雙端面車床用夾具的製作方法

2023-05-11 22:23:11 1

專利名稱：雙端面車床用夾具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種雙端面車床用夾具的技術領域，尤其是一種應用於如空調壓縮機外殼體等形狀的薄壁迴轉體零件的兩端內、外圓，螺紋等加工的雙端面車床用夾具。
背景技術：
現有雙端面車床對於壓縮機外殼體的夾緊用夾具，通常是通過拉杆的拉伸作用來推動斜塊的運動，通過拉杆產生的推力作用在斜塊上，使脹緊塊沿夾具體的徑向做擴張運動，從而通過脹緊片壓緊殼體內壁來達到夾緊零件的目的；脹緊塊通過橡膠圈或彈簧圈被約束在夾具上以實現脹緊塊復位的功能。這種拉伸拉杆的方式，再長時間使用後會使拉杆產生拉伸變形，影響到夾持精度；同時由於採用橡膠圈或彈簧圈約束脹緊塊，而橡膠圈或彈簧圈在長時間使用會老化或鬆脫，因此在夾具沒有夾持工件的情況下啟動工具機，會產生脹緊塊飛脫的可能。

實用新型內容本實用新型的目的是為了克服現有技術中的以上不足之處，提供一種夾持精度高，使用壽命長，節約成本的雙端面車床專用夾具。為了達到上述設計目的，本實用新型採用的技術方案如下本實用新型提供的雙端面車床用夾具，包括夾具主軸、定心軸、斜塊、脹緊塊、脹緊片、推桿、頂杆；所述夾具主軸中央設有一柱形通道，所述推桿部分設於所述通道內，所述頂杆收容於所述通道內，且設於所述推桿上方，所述脹緊塊套設於所述夾具主軸外側；所述脹緊片套設於所述脹緊塊外側且與其固定；所述定心軸固定於所述夾具主軸上方；所述夾具主軸上靠近所述頂杆上端處以及中部位置處設有多個方孔，多個所述方孔內分別設有所述斜塊，所述斜塊與脹緊塊連接，且所述頂杆前端於臨近其前端的所述斜塊接觸。所述脹緊塊與所述脹緊片的高度相同，且均小於所述夾具主軸的高度。所述脹緊塊與所述脹緊片的上下兩端固定有彈簧，在彈簧的末端設有彈簧壓蓋。所述頂杆底端設有一凹槽，所述推桿上端為凸軸；所述凸軸固定於所述凹槽內。本實用新型所述的雙端面車床用夾具的優點是通過推動頂杆來推動斜塊及脹緊片和脹緊塊運動，從而進行夾持，避免了原來因採用拉伸方法而產生變形的不足；通過彈簧壓蓋的約束，在實現脹緊塊復位功能的同時可以有效避免脹緊塊飛脫的可能，提高了夾具的實用性和安全性，有利於實際生產與推廣。

圖I為本實用新型實施例所述的雙端面車床用夾具的左視圖；圖2為本實用新型實施例所述的雙端面車床用夾具的剖面示意圖；圖中1、推桿，2、彈簧壓蓋，3、脹緊片，4、夾具主軸，5、定心軸，6、定位螺釘，7、頂杆，8、脹緊塊，9、斜塊，10、彈簧。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的最佳實施方案作進一步的詳細的描述。一種雙端面車床用夾具，包括夾具主軸4、定心軸5、斜塊9、脹緊塊8、脹緊片3、推桿I、頂杆7 ;所述夾具主軸4中央設有一柱形通道，所述推桿I部分設於所述通道內，所述頂杆7收容於所述通道內，且設於所述推桿I上方，所述脹緊塊8套設於所述夾具主軸4外側；所述脹緊片3套設於所述脹緊塊8外側且與其固定；所述定心軸5固定於所述夾具主軸4上方；所述夾具主軸4上靠近所述頂杆7上端處以及中部位置處 設有多個方孔，多個所述方孔內分別設有所述斜塊9，所述斜塊9與脹緊塊8連接，且所述頂杆7前端於臨近其前端的所述斜塊9接觸。所述脹緊塊8與所述脹緊片3的高度相同，且均小於所述夾具主軸4的高度。所述脹緊塊8與所述脹緊片3的上下兩端固定有彈簧10，在彈簧10的末端設有彈簧10壓蓋。所述頂杆7底端設有一凹槽，所述推桿I上端為凸軸；所述凸軸固定於所述凹槽內。優選的，在使用本實用新型實施新型的雙端面車床用夾具時，具體結構如下所述推桿I與頂杆7通過螺紋相連在一起，設置在夾具主軸4的內孔上，且與夾具主軸4的內孔有配合間隙要求。在夾具主軸4徑向的8個方孔上各設置了 I個斜塊9，每2個斜塊9通過螺釘與脹緊塊8相連接，且在夾具主軸4徑向方孔上設置的斜塊9，與方孔有配合間隙要求；在夾具主軸4徑向方孔上設置的斜塊9，與方孔有配合間隙要求；所述斜塊9的斜面與頂杆7上的斜面相接觸，兩個接觸面均經過特殊處理，保證滿足滑動配合要求和使用壽命的要求。每個脹緊塊8通過螺釘與一個脹緊片3相連接；每個脹緊塊8的兩端通過彈簧徑向的被壓向夾具主軸4的中心，彈簧10被設置在彈簧壓蓋2的內孔，彈簧壓蓋2通過螺釘與夾具主軸4相連，定心軸5通過螺釘與夾具主軸4連接；所述夾具主軸4上設置有貫通到內孔的徑向螺紋孔，定位螺釘6通過該螺紋孔固定在夾具主軸4上，並且螺釘頭部伸到頂杆7上的軸向定位槽內，頂杆7通過該定位槽和定位螺釘6的約束,實現了防止頂杆7相對於夾具主軸4的軸向旋轉的目的。所述每個脹緊塊8的兩端均受到彈簧10的約束，在推桿I縮回的情況下可以自動復位；每個脹緊塊8的兩端同時受到彈簧壓蓋2的約束，在夾具高速旋轉的情況下也不會因受到離心力的影響而產生飛脫現象。所述定位螺釘6通過夾具主軸4上的徑向螺紋孔固定在夾具主軸4上，並且定位螺釘6的長度可以保證定位螺釘6伸到頂杆7的定位槽內的同時不與定位槽底產生幹涉。所述推桿I的迴轉軸心線與頂杆7的迴轉軸心線同心。所述推桿I與頂杆7通過螺紋相連，通過調節螺紋的旋深可以調整頂杆7的軸向位置，從而達到調整夾具的脹緊外徑大小的目的。所述定位螺釘6的軸心線與夾具主軸4的迴轉軸心線垂直。所述定位螺釘6的頭部與頂杆7的定位槽有約束關係，使頂杆7可以沿夾具主軸4做軸向運動，同時不會產生相對的轉動。其工作過程如下夾具主軸4的左端面鎖固在工具機主軸的右端面上，推桿I的左端部通過螺紋鎖固在工具機主軸左端部的迴轉油缸上，迴轉油缸通過油壓作用而推動推桿I沿軸嚮往右側運動，推桿I通過螺紋把推力傳遞到頂杆7上，頂杆7沿軸線往右側運動；在頂杆7與斜塊9的斜面的配合作用下，8個斜塊9同時沿夾具的徑向做直線運動，斜塊9推動脹緊塊8做同向運動，脹緊塊8推動脹緊片3做同向運動，脹緊片3由於遇到殼體零件內壁的阻擋而到達約束極限位置，從而達到夾緊殼體エ件的目的。 對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。·
權利要求1.一種雙端面車床用夾具，其特徵在於包括夾具主軸、定心軸、斜塊、脹緊塊、脹緊片、推桿、頂杆；所述夾具主軸中央設有一柱形通道，所述推桿部分設於所述通道內，所述頂杆收容於所述通道內，且設於所述推桿上方，所述脹緊塊套設於所述夾具主軸外側；所述脹緊片套設於所述脹緊塊外側且與其固定；所述定心軸固定於所述夾具主軸上方；所述夾具主軸上靠近所述頂杆上端處以及中部位置處設有多個方孔，多個所述方孔內分別設有所述斜塊，所述斜塊與脹緊塊連接，且所述頂杆前端於臨近其前端的所述斜塊接觸。
2.如權利要求I所述的雙端面車床用夾具，其特徵在於所述脹緊塊與所述脹緊片的高度相同，且均小於所述夾具主軸的高度。
3.如權利要求I所述的雙端面車床用夾具，其特徵在於所述脹緊塊與所述脹緊片的上下兩端固定有彈簧，在彈簧的末端設有彈簧壓蓋。
4.如權利要求I所述的雙端面車床用夾具，其特徵在於所述頂杆底端設有一凹槽，所述推桿上端為凸軸；所述凸軸固定於所述凹槽內。
專利摘要本實用新型公開了一種雙端面車床用夾具，包括夾具主軸、定心軸、斜塊、脹緊塊、脹緊片、推桿、頂杆、定位螺釘、彈簧壓蓋、彈簧等；所述推桿與頂杆通過螺紋相連在一起，設置在夾具主軸的內孔上；在夾具主軸徑向的8個方孔上各設置了1個斜塊，每2個斜塊通過螺釘與脹緊塊相連接，每個脹緊塊通過螺釘與一個脹緊片相連接；每個脹緊塊的兩端通過彈簧徑向的被壓向夾具主軸的中心，彈簧被設置在彈簧壓蓋的內孔，彈簧壓蓋通過螺釘與夾具主軸相連，定心軸通過螺釘與夾具主軸連接；所述夾具主軸上設置有貫通到內孔的徑向螺紋孔，定位螺釘通過該螺紋孔固定在夾具主軸上，並且螺釘頭部伸到頂杆上的軸向定位槽內，頂杆通過該定位槽和螺釘的約束，實現了防止頂杆相對於夾具主軸的軸向旋轉的目的。
文檔編號B23B31/40GK202506862SQ20112040012
公開日2012年10月31日 申請日期2011年10月19日 優先權日2011年10月19日
發明者周炳森 申請人:廣州市珠江工具機廠有限公司