木料運輸車的製作方法
2023-06-10 22:24:16 2
專利名稱：木料運輸車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及運輸工具領域，具體是指一種拖掛在小汽車後面的木料運輸車。
背景技術：
現有木料運輸車多為大型拖掛車或專門的木材運輸車，由於具有體積大，存放不易，造價高，在狹小空間內很難使用等特點，因此對於一般只需少量木材的人來說，並不適合；而小型拖掛車功能單一，在複雜路況行駛不平穩，沒有專門的安全防護裝置，一般不能運送較長的木材，往往要將木材鋸斷來人工裝卸，需要更多的時間和人力。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種使用安全方便、行駛平穩的多功能木料運輸車。本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的包括車架、車輪軸、輪胎、側護架座前、側護架座後、拉杆、前護架、拉杆軸、側護架、立柱，其特徵在於所述車架左右兩側各設有一個車輪軸，在車輪軸沿前進方向前後兩端各設有輪胎；在車架沿前進方向中軸線的後面設有側護架座後，車架前面設有拉杆；在拉杆沿前進方向後方設有側護架座前、拉杆中部設有前護架、拉杆前方設有拉杆軸；在側護架座後和側護架座前的上方設有側護架，在側護架上方設有立柱。所述車輪軸為鋼材組成的U形框架，在車架左右兩側獨立懸掛，通過銷軸與車架連接，車輪軸可繞銷軸中軸線做上下擺動，當車輛在崎嶇不平的路面行駛時，更能保持車輛平穩。所述拉杆可在車架沿前進方向中軸線做前後移動，可根據木材長度移動拉杆來調節整車長度，從而實現靈活運送不同長度的木材。所述拉杆軸為一可旋轉結構，拉杆軸上設掛鈎，木料運輸車可通過掛鈎拖掛在小汽車後面。所述側護架座前或側護架座後與側護架、立柱構成一個U形空間，在使用時可以將長木料放置在U形空間內。在運輸碎木或雜物時，可通過在側護架座後上設置車鬥安裝座來安裝車鬥來實現。所述前護架沿前進方向的後面設有防護用的鋼板網或鋼絲網，防止剎車時木材滑到前面傷人，更加安全。在需要時可在前護架上方設吊架，通過吊架來吊起木材或車鬥。所述吊架是由吊架座、吊架座旋轉件、吊臂、鐵鏈、吊臂插管、吊臂滑輪件構成主體。所述吊架座設在前護架上方，在吊架座上方設有吊架座旋轉件，與設在吊架座中部的吊臂通過鐵鏈相連接，在吊臂上設有吊臂插管，在吊臂插管上設有吊臂滑輪件。所述吊架，可通過加裝絞盤來實現起吊功能。所述吊臂，可通過調整鐵鏈長度來調整吊臂角度，從而調整起吊高度。所述吊臂插管，可沿吊臂中軸線方向移動來調整吊架長度。
[0014]圖1為本實用新型一個實施結構示意圖；圖2為本實用新型行駛狀態及裝載車鬥狀態示意圖；圖中各部分名稱及標記1.掛鈎、2.拉杆軸、3.拉杆、4.前護架、5.側護架座前、 6.銷軸、7.輪胎、8.車輪軸、9.側護架、10.車架、11.側護架後、11-1.車鬥安裝座、12.立柱、13.吊架、13-1.絞盤、13-2.吊架座、13-3.吊架座旋轉件、13-4.吊臂、13-5.鐵鏈、 13-6.吊臂插管、13-7.吊臂滑輪件、14.車鬥。
具體實施方式
如圖1所示，木料運輸車是一種拖掛在小汽車後面的專門運輸工具，它由車架10、 車輪軸8、輪胎7、側護架座前5、側護架座後11、拉杆3、前護架4、拉杆軸2、側護架9、立柱 12構成主體。所述車架10左右兩側各設有一個車輪軸8，在車輪軸8沿前進方向前後兩端各設有一隻輪胎7。在車架10沿前進方向中軸線的後面設有側護架座後11，前面設有拉杆 3。在拉杆3沿前進方向後方設有側護架座前5、中部設有前護架4、前方設有拉杆軸2。在側護架座後U和側護架座前5的上方設有側護架9，在側護架9上方設有立柱12。如圖2所示，所述車輪軸8為鋼材組成的U形框架，在車架10左右兩側獨立懸掛， 通過銷軸6與車架10連接，車輪軸8可繞銷軸6中軸線做上下擺動，當車輛在崎嶇不平的路面行駛時，更能保持車輛平穩。如圖2所示，所述拉杆3可在車架10沿前進方向中軸線做前後移動，可根據木材長度移動拉杆3來調節整車長度。如圖2所示，所述拉杆軸2為一可旋轉結構，拉杆軸2上設掛鈎1，木料運輸車可通過掛鈎1拖掛在小汽車後面。如圖1、圖2所示，所述側護架座前5或側護架座後11與側護架9、立柱12構成一個U形空間，在使用時可以將長木料放置在U形空間內。在運輸碎木或雜物時，可通過在側護架座後11上設置車鬥安裝座11-1來安裝車鬥14。如圖2所示，所述前護架4沿前進方向的後面設有防護用的鋼板網或鋼絲網，防止剎車時木材滑到前面傷人，更加安全。在需要時可在前護架4上方設吊架13，通過吊架13 來吊起木材或車鬥14來實現。如圖2所示，所述吊架13是由吊架座13-2、吊架座旋轉件13-3、吊臂13_4、鐵鏈 13-5、吊臂插管13-6、吊臂滑輪件13-7構成主體。所述吊架座13_2設在前護架4上方，在吊架座13-2上方設有吊架座旋轉件13-3，與設在吊架座13-2中部的吊臂13_4通過鐵鏈 13-5相連接，在吊臂13-4上設有吊臂插管13-6，在吊臂插管13-6上設有吊臂滑輪件13-7。如圖2所示，所述吊架13，可通過加裝絞盤13-1來實現起吊功能。如圖2所示，所述吊臂13-4，可通過調整鐵鏈13-5長度來調整吊臂13_4角度，從而調整起吊高度。如圖2所示，所述吊臂插管13-6，可沿吊臂13-4中軸線方向移動來調整吊架13 長度。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施方式，並非對實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術原理對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化或修飾， 仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.木料運輸車，其特徵在於由車架、車輪軸、輪胎、側護架座前、側護架座後、拉杆、前護架、拉杆軸、側護架、立柱構成主體，車架左右兩側各設有一個車輪軸，車輪軸通過銷軸與車架連接，車輪軸可繞銷軸中軸線做上下擺動，在車輪軸沿前進方向前後兩端各設有輪胎； 在車架沿前進方向中軸線的後面設有側護架座後，車架前面設有拉杆，拉杆可在車架沿前進方向中軸線做前後移動，在拉杆沿前進方向後方設有側護架座前、中部設有前護架、前方設有拉杆軸；在側護架座後和側護架座前的上方設有側護架，在側護架上方設有立柱。
2.根據權利要求1所述的木料運輸車，其特徵在於側護架座前或側護架座後與側護架、立柱構成一個U形框架。
3.根據權利要求2所述的木料運輸車，其特徵在於側護架座後上可設車鬥安裝座，在車鬥安裝座上可設車鬥。
4.根據權利要求1所述的木料運輸車，其特徵在於所述的車輪軸為鋼材組成的U形框架，在車架左右兩側獨立懸掛，通過銷軸與車架連接。
5.根據權利要求1所述的木料運輸車，其特徵在於前護架沿前進方向的後面設有防護用的鋼板網或鋼絲網，在前護架上方可設吊架。
6.根據權利要求5所述的木料運輸車，其特徵在於吊架是由吊架座、吊架座旋轉件、 吊臂、鐵鏈、吊臂插管、吊臂滑輪件構成主體；所述吊架座設在前護架上方，吊架座上可安裝絞盤，在吊架座上方設有吊架座旋轉件，與設在吊架座中部的吊臂通過鐵鏈相連接，可通過調整鐵鏈長度來調整吊臂角度，在吊臂上設有吊臂插管，可沿吊臂中軸線方向移動來調整吊架長度，在吊臂插管上設有吊臂滑輪件。
7.根據權利要求1所述的木料運輸車，其特徵在於拉杆軸為一可旋轉結構，拉杆軸上設用以拖掛在小汽車後面的掛鈎。
專利摘要本實用新型公開了一種拖掛在小汽車後面的木料運輸車，包括車架、車輪軸、輪胎、側護架座前、側護架座後、拉杆、前護架、拉杆軸、側護架、立柱構成主體，車架左右兩側各設有一個車輪軸，通過銷軸與車架連接，車輪軸可繞銷軸中軸線做上下擺動，在車輪軸沿前進方向前後兩端各設有一隻輪胎；側護架座前或側護架座後與側護架、立柱構成一個U形空間，在使用時可以將長木料放置在U形空間內，在運輸碎木或雜物時，可通過在側護架座後上設置車鬥安裝座來安裝車鬥來實現，具有使用安全方便，行駛平穩的特點。
文檔編號B60P1/06GK202022130SQ20112004680
公開日2011年11月2日 申請日期2011年2月25日 優先權日2011年2月25日
發明者李茂琦 申請人:浙江台州市王野動力有限公司