一種新型的送料電瓶搬運車接觸電路的製作方法
2023-05-30 04:05:26 3
專利名稱：一種新型的送料電瓶搬運車接觸電路的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電瓶車電路，尤其涉及一種送料電瓶搬運車接觸電路。
背景技術：
現有技術中，常採用直流接觸器作為電瓶車的控制接觸器，然而電瓶車在不斷快車、慢車調速過程中，由於衝擊電流過大，導致控制接觸器觸點熔化，線圈燒壞；電瓶車的直流電機也將可能損壞，而更換接觸器和直流電機需要耗費大量人工、維修時間和費用， 特別在夜晚缺乏人員維修情況下，將導致電瓶車停用，大大降低了使用效率。
發明內容本實用新型針對上述缺陷，提出一種能延長控制器壽命的接觸電路。為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下一種新型的送料電瓶搬運車接觸電路，其特徵在於，包括一個防控制接觸器損壞電路，所述防控制接觸器損壞電路包括第一接觸器觸點、第二接觸器觸點，第三接觸器觸點、第四接觸器觸點、開關和二極體，所述第一接觸器觸點的一端與所述第三接觸器觸點的一端相連，所述第二接觸器觸點一端與所述第四接觸器觸點一端相連，所述第三接觸器觸點的另一端連接所述二極體的正極，所述第四接觸器觸點的另一端連接所述二極體的負極，所述開關與所述二極體並聯。作為可選方案，上述二極體採用最大通過電流至少為200A的二極體。本實用新型有益效果在於針對現有技術中的缺陷，用防控制接觸器損壞電路去替換原有電路模塊，增加了電瓶車運行的平穩性，控制接觸器的使用壽命也大大的延長，直流電機損壞率接近為零，後期維修工作量和維修成本明顯的降低、消除了安全隱患，並且提高了使用效率。
圖1為本實用新型的電路圖；圖2為圖1中改進的防控制接觸器損壞電路。
具體實施方式
下面將結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步說明。如圖1所示，為本實用新型改進後的電路，包括一個防控制接觸器損壞電路，如圖2所示所述防控制接觸器損壞電路包括第一接觸器觸點、第二接觸器觸點，第三接觸器觸點、第四接觸器觸點、開關和二極體，所述第一接觸器觸點的一端與所述第三接觸器觸點的一端相連，所述第二接觸器觸點一端與所述第四接觸器觸點一端相連，所述第三接觸器觸點的另一端連接所述二極體的正極，所述第四接觸器觸點的另一端連接所述二極體的負極，所述開關與所述二極體並聯，所述第一接觸器觸點與第二接觸器觸點聯動，所述第三
3接觸點觸電和第四接觸點聯動，即當第一接觸點觸點，第二接觸點觸點關閉時，第三接觸點觸點，第四接觸點觸點打開，第一接觸點觸點，第二接觸點觸點打開時，第三接觸點觸點，第四接觸點觸點關閉.在此電路中當充電電壓為MV時把開關合上，結束後將開關打開。由於電瓶車在切換速度的時候電流將達到160A，因此所述二極體採用最大通過電流大於200A的二極體以防止被燒壞。採用上述緩衝電路後，將大幅降低衝擊電流的電流大小從而達到保護控制接觸器的目的。 以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種新型的送料電瓶搬運車接觸器電路，其特徵在於，包括一個防控制接觸器損壞電路，所述防控制接觸器損壞電路包括第一接觸器觸點、第二接觸器觸點，第三接觸器觸點、第四接觸器觸點、開關和二極體，所述第一接觸器觸點的一端與所述第三接觸器觸點的一端相連，所述第二接觸器觸點一端與所述第四接觸器觸點一端相連，所述第三接觸器觸點的另一端連接所述二極體的正極，所述第三接觸器觸點的另一端連接所述二極體的負極，所述開關與所述二極體並聯。
2.根據權利要求1所述的一種新型的送料電瓶搬運車接觸電路，其特徵在於，所述二極體採用最大通過電流至少為200A的二極體。
專利摘要本實用新型公開了一種新型的送料電瓶搬運車接觸電路，通過包括一個防控制接觸器損壞電路，所述防控制接觸器損壞電路包括第一接觸器觸點、第二接觸器觸點，第三接觸器觸點、第四接觸器觸點、開關和二極體，所述第一接觸器觸點的一端與所述第三接觸器觸點的一端相連，所述第二接觸器觸點一端與所述第四接觸器觸點一端相連，所述第三接觸器觸點的另一端連接所述二極體的正極，所述第四接觸器觸點的另一端連接所述二極體的負極，所述開關與所述二極體並聯，增加了電瓶車運行的平穩性，控制接觸器的使用壽命也大大的延長，直流電機損壞率接近為零,後期維修工作量和維修成本明顯的降低,並且提高了工廠的生產效率。
文檔編號H01H47/00GK202167417SQ20112024847
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月14日 優先權日2011年7月14日
發明者顧延慶 申請人:杭州中法實業股份有限公司, 浙江中法新材料有限公司