一種基於Zigbee和RFID技術的電子站牌報站系統的製作方法
2023-05-30 05:25:11 3
專利名稱：一種基於Zigbee和RFID技術的電子站牌報站系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電子站牌報站系統和方法，尤其是涉及一種基於Zigbee和RFID技術的電子站牌報站系統和方法，屬於交通運輸技術領域。
背景技術：
隨著城市化進程的不斷推進，城市公交車的線路和數量急劇增加，乘客希望可以隨時掌握公交車的到站時間，以便更好地安排行程。當前，出現了大量的智能電子站牌，可以提供給出行者幾站地的預報等內容的提示。 早在2001年，結合GPS的智能移動電子報站牌(CN1360289)的專利出臺，GPS信息成為公交車報站的主要依據。公交車輛電子站牌信息顯示及智能控制管理系統(CN1845197)和一種實現智能公交站牌的方法、系統以及智能公交站牌(CN102129780A)、一種公交多功能電子站牌控制系統(CN102117542A)公開，現有的電子站牌多基於GPS定位、電信運營商的網絡，將信息傳輸至後臺，由於GPS漂移、運營商網絡在城市間信號不穩定等原因，預報的精度和內容往往存在偏差，並不能準確表達站距。為了降低電信運營商的費用和不準確問題，一種全自主型公交電子站牌系統(CN102214397A)提出了自搭建網絡的思路，將車載信息處理系統、電子站牌系統、無線通信系統和智慧城市公交信息管理系統進行聯動，但該專利由公交信息管理系統進行總體控制。公交車輛運行位置遙控顯示站牌(CN1477002)雖然公開了一種由車輛控制站牌的方法，但對站牌之間的通信還是未找到一種更好的辦法，也無法快速準確的獲取站距。
實用新型內容為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在於提供一種成本低、報站準確、精度高的基於Zigbee和RFID技術的電子站牌報站系統和方法。為達到上述目的，本實用新型是通過以下的技術方案來實現的—種基於Zigbee和RFID技術的電子站牌報站系統，其特徵在於，包括一公交車和多個電子站牌，所述的公交車上設置有RFID標籤，而所述的電子站牌上則設置有RFID讀卡器、顯示屏、顯示控制模塊和Zigbee通信模塊，所述的RFID標籤和RFID讀卡器配合連通，而所述的RFID讀卡器則與顯示控制模塊、Zigbee通信模塊順序連通，而所述的顯示控制模塊還與顯示屏連通，而相鄰站點間的Zigbee通信模塊則通過Zigbee網絡連通。進一步，所述的RFID標籤包括RFID標籤天線和RFID IC晶片，而所述的RFID IC晶片內存儲有線路信息。一種基於Zigbee和RFID技術的電子站牌報站方法，其特徵在於，包括以下步驟(I)公交車行駛到電子站牌時，公交車上設置的RFID標籤與設置在電子站牌上的RFID讀卡器通過RFID網絡連通，所述的RFID讀卡器接收到公交車信息和RFID IC晶片內存儲的線路信息，並將上述的信息傳輸給設置在電子站牌上的顯示控制模塊；(2)所述的顯示控制模塊接收並存儲所述的公交車信息和RFID IC晶片內存儲的線路信息，同時形成觸發信號，且所述的顯示控制模塊通過接收到的公交車信息控制設置在電子站牌上的顯示屏顯示進站的公交車信息，同時將觸發指令傳輸給設置在電子站牌上的Zigbee通信模塊；(3)所述的Zigbee通信模塊接收顯示控制模塊發出的觸發指令後，通過Zigbee網絡傳輸給下一電子站牌的Zigbee通信模塊；(4)所述的下一電子站牌的Zigbee通信模塊將接收到的上一電子站牌發出的觸發指令傳輸給顯示控制模塊，所述的顯示控制模塊根據接收到的信息計算並判斷該路公交車是否已經經過本站，如果已經經過，則控制本電子站牌的顯示屏顯示公交車信息，如果沒有經過，則控制本電子站牌的顯示屏顯示該路公交車距離本站具有一站的距離；(5)下一電子站牌繼續重複步驟(4)，並對每次的觸發信號進行累計，並顯示在相應電子站牌的顯示屏上，直至該線路所有的電子站牌都接收到該信息。本實用新型的有益效果是本實用新型充分利用RFID和Zigbee技術實時準確地·將公交車距離站點信息發布於電子站牌的顯示屏上，完全不同於以往電子站牌系統是通過後臺對站牌顯示內容進行統一控制的方法，同時本實用新型採用的RFID和Zigbee無線模塊均屬於免費頻段，部署費用低，無需後臺控制，無需向電信運營商支付通信費用，節約了運營成本。且本實用新型無需GPS車載終端，避免了位置漂移等問題，且成本低、系統簡單可靠，可為市民提供準確的公交信息。
圖I為本實用新型所述的一種基於Zigbee和RFID技術的電子站牌報站系統的構架；圖2為本實用新型所述的一種基於Zigbee和RFID技術的電子站牌報站系統的結構示意圖；圖3為本實用新型所述的RFID標籤的組成框圖；圖4為Zigbee組網網狀網格結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。圖I為本實用新型所述的一種基於Zigbee和RFID技術的電子站牌報站系統的構架；圖2為本實用新型所述的一種基於Zigbee和RFID技術的電子站牌報站系統的結構示意圖；圖3為本實用新型所述的RFID標籤的組成框圖；如圖I-圖3所不一種基於Zigbee和RFID技術的電子站牌報站系統,包括一公交車和多個電子站牌，所述的公交車上設置有RFID標籤，所述的RFID標籤包括RFID標籤天線和RFID IC晶片，而所述的RFID IC晶片內存儲有線路信息，而所述的電子站牌上則設置有RFID讀卡器、顯示屏、顯示控制模塊和Zigbee通信模塊，所述的RFID標籤和RFID讀卡器配合連通，而所述的RFID讀卡器則與顯示控制模塊、Zigbee通信模塊順序連通，而所述的顯示控制模塊還與顯示屏連通，而相鄰站點間的Zigbee通信模塊則通過Zigbee網絡連通。一種基於Zigbee和RFID技術的電子站牌報站方法，其特徵在於，包括以下步驟[0024](I)公交車行駛到電子站牌時，公交車上設置的RFID標籤與設置在電子站牌上的RFID讀卡器通過RFID網絡連通，所述的RFID讀卡器接收到公交車信息和RFID IC晶片內存儲的線路信息，並將上述的信息傳輸給設置在電子站牌上的顯示控制模塊；(2)所述的顯示控制模塊接收並存儲所述的公交車信息和RFID IC晶片內存儲的線路信息，同時形成觸發信號，且所述的顯示控制模塊通過接收到的公交車信息控制設置在電子站牌上的顯示屏顯示進站的公交車信息，同時將觸發指令傳輸給設置在電子站牌上的Zigbee通信模塊；(3)所述的Zigbee通信模塊接收顯示控制模塊發出的觸發指令後，通過Zigbee網絡傳輸給下一電子站牌的Zigbee通信模塊。所述的Zigbee網絡如圖4所示；(4)所述的下一電子站牌的Zigbee通信模塊將接收到的上一電子站牌發出的觸發指令傳輸給顯示控制模塊，所述的顯示控制模塊根據接收到的信息計算並判斷該路公交車是否已經經過本站，如果已經經過，則控制本電子站牌的顯示屏顯示公交車信息，如果沒有經過，則控制本電子站牌的顯示屏顯示該路公交車距離本站具有一站的距離； (5)下一電子站牌繼續重複步驟(4)，並對每次的觸發信號進行累計，並顯示在相應電子站牌的顯示屏上，直至該線路所有的電子站牌都接收到該信息。上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡採用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種基於Zigbee和RFID技術的電子站牌報站系統，其特徵在於，包括一公交車和多個電子站牌，所述的公交車上設置有RFID標籤，而所述的電子站牌上則設置有RFID讀卡器、顯示屏、顯示控制模塊和Zigbee通信模塊，所述的RFID標籤和RFID讀卡器配合連通，而所述的RFID讀卡器則與顯示控制模塊、Zigbee通信模塊順序連通，而所述的顯示控制模塊還與顯示屏連通，而相鄰站點間的Zigbee通信模塊則通過Zigbee網絡連通。
2.根據權利要求I所述的一種基於Zigbee和RFID技術的電子站牌報站系統，其特徵在於，所述的RFID標籤包括RFID標籤天線和RFID IC晶片。
3.根據權利要求2所述的一種基於Zigbee和RFID技術的電子站牌報站系統，其特徵在於，所述的RFID IC晶片內存儲有線路信息。
專利摘要本實用新型公開了一種基於Zigbee和RFID技術的電子站牌報站系統，包括一公交車和多個電子站牌，公交車上設置有RFID標籤，電子站牌上則設置有RFID讀卡器、顯示屏、顯示控制模塊和Zigbee通信模塊，RFID標籤和RFID讀卡器配合連通，而RFID讀卡器則與顯示控制模塊、Zigbee通信模塊順序連通，而顯示控制模塊還與顯示屏連通，而相鄰站點間的Zigbee通信模塊則通過Zigbee網絡連通。本實用新型能實時準確地將公交車距離站點信息發布於電子站牌的顯示屏上，且採用的RFID和Zigbee無線模塊屬於免費頻段，部署費用低，無需後臺控制和向電信運營商支付通信費用，節約了運營成本。且本實用新型避免了位置漂移等問題，成本低、系統簡單可靠，可為市民提供準確的公交信息。
文檔編號G08G1/123GK202771631SQ20122047781
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月19日 優先權日2012年9月19日
發明者季錦章, 郭亞中, 肖全, 劉昊, 王維鋒, 張煒, 戴鵬飛, 明小梅, 王慧敏 申請人:江蘇省交通規劃設計院股份有限公司