一種車輛動力電池的安裝結構的製作方法

2023-07-02 01:23:16

專利名稱：一種車輛動力電池的安裝結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛動力電池的安裝結構。
背景技術：
電動汽車或者混合動力汽車上都有動力電池，動力電池一般是安裝在託盤中，託盤位於車身地板總成的下方，託盤的邊緣與車身地板總成相連，以此將動力電池安裝在車身地板總成的下方。但是，由於車身地板總成並不是完全密封的，車輛內部的水或其它液體可能從車身地板總成滲漏到動力電池上，造成動力電池的損壞。

實用新型內容本實用新型為解決上述的車輛內部的水或其它液體可能滲漏到動力電池上而造成動力電池損壞的問題，提供一種車輛動力電池的安裝結構，該安裝結構可增強對動力電池的保護，避免車輛內部的水或其它液體流到動力電池上。本實用新型的車輛動力電池的安裝結構，包括車身地板、託盤、從下方支撐託盤的託架、環形的安裝梁和位於託盤上方的上蓋，上蓋的四周與託盤的四周密封連接，所述動力電池位於託盤和上蓋形成的密閉空腔內，所述安裝梁、上蓋、託盤和託架位於車身地板的下方，託架與安裝梁固定連接，安裝梁與車身地板固定連接。進一步地，託盤的邊沿設有環形的第一貼合部，上蓋的邊沿設有與第一貼合部相適配的第二貼合部，所述安裝結構還包括與第一貼合部相適配的環形密封墊，第一貼合部、 環形密封墊和第二貼合部重疊設置，環形密封墊被壓緊在第一貼合部和第二貼合部之間， 第一貼合部和第二貼合部固定連接。進一步地，第一貼合部上設有環形的下凹部，下凹部位於環形密封墊的內側，下凹部處設有密封膠，且所述密封膠與第二貼合部接觸。進一步地，所述安裝結構還包括至少兩個防水螺母和多個與防水螺母相適配的第一螺栓，所述防水螺母固定安裝在第一貼合部上且向第一貼合部的下方伸出，第二貼合部上設有多個與防水螺母相適配的第一安裝孔，環形密封墊上設有多個與防水螺母相適配的第二安裝孔，第一螺栓、第一安裝孔及第二安裝孔的數量均與防水螺母的數量相等，每個第一螺栓穿過一個第一安裝孔和第二安裝孔並安裝到對應的防水螺母中，各防水螺母沿第一貼合部的延伸方向分布。進一步地，所述安裝結構還包括與第一貼合部相適配的環形的壓板，所述壓板設置在第二貼合部上方，壓板上設有多個與防水螺母相適配且與防水螺母數量相等的第三安裝孔，每個第一螺栓穿過一個第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔並安裝到對應的防水螺母中。進一步地，託盤上形成有下凹的第一空腔，第一貼合部環繞所述第一空腔，上蓋上形成有上凹的第二空腔，第二貼合部環繞所述第二空腔，所述第一空腔和第二空腔共同形成所述的密閉空腔。[0010]進一步地，託架包括四個首尾相連並與安裝梁固定連接的邊梁，四個邊梁環繞託盤並與託盤的底部固定連接，安裝梁位於四個邊梁的上方，所述託盤和上蓋位於安裝梁和四個邊梁形成的環形區域內。進一步地，託架還包括至少一個第一加強梁和至少一個第二加強梁，所述第一加強梁和第二加強梁位於四個邊梁圍成的區域內，第一加強梁和第二加強梁垂直，所述第一加強梁的兩端分別與兩個邊梁相連，所述第二加強梁的兩端分別與另外兩個邊梁相連，所述第一加強梁和第二加強梁位於託盤的下方並與託盤相連接。進一步地，每個邊梁上設有至少一個凹陷部，所述安裝結構還包括多個第二螺栓、 多個與第二螺栓相適配的第二螺母和多個與第二螺栓相適配的支撐套，凹陷部、第二螺栓、 第二螺母和支撐套的數量相等，第二螺母設置在安裝梁的底板上方，各第二螺栓分別固定安裝在一個凹陷部的下底板上，各第二螺栓分別向上延伸並穿過安裝梁的底板和一個第二螺母，第二螺栓與對應的第二螺母之間通過螺紋配合固定連接，各支撐套分別套設在一個對應的第二螺栓上且位於安裝梁的底板和凹陷部的下底板之間。本實用新型的有益效果是由於上蓋的四周與託架的四周密封連接，動力電池位於託盤和上蓋形成的密閉空腔內，因此無論是車輛內部的水或其它液體還是車輛外部的水或其它液體都不能進入所述密閉空腔內，不會損壞動力電池。

圖1是本實用新型一種實施方式的車輛動力電池的安裝結構的示意圖；圖2是本實用新型一種實施方式中託架的爆炸示意圖；圖3是本實用新型一種實施方式的車輛動力電池的安裝結構的示意圖；圖4是圖3中A-A處的剖視結構示意圖；圖5是圖4中B處的放大示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，
以下結合附圖及實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施方式
僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。如圖1-圖5所示，本實用新型一種實施方式的車輛動力電池的安裝結構，包括車身地板10、託盤1、從下方支撐託盤1的託架2、環形的安裝梁9和位於託盤1上方的上蓋 3，上蓋3的四周與託盤1的四周密封連接，所述動力電池位於託盤1和上蓋3形成的密閉空腔內，所述安裝梁9、上蓋3、託盤1和託架2位於車身地板10的下方，託架2與安裝梁9 固定連接，安裝梁9與車身地板10固定連接。本實施方式中所述的環形優選為方的環形，比如說類似正方形、長方形或其它不規則四邊形的環形。作為一種優選的實施方式，託盤1的邊沿設有環形的第一貼合部101，上蓋3的邊沿設有與第一貼合部101相適配的第二貼合部301，所述安裝結構還包括與第一貼合部101 相適配的環形密封墊4，第一貼合部101、環形密封墊4和第二貼合部301重疊設置，環形密封墊4被壓緊在第一貼合部101和第二貼合部301之間，第一貼合部101和第二貼合部301固定連接。通過設置環形密封墊4，實現了上蓋3與託架2之間的密封連接。作為一種優選的實施方式，第一貼合部101上設有環形的下凹部102，下凹部102 位於環形密封墊4的內側，下凹部102處設有密封膠5，且所述密封膠5與第二貼合部301 接觸。通過設置密封膠5，進一步增強了上蓋3與託架2之間的密封連接的密封性。作為一種優選的實施方式，所述安裝結構還包括至少兩個防水螺母6和多個與防水螺母6相適配的第一螺栓7，所述防水螺母6固定安裝在第一貼合部101上且向第一貼合部101的下方伸出，第二貼合部301上設有多個與防水螺母6相適配的第一安裝孔，環形密封墊4上設有多個與防水螺母6相適配的第二安裝孔，第一螺栓7、第一安裝孔及第二安裝孔的數量均與防水螺母6的數量相等，每個第一螺栓7穿過一個第一安裝孔和第二安裝孔並安裝到對應的防水螺母6中。防水螺母6優選通過鉚接的方式固定安裝到第一貼合部 101上，防水螺母6的結構如圖5所示，防水螺母6的螺紋孔下部不是貫通的，因此，即使外部的水或其它液體通過託盤1和託架2之間的縫隙進入到託盤1和託架2之間，也不能從防水螺母6處穿過，增強了該安裝結構的防水密封性能。當然，為了增強安裝固定及密封的效果，防水螺母6最好是8個以上，各防水螺母6沿第一貼合部101的延伸方向均勻分布。作為一種優選的實施方式，所述安裝結構還包括與第一貼合部101相適配的環形的壓板8，所述壓板8設置在第二貼合部301上方，壓板8上設有多個與防水螺母6相適配且與防水螺母6數量相等的第三安裝孔，每個第一螺栓7穿過一個第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔並安裝到對應的防水螺母6中。壓板8可使第一貼合部101、環形密封墊4和第二貼合部301之間的壓力更均勻，增強上述三者之間的密封效果。作為一種優選的實施方式，託盤1上形成有下凹的第一空腔103，第一貼合部101 環繞所述第一空腔103，上蓋3上形成有上凹的第二空腔303，第二貼合部301環繞所述第二空腔303，所述第一空腔103和第二空腔303共同形成所述的密閉空腔。作為一種優選的實施方式，託架2包括四個首尾相連並與安裝梁9固定連接的邊梁201，四個邊梁201環繞託盤1並與託盤1的底部固定連接，安裝梁9位於四個邊梁201 的上方，所述託盤1和上蓋3位於安裝梁9和四個邊梁201形成的環形區域內。邊梁201、 安裝梁9和車身地板10共同形成一個包裹託盤1和上蓋3的保護結構，既增強了整個動力電池的安裝結構的強度，又加強了整個動力電池的安裝結構的密封防水效果，還充分利用了車身地板10下方的空間，結構緊湊。作為一種優選的實施方式，託架2還包括至少一個第一加強梁202和至少一個第二加強梁203，所述第一加強梁202和第二加強梁203位於四個邊梁201圍成的區域內，第一加強梁202和第二加強梁203垂直，所述第一加強梁202的兩端分別與兩個邊梁201相連，所述第二加強梁203的兩端分別與另外兩個邊梁201相連， 所述第一加強梁202和第二加強梁203位於託盤1的下方並與託盤1相連接。第一加強梁 202最好是兩個，第二加強梁203最好是兩個。作為一種優選的實施方式，安裝梁9包括兩個橫梁和兩個縱梁的位於兩個橫梁之間的部分，橫梁和縱梁之間固定連接。作為一種優選的實施方式，每個邊梁201上設有至少一個凹陷部205，所述安裝結構還包括多個第二螺栓12、多個與第二螺栓12相適配的第二螺母13和多個與第二螺栓12 相適配的支撐套14，凹陷部205、第二螺栓12、第二螺母13和支撐套14的數量相等，第二螺母13設置在安裝梁9的底板上方，各第二螺栓12分別固定安裝在一個凹陷部205的下底板上，各第二螺栓12分別向上延伸並穿過安裝梁9的底板和一個第二螺母13，第二螺栓12 與對應的第二螺母13之間通過螺紋配合固定連接，各支撐套14分別套設在一個對應的第二螺栓12上且位於安裝梁9的底板和凹陷部205的下底板之間。支撐套14可使安裝梁9 和託架2之間保持合適的間距，防止安裝梁9和託架2在第二螺栓12和第二螺母13的作用下變形。作為一種優選的實施方式，所述安裝結構還包括多個與凹陷部205的形狀相適配的封閉板16，封閉板16的數量與凹陷部205的數量相等，各封閉板16分別設置在一個對應的凹陷部205處且與該凹陷部205固定連接，各封閉板16的上表面與安裝梁9的底板貼合，各第二螺栓12分別從一個對應的封閉板16中穿過，封閉板16可增加所述安裝結構中各第二螺栓12處的強度，同時將第二螺栓12和支撐套14包裹起來，避免第二螺栓12和支撐套14外露。第二螺栓12最好是8個以上，各第二螺栓12沿託架2的周向均勻分布。以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種車輛動力電池的安裝結構，其特徵在於，包括車身地板(10)、託盤(1)、從下方支撐託盤(1)的託架O)、環形的安裝梁(9)和位於託盤(1)上方的上蓋(3)，上蓋(3)的四周與託盤(1)的四周密封連接，所述動力電池位於託盤(1)和上蓋(3)形成的密閉空腔內，所述安裝梁(9)、上蓋(3)、託盤(1)和託架(2)位於車身地板(10)的下方，託架(2)與安裝梁(9)固定連接，安裝梁(9)與車身地板(10)固定連接。
2.如權利要求1所述的車輛動力電池的安裝結構，其特徵在於，託盤(1)的邊沿設有環形的第一貼合部(101)，上蓋(3)的邊沿設有與第一貼合部(101)相適配的第二貼合部(301)，所述安裝結構還包括與第一貼合部(101)相適配的環形密封墊G)，第一貼合部 (101)、環形密封墊(4)和第二貼合部(301)重疊設置，環形密封墊(4)被壓緊在第一貼合部(101)和第二貼合部(301)之間，第一貼合部(101)和第二貼合部(301)固定連接。
3.如權利要求2所述的車輛動力電池的安裝結構，其特徵在於，第一貼合部(101)上設有環形的下凹部(102)，下凹部(10 位於環形密封墊的內側，下凹部(10 處設有密封膠(5)，且所述密封膠( 與第二貼合部(301)接觸。
4.如權利要求2所述的車輛動力電池的安裝結構，其特徵在於，所述安裝結構還包括至少兩個防水螺母(6)和多個與防水螺母(6)相適配的第一螺栓(7)，所述防水螺母(6)固定安裝在第一貼合部(101)上且向第一貼合部(101)的下方伸出，第二貼合部(301)上設有多個與防水螺母(6)相適配的第一安裝孔，環形密封墊(4)上設有多個與防水螺母(6) 相適配的第二安裝孔，第一螺栓(7)、第一安裝孔及第二安裝孔的數量均與防水螺母(6)的數量相等，每個第一螺栓(7)穿過一個第一安裝孔和第二安裝孔並安裝到對應的防水螺母 (6)中，各防水螺母(6)沿第一貼合部(101)的延伸方向分布。
5.如權利要求4所述的車輛動力電池的安裝結構，其特徵在於，所述安裝結構還包括與第一貼合部(101)相適配的環形的壓板(8)，所述壓板(8)設置在第二貼合部(301)上方，壓板(8)上設有多個與防水螺母(6)相適配且與防水螺母(6)數量相等的第三安裝孔， 每個第一螺栓(7)穿過一個第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔並安裝到對應的防水螺母(6)中。
6.如權利要求2所述的車輛動力電池的安裝結構，其特徵在於，託盤(1)上形成有下凹的第一空腔(103)，第一貼合部(101)環繞所述第一空腔(103)，上蓋C3)上形成有上凹的第二空腔(303)，第二貼合部(301)環繞所述第二空腔(303)，所述第一空腔(103)和第二空腔(303)共同形成所述的密閉空腔。
7.如權利要求1所述的車輛動力電池的安裝結構，其特徵在於，託架(2)包括四個首尾相連並與安裝梁(9)固定連接的邊梁001)，四個邊梁(201)環繞託盤⑴並與託盤⑴ 的底部固定連接，安裝梁(9)位於四個邊梁O01)的上方，所述託盤(1)和上蓋(3)位於安裝梁(9)和四個邊梁O01)形成的環形區域內。
8.如權利要求7所述的車輛動力電池的安裝結構，其特徵在於，託架(2)還包括至少一個第一加強梁(20 和至少一個第二加強梁O03)，所述第一加強梁(20 和第二加強梁 (203)位於四個邊梁O01)圍成的區域內，第一加強梁(20 和第二加強梁(20 垂直，所述第一加強梁O02)的兩端分別與兩個邊梁(201)相連，所述第二加強梁O03)的兩端分別與另外兩個邊梁O01)相連，所述第一加強梁(20 和第二加強梁(20 位於託盤(1) 的下方並與託盤(1)相連接。
9.如權利要求8所述的車輛動力電池的安裝結構，其特徵在於，每個邊梁(201)上設有至少一個凹陷部005)，所述安裝結構還包括多個第二螺栓(12)、多個與第二螺栓(12)相適配的第二螺母(1 和多個與第二螺栓(1 相適配的支撐套(14)，凹陷部005)、第二螺栓(12)、第二螺母(1 和支撐套(14)的數量相等，第二螺母(1 設置在安裝梁(9)的底板上方，各第二螺栓(1 分別固定安裝在一個凹陷部O05)的下底板上，各第二螺栓(12) 分別向上延伸並穿過安裝梁(9)的底板和一個第二螺母(13)，第二螺栓(12)與對應的第二螺母(1 之間通過螺紋配合固定連接，各支撐套(14)分別套設在一個對應的第二螺栓 (12)上且位於安裝梁(9)的底板和凹陷部O05)的下底板之間。
專利摘要本實用新型提供了一種車輛動力電池的安裝結構，包括車身地板、託盤、從下方支撐託盤的託架、環形的安裝梁和位於託盤上方的上蓋，上蓋的四周與託盤的四周密封連接，所述動力電池位於託盤和上蓋形成的密閉空腔內，所述安裝梁、上蓋、託盤和託架位於車身地板的下方，託架與安裝梁固定連接，安裝梁與車身地板固定連接。該安裝結構可增強對動力電池的保護，避免車輛內部的水或其它液體流到動力電池上。
文檔編號B60K1/04GK202174924SQ20112027130
公開日2012年3月28日 申請日期2011年7月29日 優先權日2011年7月29日
發明者張恆山, 衣本鋼, 韓飛 申請人:比亞迪股份有限公司