一種基於船用調距槳的活塞密封裝置的製作方法

2023-05-26 19:34:31 1

本實用新型涉及一種密封裝置，尤其涉及一種基於船用調距槳的活塞密封裝置。

背景技術：

為了保證船舶操作的穩定性和機動性，船舶調距槳在航行過程中需要螺旋槳將螺距固定在某一值，為此，活塞的密封可靠性很重要。現有活塞密封裝置形式有兩種：第一種為使用定製的Y形密封環安裝與活塞兩側，同時，使用壓蓋進行軸向定位，此形式使的安裝工藝複雜，維修困難；第二種為安裝與活塞兩道鑄鐵密封環，此形式耐磨性較差，容易產生內洩漏，所以需要設計一種結構簡單，安裝方便且便於維修的活塞密封裝置。

技術實現要素：

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種結構簡單緊湊，安裝方便並且便於後期維護的基於船用調距槳的活塞密封裝置。

為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是：一種基於船用調距槳的活塞密封裝置，包括設置在活塞徑向的密封裝置，其中活塞可左右移動的設置在油缸和漿轂體構成的空腔內，並將空腔分為A腔和B腔；所述密封裝置包括密封環和導向環；所述活塞的徑向表面設有用於容納密封環的第一容置槽以及位於第一容置槽的兩側，用於容納導向環的第二容置槽；所述第一容置槽和第二容置槽內分別安裝有密封環和導向環。

優選的，所述第一容置槽位於活塞徑向的中部。

優選的，所述第二容置槽的數量為兩個，且分別位於第一容置槽的兩側。

由於上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型方案的基於船用調距漿的活塞密封裝置，整體結構簡單緊湊，由設置在活塞徑向的導向環和密封環構成，具有零件種類、數量少，體積小，安裝方便，便於後期維修的優點，具有較強的實用價值。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖2為附圖1中的局部放圖；

其中：1、活塞；2、油缸；3、漿轂體；4、A腔；5、B腔；6、密封環；7、導向環；8、第一容置槽；9、第二容置槽。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如附圖1-2所示的本實用新型所述的一種基於船用調距槳的活塞密封裝置，包括設置在活塞1徑向的密封裝置，其中活塞1可左右移動的設置在油缸2和漿轂體3構成的空腔內，並將空腔分為A腔4和B腔5；所述密封裝置包括密封環6和導向環7；所述活塞1的徑向表面設有用於容納密封環6的第一容置槽8以及位於第一容置槽8的兩側，用於容納導向環7的第二容置槽9；所述第一容置槽8和第二容置槽9內分別安裝有密封環6和導向環7；所述第一容置槽8位於活塞1徑向的中部；所述第二容置槽9的數量為兩個，且分別位於第一容置槽8的兩側。

在實際使用中，活塞會與活塞杆（圖中未示出）相連，當A腔進油時，B腔回油，活塞向右移動；當B腔進油，A腔回油，活塞向左移動；在活塞進行左右移動中，密封裝置中的密封環和導向環會隨著活塞一起左右移動，其中密封環能在活塞移動時對其起到密封的作用，導向環承載活塞的側向載荷，能夠起到保護密封環的作用。

進一步的，當密封環位於活塞徑向的中部，導向環位於密封環的左右靠外側時，整體的密封效果最佳。

本實用新型的基於船用調距漿的活塞密封裝置，整體結構簡單緊湊，由設置在活塞徑向的導向環和密封環構成，具有零件種類、數量少，體積小，安裝方便，便於後期維修的優點，具有較強的實用價值。

以上僅是本實用新型的具體應用範例，對本實用新型的保護範圍不構成任何限制。凡採用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護範圍之內。