汽車尾氣的淨化回收裝置的製作方法

2023-05-26 18:40:41 1

專利名稱：汽車尾氣的淨化回收裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車尾氣的淨化回收裝置，主要用於汽車尾氣中的固體顆粒物的 處理和二氧化碳的回收。
背景技術：
現有技術的中汽車尾氣通過排氣管直接排放到大氣中，汽車尾氣的主要汙染物有 固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。金屬粉 塵、強致癌物苯並芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進入人體肺部，以碰撞、擴散、沉 積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統疾病。當懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便 會激發形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗 腺，引起皮膚炎和眼結膜炎，甚至造成角膜損傷，對人體的危害很大；而且產生「溫室效應」 的二氧化碳很大一部分來自汽車尾氣中的二氧化碳，對環境存在一定的影響。中國實用新型專利ZL 02256315. 6公開了一種「汽車尾氣淨化裝置」，該裝置包含 一廂體，底部設進氣口和排汙口 ；側面設進水口，頂部設排氣口 ；在廂體內設置散汙板，中 部向上依次設擋板、保護板及隔板，隔板中部鉸接一平衡架，其兩端聯接錐形密封嘴與通氣 嘴配合密封。使用時，尾氣進入該裝置、經過水的洗滌後由排氣口排出，從而減少尾氣中的 有害物質。該裝置結構較複雜，尾氣在廂體內分散較差、難以與水充分接觸、洗滌效果較差， 僅用水洗滌尾氣、不能除去尾氣中不溶於水的有毒有害物質，因而實用性較差

發明內容
本發明的目的是提供一種汽車尾氣的處理裝置，以解決現有技術存在的汽車排放 的尾氣和固體顆粒不能得到有效處理的問題。本發明的技術方案是一種汽車尾氣的淨化 回收裝置，包括箱體和安裝在箱體內的過濾機構，所述的箱體內通過進液閥裝有吸附溶液， 所述的過濾機構位於吸附溶液中，在所述箱體的一側設有進氣管，所述的進氣管穿入箱體 內，在所述箱體的內側從內至外依保溫層和設在保溫層上的覆蓋層，所述的箱體內還裝有 液位感應機構，其特徵在於所述的過濾機構包括端蓋、出液閥、橫板、豎板、隔板和海綿體 組成，所述的豎板垂直安裝在橫板的一端，所述橫板的另一端垂直連接端蓋，所述的端蓋的 上下側分別設有出氣管和出液閥，所述的端蓋將箱體密封，在所述的橫板上設有數塊隔板， 所述的隔板上設有過水孔，相鄰的隔板之間裝有海綿體，所述的橫板與箱體的底端留有間 隔。所述的液位感應機構包括液位控制器、上檢測頭和下檢測頭，所述的上檢測頭位 於吸附溶液液面的上限，所述的下檢測頭位於吸附溶液液面的下限，均與箱體外部的液位 感應器連接。在所述的箱體上設有預留通風管道。在所述箱體內，保溫層和覆蓋層之間繞有冷凝管，所述的冷凝管與外部的製冷裝 置連接。
所述的吸附溶液為氫氧化鈣溶液。所述的橫板上設有通水孔。所述的進氣管的進氣端的外圍設有數個透氣孔。所述的出氣管內安裝一單向旋轉閥。本發明的優點是能夠有效的將固體顆粒物吸附，而不至於散發到大氣中去，更能 有效的將尾氣中的二氧化碳進行回收。


圖1是本發明一種實施例的結構示意圖；圖2是本發明的另一種實施例的結構示意圖；圖3是圖2的A-A剖視圖。
具體實施例方式參見圖2和圖3，本發明涉及一種汽車尾氣的淨化回收裝置，包括箱體1和安裝在 箱體1內的過濾機構，所述的箱體1內通過進液閥11裝有吸附溶液10，所述的吸附溶液為 氫氧化鈣溶液。所述的過濾機構位於吸附溶液10中，在所述箱體1的一側設有進氣管3，所 述的進氣管3穿入箱體1內，其進氣端可以位於液面以上，也可以沒及吸附液中，在所述箱 體1的內側從內至外依次是保溫層5和設在保溫層5上的覆蓋層8，保溫層主要用於保持箱 體內的溫度。所述的箱體內還裝有液位感應機構，所述的過濾機構包括端蓋2、出液閥24、 橫板22、豎板21、隔板25和海綿體7，所述的豎板21垂直安裝在橫板22的一端，所述橫板 22的另一端垂直連接端蓋2，所述的端蓋2的上下側分別設有出氣管4和出液閥24，所述的 端蓋2將箱體密封，在所述的橫板22上設有數塊隔板25，所述的隔板25上設有過水孔26， 相鄰的隔板25之間裝有海綿體7，所述的橫板22與箱體1的底端留有間隔28。所述的液位感應機構包括液位控制器13、上檢測頭14和下檢測頭15，所述的上檢 測頭14位於吸附溶液10液面的上限，所述的下檢測頭15位於吸附溶液10液面的下限，均 與外部的液位控制器13連接。在所述的箱體1上設有預留通風管道12。所述的橫板22上設有通水孔23，主要是為了吸附溶液可以更好的被吸附到海綿 體7上，更有利於將二氧化碳氣體和固體顆粒的吸附。所述的進氣管3的進氣端的外圍設 有數個透氣孔31，有利於汽車尾氣的擴散；所述的出氣管內4的安裝一單向旋轉閥27，能延 長氣體與氫氧化鈣溶液的反應時間，使得過濾更為充分。在使用的時候，事先將吸附溶液10注入箱體1內，將過濾機構置於箱體1內並密 封，將本裝置直接安裝在車上，可以直接與車上的製冷裝置9連接，通過一引風管連接在箱 體內，使箱體內的溫度保持在0-40度之間即可，然後使進氣管與汽車的排氣管相連接；在 溫度較低的季節，可以不使用制冷機構9，直接將預留管道12打開即可。參見圖1，與圖2的區別僅在於製冷裝置的區別，當用在排氣量較大的貨車上的時 候，就需要單獨安裝製冷裝置，具體的為在所述箱體1內，保溫層5和覆蓋層8之間繞有冷 凝管6，所述的冷凝管6與外部的製冷裝置9連接，進行製冷。在使用一段時間以後，將過濾機構拉出至外部，將海綿體進行清洗，然後更換新的 溶液，即可重複使用。汽車尾氣中的固體顆粒可以有效的得到吸附，二氧化碳氣體可以被有效的轉化成碳酸氫鈣，可以再利用。本裝置還可以用於冶煉、供暖、熱電站等行業，對於二氧 化碳的吸收尤為明顯。
權利要求
一種汽車尾氣的淨化回收裝置，其特徵在於包括箱體和安裝在箱體內的過濾機構，在所述箱體的一側設有進氣管，所述的進氣管穿入箱體內；在所述箱體的內側從內至外依次是保溫層和設在保溫層上的覆蓋層；所述的箱體內還裝有液位感應機構；所述的箱體內通過進液閥裝有吸附溶液，所述的過濾機構位於吸附溶液中，所述的吸附溶液為氫氧化鈣溶液；所述的過濾機構包括端蓋、出液閥、橫板、豎板、隔板和海綿體，所述的豎板垂直安裝在橫板的一端，所述橫板的另一端垂直連接端蓋，所述的端蓋的上下側分別設有出氣管和出液閥，所述的端蓋將箱體密封，在所述的橫板上設有數塊隔板，所述的隔板上設有過水孔，相鄰的隔板之間裝有海綿體，所述的橫板與箱體的底端留有間隔。
2.根據權利要求1所述的汽車尾氣的淨化回收裝置，其特徵在於所述的液位感應機 構包括液位控制器、上檢測頭和下檢測頭，所述的上檢測頭位於吸附溶液液面的上限，所述 的下檢測頭位於吸附溶液液面的下限，均與箱體外部的液位感應器連接。
3.根據權利要求1所述的汽車尾氣的淨化回收裝置，其特徵在於在所述的箱體上設 有預留通風管道。
4.根據權利要求1所述的汽車尾氣的淨化回收裝置，其特徵在於在所述箱體內，保溫 層和覆蓋層之間繞有冷凝管，所述的冷凝管與外部的製冷裝置連接。
5.根據權利要求1所述的汽車尾氣的淨化回收裝置，其特徵在於所述的橫板上設有 通水孑L。
6.根據權利要求1所述的汽車尾氣的淨化回收裝置，其特徵在於所述的進氣管的進 氣端的外圍設有數個透氣孔。
7.根據權利要求1所述的汽車尾氣的淨化回收裝置，其特徵在於所述的出氣管內安裝一單向旋轉閥。
全文摘要
本發明涉及一種汽車尾氣的淨化回收裝置，包括箱體和安裝在箱體內的過濾機構，所述的箱體內通過進液閥裝有吸附溶液，所述的過濾機構位於吸附溶液中，在所述箱體的一側設有進氣管，所述的進氣管穿入箱體內，在所述箱體的內側從內至外依次是保溫層和設在保溫層上的覆蓋層，所述的箱體內還裝有液位感應機構。本發明的優點是能夠有效的將固體顆粒物吸附，而不至於散發到大氣中去，更能有效的將尾氣中的二氧化碳進行回收。
文檔編號B01D53/78GK101963082SQ20101028064
公開日2011年2月2日 申請日期2010年9月14日 優先權日2010年9月2日
發明者趙永海 申請人:趙永海