用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁及工程機械的製作方法

2023-06-10 19:34:26

用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁及工程機械的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁及工程機械。該斜拉梁（5）包括上連接塊（1）、下連接塊（3）和連接上、下連接塊的螺紋旋杆（2）。所述上連接塊（1）通過連接銷軸（7）與支撐臺（4）連接，所述下連接塊（3）通過連接銷軸（7）與副車架（6）連接。螺紋旋杆（2）連接上連接塊（1）和下連接塊（3），通過螺紋旋轉可以調整斜拉梁（5）的長度，使得斜拉梁（5）在連接支撐臺（4）和所述副車架（6）後能夠繃緊，起到支撐穩定作用。該方案通過提供一種長短可調所述斜拉梁（5），在斜拉梁與所述支撐臺（4）、副車架（5）可拆卸連接後，降低了對斜拉梁長短加工的精度要求，提高了所述斜拉梁（5）的生產效率。
【專利說明】用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁及工程機械
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工程機械，特別是涉及一種用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁和具有其的工程機械。
【背景技術】
[0002]目前用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁主要採用焊接形式。斜拉梁一端與支撐臺焊接，另一端與副車架焊接。這種焊接一體的結構形式在遇到斜拉梁損壞需更換的時候，不得不進行切割，需耗費大量人力物力，增加了維修時間和費用，不利於所屬工程機械的充分使用。因此，現實中有採用斜拉梁與支撐臺、副車架可拆卸連接的布置方案。但是可拆卸連接對於斜拉梁的加工精度有比較嚴格的要求，一旦斜拉梁稍長或者微短，都會使斜拉梁與支撐臺、副車架安裝產生困難。而斜拉梁的精度加工，又降低了斜拉梁的生產效率。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁及工程機械。用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁與所述支撐臺和所述副車架可拆卸連接，並具有可調節所述斜拉梁長度的螺紋旋杆，能夠方便快捷高效的實現斜拉梁的安裝，在斜拉梁與支撐臺、副車架可拆卸連接情況下，減少了對斜拉梁加工精度的要求，大大提高了斜拉梁的生產效率。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型一方面提供一種用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁，所述斜拉梁一端與支撐臺可拆卸連接，另一端與副車架可拆卸連接，其特徵在於，所述斜拉梁包括上連接塊、下連接塊和能夠調整上連接塊和下連接塊距離遠近的螺紋旋杆。
[0005]優選地，所述螺紋旋杆包括螺紋部、多邊形部、細圓部和粗圓部；所述上連接塊或下連接塊具有能寬鬆套入所述粗圓部的凹槽和阻止所述粗圓部離開凹槽的封板；所述封板中間開圓孔，所述圓孔直徑小於所述粗圓部直徑，大於所述細圓部直徑；所述螺紋部連接下連接塊或者上連接塊，通過螺紋的左右旋轉調整斜拉梁的長短。
[0006]優選地，所述封板通過螺釘固定於所述上連接塊或下連接塊。
[0007]優選地，所述螺紋旋杆包括多邊形部和兩個螺紋部，所述兩個螺紋部螺紋為逆向布置；所述螺紋部分居所述螺紋旋杆兩端，所述多邊形部居於中間；所述螺紋旋杆通過螺紋的左右旋轉調整斜拉梁的長短。
[0008]優選地，所述多邊形部的橫截面為正六邊形。
[0009]優選地，所述斜拉梁與支撐臺、副車架可拆卸連接為銷軸連接。
[0010]優選地，具有對所述連接銷軸起到限位作用的彈性擋圈。
[0011 ] 優選地，所述上連接塊和所述下連接塊的外形為矩形、圓形或者橢圓形。
[0012]另一方面，本實用新型提供一種工程機械，其特徵在於，包括如上述中任一項所述的用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁。
[0013]優選地，所述工程機械是混凝土泵車。
[0014]通過上述技術方案，本實用新型提供了一種長短可調整斜拉梁，在所述斜拉梁與所述支撐臺、所述副車架可拆卸連接的情況下，降低了對所述斜拉梁的加工精度要求，提高了所述斜拉梁的生產效率。
[0015]本實用新型的其他特徵和優點將在隨後的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用於解釋本實用新型，但並不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0017]圖1是斜拉梁剖面示意圖；
[0018]圖2是斜拉梁安裝結構示意圖；
[0019]圖3是斜拉梁與支撐臺和副車架連接結構示意圖；
[0020]圖4是斜拉梁另一種結構剖面示意圖；
[0021]圖5是螺紋旋杆結構示意圖；
[0022]圖6是螺紋旋杆通過扳手調節斜拉梁長度方式示意圖。
[0023]附圖標記:
[0024]I上連接塊；2螺紋旋杆；3下連接塊；4支撐臺；
[0025]5斜拉梁；6副車架；7連接銷軸；8扳手；
[0026]11封板；12螺釘；
[0027]21螺紋部；22多邊形部；23細圓部；24粗圓部；
[0028]51連接銷軸孔；71彈性擋圈
【具體實施方式】
[0029]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限制本實用新型。
[0030]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞通常結合附圖和通用含義，並結合上下文來理解。
[0031]如圖2所示，一種用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁5，包括上連接塊1、下連接塊3和能夠調整上連接塊I和下連接塊3距離的螺紋旋杆2 ;所述上連接塊I通過連接銷軸7或者其他可拆卸連接方式與支撐臺4連接，所述下連接塊3通過連接銷軸7或者其他可拆卸連接方式與副車架6連接；所述螺紋旋杆2 —端連接所述上連接塊1，另一端連接所述下連接塊3，能夠通過螺紋左右旋轉調整所述上連接塊I和下連接塊3的距離，即調整所述斜拉梁5的長度。所述斜拉梁5橫截面可以是矩形，也可以是圓形或者橢圓形。
[0032]一種實施方式，如圖1和圖5所示，所述螺紋旋杆2包括螺紋部21、正六邊形部22、細圓部23和粗圓部24。所述上連接塊I (或下連接塊3)具有能夠寬鬆套入所述粗圓部24的凹槽和阻止所述粗圓部24離開凹槽的封板11 ;所述封板11中間開圓孔，圓孔直徑小於所述粗圓部24的直徑，大於所述細圓部23的直徑。所述正六邊形部22，指的是橫截面為正六邊形且可以使用扳手8進行周向旋轉的部分。此處橫截面也可以是正三邊形、正四邊形、正五邊形或者正七邊形、正八邊形等，也可以不是正多邊形，而是三邊形、四邊形、五邊形、七邊形或者八變形等，只要能夠滿足扳手左右旋轉需要即可。
[0033]該實施例中，斜拉梁5是由所述上連接塊1、所述下連接塊3和所述螺紋旋杆2組成的一個整體。所述粗圓部24安裝在所述上連接塊I或者所述下連接塊3的凹槽中。因為封板11中間為圓孔，且圓孔直徑小於所述粗圓部24的直徑、大於所述細圓部23的直徑，所以可以用所述封板11套過所述細圓部23將粗圓部24封在所述上連接塊I (或下連接塊3)的凹槽中，再用3到5個螺釘12緊固封板11，使得所述封板11不會從所述上連接塊I(或下連接塊3)上脫落。所述上連接塊I (或下連接塊3)的凹槽具有足夠的空間容納所述粗圓部24，即所述粗圓部24在封入凹槽後，所述螺紋旋杆2能夠無幹涉地左右旋轉。所述螺紋部21螺紋旋轉接入所述下連接塊3 (或上連接塊)。安裝所述斜拉梁5時，首先，通過所述連接銷軸7和連接銷軸孔51將所述斜拉梁5的一端連接在支撐臺4或者副車架6上。然後用扳手8旋轉所述多邊形部22，如圖6所示，通過螺紋旋轉調整所述斜拉梁5的長短，使得所述長度適合將所述斜拉梁5的另一端與副車架6或者支撐臺4連接。如圖3所示，在通過所述連接銷軸7實現所述斜拉梁與支撐臺和副車架連接後，用所述彈性擋圈71封擋所述連接銷軸7，防止所述連接銷軸7在工作中脫落。
[0034]另一種實施方式，如圖1和圖4所示，所述螺紋旋杆2包括螺紋部21、正六邊形部22，所述螺紋部21分居所述螺紋旋杆2兩端，所述正六邊形部22居於所述螺紋旋杆2中間。所述兩個螺紋部21的螺紋布置方式為逆向。所述正六邊形部22，指的是橫截面為正六邊形且可以使用扳手8進行周向旋轉的部分。此處橫截面也可以是正五邊形、正七邊形、正八邊形等，只要能夠滿足扳手左右旋轉需要即可。
[0035]該實施例中，所述斜拉梁5是由所述上連接塊1、所述下連接塊3和所述螺紋旋杆2組成的一個整體。兩端的所述螺紋部21螺紋旋轉接入上、下連接塊3。安裝所述斜拉梁5時，首先，通過所述連接銷軸7和連接銷軸孔51將所述斜拉梁5的一端連接在支撐臺4或者副車架6上。然後用扳手8旋轉所述六邊形部，如圖6所示，因為兩個螺紋部21的螺紋為逆向布置，因此可以通過螺紋旋轉調整所述斜拉梁5的長短，使得所述長度適合將所述斜拉梁5的另一端與副車架6或者支撐臺4連接。如圖3所示，所述連接銷軸7在實現所述斜拉梁5與所述支撐臺4、所述副車架6的連接後，用所述彈性擋圈71封擋所述連接銷軸7,防止所述連接銷軸7在工作中脫落。
[0036]上述的用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁5可以用於諸如混凝土泵車的工程機械。
[0037]最後需要指出的是:以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制。儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和範圍。
【權利要求】
1.一種用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁，所述斜拉梁(5)—端與支撐臺(4)可拆卸連接，另一端與副車架(6 )可拆卸連接，其特徵在於，所述斜拉梁(5 )包括上連接塊(I)、下連接塊(3)和能夠調整上連接塊(I)和下連接塊(3)距離遠近的螺紋旋杆(2)。
2.根據權利要求1所述的用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁(5)，所述螺紋旋杆(2)包括螺紋部(21)、多邊形部(22)、細圓部(23)和粗圓部(24);所述上連接塊(I)或下連接塊(3)具有能寬鬆套入所述粗圓部(4)的凹槽和阻止所述粗圓部(24)離開凹槽的封板(11)；所述封板(11)中間開圓孔，所述圓孔直徑小於所述粗圓部(24)直徑，大於所述細圓部(23)直徑；所述螺紋部(21)連接下連接塊或者上連接塊，通過螺紋的左右旋轉調整斜拉梁的長短。
3.根據權利要求2所述的用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁(5)，所述封板(11)通過螺釘(12)固定於所述上連接塊(I)或下連接塊(3)。
4.根據權利要求1所述的用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁(5)，所述螺紋旋杆(2)包括多邊形部(22)和兩個螺紋部(21)，所述兩個螺紋部螺紋為逆向布置；所述螺紋部(21)分居所述螺紋旋杆(2)兩端，所述多邊形部(22)居於中間；所述螺紋旋杆(21)通過螺紋的左右旋轉調整斜拉梁的長短。
5.根據權利要求2到4任一項所述的用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁(5)，所述多邊形部(22)的橫截面為正六邊形。
6.根據權利要求5所述的用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁(5)，所述斜拉梁(5)與支撐臺(4)、副車架(6)可拆卸連接為銷軸連接。
7.根據權利要求6所述的用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁(5)，具有對所述連接銷軸(7 )起到限位作用的彈性擋圈(71)。
8.根據權利要求7所述的用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁(5)，所述上連接塊(I)和所述下連接塊(3)的外形為矩形、圓形或者橢圓形。
9.一種工程機械，其特徵在於，包括如權利要求1-7中任一項所述的用於連接支撐臺和副車架的斜拉梁(5)。
10.如權利要求8所述的工程機械，其特徵在於，所述工程機械是混凝土泵車。
【文檔編號】B62D21/00GK203511768SQ201320658016
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月23日 優先權日:2013年10月23日
【發明者】譚耀庭, 李海波, 賀光達 申請人:北汽福田汽車股份有限公司