一種新型齒輪齒距誤差檢測裝置的製作方法

2023-05-30 01:04:31

專利名稱：一種新型齒輪齒距誤差檢測裝置的製作方法
技術領域：
一種新型齒輪齒距誤差檢測裝置
本實用新型涉及機械製造行業，具體涉及一種能快速、智能以及 柔性化進行齒輪齒距誤差測量的檢測裝置。 [背景技術]
在機械產品中，齒輪傳動的應用是極為廣泛的，凡有齒輪傳動的 機器或儀器，其工作性能、承載能力及使用壽命等都與齒輪本身的精 度有密切的關係。隨著生產和科學的發展，對齒輪精度的要求也越來 越高。而齒輪的精度不僅取決於齒輪的設計與加工，也取決於對齒輪 誤差的測量、分析及合理控制。目前，對數量巨大的齒輪的質量評定， 是各級測試技術人員的一項十分繁重的任務。以齒輪周節偏差與周節 累積誤差的測量為例，傳統的測量儀器有周節儀和萬能測齒儀。使用 它們從開始調試、讀數測量，到數據處理、誤差分析，都離不開人工 參與，使測量過程需花費較長的時間，且測量重複性精度不高。 [實用新型內容]
本實用新型克服了上述技術的不足，提供了一種能快速、智能以 及柔性化檢測的齒輪齒距誤差檢測裝置。
為實現上述目的，本實用新型採用了下列技術方案 一種新型齒輪齒距誤差檢測裝置，其特徵在於包括有支承組件、 裝夾組件以及測量組件；所述的支承組件包括底座，在底座上安裝有 可來回移動的滑板，在滑板上安裝有尾座和軸承座，在尾座上安裝有頂尖，在軸承座上安裝有電機架以及用來承託待測齒輪的心軸；所述 的裝夾組件包括立柱，在立柱上安裝有可沿其垂直移動的傳感器託 架，傳感器託架上安裝有可固定傳感器的傳感器夾具；所述的測量組 件包括安裝在傳感器夾具上的位移傳感器和安裝在託架上的可偏轉 的三角星測塊；該檢測儀還包括有可帶動心軸做定速運轉的步進電 機。
如上所述的一種新型齒輪齒距誤差檢測裝置，其特徵在於所述的 步進電機通過連接螺栓與心軸連接。
如上所述的一種新型齒輪齒距誤差檢測裝置，其特徵在於所述的 滑板通過滑板鎖緊輪安裝在底座上。
如上所述的一種新型齒輪齒距誤差檢測裝置，其特徵在於所述的 尾座通過尾座鎖緊螺帽安裝在滑板上。
如上所述的一種新型齒輪齒距誤差檢測裝置，其特徵在於所述的 軸承座通過軸承座鎖緊螺帽安裝在滑板上。
如上所述的一種新型齒輪齒距誤差檢測裝置，其特徵在於所述的 立柱上設有螺紋，所述的傳感器託架安裝在立柱上。
本實用新型的有益效果是
1、 因為本實用新型設置了步進電機帶動待測齒輪做精確的定速 旋轉，加上利用高靈敏度的位移傳感器捕獲齒距偏差數據，所以該檢 測裝置符合測量精度、測量效率和經濟性的要求，硬體部分設計簡潔， 軟體部分模塊化設計，符合現代機電產品的設計理念。
2、 因為本實用新型僅需要針對不同的齒輪設置相應的參數就能自動完成整個測量工作，解決了傳統測量儀器工作量大、效率低的問 題，所以在保證測量精度的前提下，大大提高了測量速度，可滿足企 業生產發展需要。
3、 因為本實用新型採用了可替換心軸的柔性設計方式，適合測 量不同內外徑的齒輪，所以本實用新型的測量範圍廣，並可在日後添 加其他的測量模塊，實現更多的測試功能。
4、 因為本實用新型採用計算機分析處理數據，所以可以方便地 選擇保存符合特定格式的測量數據。
以下結合附圖
與本實用新型的實施方式作進一步詳細的描述
圖l為本實用新型的主視圖2為本實用新型的等軸側視圖3為本實用新型的軟體程序流程圖。
如圖所示， 一種新型齒輪齒距誤差檢測裝置，它由支承組件l、
裝夾組件2以及測量組件3組成；所述的支承組件包括底座101，安
裝在底座101上面是可平行移動的滑板102，尾座103和軸承座104 均安裝在滑板102上。頂尖105安裝在尾座103上面的空腔內。將心 軸106插入軸承座104的軸承孔內，把待測齒輪套入心軸106中，並 通過齒輪鎖緊螺帽204將待測齒輪固定。
安裝電機架107，用標準螺栓緊固。步進電機4穿過電機架107 大孔插入心軸106右端，調整心軸106角度，擰入固緊螺釘5，可把步進電機4與心軸106固接。
鬆開軸承座鎖緊螺帽207，將軸承座104上待測齒輪移至整機的 中心位置，鎖緊軸承座鎖緊螺帽207。移動尾座103，以頂尖105裝 入心軸106左端的支撐孔為準，鎖緊尾座鎖緊螺帽206。
放低立柱201的傳感器託架202，將位移傳感器302安裝在傳感 器夾具203上。調整位移傳感器302的位置和三角星測塊301的擺角， 使位移傳感器302的測頭和三角星測塊301上的水平小測臺垂直相接 觸。鬆開滑板102上的滑板鎖緊輪205，粗調滑板102使三角星測塊 301的一角測頭與被測齒輪端面分度圓處相接觸，並使測頭的末端小 鋼珠處於被測齒輪分度圓的最高點處。
微調滑板102至所述的測頭小鋼珠受被測齒輪軸向頂開，以半個 鋼珠距離為佳，同時保證傳感器302與三角星測塊301的水平小測臺 接觸，並使其有合適的測量力。鎖緊滑板鎖緊輪205。
根據待測齒輪的具體參數，在步進電機控制器和軟體部份輸入相 應的參數。接通電源，開啟步進電機。待其轉動均勻後，開始測量。 軟體系統自動採集待測齒輪旋轉一周的齒距偏差數據，處理並給出測 量結果。關閉步進電機4，移開滑板102，使三角星測塊301的測頭 處於無預壓狀態。 一次完整的測量過程到此結束。
權利要求1、一種新型齒輪齒距誤差檢測裝置，其特徵在於包括有支承組件(1)、裝夾組件(2)以及測量組件(3)；所述的支承組件(1)包括底座(101)，在底座(101)上安裝有可來回移動的滑板(102)，在滑板(102)上安裝有尾座(103)和軸承座(104)，在尾座(103)上安裝有頂尖(105)，在軸承座(104)上安裝有電機架(107)以及用來承託待測齒輪的心軸(106)；所述的裝夾組件(2)包括立柱(201)，在立柱(201)上安裝有可沿其垂直移動的傳感器託架(202)，傳感器託架(202)上安裝有可固定傳感器的傳感器夾具(203)；所述的測量組件(3)包括安裝在傳感器夾具(203)上的位移傳感器(302)和安裝在託架(202)上的可偏轉的三角星測塊(301)；該檢測裝置還包括有可帶動心軸(106)做定速運轉的步進電機(4)。
2、 根據權利要求1所述的一種新型齒輪齒距誤差檢測裝置，其 特徵在於所述的步進電機通過固緊螺釘(5)與心軸(106)連接。
3、 根據權利要求1所述的一種新型齒輪齒距誤差檢測裝置，其 特徵在於所述的滑板(102)通過滑板鎖緊輪(205)安裝在底座(101) 上。
4、 根據權利要求1所述的一種新型齒輪齒距誤差檢測裝置，其 特徵在於所述的軸承座(104)通過軸承座鎖緊螺帽(207)安裝在滑 板(102)上。
5、 根據權利要求1所述的一種新型齒輪齒距誤差的檢測裝置， 其特徵在於所述的立柱(201)上設有螺紋，所述的傳感器託架(202) 安裝在立柱(201)上。
6、根據權利要求1所述的一種新型齒輪齒距誤差檢測裝置，其特徵在於所述的位移傳感器(302)的測頭與三角星測塊(301)上的 水平小測臺垂直相接觸，三角星測塊(301)上的測頭則與被測齒輪 端面分度圓處相接觸。
專利摘要本實用新型涉及的是一種新型齒輪齒距誤差檢測裝置，其特徵在於包括有支承組件、裝夾組件以及測量組件；所述的支承組件包括底座，在底座上安裝有可來回移動的滑板，在滑板上安裝有尾座和軸承座，在尾座上安裝有頂尖，在軸承座上安裝有電機架以及用來承託待測齒輪的心軸；所述的裝夾組件包括立柱，在立柱上安裝有可沿其垂直移動的傳感器託架，傳感器託架上安裝有可固定傳感器的傳感器夾具；所述的測量組件包括安裝在傳感器夾具上的位移傳感器和安裝在託架上的可偏轉的三角星測塊；該檢測裝置還包括有可帶動心軸做定速運轉的步進電機。本實用新型提供了操作容易、方便，能快速、準確地自動測量齒輪齒距誤差的裝置，針對不同的齒輪只需設置相應的參數就能完成整個測量工作，解決了使用傳統測儀工作量大、效率低的問題，可滿足企業生產發展的需要。本實用新型採用了可替換心軸的柔性設計方式，測量範圍廣，適合測量不同內外徑的齒輪。
文檔編號G01M13/02GK201311349SQ20082020436
公開日2009年9月16日 申請日期2008年11月25日 優先權日2008年11月25日
發明者敏 崔, 鄧祥明, 鍾梅炳 申請人:敏 崔