汽車換擋機構用軟軸的製作方法

2023-06-10 10:23:11 2

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其是一種汽車換擋機構用軟軸。

背景技術：

汽車中的每個部件的結構都是設計中的重點，在對汽車換擋機構結構設計時應

該考慮如下幾個方面：

1、變速杆手柄工作位置應位於轉向盤下面和駕駛員座椅右面且不低於座墊表面的特定區域；變速杆手柄在任意位置時，距駕駛室內其它零件或操縱杆的距離不得小於50mm。

2、由於換擋機構的操縱過於頻繁，為了加強駕駛員在操縱其的過程中的操縱手感，需要保證其有足夠的強度，同時換擋機構上的各連接件之間的間隙應該儘量的減小，保證其具有良好的連接。

3、換擋機構拉杆的安裝支座總成儘量於汽車變速器剛性連接成一個整體，這樣可以避免或減少由汽車車架各種變形和汽車由於多種情況產生的振動對其產生的種種不良影響。

採用軟軸式的換擋機構是未來汽車選用換擋機構的一個趨勢。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種汽車換擋機構用軟軸。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：一種汽車換擋機構用軟軸，具有軟軸本體，所述軟軸本體包括芯軸、護套、推桿、導管、固定接頭及球頭，所述球頭與推桿螺紋連接，通過調節球頭在推桿上的位置，使軟軸本體尺寸滿足換擋長度要求，所述軟軸本體外設有繞其軸線轉動和擺動的導管，所述導管外設有與換擋機座上的固定接頭鉚接的護套，軟軸本體內設有與推桿連接的芯軸，所述芯軸由多根鋼絲纏繞而成，芯軸外側設有套管。

進一步地，所述球頭具有內螺紋孔，所述推桿具有與內螺紋孔的內螺紋相配合的外螺紋，推桿上設有調整螺母。

進一步地，所述推桿外設有推桿護套。

進一步地，所述軟軸本體的末端設有隔熱護套。

本實用新型的有益效果是：本實用新型選用了軟軸作為汽車換擋機構的拉杆，其在整個選換擋過程中承受著不同方向上的拉力和推力，其總體布置可以根據變速器不同的位置而改變，這樣也避免了可能與其他零部件發生幹涉。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.軟軸本體，2.芯軸，3.護套，4.推桿，5.導管，6.固定接頭，7.球頭，8.套管，9.調整螺母，10.推桿護套，11.隔熱護套。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種汽車換擋機構用軟軸，具有軟軸本體1，軟軸本體1包括芯軸2、護套3、推桿4、導管5、固定接頭6及球頭7，球頭7與推桿4螺紋連接，通過調節球頭7在推桿4上的位置，使軟軸本體1尺寸滿足換擋長度要求，軟軸本體1外設有繞其軸線轉動和擺動的導管5，導管5外設有與換擋機座上的固定接頭6鉚接的護套3，軟軸本體1內設有與推桿4連接的芯軸2，芯軸2由多根鋼絲纏繞而成，芯軸2外側設有套管8。

其中，球頭7具有內螺紋孔，推桿4具有與內螺紋孔的內螺紋相配合的外螺紋，推桿4上設有調整螺母9。

為了起到保護作用，推桿4外設有推桿護套10。軟軸本體1的末端設有隔熱護套11。

工作原理是：當軟軸本體1受到推力時，通過護套3與芯軸2之間作用力與反作用力的關係，將推力傳遞到軟軸本體1的另一端，完成選換擋動作。

軟軸本體1的一端通過換擋機構軟軸固定支架將其固定在汽車的變速器上，主要考慮到當變速器受到其他因素影響產生振動時，其可以和變速器一起振動，避免了因不同振動頻率而造成的脫落或擋位錯誤等嚴重問題而影響汽車的正常運行。軟軸本體1的另一端與選擋搖臂和換擋搖臂相連，選換擋搖臂又與變速器連接在一起。

上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容並加以實施，並不能以此限制本實用新型的保護範圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍內。