健身車的磁控阻尼調整結構的改進的製作方法
2023-05-29 21:29:51
專利名稱：健身車的磁控阻尼調整結構的改進的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運動器具的改進，特別是指一種健身車的磁控阻尼調整結構的改進。
現有的健身車阻尼調整裝置，系利用一阻尼帶圍繞於負載轉輪的圓周凹槽上，以調整阻尼帶套置於負載轉輪上的鬆緊度，而改變不同的阻尼力，以達到騎在健身車上具有不同程度的運動效果。然而這種健身車阻尼調整裝置在運動時阻尼帶與負載轉輪相互摩擦會產生令人不適的噪音。於是，在產業上又研製出一種磁控阻尼調整裝置，以改善上述缺陷。但是，一般磁控阻尼調整裝置在產業上是否有利用價值，除了功能性的考慮外，尚需衡量其成本與市場接受程度。例如
圖1所示的外置式磁控阻尼調整裝置，其外置式調整阻尼的調整組件，不僅使健身車的體積加大而增加健身車的材料，同時也增加了製造成本，就上述裝置而言，其調整組件多且構造複雜，相對地也會提高製造成本。因此該外置式磁控阻尼調整裝置，因需較高製造成本而不利於推廣。
本實用新型的目的在於提供一種健身車的磁控阻尼調整結構的改進，使其構造簡單，並為一種內置裝配結構，不增加健身車材料，進而製造成本低廉。
本實用新型提供的健身車磁控阻尼調整結構的改進，主要於健身車機架的承接軸10上設有一負載轉輪20、一單向鏈輪30及一阻尼盤40，該負載轉輪20於一側套置一連接軸座22，以使負載轉輪20套置連接單向鏈輪30作以轉動，並於另一側面具有一供與阻尼盤對合承蓋的凹置面21，而該阻尼盤40於對合側面上設有可相互對接成環圈形的第一阻尼片41及第二阻尼片42，並以對合側面底部固設一圓杆承頭43，頂部連接一轉動軸44，且轉動軸44的一端兩側具有扁平承面441，另一端穿伸至阻尼盤40另一側面外並套置一扭轉彈簧46及連接一搖臂47，其第一、第二阻尼片41、42的一端分別具有凹弧接頭411、421，相互對合套置於圓杆承頭43上，並於第一、第二阻尼片41、42內周緣上、下各設有相對應的供分別受一彈簧扣掣作用的穿孔凸片412、422，而使第一、第二阻尼片41、42的另一端相互向內緊密貼著轉動軸44兩側的扁平承面441，第一、第二阻尼片41、42於外周緣上並設有預定數目的磁鐵塊413、423。
上述的健身車磁控阻尼調整結構的改進，其負載轉輪20的凹置面21於對接側面上均布凸設有數個凸翼片23。
以下結合附圖及實施例對本實用新型的詳細構造、功能與特點作進一步說明。
請參閱圖2-圖5所示，本實用新型健身車磁控阻尼調整結構的改進在健身車機架的承接軸10上設有一負載轉輪20、一單向鏈輪30及一阻尼盤40，且該承接軸10於軸杆上設有兩組間隔一適當距離的卡掣環溝11；其中該負載轉輪20於一側面具有一凹置面21，及於另一側面套置凸伸一連接軸座22，供與單向鏈輪30套置卡接，而使單向鏈輪30與負載轉輪20結合成一體，以致將負載轉輪20穿入承接軸10中置位於兩卡掣環溝11中間，並以兩組C型扣環50分別扣掣於兩卡掣環溝11中，對負載轉輪20及單向鏈輪30擋止，而使負載轉輪20及單向鏈輪30設定位於承接軸10上，該單向鏈輪30受驅動時可一起帶動負載轉輪20轉動。
上述的阻尼盤40，穿入承接軸10上，而對應蓋合於負載轉輪20的凹置面21上，其對合側面上設有第一阻尼片41及第二阻尼片42，且第一、第二阻尼片41、42可相互對接成一環圈形，並於對合側面的底部固定設置一圓杆承頭43，頂部則穿置連接一轉動軸44，且轉動軸44一端頭兩側呈一扁平承面441，而該第一、第二阻尼片41、42一端分別具有一凹弧接頭411、421，促使相互對合套置於圓杆承頭43上，並以內周緣上、下各設有相對應列置的穿孔凸片412、422，借一彈簧45分別扣掣於該穿孔凸批哎拿2、422上，使第一、第二阻尼片41、42產生相互向內對接的作用力，以讓另一端得以相互向內對應緊密貼著轉動軸44的兩扁平承面441上，該第一、第二阻尼片41、42並以外周緣上各設有預定數目的磁鐵塊413、423，而與負載轉輪20凹置面21的內周緣保持有一適當的間距，轉動軸44於穿伸至阻尼盤40另一側面的端頭上套置一扭轉彈簧46及聯結一搖臂47，且該扭轉彈簧46一端並為向外延伸扣掣至搖臂47的下方。
因此，以調整器的鋼索60聯結於搖臂47上，借調整器調整拉緊鋼索60拉動搖臂47下擺時，相對驅動該轉動軸44的扁平承面441產生適當角度變換，而頂持承置於上的第一、第二阻尼片41、42一端向外撐張，促使改變第一、第二阻尼片41、42上的磁鐵塊413、423與凹置面21內周緣的相隔間距(如圖5所示)，進而使磁鐵塊413、423改變作用於負載轉輪20的磁通量變大；再者，當調整器調整放鬆鋼索60不作動搖臂47時，使搖臂47可受扭轉彈簧46頂持復位作用，而該轉動軸44的扁平承面441回復原狀態，以使第一、第二阻尼片41、42回復相互對合，亦即磁鐵塊413、423與凹置面21內周緣間的間隙保持最大(如圖4所示)，而使該負載轉輪20所受的負載阻尼較小。簡言之，本實用新型利用阻尼盤40上搖臂47來控制轉動軸44上扁平承面441的角度變換，而改變第一、第二阻尼片41、42的磁鐵塊413、423作用於負載轉動輪20上的磁通量大小，因此得以改變負載轉輪20所受的負載阻尼大小。
另外，本實用新型中負載轉輪20的凹置面21於對接側面上進一步均布凸設有數個凸翼片22，供使負載轉輪20轉動時，其凹置面21上可產生渦流作用，以讓負載轉輪20與阻尼盤40相互發生磁阻作用時，能對負載轉輪20表面所產生的熱能達到散熱的目的。
根據上述說明可知，本實用新型所提供的磁控阻尼調整結構，其優點是不僅具有良好磁控調整負載轉輪阻尼的結構設計，且構造簡單，並為一種內置裝配的構成方式，可精簡健身車的材料，以達到降低製造成本的目的。
圖式說明
圖1現有健身車磁控阻尼調整結構的使用狀態圖。
圖2本實用新型的實施例圖。
圖3本實用新型的立體分解示意圖。
圖4本實用新型中負載轉輪與阻尼盤配置形態及相對關係示意圖。
圖5本實用新型中負載轉輪與阻尼盤配置形態及動作關係示意圖。
圖中符號說明
10-承接軸11-卡掣環溝20-負載轉輪21一凹置面22-連接軸座23-凸翼片30-單向鏈輪40-阻尼盤41-第一阻尼片411-凹弧接頭412-穿孔凸片413-磁鐵塊42-第二阻尼片421-凹弧接頭422-穿孔凸片423-磁鐵塊43-圓杆承頭44-轉動軸441-扁平承面45-彈簧46-扭轉彈簧47-搖臂50-C型扣環60-鋼索
權利要求1.一種健身車磁控阻尼調整結構的改進，主要於健身車機架的承接軸(10)上設有一負載轉輪(20)、一單向鏈輪(30)及一阻尼盤(40)，其特徵在於該負載轉輪(20)於一側套置一以使負載轉輪(20)套置連接單向鏈輪(30)作以轉動的連接軸座(22)，及於另一側面具有一供與阻尼盤(40)對合承蓋的凹置面(21)，而該阻尼盤(40)於對合側面上設有可相互對接成環圈形的第一阻尼片(41)及第二阻尼片(42)，並以對合側面底部固設一圓杆承頭(43)，頂部連接一轉動軸(44)，且轉動軸(44)的一端兩側具有扁平承面(441)，另一端穿伸至阻尼盤(40)另一側面外，並套置一扭轉彈簧(46)及連接一搖臂(47)，其第一、第二阻尼片(41)、(42)的一端分別具有凹弧接頭(411)、(421)，相互對合套置於圓杆承頭(43)上，並於第一、第二阻尼片(41)、(42)內周緣上、下各設有相對應的供分別受一彈簧扣掣作用的穿孔凸片(412)、(422)，而使第一、第二阻尼片(41)、(42)的另一端相互向內緊密貼著轉動軸(44)兩側的扁平承面(441)，第一、第二阻尼片(41)、(42)於外周緣上並設有預定數目的磁鐵塊(413)、(423)。
2.根據權利要求1所述的健身車磁控阻尼調整結構的改進，其特徵在於負載轉輪(20)的凹置面(21)於對接側面上均布凸設有數個凸翼片(23)。
專利摘要本實用新型為一種健身車磁控阻尼調整結構的改進，健身車機架承接軸上設有負載轉輪，負載轉輪一側與單向鏈輪結合成一體，另一側設有凹置面，阻尼盤對合側面上設有第一、第二阻尼片，並於底部固接一圓杆承頭，頂部設一轉動軸。二阻尼片套置於圓杆承頭上，轉動軸外端套置一扭轉彈簧及連接一搖臂，借搖臂驅動轉動軸的扁平承面產生角度變換，頂持阻尼片，使其外周緣的磁鐵塊改變作用於負載轉輪的磁通量大小，以調整健身車的磁力阻尼大小。
文檔編號A63B22/06GK2267062SQ9621905
公開日1997年11月12日 申請日期1996年9月16日 優先權日1996年9月16日
發明者尹衍標 申請人:尹衍標