汽車油門剎車控制系統的製作方法

2023-05-29 18:56:06 1

專利名稱：汽車油門剎車控制系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車生產領域，尤其是一種汽車油門剎車控制系統。
背景技術：
目前汽車成了人們出行最普遍的交通工具，為人們出行帶來的方便，但同時大量慘重車禍也隨之而來。而隨著私家車的越來越多，越來越多的新駕駛人上路，很多車禍都是因為新駕駛人在慌亂之中誤把油門踏板當剎車踏板踩而釀成的。由於剎車踏板與油門踏板設置在一起，而兩者又無關聯控制機構，當踩錯踏板時汽車各個機構都無法做出保護行為。

實用新型內容本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種油門系統與剎車系統相互關聯保護的汽車油門剎車控制系統。為了達到上述目的，本實用新型所設計的汽車油門剎車控制系統，它主要包括油門系統、剎車系統、油門踏板及剎車踏板，所述的油門踏板與油門系統連接，剎車踏板與剎車系統連接，油門踏板與安全帶機構連接，安全帶機構與電子控制機構連接，電子控制機構與剎車系統連接，電子控制機構與傳感器連接。這樣的結構的特點在於，當傳感器檢測到車輛前方5之內存在障礙物時，電子控制機構實現安全帶機構與剎車系統的連接，這樣就可以通過安全帶機構控制使用油門的速度，當踏下油門踏板的速度過快時，則自動將油門踏板與剎車控制系統連動，並啟動剎車系統。若傳感器檢測前方5之內無障礙物，電子控制機構會實現安全帶機構與剎車系統的解脫，油門踏板與剎車系統不會關聯。所述的油門踏板與安全帶機構的內環帶連接，安全帶機構的外罩與剎車系統連接。該結構可以保證當電子控制機構實現安全帶機構與剎車系統連接時，在輕踩油門時可以安全帶機構不會帶動剎車系統，而且不會對油門系統造成很大的阻力。本實用新型所得到的汽車油門剎車控制系統，將安全帶中「自動禁止」功能遷移到汽車油門踏板中，並進一步關聯到剎車系統，可以防止由於剎車時誤踩油門造成的車禍。 其設置有傳感器及電子控制機構，當傳感器檢測前方5米之內存在障礙物時，電子控制機構控制實現安全帶機構與剎車系統的連接，則剎車系統與油門踏板之間通過安全帶機構連接，使油門系統與剎車系統之間相互關聯，此時當駕駛人猛踩油門踏板時，安全帶機構內部的頂杆被甩出，與外罩上的卡齒頂住，使兩者不能相對運動，所以油門踏板則會帶動制動系統對汽車制動，防止事故的發生。若傳感器檢測車輛前方5米之內無障礙物時，電子控制機構會實現安全帶機構與剎車系統的脫離，油門踏板與剎車系統不關聯，在駕駛人猛踩油門踏板時，剎車系統不會做出相應反應，避免了車輛在需要極速通過時安全帶機構關聯剎車系統，對車輛進行制動。

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。實施例1 如圖1所示，本實施例描述的汽車油門剎車控制系統，它主要包括油門系統2、剎車系統1、油門踏板4及剎車踏板5，所述的油門踏板4與油門系統2連接，剎車踏板5與剎車系統1連接，油門踏板4與安全帶機構3連接，安全帶機構3與電子控制機構10連接，電子控制機構10與剎車系統1連接，電子控制機構10與傳感器11連接，油門踏板4與安全帶機構3的內環帶8連接，安全帶機構3的外罩9與剎車系統1連接。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種汽車油門剎車控制系統，它主要包括油門系統、剎車系統、油門踏板及剎車踏板，其特徵是油門踏板與油門系統連接，剎車踏板與剎車系統連接，油門踏板與安全帶機構連接，安全帶機構與電子控制機構連接，電子控制機構與剎車系統連接，電子控制機構與傳感器連接。
2.根據權利要求1所述的汽車油門剎車控制系統，其特徵是油門踏板與安全帶機構的內環帶連接，安全帶機構的外罩與剎車系統連接。
專利摘要本實用新型所設計的一種汽車油門剎車控制系統，它主要包括油門系統、剎車系統、油門踏板及剎車踏板，所述的油門踏板與油門系統連接，剎車踏板與剎車系統連接，油門踏板與安全帶機構連接，安全帶機構與電子控制機構連接，電子控制機構與剎車系統連接，電子控制機構與傳感器連接。這樣的汽車油門剎車控制系統，將安全帶中「自動禁止」功能遷移到汽車油門踏板中，並進一步關聯到剎車系統，可以防止由於剎車時誤踩油門造成的車禍。其採用傳感器及電子控制機構，可以檢測前方是否存在障礙物，實現剎車系統與油門踏板之間的關聯與解脫，使車輛的行車安全性能得到提高。
文檔編號B60K26/02GK202006731SQ20112004725
公開日2011年10月12日 申請日期2011年2月24日 優先權日2011年2月24日
發明者劉宗濤, 張小帥, 徐怡然, 沈雲豐 申請人:浙江省桐鄉市高級中學