車輛電壓穩定器的製作方法

2023-05-30 15:27:56 3

專利名稱：車輛電壓穩定器的製作方法
技術領域：
本實用新型是關於一種車輛電壓穩定器，尤指一種連接於車輛的電 瓶，以穩定車輛電並瓦電壓的裝置。憎W是知， 一般車輛的用電，主要是由發電機整流而輸出，至於車輛上 的電瓶雖然也有電能，然而該電瓶蓄積電能主要是針對車輛運行或運轉 的過程中，當有負載較大的電力支出時作為放電的補償之用。從而電瓶 同時在某 一 角度上，也具有輔助輸出電力的穩壓整流作用。雖然如前述，車輛的用電必須經由發電機整流過後輸出，而該輸出 的電流雖然為一種直流電，然而輸出仍然造成不夠穩定的漣波電壓。因 此容易造成車輛行進時，扭距以及加速力道的耗弱，尤其在電壓電路系 統老化以及氧化的狀態下，使得阻抗變高更形嚴重，更影響行車的品質 以及車輛相關零件的使用壽命。而電瓶本身雖然具有穩壓作用，然而電瓶的充放電效畢竟有限，因此，如中國臺灣公告第M289927號專利，曾經揭櫫一種「汽車電壓穩定 保護裝置」，是包含一串聯式電容網絡，由若干個電容器串聯組成一電力 熔絲，連結一汽車電瓶；至少一逆電流串聯式電容網絡，由若干個電容 器串聯組成，連結電力熔絲以連結汽車電瓶電力，並對汽車電瓶提供逆 電流電壓瞬間反饋補償； 一電容功能偵測顯示器，連結逆電流串聯式電 容網絡，以偵測及顯示逆電流串聯式電容網絡內的各電容器的工作狀態； 一電壓偵測顯示單元，連結逆電流串聯式電容網絡及電容功能顯示器， 以偵測、顯示該逆電流串聯式電容網絡的線電壓及接收電容功能顯示器 對逆電流串聯式電容網絡的各電容器狀態的偵測結果；及一電力切斷保 護裝置，連結逆電流串聯式電容網絡及電壓偵測顯示單元，以根據電壓 偵測顯示單元偵測逆電流串聯式電容網絡線電壓的結果與電容功能顯示 器對逆電流串聯式電容網絡的各電容器狀態，及於該逆電流串聯式電容
網絡的線電壓下降至接近汽車電瓶額定電壓時切斷逆電流串聯式電容網 絡與汽車電瓶間的電力連結。然而，該先前技術的問題主要在於，其是以一種串聯式電容網絡，而該所謂的r電容網絡」為由若干個電容器串聯組成一電力熔絲。但是 其並未具有所謂「智能型J的因應電容設置。因此，該先前技術當該串 聯式電容網絡的線電壓下降至接近汽車電瓶額定電壓時，僅能夠消極切 斷逆電流串聯式電容網絡與汽車電瓶間的電力連結，而無法有一彈性與 變才奐匹配。實用新型內容有鑑於先前技術的問題，本實用新型的目的在於亟思一種解決之 道。本實用新型是關於一種車輛電壓穩定器(U.D. V，即Ultra Voltage Device),本實用新型的技術方案為包括一盒體，該盒體內部設有複數 且並聯的電容，該複數個電容連接一電壓異常保護斷路裝置，該電壓異 常保護斷路裝置連接一電壓偵測比較裝置，且該電壓異常保護斷路裝置 連接二導線，而各個導線分別藉由端子連接設於電瓶的正、負極。配合 該電壓偵測比較裝置與該電壓異常保護斷路裝置可以整合於 一 電容IC, 達成裝置的經簡化。此外，透過電壓偵測比較裝置，電壓下降至接近汽車電瓶額定電壓 時，能夠消極彈性調整逆電流並聯式電容網絡與汽車電瓶間的電力連結 而形成有一彈性與變換匹配。按，本實用新型基本上為一組濾波電容並聯車輛的電瓶，由於發電 機所輸出的頻率高的電流含有頻波的噪聲，因此為了穩定頻波，需要頻 率低的直流電，然而為求電容可以讓頻率較高的通過，因此必須將電容 r並聯」(當電容並聯在一起以形成容量相加)在電路上，可以令高頻的 噪聲行經電容，而為了確保噪聲充分被電容吸收，因此裝設本實用新型， 其有益效果是消除噪聲。


圖l是本實用新型與電瓶接設的平面示意圖；圖3是本買用新型的作動原理圖；圖3-1是本實用新型的效果示意圖之一;圖3-2是本實用新型的效果示意圖之二。圖號說明1盒體1911並聯電容數組19112電壓異常保護斷路裝置213電流異常保險絲2114功能控制裝置2215電壓偵測比較裝置Al16電壓及功能顯示裝置Bl17導線A2171端子B218負才及4矣地線具體實施方式
為能使貴審查員清楚本實用新型的結構組成，以及整體運作方式， 茲配以下藉由圖式說明本實用新型的構造、特點以及實施例，使貴審查人員對於本實用新型有更進一步的了解。請參閱圖l，配合圖2所示，本實用新型是關於一種車輛電壓穩定器, 主要是接設於車輛電瓶，其構造主要包括一盒體l，該盒體l內部設有並聯電容數組ll,即包括複數個並聯的 電容，該並聯電容數組11連接一電壓異常保護斷路裝置12,以對於電壓 異常時(例如瞬間電壓過大)可以切斷電路，而對於車輛零件形成保護， 且該電壓異常保護斷路裝置12連接二導線17、 19，而各個導線17、 19分 別藉由端子171、 191連接設於電瓶2的正、負極21、 22。又其中一導線17的^:部設一電流異常保險絲13，藉以提供電壓異常 保護斷路裝置12於電壓異常時(例如瞬間電壓過大)切斷而護線路。該 電壓異常保護斷路裝置12連接一功能控制裝置14,可以透過功能控制裝戔t4J阮及 及戔戔fe ^戔<H々 一v 並 本 <H々 糹 糹 糹導端電正負曲曲曲曲
置14設定該異常保護斷路裝置的斷路設定點，配合該功能控制裝置14連 接一電壓及功能顯示裝置16可以將該電壓以及穩壓狀態，透過數據或 LED顯示，而有一清晰辨識作用。且該電壓異常保護斷路裝置12連接一電壓偵測比較裝置15,主要是 將實際電壓與設定值，透過該電壓偵測比較裝置作為比較，而當實際電 壓超過設定值時，激活電壓電壓異常保護斷路裝置12，而令電流異常保 險絲13產生斷路的防護作用。而當透過電壓偵測比較裝置，電壓下降至 接近汽車電^f瓦額定電壓時，能夠消極彈性調整逆電流並4關式電容網絡與 汽車電瓶間的電力連結而形成有一彈性與變換匹配。本實用新型藉由此外，本實用新型的電壓異常保護斷路裝置12與其 連接的電壓偵測比較裝置15,亦可以整合於一電容IC，而對於線路裝置 達成精簡化。並透過可以調整與設定保護範圍，可以對於不同車輛車種 提供不同的電容匹配。本實用新型的構造上亦可以另設 一 負極接地線18,而該負極接電線 18可以選擇裝設於否，而裝設時可以一端接設於電瓶2的負極。另一端則 選擇連接於車輛的引擎變速箱、發電機、分電盤、車體金屬或車體隔火 牆的外圍。貝接地大多直接就位置附近的車身鋼板鐵殼作接地，故其阻抗比一般銅材 質的導體來的大，所以當電流消耗大時其電壓降就會相對增加，故導致 電子設備，發電機，點火系統等等的工作電壓降低，而影響其效率。所以負極接地的最基本接法必須有三條線(通常採用8AWG的銅線)， 只要將此三條線的其中一端都接到電瓶或逆電流的負端，再將此三條線 的另一端一條接至引擎點火系統附近， 一條接至發電機或分電盤， 一條 接車身鋼板即可。請參閱圖3-l與圖3-2所示，藉由測試報告顯示使用本實用新型時，車 輛在扭距以及馬力所顯示的效果,並與未使用的本實用新型的狀態下的 比較。其中圖3-l顯示使用本實用新型之前、後，在不同引擎轉速下，扭矩 的曲線A1、 Bl表現，其中在各個引擎轉速下，均顯示使用本實用新型的 後扭距有較佳的表現。(按，扭距=馬力/ (角速度*轉換常數))，汽車的動力源，來自 於曲軸的旋轉，與飛輪的加重力旋轉，即汽車扭力源。而在圖3-2亦顯示^f吏用本實用新型的前、後，在不同引擎轉速下，馬力的曲線A2、 B2表現，其中在各個引擎轉速下，均顯示使用本實用新型 的後馬力有較佳的表現。本實用新型除了在前述的實驗外，也可以使得電機電路系統負荷降 低，發電機產生的電流直接到達電瓶後，隨即被系統給消耗並且對電瓶 產生較大負荷，而裝設本實用新型之後，可使供應電源穩定，自然需求 電源也會跟隨穩定，車輛的用電負荷自然會獲得改善。而且點火效率提 高、引擎運轉順暢，穩定的電流可使其偵測精準，讓點火正時準確發揮 最大效果，自然點火不順的問題可以得到改善。並且達到達到省油的目 的，噴油嘴的正電也是來自於電瓶，噴油嘴正常的運作開啟關閉跟省油 效果當然有直接的關聯，穩定的電流可以使噴油嘴正常作動。綜上所述，本實用新型具備實用效果，且未見於刊物或公開使用， 符合專利要件，爰依法提出專利申請。惟上述所陳，為本實用新型產業上一較佳實施例，舉凡依本實用新 型申請專利範圍所作的等效變化，皆屬本案申請專利範圍之列。
權利要求1、 一種車輛電壓穩定器，其特徵在於，包括一盒體，該盒體內部設有並聯電容數組，該並聯電容數組連接一電 壓異常保護斷路裝置，該電壓異常保護斷路裝置連接一電壓偵測比較裝 置，且該電壓異常保護斷路裝置連接二導線，而各個導線分別藉由端子 連接設於電瓶之正、負極。
2、 如權利要求1所述的車輛電壓穩定器，其特徵在於 一導線的段 部設一電流異常保險絲。
3、 如權利要求1所述的車輛電壓穩定器，其特徵在於該電壓異常 保護斷路裝置連接一功能控制裝置。
4、 如權利要求3所述的車輛電壓穩定器，其特徵在於該功能控制 裝置連接一 電壓及功能顯示裝置。
5、 如權利要求l所述的車輛電壓穩定器，其特徵在於該車輛電壓 穩定器更另設一負極接地線，以令該負極接電線一端接設於電瓶的負極， 一端選擇連接於引擎變速箱、發電機、分電盤、車體金屬或車體隔火牆 的外圍。
6、 如權利要求1所述的車輛電壓穩定器，其特徵在於該電壓異常 保護斷路裝置以及該電壓偵測比較裝置是整合於一 電容IC。
專利摘要本實用新型是關於一種車輛電壓穩定器(U.D.V，即Ultra Voltage Device)，包括一盒體，該盒體內部設有並聯電容數組，且該並聯電容數組連接一電壓異常保護斷路裝置，該電壓異常保護斷路裝置連接一電壓偵測比較裝置，主要是將實際電壓與設定值，透過該電壓偵測比較裝置作為比較，而當實際電壓超過設定值時，激活電壓電壓異常保護斷路裝置，而令電流異常保險絲產生斷路的防護作用，而當透過電壓偵測比較裝置，電壓下降至接近汽車電瓶額定電壓時，能夠消極彈性調整逆電流並聯式電容網絡與汽車電瓶間的電力連結而形成有一彈性與變換匹配。
文檔編號H02H3/26GK201038734SQ200720005649
公開日2008年3月19日 申請日期2007年3月9日 優先權日2007年3月9日
發明者簡志榮 申請人:簡志榮