助力器的製作方法

2023-05-26 18:55:11 1

專利名稱：助力器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種幫助增加力量的裝置，特別涉及人力機械的助力裝置。
背景技術：
目前，社會上採用助力裝置的機械比較多，諸如自行車、三輪車等，它們採用的助力裝置採用變速機輪、電動助力、氣壓助力等方式，採用電動助力方式的通常使用半年後電池充電能力下降，一年左右就要換新電池，而且充電時間太長，不適應遠距離行駛，爬坡能力仍然很小，同時價位高，而且費電，使用成本也高，每天往返提取電池極不方便，且廢電池又成了新的汙染源，適用範圍小，無法滿足郊區和農村大多數用戶的要求等。各種方式均存在助力效果不理想、消耗電力、結構複雜等不足。

發明內容
本實用新型的目的在於提供一種結構簡單、使用製造成本低廉、使用輕鬆、安全可靠、不用電、不用油的助力裝置。
為實現上述目的，本實用新型所採用的技術方案是一種助力器，包括機殼1、驅動輪組3、棘輪組2、動力輸出輪5、動力輸出軸6、太極輪4和上下止點擋塊16，其特徵在於太極輪4的端面沿圓周均布有輪齒9，太極輪4安裝在太極輪軸19上，太極輪軸19固定在支座20上，支座20固定在機殼1上；驅動輪組3由左、右驅動輪10、11和左、右踏杆21、22構成，左、右驅動輪10、11上有一缺口18，使左、右驅動輪10、11呈傘形結構，左、右驅動輪10、11的上半部位有直向齒17，並和左、右棘輪13、12相嚙合，左、右驅動輪10、11的下半部端面上的縱向齒25，並和太極輪4上的輪齒9相嚙合；上下止點擋塊16位於左、右驅動輪10、11的缺口18之間；
棘輪組2由左、右棘輪13、12和動力輸出輪14構成，左、右棘輪13、12的圓周面上有輪齒，分別與左、右驅動輪10、11上半部位的直向齒17相嚙合，動力輸出輪14位於左、右棘輪13、12之間，與動力輸出軸6上的齒輪15相嚙合。
本實用新型具有結構簡單、使用製造成本低廉、使用輕鬆、安全可靠、不用電、不用油等優點。


圖1助力器結構示意圖圖2助力器動力傳輸示意圖圖3本實用新型驅動輪結構示意圖圖4本實用新型太極輪結構示意圖具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。
實施例如附圖所示，一種助力器，包括機殼1、驅動輪組3、棘輪組2、動力輸出輪5、動力輸出軸6、太極輪4和上下止點擋塊16，其特徵在於太極輪4的端面沿圓周均布有輪齒9，太極輪4安裝在太極輪軸19上，太極輪軸19固定在支座20上，支座20固定在機殼1上；驅動輪組3由左、右驅動輪10、11和左、右踏杆21、22構成，左、右驅動輪10、11上有一缺口18，使左、右驅動輪10、11呈傘形結構，左、右驅動輪10、11的上半部位有直向齒17，並和左、右棘輪13、12相嚙合，左、右驅動輪10、11的下半部端面上的縱向齒25，並和太極輪4上的輪齒9相嚙合；上下止點擋塊16位於左、右驅動輪10、11的缺口18之間；棘輪組2由左、右棘輪13、12和動力輸出輪14構成，左、右棘輪13、12的圓周面上有輪齒，分別與左、右驅動輪10、11上半部位的直向齒17相嚙合，動力輸出輪14位於左、右棘輪13、12之間，與動力輸出軸6上的齒輪15相嚙合。
工作動力傳輸的過程為當靜態時，將右驅動輪11和右踏杆21處於上止點高位，左驅動輪10和左踏杆22處於下止點低位。
當右踏杆21向下踏動用力時，右驅動輪11作順時針方向轉動，右驅動輪11上半圓的直向齒17驅動右棘輪12反時針方向動作，右踏杆21的槓桿力經動力輸出輪14輸出動力。
與此同時，右驅動輪11後半部端面的縱向齒25聯動太極輪4反向轉動，太極輪4的反向轉動迫使左驅動輪10後半部端面的縱向齒25聯動，迫使左驅動輪10和左踏杆20從下止點低位向上止點高位動作。此時左驅動輪10反時針方向轉動聯動左棘輪13作順時針方向的回空動作。
當右踏杆21從上往下踏到45度時，右驅動輪11到達擋塊的下止點，不能再往前動。此時左驅動輪10也同時到達擋塊的上止點，也不能再往前動。太極輪4反向轉動也停止。
此時，左踏杆22從上往下踏動用力，左驅動輪10作順時針方向轉動，上半部的直向齒17驅動左棘輪13反時針方向轉動，左踏杆22的槓桿力經動力輸出輪14輸出動力。
與此同時，左驅動輪10後半部端面的縱向齒25聯動太極輪4作正向轉動，太極輪4的正向轉動，迫使右驅動輪11從下止點低位向上止點高位返回。完成了一個周期的動作。
太極輪的正、反聯動作用，左踏杆從上向下用力，右踏杆21從下往上回位，右踏杆21從上往下用力，左踏杆從下往上回位，使左右踏杆高於傳統自行車幾倍的槓桿力通過動力輸出輪14不斷地輸送至動力輸出軸6驅使後輪轉動。從而實現了與電動助力車基本相近的動力和速度。
為了適應不同的使用環境，可在棘輪組2與動力輸出軸6之間設置有變速輪組8。
適當加大驅動輪組，棘輪組，變速輪組，動力輸出輪組和左右踏杆的規格，也就增加了助力器的槓桿力，不僅用於自行車，還可用於三輪車和農用粉碎機，飼料切碎機，小型碾米機，抽水等農用機械。
權利要求1.一種助力器，包括機殼(1)、驅動輪組(3)、棘輪組(2)、動力輸出輪(5)、動力輸出軸(6)、太極輪(4)和上下止點擋塊(16)，其特徵在於太極輪(4)的端面沿圓周均布有輪齒(9)，太極輪(4)安裝在太極輪軸(19)上，太極輪軸(19)固定在支座(20)上，支座(20)固定在機殼(1)上；驅動輪組(3)由左、右驅動輪(10)、(11)和左、右踏杆(21)、(22)構成，左、右驅動輪(10)、(11)上有一缺口(18)，使左、右驅動輪(10)、(11)呈傘形結構，左、右驅動輪(10)、(11)的上半部位有直向齒(17)，並和左、右棘輪(13)、(12)相嚙合，左、右驅動輪(10)、(11)的下半部端面上的縱向齒(25)，並和太極輪(4)上的輪齒(9)相嚙合；上下止點擋塊(16)位於左、右驅動輪(10)、(11)的缺口(18)之間；棘輪組(2)由左、右棘輪(13)、(12)和動力輸出輪(14)構成，左、右棘輪(13)、(12)的圓周面上有輪齒，分別與左、右驅動輪(10)、(11)上半部位的直向齒(17)相嚙合，動力輸出輪(14)位於左、右棘輪(13)、(12)之間，與動力輸出軸(6)上的齒輪(15)相嚙合。
2.如權利要求1所述的助力器，其特徵在於在棘輪組(2)與動力輸出軸(6)之間設置有變速輪組(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種幫助增加力量的裝置，特別涉及人力機械的助力裝置助力器，包括機殼1、驅動輪組3、棘輪組2、動力輸出輪5、動力輸出軸6、太極輪4和上下止點擋塊16，太極輪4的端面沿圓周均布有輪齒9，驅動輪組3包括左、右驅動輪10、11和左、右踏杆21、22，棘輪組2由左、右棘輪13、12和動力輸出輪14構成，本實用新型具有結構簡單、使用製造成本低廉、使用輕鬆、安全可靠、不用電、不用油等優點。
文檔編號F16H1/02GK2916257SQ200620033718
公開日2007年6月27日 申請日期2006年4月3日 優先權日2006年4月3日
發明者儲清泉 申請人:儲清泉