電力機車或動車用鑰匙箱的製作方法
2023-05-29 20:25:56 1
電力機車或動車用鑰匙箱的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種電力機車或動車用鑰匙箱，包括底座、外殼，底座內設有滑板，外殼的前面板的左側設有一個第一鎖及第一鑰匙，右側設有多個第二鎖及第二鑰匙；第一鎖和第二鎖的後端分別設有第一鎖芯連動板和第二鎖芯連動板，第一鎖芯連動板和第二鎖芯連動板的後面分別固定有第一銷子和第二銷子；滑板的左側設有一個豎向的長圓孔，右側設有多個水平滑槽，每個水平滑槽的右端分別連接一個向上彎起的弧形滑槽，且每個水平滑槽與其連接的弧形滑槽形成一個整體滑槽；第一銷子和第二銷子分別插入到長圓孔和整體滑槽中。可簡單、方便的實現與電力機車安全系統的其它設備的聯鎖功能。
【專利說明】電力機車或動車用鑰匙箱
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種鑰匙箱，尤其涉及一種電力機車或動車用鑰匙箱。
【背景技術】
[0002]目前，由於電力機車或動車組在工作時，車頂和高壓櫃內有高電壓，為了預防工作人員受到高壓電侵害，必須將車頂門鎖和高壓櫃門鎖鑰匙與電力機車安全系統進行聯鎖。
[0003]現有技術中，還沒有一種能簡單、方便的實現與電力機車安全系統的其它設備聯鎖的裝置。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種簡單、方便、聯鎖可靠的電力機車或動車用鑰匙箱。
[0005]本發明的目的是通過以下技術方案實現的:
[0006]本發明的電力機車或動車用鑰匙箱，包括底座、外殼，所述底座內設有滑板，所述外殼的前面板的左側設有一個第一鎖及第一鑰匙，右側設有多個第二鎖及第二鑰匙；
[0007]所述第一鎖和第二鎖的後端分別設有第一鎖芯連動板和第二鎖芯連動板，所述第一鎖芯連動板和第二鎖芯連動板的後面分別固定有第一銷子和第二銷子；
[0008]所述滑板的左側設有一個豎向的長圓孔，右側設有多個水平滑槽，每個水平滑槽的右端分別連接一個向上彎起的弧形滑槽，且每個所述水平滑槽與其連接的弧形滑槽形成一個整體滑槽；
[0009]第一銷子和第二銷子分別插入到所述長圓孔和整體滑槽中。
[0010]由上述本發明提供的技術方案可以看出，本發明實施例提供的電力機車或動車用鑰匙箱，第一鑰匙與第二鑰匙兩種鑰匙具有互鎖功能，通過第一鑰匙與第二鑰匙的相互制約，確保只有在鎖好車頂門和高壓櫃門後，才能取下相應鑰匙進行送電操作；確保只有電力機車高壓電器接地才能取出櫃門鑰匙打開相應的車頂門和高壓櫃門。具有體積小、易安裝、免維護、可靠性高的特點，並且鎖芯對鑰匙具有自鎖功能，可簡單、方便的實現與電力機車安全系統的其它設備的聯鎖功能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明實施例提供的電力機車或動車用鑰匙箱的正面結構示意圖一，此時第一鑰匙可以拔出或順時針轉動九十度，第二鑰匙不能轉動或拔出；
[0012]圖2a為本發明實施例提供的電力機車或動車用鑰匙箱的側面結構示意圖；
[0013]圖2b為本發明實施例提供的電力機車或動車用鑰匙箱的側面剖視結構示意圖；
[0014]圖3a為本發明實施例中鑰匙箱殼體的組裝主視圖一，此時第二鑰匙可以拔出或順時針轉動九十度，第一鑰匙不能轉動或拔出；
[0015]圖3b為圖3a的A-A向剖視圖；
[0016]圖3c為本發明實施例中鑰匙箱殼體的組裝後視圖一，此時第二鑰匙可以拔出或順時針轉動九十度，第一鑰匙不能轉動或拔出；
[0017]圖4為本發明實施例中鑰匙箱去除殼體組裝及其安裝螺釘後的內部結構主視圖一，此時第二鑰匙可以拔出或順時針轉動九十度，第一鑰匙不能轉動或拔出；
[0018]圖5a為本發明實施例中鑰匙箱殼體組裝主視圖二，此時第一鑰匙可以拔出或順時針轉動九十度，第二鑰匙不能轉動或拔出；
[0019]圖5b為本發明實施例中鑰匙箱殼體的組裝後視圖二，此時第一鑰匙可以拔出或順時針轉動九十度，第二鑰匙不能轉動或拔出；
[0020]圖6為本發明實施例中鑰匙箱去除殼體組裝及其安裝螺釘後的內部結構主視圖二，此時所述第一鑰匙可以拔出或順時針轉動九十度，第二鑰匙不能轉動或拔出。
[0021]圖中:1、第一鎖，2、第一鑰匙，3、第二鎖，4、第二鑰匙，5、外殼，6、固定螺釘，7、安裝孔，8、螺釘，9、底座，10、滑板，11、第一鎖芯連動板，12、第一銷子，13、第二鎖芯連動板，14、第二銷子，15、長圓孔，16、水平滑槽，17、弧形滑槽。
【具體實施方式】
[0022]下面將對本發明實施例作進一步地詳細描述。
[0023]本發明的電力機車或動車用鑰匙箱，其較佳的【具體實施方式】是:
[0024]包括底座、外殼，所述底座內設有滑板，所述外殼的前面板的左側設有一個第一鎖及第一鑰匙，右側設有多個第二鎖及第二鑰匙；
[0025]所述第一鎖和第二鎖的後端分別設有第一鎖芯連動板和第二鎖芯連動板，所述第一鎖芯連動板和第二鎖芯連動板的後面分別固定有第一銷子和第二銷子；
[0026]所述滑板的左側設有一個豎向的長圓孔，右側設有多個水平滑槽，每個水平滑槽的右端分別連接一個向上彎起的弧形滑槽，且每個所述水平滑槽與其連接的弧形滑槽形成一個整體滑槽；
[0027]第一銷子和第二銷子分別插入到所述長圓孔和整體滑槽中。
[0028]所述底座內設有上滑軌和下滑軌，所述滑板插入到所述上滑軌與下滑軌之間；
[0029]當所述滑板移動到左側時，所述第二銷子位於所述水平滑槽的右端或弧形滑槽內，當所述滑板移動到右側時，所述第二銷子位於所述水平滑槽的左端。
[0030]所述多個第二鎖的第二鑰匙通用。
[0031]所述所述第一鎖與所述電力機車或動車用的接地開關鎖通用。
[0032]所述第二鎖與所述電力機車或動車用的櫃門鎖通用。
[0033]本發明的電力機車或動車用鑰匙箱，其第一鑰匙與第二鑰匙兩種鑰匙具有互鎖功能。鑰匙箱的第一鑰匙及第一鎖與接地開關安全鎖配合使用，鑰匙箱的第二鎖及第二鑰匙與高壓櫃門配合使用。通過第一鑰匙與第二鑰匙的相互制約，確保只有在鎖好車頂門和高壓櫃門後，才能取下相應鑰匙進行送電操作；確保只有電力機車高壓電器接地才能取出櫃門鑰匙打開相應的車頂門和高壓櫃門。具有體積小、易安裝、免維護、可靠性高的特點，並且鎖芯對鑰匙具有自鎖功能，可簡單、方便的實現與電力機車安全系統的其它設備的聯鎖功倉泛。
[0034]具體實施例:
[0035]如圖1、2a、2b所示，包括:[0036]一把第一鎖1、一把第一鑰匙2、多把第二鎖3、多把第二鑰匙4、一鑰匙箱外殼5、四個固定螺釘6、四個安裝孔7、多個螺釘8、一塊底座9、一塊滑板10、一個第一鎖芯連動板11和第一銷子12、多個第二鎖芯連動板13和第二銷子14。
[0037]圖1所示位置下，所述第一鑰匙2插入在第一鎖I內，此時所述第一鑰匙2可以拔出第一鎖或順時針轉動。所述第二鑰匙4插入在所述第二鎖3內，此時所述第二鑰匙4不能拔出第二鎖或轉動。
[0038]如圖2b所示，所述第一鎖I和所述第二鎖3通過螺釘8固定在所述外殼5上，所述外殼5通過所述固定螺釘6固定在所述底座9上。
[0039]如圖2b、圖3b、圖3c、圖5b所示，所述第一鎖I帶有一個所述第一鎖芯連動板11，所述第一鎖芯連動板11帶有一個所述第一銷子12。每個所述第二鎖3都帶有一個所述第二鎖芯連動板13，所述第二鎖芯連動板13帶有一個所述第二銷子14。
[0040]如圖3a所示，此時所述第一鑰匙2不能拔出第一鎖或轉動，此時所述第二鑰匙4可以拔出第二鎖或順時針轉動。
[0041]如圖4和圖6所示，所述滑板具有一個長圓孔15，一個水平滑槽16以及一個弧形滑槽17，所述水平滑槽16以及所述弧形滑槽17連接為一個整體，所述長圓孔15、所述水平滑槽16以及所述弧形滑槽17均為通孔。
[0042]如圖2b、圖3b、圖3c、圖5b、圖4和圖6所示，所述第一銷子12插入並穿透所述滑板10的所述長圓孔15，所述第二銷子14插入並穿透所述滑板10的所述水平滑槽16或所述弧形滑槽17。
[0043]下面說明本發明的工作原理和動作過程:
[0044]如圖1、圖2a、圖2b、圖5a、圖5b、圖6所示，此時，所述第二銷子14位於所述滑塊10的所述水平滑槽16的最左端，所述第二銷子14無法轉動，並致使所述第二鑰匙4無法轉動或拔出。所述第一鑰匙2從圖示位置可以拔出或順時針轉動90度，所述第一鑰匙2從圖示位置順時針轉動90度，所述滑板10向左滑動，並使所述第二銷子14位於所述水平滑槽的最右端，此時所述第二銷子14可以順著所述弧形滑槽17轉動，即所述第二鑰匙可逆時針轉動90度，任意一把或多把所述第二鑰匙逆時針轉動90度後，其對應的所述第二銷子14轉動到所述弧形滑槽17的最上端，此時所述滑板10被鎖死不能向右滑動，所述第一鑰匙2無法轉動，所述第一鑰匙2被鎖死不能轉動或取出。
[0045]如圖3a、圖3c和圖4所示，此時，所述第二銷子14位於所述滑塊10的所述弧形滑槽17的最上端，此時所述滑板10被鎖死不能向右滑動，所述第一鑰匙2無法轉動，所述第一鑰匙2被鎖死不能轉動或取出。所述第二鑰匙4可以從所述第二鎖3中拔出或順時針轉動90度，將所述全部第二鑰匙4從圖示位置順時針轉動90度，所述全部第二銷子14轉動到所述滑塊10的所述弧形滑槽17的最下端，所述滑板10可以向右滑動，此時可以逆時針轉動所述第一鑰匙2並拔出所述第一鎖I。
[0046]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發明披露的技術範圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。因此，本發明的保護範圍應該以權利要求書的保護範圍為準。
【權利要求】
1.一種電力機車或動車用鑰匙箱，其特徵在於，包括底座、外殼，所述底座內設有滑板，所述外殼的前面板的左側設有一個第一鎖及第一鑰匙，右側設有多個第二鎖及第二鑰匙； 所述第一鎖和第二鎖的後端分別設有第一鎖芯連動板和第二鎖芯連動板，所述第一鎖芯連動板和第二鎖芯連動板的後面分別固定有第一銷子和第二銷子； 所述滑板的左側設有一個豎向的長圓孔，右側設有多個水平滑槽，每個水平滑槽的右端分別連接一個向上彎起的弧形滑槽，且每個所述水平滑槽與其連接的弧形滑槽形成一個整體滑槽； 第一銷子和第二銷子分別插入到所述長圓孔和整體滑槽中。
2.根據權利要求1所述的電力機車或動車用鑰匙箱，其特徵在於，所述底座內設有上滑軌和下滑軌，所述滑板插入到所述上滑軌與下滑軌之間； 當所述滑板移動到左側時，所述第二銷子位於所述水平滑槽的右端或弧形滑槽內，當所述滑板移動到右側時，所述第二銷子位於所述水平滑槽的左端。
3.根據權利要求1或2所述的電力機車或動車用鑰匙箱，其特徵在於，所述多個第二鎖的第二鑰匙通用。
4.根據權利要求3所述的電力機車或動車用鑰匙箱，其特徵在於，所述所述第一鎖與所述電力機車或動車用的接地開關鎖通用。
5.根據權利要求3所述的電力機車或動車用鑰匙箱，其特徵在於，所述第二鎖與所述電力機車或動車用的櫃門鎖通用。
【文檔編號】E05B65/00GK103603553SQ201310500070
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年10月22日 優先權日:2013年10月22日
【發明者】姜贊, 馬君, 蘇安社, 高文斌, 王俊峰, 高秀軍, 劉志華 申請人:北京賽德高科鐵道電氣科技有限責任公司