示該車輛的自動制動功能均未起作用， 以及
-控制單元4從操作裝置3接收到的信息指示斷開點火裝置。 如果根據圖2中所示的實施例的系統在不具有上述類型的自動制動功 能的車輛中被採用，則當下述條件(可選擇地，還可以與一個或者幾個另外 的條件組合)同時滿足時，該控制單元4適用於停用保持功能並啟動生成警 告以便向車輛的駕駛員發出警示
-控制單元4接收到的信息指示已設置該車輛的停車制動，以及 -控制單元4從操作裝置3接收到的信息指示斷開點火裝置。 上述警告通過警告指示器8生成，該警告指示器8由控制單元4控制， 其中，警告指示器預期用於當點火裝置已斷開或者駕駛員指示斷開點火裝 置時，向車輛駕駛員發出未設置停車制動的警示。該警報應當在駕駛室內 可被駕駛員察覺，適當的是燈光信號和/或聲音信號，例如在儀錶盤上閃爍 的停車制動符號和/或蜂鳴器的形式。
用來實現根據本發明的方法的電腦程式代碼可適當地包括在計算機 程序中，該電腦程式可直接加載到計算機的內存(例如上述控制單元4的 內存)中。上述電腦程式可以適當地通過電腦程式產品來提供，所述計 算機程序產品包括可由電子控制單元讀取的數據存儲介質，該數據存儲介 質上存儲了該電腦程式。所述數據存儲介質可以是，例如，CD-ROM盤 片、DVD碟片等形式的光學數據存儲介質，硬碟、磁碟、磁帶等形式的磁 數據存儲介質，或者ROM、 PROM、 EPROM或EEPROM類型的存儲器或 閃速存儲器。
本發明的電腦程式包括電腦程式代碼，其用於使計算機在預定條 件(例如上述各條件)下啟用保持功能，使得上述車輛的控制裝置2保持在接 通位置，從而防止控制裝置在可手動操縱的操作部件3的作用下從接通位置被操縱至斷開位置，電腦程式代碼還用於使計算機以與控制單元4有 關的上述任何方式工作。
圖3非常簡略地示出了電子控制單元4，其包括用於執行計算機軟體的 執行裝置11，例如中央處理單元(CPU)。執行裝置11通過數據總線12與(例 如RAM類型的)存儲器13通信。控制單元4還包括數據存儲介質14，例如 ROM、 PROM、 EPROM或EEPROM類型的存儲器或閃速存儲器。執行裝 置11通過數據總線12與數據存儲介質14通信。電腦程式包括用於實現 根據本發明方法的電腦程式代碼，該電腦程式存儲在數據存儲介質14 中。
本發明預期應用在機動車輛中，例如應用在客車、拖車或載重汽車中。 本發明顯然不以任何方式受限於上述實施例。相反，對於本領域內的
一般技術人員來說顯而易見的是，可以對本發明進行各種各樣的修改而不
背離所附權利要求定義的本發明的基本思想。
權利要求
1、一種用於控制機動車輛的點火裝置的系統，所述系統包括-控制裝置(2)，其可在斷開位置與接通位置之間操縱，在所述斷開位置中，將所述控制裝置(2)設置為保持所述車輛的點火裝置斷開，而在所述接通位置中，將所述控制裝置(2)設置為保持所述車輛的點火裝置接通，以及-可手動操縱的操作裝置(3)，通過所述操作裝置(3)所述控制裝置(2)可在所述斷開位置和所述接通位置之間操縱，所述操作裝置(3)可被操縱至用於接通所述點火裝置的閉合位置和用於斷開所述點火裝置的開路位置，其特徵在於，所述系統包括用於在預定條件下啟用保持功能的電子控制單元(4)，當所述保持功能被啟用時，所述控制單元(4)將所述控制裝置(2)保持在所述接通位置，從而防止所述控制裝置(2)在所述操作裝置(3)的作用下從所述接通位置被操縱至所述斷開位置。
2、 根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，所述控制裝置(2)是繼電 器，並且當所述保持功能已被啟用時，所述控制單元(4)通過為所述控制裝 置供應電流來保持所述控制裝置(2)處在所述接通位置。
3、 根據權利要求1或2所述的系統，其特徵在於，當所述控制裝置(2) 在所述操作裝置(3)的作用下從所述斷開位置被操縱至所述接通位置時，所 述控制單元(4)啟用所述保持功能。
4、 根據權利要求3所述的系統，其特徵在於，當下述條件，可選擇地 與一個或者幾個另外的條件組合，同時被滿足時，所述控制單元(4)停用所 述保持功能，從而允許所述控制裝置(2)在所述操作裝置(3)的作用下從所述 接通位置被操縱至所述斷開位置-所述控制單元(4)接收到指示已設置所述車輛的停車制動的信息，以及-所述控制單元(4)接收到指示所述操作裝置(3)已被操縱至所述開路 位置的信息。
5、 根據權利要求1-4中任何一項權利要求所述的系統，其特徵在於， 所述操作裝置(3)當被操縱至所述閉合位置時，向所述控制單元(4)發送用於 接通所述點火裝置的控制信號，而所述操作裝置(3)當被操縱至所述開路位 置時，向所述控制單元(4)發送用於斷開所述點火裝置的控制信號，以及所 述控制單元(4)依賴於這些控制信號來控制所述控制裝置(2)。
6、 根據權利要求5所述的系統，其特徵在於，當所述控制單元(4)從所 述操作裝置(3)接收到用於接通所述點火裝置的控制信號時，在所述控制裝 置(2)未處於所述接通位置並且所述保持功能未被啟用的情況下，所述控制 單元(4)操縱所述控制裝置(2)至所述接通位置並且啟用所述保持功能。
7、 根據權利要求6所述的系統，其特徵在於，當下述條件，可選擇地 與一個或者幾個另外的條件組合，同時被滿足時，所述控制單元(4)停用所 述保持功能，將所述控制裝置(2)從所述接通位置操縱至所述斷開位置，並 啟動生成警告以便向所述車輛的駕駛員發出警示--所述控制單元(4)接收到指示未設置所述車輛的停車制動的信息，以及-所述控制單元(4)從所述操作裝置(3)接收到用於斷開所述點火裝置 的控制信號。
8、 根據權利要求6所述的用於控制具有自動制動功能的機動車輛的點 火裝置的系統，所述自動制動功能例如是客車停車制動和/或坡道駐車制動， 所述系統的特徵在於，當下述條件，可選擇地與一個或者幾個另外的條件 組合，同時被滿足時，所述控制單元(4)維持所述保持功能起作用，並啟動 生成警告以便向所述車輛的駕駛員發出警示-所述控制單元(4)接收到指示未設置所述車輛的停車制動的信息， -所述控制單元(4)接收到指示所述車輛的自動制動功能起作用的信息，以及-所述控制單元(4)從所述操作裝置(3)接收到用於斷開所述點火裝置 的控制信號。
9、 根據權利要求8所述的系統，其特徵在於，當下述條件，可選擇地 與一個或者幾個另外的條件組合，同時被滿足時，所述控制單元(4)停用所 述保持功能，將所述控制裝置(2)從所述接通位置操縱至所述斷開位置，並 啟動生成警告以便向所述車輛的駕駛員發出警示-所述控制單元(4)接收到指示未設置所述車輛的停車制動的信息， -所述控制單元(4)接收到指示所述車輛的自動制動功能未起作用的 信息，以及-所述控制單元(4)從所述操作裝置(3)接收到用於斷開所述點火裝置 的控制信號。
10、 一種用於控制機動車輛的點火裝置的方法，所述機動車輛具有-控制裝置(2)，其可在斷開位置與接通位置之間操縱，在所述斷開位 置中，將所述控制裝置(2)設置為保持所述車輛的點火裝置斷開，而 在所述接通位置中，所述控制裝置(2)設置為保持所述車輛的點火裝 置接通，以及-可手動操縱的操作裝置(3)，通過所述操作裝置(3)所述控制裝置(2) 可在所述斷開位置和所述接通位置之間操縱，所述操作裝置(3)可被 操縱至用於接通所述點火裝置的閉合位置和用於斷開所述點火裝 置的開路位置，其特徵在於，在預定條件下啟用與所述控制裝置(2)相連接的控制單元 (4)的保持功能以將所述控制裝置(2)保持在所述接通位置，從而防止所述控 制裝置(2)在所述操作裝置(3)的作用下從所述接通位置被操縱至所述斷開位 置。
11、 根據權利要求10所述的方法，其特徵在於，當所述保持功能已被 啟用時，所述控制單元(4)通過為所述控制裝置供應電流來保持所述控制裝置(2)處在所述接通位置。
12、 根據權利要求10或11所述的方法，其特徵在於，當所述控制裝 置(2)在所述操作裝置(3)的作用下從所述斷開位置被操縱至所述接通位置 時，啟用所述保持功能。
13、 根據權利要求12所述的方法，其特徵在於，當下述條件，可選擇 地與一個或者幾個另外的條件組合，同時被滿足時，停用所述保持功能， 從而允許所述控制裝置(2)在所述操作裝置(3)的作用下從所述接通位置被操 縱至所述斷開位置-確定己設置所述車輛的停車制動，以及-確定所述操作裝置(3)已被操縱至所述開路位置。
14、 根據權利要求10-13中任何一項權利要求所述的方法，其特徵在於， 所述操作裝置(3)當被操縱至所述閉合位置時，向所述控制單元(4)發送用於 接通所述點火裝置的控制信號，而所述操作裝置(3)當被操縱至所述開路位 置時，向所述控制單元(4)發送用於斷開所述點火裝置的控制信號，以及所 述控制單元(4)依賴於這些控制信號來控制所述控制裝置(2)。
15、 根據權利要求14所述的方法，其特徵在於，當所述控制單元(4) 從所述操作裝置(3)接收到用於接通所述點火裝置的控制信號時，在所述控 制裝置(2)未處於所述接通位置並且所述保持功能未被啟用的情況下，所述 控制裝置(2)被操縱至所述接通位置並且啟用所述保持功能。
16、 根據權利要求15所述的方法，其特徵在於，當下述條件，可選擇 地與一個或者幾個另外的條件組合，同時被滿足時，停用所述保持功能， 將所述控制裝置(2)從所述接通位置操縱至所述斷開位置，並啟動生成警告 以便向所述車輛的駕駛員發出警示-確定未設置所述車輛的停車制動，以及-所述控制單元(4)從所述操作裝置(3)接收到用於斷開所述點火裝置的控制信號。
17、 根據權利要求15所述的用於控制具有自動制動功能的機動車輛的 點火裝置的方法，所述自動制動功能例如是客車停車制動和/或坡道駐車制 動，所述方法的特徵在於，當下述條件，可選擇地與一個或者幾個另外的 條件組合，同時被滿足時，維持所述保持功能起作用，並啟動生成警告以便向所述車輛的駕駛員發出警示-確定未設置所述車輛的停車制動，-確定所述車輛的自動制動功能起作用，以及-所述控制單元(4)從所述操作裝置(3)接收到用於斷開所述點火裝置的控制信號。
18、 根據權利要求17所述的方法，其特徵在於，當下述條件，可選擇 地與一個或者幾個另外的條件組合，同時被滿足時，停用所述保持功能， 將所述控制裝置(2)從所述接通位置操縱至所述斷開位置，並啟動生成警告以便向所述車輛的駕駛員發出警示-確定未設置所述車輛的停車制動，-確定所述車輛的自動制動功能未起作用，以及-所述控制單元(4)從所述操作裝置(3)接收到用於斷開所述點火裝置 的控制信號。
19、 一種可以直接加載到計算機內存中的電腦程式，其特徵在於， 所述電腦程式包括電腦程式代碼，用於使所述計算機在預定條件下啟 用保持功能，所述保持功能將機動車輛的控制裝置保持在接通位置，從而 防止所述控制裝置在可手動操縱的操作裝置的作用下從所述接通位置被操 縱至斷開位置，其中所述控制裝置可在所述斷開位置與所述接通位置之間 操縱，在所述斷開位置中，所述控制裝置被設置為保持所述車輛的點火裝 置斷開，而在所述接通位置中，所述控制裝置被設置為保持所述車輛的點 火裝置接通。
20、 根據權利要求19所述的電腦程式，其特徵在於，所述電腦程式包括電腦程式代碼，用於使所述計算機進行以下動作-確定所述控制裝置是否已在所述操作裝置的作用下從所述斷開位置被操縱至所述接通位置，以及 -當已確定所述控制裝置已在所述操作裝置的作用下從所述斷開位 置被操縱至所述接通位置時，啟用所述保持功能。
21、 根據權利要求20所述的電腦程式，其特徵在於，所述電腦程式包括電腦程式代碼，用於使所述計算機進行以下動作-確定是否設置了所述車輛的停車制動， -確定所述操作裝置是否已被操縱至用於斷開所述點火裝置的開路 位置，以及-當下述條件，可選擇地與一個或者幾個另外的條件組合，同時被滿 足時，停用所述保持功能，從而允許所述控制裝置在所述操作裝置的作用下從所述接通位置被操縱至所述斷開位置-已設置所述車輛的停車制動，-所述操作裝置已被操縱至所述開路位置。
22、 根據權利要求19-21中任何一項權利要求所述的電腦程式，其特徵在於，所述電腦程式包括電腦程式代碼，用於使所述計算機進行以下動作-確定所述操作裝置是否已被操縱至閉合位置並已發送用於接通所 述點火裝置的控制信號，或者是否已被操縱至開路位置並已發送用 於斷開所述點火裝置的控制信號，以及-依賴於這些控制信號來控制所述控制裝置。
23、 根據權利要求22所述的電腦程式，其特徵在於，所述計算機程 序包括電腦程式代碼，用於當所述操作裝置已發送用於接通所述點火裝 置的控制信號啟用所述保持功能。
24、 根據權利要求23所述的電腦程式，其特徵在於，所述計算機程 序包括電腦程式代碼，用於使所述計算機進行以下動作-確定是否已設置所述車輛的停車制動，以及-當下述條件，可選擇地與一個或者幾個另外的條件組合，同時被滿 足時，停用所述保持功能，將所述控制裝置從所述接通位置操縱至 所述斷開位置，並啟動生成警告以便向所述車輛的駕駛員發出警示-未設置所述車輛的停車制動，以及-所述操作裝置已發送用於斷開所述點火裝置的控制信號。
25、 根據權利要求23所述的電腦程式，其特徵在於，所述電腦程式包括電腦程式代碼，用於使所述計算機進行以下動作 -確定是否已設置所述車輛的停車制動，-確定所述車輛的自動制動功能，例如客車停車制動和/或坡道駐車制動，是否起作用，以及 -當下述條件，可選擇地與一個或者幾個另外的條件組合，同時被滿足時，維持所述保持功能起作用，並啟動生成警告以便向所述車輛的駕駛員發出警示-未設置所述車輛的停車制動，—所述車輛的自動制動功能起作用，以及-所述操作裝置已發送用於斷開所述點火裝置的控制信號。
26、 根據權利要求25所述的電腦程式，其特徵在於，所述電腦程式包括電腦程式代碼，用於當下述條件，可選擇地與一個或者幾個另外 的條件組合，同時被滿足時，使所述計算機停用所述保持功能，將所述控制裝置從所述接通位置操縱至所述斷開位置，並啟動生成警告以便向所述車輛的駕駛員發出警示-未設置所述車輛的停車制動，-所述車輛的自動制動功能未起作用，以及-所述操作裝置己發送用於斷開所述點火裝置的控制信號。
27、 一種電腦程式產品，其包括可由電子控制單元(4)讀取的數據存 儲介質，根據權利要求19-26中任何一項權利要求所述的電腦程式存儲在 所述數據存儲介質上。
28、 一種電子控制單元(4)，其包括執行裝置(ll)、與所述執行裝置相連 接的存儲器(13)和與所述執行裝置相連接的數據存儲介質(14)，根據權利要 求19-26中任何一項權利要求所述的電腦程式存儲在所述數據存儲介質 (14)上。
全文摘要
本發明涉及用於控制機動車輛點火裝置的系統，該系統包括控制裝置(2)，其可在斷開位置與接通位置之間操縱，在所述斷開位置中，所述控制裝置(2)保持點火裝置的斷開，而在所述接通位置中，所述控制裝置(2)保持點火裝置的接通；可手動操縱的操作裝置(3)，通過所述操作裝置(3)所述控制裝置(2)可在所述斷開位置和所述接通位置之間操縱；以及在預定條件下啟用保持功能的電子控制單元，當所述保持功能被啟用時，所述控制單元(4)將所述控制裝置(2)保持在所述接通位置，從而防止所述控制單元在所述操作裝置(3)的作用下從所述接通位置被操縱至所述斷開位置。本發明還涉及相應的控制機動車輛的點火裝置的方法。
文檔編號B60W30/18GK101296826SQ200680040199
公開日2008年10月29日 申請日期2006年10月5日 優先權日2005年10月28日
發明者M·莫滕松 申請人:斯堪尼亞有限公司