輸送機的製作方法

2023-05-30 01:23:21

專利名稱：輸送機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輸送機，尤其是一種用於貨物傳輸、裝卸、自動計數的移動帶 式自動計數裝卸輸送機。
背景技術：
輸送機是在一定的線路上連續輸送物料的物料搬運機械，又稱連續輸送機。輸送 機可進行水平、傾斜和垂直輸送，所以應用十分廣泛。然而，目前使用的用於傾斜輸送的輸送機，由於前機械臂過高而不方便貨物的裝 卸，輸送架無彎道不可直接運輸到指定位置，並且後機械臂太矮，工人搬運貨物到輸送機 時，通過「一蹲一起一蹲」三步動作才能完成，費時費力。另外，輸送機機械臂不夠長，不能 把貨物直接輸送到車廂內部；並且輸送機體積大，過於笨重，不易移動。

實用新型內容本實用新型的目的就在於提供一種輸送機，以解決現有技術中的上述缺陷。為實現上述目的，提供一種依照本實用新型實施方式的輸送機，其包括輸送架，包括彼此呈一定角度設置的前輸送架和後輸送架，所述前輸送架和後輸 送架的上表面設有與傳送帶配合的託輥；升降架，設在所述前輸送架的前端；配重件，設在所述後輸送架的後端；支架，設在所述後輸送架的下表面，以便於前輸送架伸入車廂內部。其中，所述前輸送架的長度大於所述後輸送架的長度，且所述角度為鈍角。其中，包括設在所述前輸送架前端的出料輸板，所述出料輸板的板面朝向地面傾 斜，其中，所述升降架為萬向輪式升降架。其中，包括收縮支撐架，其設在所述前輸送架的前端、所述升降架的一側。其中，所述支架的下面設有腳輪。其中，所述後輸送架的側面設有掃描器和顯示器，掃描器用於感應裝卸貨物數量， 顯示器用於顯示裝卸貨物數量。其中，所述託輥包括驅動輥和與該驅動輥配合的傳動輥，所述驅動輥通過皮帶與 電機連接。本實用新型的用於支撐輸送架的支架設在後輸送架上，因此，長度大於後輸送架 的前輸送架可深入達IOm的大貨車車廂內，無需人工往車廂深處搬運貨物，並且，前輸送架 與後輸送架採用折彎設計，進入如車廂箱體內的前輸送架的傳輸面基本處於水平狀態，工 作人員取貨時無需進行蹲起動作，其使用符合人體力學原理，節省體力，提高作業效率。另外，本實用新型的輸送機前端設置了升降架，同時在後端添加了配重裝置，使得 輸送機移動和前輸送架的伸入車廂內部輕鬆自如，比現有輸送機更輕便，並且，在根據車廂裝滿等需要而調節輸送機機頭前後左右位置時，通過上述的升降架、支架和配重裝置，只需 一人即可方便地多方位移動輸送機位置。

圖1是本實用新型的輸送機的結構示意圖。圖中1、出料輸板；la、突條；2、傳送帶；3、掃描器；4、收縮支撐架；5、顯示器；6、 升降架；8、支架；9、皮帶；10、配重件；11、託輥；12、輸送架；12A、前輸送架；12B、後輸送架； 13、電機；14A、機頭開關；14B、機尾開關。
具體實施方式
以下實施例用於說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的範圍。如圖1所示，本實用新型所涉及的輸送機主要包括輸送架12、升降架6、配重件10 和支架8。輸送架12包括前輸送架12A和後輸送架12B，前輸送架12A的長度大於後輸送架 12B的長度，且呈一定角度，這種折彎設計，使得進入如車廂箱體內的前輸送架12A的傳輸 面基本處於水平狀態，工作人員取貨時無需進行蹲起動作，其使用符合人體力學原理，節省 體力，提高作業效率。輸送架12的上表面設有託輥11，託輥11包括驅動輥和傳動輥，驅動 輥通過皮帶9與電機13連接，驅動輥和傳動輥與傳送帶2配合，在電機13的帶動下，傳送 物料。在後輸送架12B的下面設置支架8，以便於前輸送架12A伸入車廂內部，無需人工 往車廂深處搬運貨物。支架8可以相對輸送架12進行拆卸，其高度可調節，以滿足不同傳 輸高度的要求，同時支架8的下面設置地輪，通過地輪與地面接觸。在前輸送架12A的靠近前端的位置設有升降架6，其高度可以調節，本實施方式 中，升降架6選用萬向輪式升降架，萬向輪式升降架能夠升降、正負360°旋轉，並且能夠從 所述前輸送架12A上拆卸。後輸送架12B的後端設有配重件10，用於平衡整個輸送機。這 種設置，使得輸送機移動和前輸送架12A的伸入車廂內部輕鬆自如，比現有輸送機更輕便， 並且，在根據車廂裝滿等需要而調節輸送機機頭前後左右位置時，通過上述的升降架、支架 和配重裝置，只需一人即可方便地多方位移動輸送機位置。前輸送架12A的前端裝有出料輸板1，其板面與前輸送架12A的板面呈一定角度， 並向地面傾斜，以使物料能夠受重力作用而自由滑落，出料輸板1的一端邊緣可設置阻擋 件，如突條Ia等，以防止物料傳送至出料輸板1的邊緣時掉落至地面。出料輸1的設置不 僅加長了輸送機的運程，還避免了由於工人直接從傳送帶上取貨而引起的夾手等事故的發 生，另外，當物料輸送至輸送機前端，而工人來不及取走時，物料可以暫時輸送至出料輸板 1，從而避免了物料直接掉落地面的風險。當然，考慮到卸料時的方便，出料輸板1還能夠從 前輸送架12A進行拆卸。在前輸送架12A的前端、升降架6的後側設有收縮支撐架4，其能夠收縮，當前輸送 架12A伸入車廂內部時，收縮支撐架4收縮成如圖1所示的狀態，當車廂內貨物快要裝滿、 前輸送架12A無需伸入車廂內時，可以展開收縮支撐架4來支撐前輸送架12A，以彌補萬向 輪式支撐架的支撐高度的不足，並且，在當前輸送架12A伸入車廂時，首先展開收縮支撐架4，支撐前輸送架12A，之後調節萬向輪式支撐架至最小長度，推動輸送架12使前輸送架12A 的前端伸入車廂內部，之後將萬向輪式支撐架調節至合適的高度，以支撐前輸送架12A，最 後收起收縮支撐架4。後輸送架12B的側面設有掃描器3和顯示器5，掃描器3用於感應裝卸貨物的數 量，顯示器5用於顯示裝卸貨物數量，實現裝卸自動計件功能，並直接將數據顯示在輸送機 的控制箱(未圖示)處，減少了人為計數，提高了效率。並且，輸送架12的前端和後端分別 設有機頭開關14A和機尾開關14B，這種設置使得工作人員能夠在輸送架12的前端和後端 控制輸送架12傳送帶2的運動，提高了工作效率。為便於運輸，本實用新型的前輸送架12A和後輸送架12B能夠拆分，兩段採用法蘭 連接。依照本實用新型的輸送機，可普遍應用於各類廠礦、港口、碼頭、車站、機場、倉庫 等行業，其機械化的裝卸作業，提高了物料配送效率，縮短了物流時間，減輕了勞動強度，為 生產管理和安全作業帶來優勢。以上僅為本實用新型的優選實施方式，依據本實用新型公開的內容，本領域的普 通技術人員能夠顯而易見地想到一些等同、替代或變型的方案，但這些方案均應落入本實 用新型保護的範圍。
權利要求一種輸送機，其特徵在於，包括輸送架(12)，包括彼此呈一定角度設置的前輸送架(12A)和後輸送架(12B)，所述前輸送架(12A)和後輸送架(12B)的上表面設有與傳送帶(2)配合的託輥(11)；升降架(6)，設在所述前輸送架(12A)的前端；配重件(10)，設在所述後輸送架(12B)的後端；支架(8)，設在所述後輸送架(12B)的下表面。
2.如權利要求1所述的輸送機，其特徵在於，所述前輸送架(12A)的長度大於所述後輸 送架(12B)的長度，且所述角度為鈍角。
3.如權利要求2所述的輸送機，其特徵在於，包括設在所述前輸送架(12A)前端的出料 輸板(1)，所述出料輸板(1)的板面朝向地面傾斜。
4.如權利要求1所述的輸送機，其特徵在於，包括收縮支撐架(4)，其設在所述前輸送 架(12A)的前端、所述升降架(6)的一側。
5.如權利要求1所述的輸送機，其特徵在於，所述升降架(6)為萬向輪式升降架。
6.如權利要求1所述的輸送機，其特徵在於，所述支架(8)的下面設有腳輪。
7.如權利要求1 6中任一項所述的輸送機，其特徵在於，所述後輸送架(12B)的側面 設有掃描器(3)和顯示器(5)，掃描器(3)用於感應裝卸貨物數量，顯示器(5)用於顯示裝 卸貨物數量。
8.如權利要求1所述的輸送機，其特徵在於，所述託輥(11)包括驅動輥和與該驅動輥 配合的傳動輥，所述驅動輥通過皮帶與電機(13)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種輸送機，該輸送機包括輸送架，包括彼此呈一定角度設置的前輸送架和後輸送架，所述前輸送架和後輸送架的上表面設有與傳送帶配合的託輥；升降架，設在所述前輸送架的前端；配重件，設在所述後輸送架的後端；支架，設在所述後輸送架的下表面。本實用新型的輸送機普遍應用於各類廠礦、港口、碼頭、車站、機場、倉庫等行業，其機械化的裝卸作業，提高了物料配送效率，縮短物流時間，減輕了勞動強度，為生產管理和安全作業帶來優勢。
文檔編號B65G41/00GK201647550SQ20092011051
公開日2010年11月24日 申請日期2009年7月27日 優先權日2009年7月27日
發明者鄧學平, 鄧學燕 申請人:四川鄧仕機械製造有限公司