卡箍成型設備中的傳動機構的製作方法
2023-06-24 15:09:01 2
卡箍成型設備中的傳動機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種卡箍成型設備中的傳動機構，其技術方案要點是一種卡箍成型設備中的傳動機構，包括機體和動力源，所述機體上依次設有傳動輥、傳動組件和傳送臺，傳動組件包括傳動夾具和傳動滑軌，所述傳送臺上方的機體上設有控制動力源啟閉的行程開關，所述行程開關包括安裝座、行程杆，所述安裝座上設有通孔，所述行程杆穿設在所述通孔內並在所述通孔內滑移，所述行程杆上端設有頂板，所述頂板下方設有動觸點，所述安裝座上設有相應的靜觸點，所述行程杆下端能與彈簧鋼抵接。本實用新型解決了卡箍成型設備出現故障時，機器能夠及時停機的問題。
【專利說明】卡縮成型設備中的傳動機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種卡箍成型設備，更具體的說，它涉及一種卡箍成型設備中的傳動機構。
【背景技術】
[0002]卡箍成型設備是一種用於製造卡箍的機械設備，卡箍成型設備包括傳動機構、衝壓機構和彎曲機構，工件毛胚彈簧鋼首先經傳動機構的傳送到達衝壓機構，衝壓機構在彈簧鋼上衝孔，隨後將彈簧鋼傳送至彎曲機構，彎曲機構將卡箍彎曲成型。現有的傳動機構包括機體和動力源，機體上依次設有傳動輥、傳動組件和傳送臺，傳動組件包括傳動夾具和傳動滑軌，動力源驅動傳動輥、傳動夾具等傳動部件的運動。彈簧鋼經過傳動輥傳送至傳動組件，由傳動夾具將其夾住，在凸輪的作用下，傳送夾具在傳送滑軌上水平滑動，將彈簧鋼傳送至傳送臺，進而傳送到衝壓機構。但是現有的卡箍成型設備的衝壓機構和彎曲機構經常會出現卡機，就是彈簧鋼會在機器中卡住，而在前的傳動機構還在繼續傳送彈簧鋼，使得彈簧鋼會在傳動機構與衝壓機構之間的傳送臺上拱起，導致大量蜷曲，這樣彈簧鋼就被破壞了，很可能就成了廢料，造成資源浪費，並且彈簧鋼蜷曲在傳送臺上還會帶來安全問題。
實用新型內容
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種能夠避免彈簧鋼在傳送臺上大量蜷曲的卡箍成型設備中的傳動機構。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種卡箍成型設備中的傳動機構，包括機體和動力源，所述機體上依次設有傳動棍、傳動組件和傳送臺，傳動組件包括傳動夾具和傳動滑軌，所述傳送臺上方的機體上設有控制動力源啟閉的行程開關，所述行程開關包括安裝座、行程杆，所述安裝座上設有通孔，所述行程杆穿設在所述通孔內並在所述通孔內滑移，所述行程杆上端設有頂板，所述頂板下方設有動觸點，所述安裝座上設有相應的靜觸點，所述行程杆下端能與彈簧鋼抵接。
[0005]較佳的，所述機體上設有基座，所述基座上設有T型槽，所述安裝座上設有T型塊，所述T型塊卡設在所述T型槽內。
[0006]較佳的，所述安裝座上端面設有卡槽和保護罩，所述保護罩與所述卡槽卡接。
[0007]較佳的，所述行程杆下端設有抵接板，所述抵接板的面積大於所述行程杆的端面面積。
[0008]本實用新型具有下述優點:本實用新型在卡箍成型設備的傳動機構和衝壓機構之間的傳送臺上設置了一個限位開關，能夠在衝壓機構和彎曲機構出現卡機時，及時停止傳動機構的工作，避免彈簧鋼在傳送臺上大量蜷曲。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為卡箍成型設備的結構示意圖；
[0010]圖2為卡箍成型設備中的傳動機構的原理圖；
[0011]圖3為卡箍成型設備中的傳動機構的結構示意圖；
[0012]圖4為卡箍成型設備中的傳動機構的局部結構不意圖一；
[0013]圖5為卡箍成型設備中的傳動機構的局部結構示意圖二 ；
[0014]圖6為卡箍成型設備中的傳動機構的行程開關的結構示意圖。
[0015]圖中:1.傳動機構；2.衝壓機構；3.彎曲機構；4.動力源；5.王開關；6.彈黃鋼；11.行程開關；12.傳送臺；13.傳動滑軌；14.傳動夾具；15.傳動輥；111.基座；112.安裝座；113.行程杆；114.保護罩；1121.卡槽；1131.頂板；1132.抵接板；11311.動觸點；11312.靜觸點。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1至圖6所示,對本實用新型進一步說明。
[0017]實施例:卡箍成型設備包括傳動機構1、衝壓機構2和彎曲機構3，傳動機構包括機體和動力源4。機體上依次設有傳動棍15、傳動組件和傳送臺12,傳動組件包括傳動夾具14和傳動滑軌13，動力源4驅動傳動輥15和傳動夾具14的動作。工件毛胚彈簧鋼6經過傳動輥15傳送至傳動組件，由傳動夾具14將其夾住，在凸輪的作用下，傳送夾具14在傳送滑軌13上水平滑動，將彈簧鋼6傳送至傳送臺12，進而傳送到衝壓機構2。然後，衝壓機構2在彈黃鋼6上衝孔，隨後將彈黃鋼6傳送至彎曲機構3,彎曲機構3將卡植彎曲成型。但是由於在後的工序衝壓和彎曲成型會卡機，將彈簧鋼6卡在機器內，而在前的傳動機構I運行正常的話繼續向衝壓機構2傳送彈簧鋼6，所以彈簧鋼6就會在傳動機構I和衝壓機構2之間的傳送臺12上堆積。彈簧鋼6首先是拱起，然後蜷曲，最後大量堆積。這樣造成的後果會是導致毛胚破壞變成廢料，還有可能造成生產安全事故。
[0018]所以本實用新型卡箍成型設備中的傳動機構I致力於解決這個問題，在傳送臺12上方的機體上設有行程開關11，行程開關11和傳動機構I的主開關5共同控制動力源4的啟閉，當然也可由行程開關11單獨控制動力源4的啟閉。但是由行程開關11和傳動機構I的主開關5共同控制動力源4的啟閉比較安全合理，所以將其作為優選。其工作原理是:正常工作情況下，行程開關11處於常閉狀態；當衝壓機構2或彎曲機構3出現卡機時，那麼彈黃鋼6會在傳動機構I和衝壓機構2之間滯留，首先彈黃鋼6會拱起，彈黃鋼6拱起時會頂到行程開關11將動力源4的電路斷開，從而使傳動機構I停止工作。
[0019]行程開關11包括安裝座112、行程杆113，安裝座112上設有通孔，行程杆113穿設在通孔內並在通孔內滑移，行程杆113上端設有頂板1131，頂板1131下方設有動觸點11311，安裝座112上設有相應的靜觸點11311。正常狀態時，行程杆113由於自身的重力下垂，那麼頂板1131下方的動觸點11311會和安裝座112上的靜觸點11311抵接，傳動機構I的電路接通，所以傳動機構I正常工作；衝壓機構2和彎曲機構3時，彈簧鋼6會在傳動機構I和衝壓機構2之間的傳送臺12上方拱起，由於行程開關11設置在工作檯上方，所以彈簧鋼6會將行程杆113頂起，那麼動觸點11311和靜觸點11312就會分離，從而傳動機構I斷電停止工作。
[0020]機體上設有基座111，基座111上設有T型槽，安裝座112上設有T型塊，T型塊卡設在所述T型槽內。那麼整個行程開關11就是滑移連接在基座111上的，所以能夠方便拆卸行程開關11。
[0021]安裝座112上端面設有一圈卡槽1121，卡槽1121內插接設有保護罩114。該保護罩114的高度應能保證行程杆113能夠上升。該保護罩114能夠防塵、防水等，對行程開關11內部進行了很好的保護。
[0022]因為行程杆113自身的端面較小，所以與彈簧鋼6的接觸面積較小，所以彈簧鋼6拱起時，與行程杆113的接觸並不穩定。所以行程杆113下端設有抵接板1132，抵接板1132的面積大於所述行程杆113的端面面積。這樣，彈簧鋼6就能和抵接板1132接觸，接觸面積較大，傳動平穩。
[0023]該行程開關11不僅僅限於此例，其他結構的行程開關11亦可，或者是通過傳感器檢測彈簧鋼6的拱起，從而控制傳動機構I電路的啟閉。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護範圍並不僅局限於上述實施例，凡屬於本實用新型思路下的技術方案均屬於本實用新型的保護範圍。應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種卡箍成型設備中的傳動機構，包括機體和動力源，所述機體上依次設有傳動輥、傳動組件和傳送臺，傳動組件包括傳動夾具和傳動滑軌，其特徵在於:所述傳送臺上方的機體上設有控制動力源啟閉的行程開關，所述行程開關包括安裝座、行程杆，所述安裝座上設有通孔，所述行程杆穿設在所述通孔內並在所述通孔內滑移，所述行程杆上端設有頂板，所述頂板下方設有動觸點，所述安裝座上設有相應的靜觸點，所述行程杆下端能與彈簧鋼抵接。
2.根據權利要求1所述的卡箍成型設備中的傳動機構，其特徵在於:所述機體上設有基座，所述基座上設有T型槽，所述安裝座上設有T型塊，所述T型塊卡設在所述T型槽內。
3.根據權利要求1所述的卡箍成型設備中的傳動機構，其特徵在於:所述安裝座上端面設有卡槽和保護罩，所述保護罩與所述卡槽卡接。
4.根據權利要求1所述的卡箍成型設備中的傳動機構，其特徵在於:所述行程杆下端設有抵接板，所述抵接板的面積大於所述行程杆的端面面積。
【文檔編號】F16H25/08GK204122577SQ201420602965
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月20日 優先權日:2014年10月20日
【發明者】遊奕賢 申請人:樂清市東博機電有限公司