汽車尾氣pm2.5淨化裝置的製作方法

2023-05-29 23:26:51

專利名稱：汽車尾氣pm2.5淨化裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種抑制汽車尾氣的環保設施，特別涉及一種汽車尾氣PM2. 5淨
化裝置。
背景技術：
近幾年，世界各地遭遇大霧陰霾天氣，空氣品質明顯下降，給市民的生活出行帶來影響就是PM2. 5。一粒塵埃小到可以被忽視，但汽車尾氣PM2. 5無法被忽視。當直徑超過10微米的顆粒物，會被擋在鼻子外面；直徑在2. 5微米至10微米之間的顆粒物可以進入呼吸道，但隨著吐痰、打噴嚏被部分排出體外；而直徑在2. 5微米以內的細顆粒物，卻會順利 通過下呼吸道，小於2. 5微米的顆粒可進入肺泡之中，並可通過氣血交換進入到人體血管。PMlO主要來自道路揚塵，PM2. 5主要來源於汽車尾氣排放。儘管PM2. 5看不見摸不著，但它是大氣汙染的元兇，人類健康的殺手。PM2. 5比PMlO更小，質量很輕，很難自然降落到地面上，能夠長期飄浮在空中，可以直接被人吸入肺泡，甚至融入血液，對人體內的細胞造成傷害。目前，國內外處理汽車尾氣PM2. 5的方案有以下幾種1、添加化學試劑，以化學方式降低PM2. 5的排放；2、物理噴霧方法，將汽車尾氣PM2. 5降低排放方式。3、尾氣過濾形式降低PM2. 5排放；上述三種方法，對PM2. 5的排放能起到一定的作用，但不能使其處理徹底。由於汽車尾氣排放過程中有一定噴射力，所以添加化學試劑方法沒有足夠的反應時間使PM2. 5完全降解。物理噴霧方法也不能將汽車尾氣PM2. 5除淨，同樣物理噴霧也沒有足夠時間和空間完成PM2. 5的塵降，另外物理噴霧方法又使帶有PM2. 5的汙水排放到路面，水汽蒸發後行駛的汽車和行人又將PM2. 5蕩起回到空氣中，同時不停地噴霧，汽車也不可能載太多的水，冬天結凍地方不能使用。尾氣過濾形式降低PM2. 5排放這種形式也存在問題，因為PM2. 5及以下顆粒非常小，而現實中很難找到這種即縝密又有很好透氣性的過濾網，正常情況下任何過濾網的空隙都比PM2. 5大，過濾網過於縝密影響汽車排氣，影響汽車正常運行。即使找到了這種過濾網，PM2. 5及以下顆粒也在瞬間將過濾網堵塞。
發明內容本實用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為解決汽車尾氣PM2. 5對環境造成的汙染，提供一種汽車尾氣PM2. 5淨化裝置。本實用新型汽車尾氣PM2. 5淨化裝置內容簡述本實用新型汽車尾氣PM2. 5淨化裝置，其特徵在於是由主水箱、副水箱、減壓排氣箱、快速開關噴射電磁閥、汽車排氣筒、防濺板、進水管、圓形浮閥、排氣口、浮閥、聯動開關、放水門、放水管道、放氣口、水位傳感器、電動放水閥門、消音板、鋼板、檢修門、水油傳感器、自動開啟電磁閥、氣水分離箱和汙水排放噴射電磁閥組成，汽車排氣筒與主水箱連接，在汽車排氣筒上設有氣水分離箱及汙水排放噴射電磁閥，主水箱通過放水管道與副水箱連接，在主水箱內設有減壓排氣箱，減壓排氣箱的一端與汽車排氣筒相通，另一端與主水箱內壁連接，在減壓排氣箱的四周設有快速開關噴射電磁閥，在主水箱上部的四個側面設有防濺板，防濺板與主水箱的側面呈120度角，在主水箱的頂部設有進水管，進水管的底部延伸到防濺板的低端位置，在進水管的下端設有圓形浮閥，在主水箱的頂部設有排氣口，在主水箱內設有浮閥及聯動開關，聯動開關與浮閥相連，在主水箱的一側設有放水門，放水門設置在防濺板的上面，放水門與聯動開關通過電線連接，放水門通過放水管道與副水箱的上部相通，放水管道傾斜布置。在副水箱的頂部設有放氣口及水位傳感器，水位傳感器與駕駛室工作檯連接，在副水箱內設有防濺板。 主水箱和副水箱的底部分別設有電動放水閥門，在主水箱和副水箱的外壁分別設有消音板、消音板外部用鋼板包圍。在主水箱和副水箱與汽車排氣筒平行的一側設有檢修門。在主水箱和副水箱的底部分別設置水油傳感器，在水油傳感器的下端設置自動開啟電磁閥。減壓排氣箱的容積是同長度汽車排氣筒容積的5-10倍。本實用新型汽車尾氣PM2. 5淨化裝置，能夠徹底解決汽車尾氣PM2. 5對環境的汙染及造成對人體的危害。

圖I是汽車尾氣PM2. 5淨化裝置結構示意圖圖中1是主水箱、2是副水箱、3是減壓排氣箱、4是快速開關噴射電磁閥、5是汽車排氣筒、6是防濺板、7是進水管、8是圓形浮閥、9是排氣口、10是浮閥、11是聯動開關、12是放水門、13是放水管道、14是放氣口、15是水位傳感器、16是電動放水閥門、17是消音板、18是鋼板、19是檢修門、20是水油傳感器、21是自動開啟電磁閥、22是氣水分離箱、23是汙水排放噴射電磁閥。
具體實施方式
本實用新型汽車尾氣PM2. 5淨化裝置是這樣實現的，
以下結合附圖做具體說明。見圖I，汽車尾氣PM2. 5淨化裝置，是由主水箱I、副水箱2、減壓排氣箱3、快速開關噴射電磁閥4、汽車排氣筒5、防濺板6、進水管7、圓形浮閥8、排氣口 9、浮閥10、聯動開關11、放水門12、放水管道13、放氣口 14、水位傳感器15、電動放水閥門16、消音板17、鋼板18、檢修門19、水油傳感器20、自動開啟電磁閥21、氣水分離箱22和汙水排放噴射電磁閥23組成，汽車排氣筒5與主水箱I連接，在汽車排氣筒5上設有氣水分離箱22及汙水排放噴射電磁閥23，主水箱I通過放水管道13與副水箱2連接，在主水箱I內設有減壓排氣箱3，減壓排氣箱3的一端與汽車排氣筒5相通、另一端與主水箱I內壁連接，在減壓排氣箱3的四周設有快速開關噴射電磁閥4，在主水箱I上部的四個側面設有防濺板6，防濺板6與主水箱I的側面呈120度角，在主水箱I的頂部設有進水管7，進水管7的底部延伸到防濺板6的低端位置，在進水管7的下端設有圓形浮閥8，在主水箱I的頂部設有排氣口 9，在主水箱I內設有浮閥10及聯動開關11，聯動開關11與浮閥10相連，在主水箱I的一側設有放水門12，放水門12設置在防濺板6的上面，放水門12與聯動開關11通過電線連接，放水門12通過放水管道13與副水箱2的上部相通，放水管道13傾斜布置。[0015]在副水箱2的頂部設有放氣口 14及水位傳感器15，水位傳感器15與駕駛室工作檯連接，在副水箱2內設有防濺板6。主水箱I和副水箱2的底部分別設有電動放水閥門16，在主水箱I和副水箱2的外壁分別設有消音板17、消音板17外部用鋼板18包圍。在主水箱I和副水箱2與汽車排氣筒5平行的一側設有檢修門19。在主水箱I和副水箱2的底部分別設置水油傳感器20，在水油傳感器20的下端設直自動開啟電磁閥21。減壓排氣箱3的容積是同長度汽車排氣筒容積的5-10倍。汽車尾氣PM2. 5淨化裝置的工作原理是主水箱I通過進水管6注水，當水位達到圓形浮閥8時，圓形浮閥8將進水管7關 閉，當汽車發動時尾氣通過汽車排氣筒5進入減壓排氣箱3內，當減壓排氣箱3內有一定壓力時，一個或多個快速開關噴射電磁閥4開始噴射氣體進入水中，由於汽車尾氣中PM2. 5顆粒進入水中後，PM2.5顆粒表面張力加大，就會懸浮在水中，大於或小於PM2.5的顆粒也同樣會懸浮在水中，其他水溶性氣體或與水有化學反應的氣體都能得到一部分淨化，淨化後的氣體從排氣口 9排放到大氣中，基本完成對汽車尾氣PM2. 5及以上和以下顆粒的治理。由於汽車是移動的，為了防止水晃動產生大的噪音，在主水箱I內設置的防濺板6能夠很好的抑制噪音，同樣在副水箱2內也設了防濺板6，由於汽車尾氣PM2. 5及以上和以下顆粒在水中不斷增多，加之冬季汽車尾氣遇冷會產生一些水，所以主水箱I水位會不斷升高，當水位超過防濺板6底部時，浮閥10上浮，帶動聯動開關11工作，打開放水門12，主水箱I內的水不斷通過放水管道13進入副水箱2內，當副水箱2水滿時，水位傳感器15通過駕駛室內工作檯報警給駕駛員，這是駕駛員可通過駕駛室工作檯按鈕將副水箱2電動放水閥門16打開放水，將副水箱2內部分或全部水放到下水井附近即可，為了使副水箱2進水暢通在其頂部設置放氣口 14，在主水箱I和副水箱2外壁設有消音板17及鋼板18，汽車尾氣PM2. 5淨化裝置完全可以取代汽車排氣筒上的消音器。為了解決有結凍的冬天可將水中加入可溶於水的防凍劑，或者加燃點高冰點低的油類，油比較粘稠更易吸附PM2. 5，效果會更加理想，當冬季汽車排氣筒5的氣體遇冷有水汽流入到主水箱I內，車停穩後主水箱I內的水、油分離後,主水箱I內的水油傳感器20傳輸信號給自動開啟電磁閥21將汙水排放，當下油麵接觸到水油傳感器20時，自動開啟電磁閥21自動關閉。排放的汙水噴射地面結冰，不會再次蕩起，下雪時覆蓋住，雪化時與雪水流入下水井，這樣可避免主水箱內有結冰，脹壞主水箱1，副水箱2也是同樣道理，主水箱I和副水箱2的汙水可以在汽車做保養時統一排放到下水井內，主水箱I的汙水同樣也是駕駛員可通過駕駛室工作檯按鈕將主水箱I電動放水閥門16打開排放汙水。檢修門19可方便用於主水箱I及副水箱2內更換元器件。為了防止主水箱I在冬季汽車排氣筒5的氣體遇冷水氣過多，在汽車排氣筒5上設有氣水分離箱22及汙水排放噴射電磁閥23，氣水分離箱22可阻擋氣水分離箱22前端汽車排氣筒5的水流入主水箱I內，打開汙水排放噴射電磁閥23將汙水排放到車外。因此，本實用新型能夠徹底解決汽車尾氣PM2. 5對環境的汙染及造成對人體的危害。
權利要求1.一種汽車尾氣PM2. 5淨化裝置，其特徵在於是由主水箱(I)、副水箱(2)、減壓排氣箱(3)、快速開關噴射電磁閥(4)、汽車排氣筒(5)、防濺板(6)、進水管(7)、圓形浮閥(8)、排氣口(9)、浮閥(10)、聯動開關(11)、放水門(12)、放水管道(13)、放氣口( 14)、水位傳感器(15)、電動放水閥門(16)、消音板(17)、鋼板(18)、檢修門(19)、水油傳感器(20)、自動開啟電磁閥(21)、氣水分離箱(22)和汙水排放噴射電磁閥(23)組成,汽車排氣筒(5)與主水箱(I)連接，在汽車排氣筒(5 )上設有氣水分離箱(22 )及汙水排放噴射電磁閥(23 )，主水箱(I)通過放水管道(13 )與副水箱(2 )連接，在主水箱(I)內設有減壓排氣箱(3 )，減壓排氣箱(3)的一端與汽車排氣筒(5)相通、另一端與主水箱(I)內壁連接,在減壓排氣箱(3)的四周設有快速開關噴射電磁閥(4)，在主水箱(I)上部的四個側面設有防濺板(6)，防濺板(6)與主水箱(I)的側面呈120度角，在主水箱(I)的頂部設有進水管(7)，進水管(7)的底部延伸到防濺板(6)的低端位置，在進水管(7)的下端設有圓形浮閥(8)，在主水箱(I)的頂部設有排氣口(9)，在主水箱(I)內設有浮閥(10)及聯動開關(11)，聯動開關(11)與浮閥(10)相連，在主水箱(I)的一側設有放水門(12)，放水門(12)設置在防濺板(6)的上面，放水門(12)與聯動開關(11)通過電線連接，放水門(12)通過放水管道(13)與副水箱(2)的上部相通，放水管道(13)傾斜布置。
2.根據權利要求I所述的汽車尾氣PM2.5淨化裝置，其特徵在於在副水箱(2)的頂部設有放氣口( 14)及水位傳感器(15)，水位傳感器(15)與駕駛室工作檯連接，在副水箱(2)內設有防濺板(6)。
3.根據權利要求I所述的汽車尾氣PM2.5淨化裝置，其特徵在於主水箱(I)和副水箱(2)的底部分別設有電動放水閥門(16)，在主水箱(I)和副水箱(2)的外壁分別設有消音板(17)、消音板(17)外部用鋼板(18)包圍。
4.根據權利要求I所述的汽車尾氣PM2.5淨化裝置，其特徵在於在主水箱(I)和副水箱(2)與汽車排氣筒(5)平行的一側設有檢修門(19)。
5.根據權利要求I所述的汽車尾氣PM2.5淨化裝置，其特徵在於在主水箱(I)和副水箱(2)的底部分別設置水油傳感器(20)，在水油傳感器(20)的下端設置自動開啟電磁閥(21)。
6.根據權利要求I所述的汽車尾氣PM2.5淨化裝置，其特徵在於減壓排氣箱(3)的容積是同長度汽車排氣筒容積的5-10倍。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車尾氣PM2.5淨化裝置，其特徵在於汽車排氣筒與主水箱連接，在汽車排氣筒上設有氣水分離箱及汙水排放噴射電磁閥，主水箱通過放水管道與副水箱連接，在主水箱內設有減壓排氣箱，減壓排氣箱的一端與汽車排氣筒相通，另一端與主水箱內壁連接，在減壓排氣箱的四周設有快速開關噴射電磁閥，在主水箱上部的四個側面設有防濺板，在主水箱的頂部設有進水管，進水管的下端設有圓形浮閥，在主水箱的頂部設有排氣口，在主水箱內設有浮閥及聯動開關，主水箱的一側設有放水門，放水門通過放水管道與副水箱的上部相通。本實用新型汽車尾氣PM2.5淨化裝置，能夠徹底解決汽車尾氣PM2.5對環境的汙染及造成對人體的危害。
文檔編號F01N3/04GK202673410SQ201220284350
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月18日 優先權日2012年6月18日
發明者呂志 申請人:呂志