用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構的製作方法

2023-05-30 15:57:26 1

專利名稱：用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及行李箱，更詳而言之是指一種用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構。
背景技術：
行李箱的設計歷程除了朝輕量化與堅固耐用方面發展之外，使用的便利性更是不 可忽略的設計重點。 以伸縮拉杆為例，利用其可伸縮的特性而方便使用者拖行或搬運行李箱。如圖1 所示，伸縮拉杆1被安裝在行李箱的背部位置，且不被使用時收藏於箱體2內部，僅留握把 la在外，箱體2在對應握把la收納的位置則預設一凹陷部2a供容納該握把la，因此以維 護行李箱整體的美感。 但，處於收納狀態的握把la與凹陷部2a底面2b之間並無太多的空隙可供使用者 手部探入，造成不易順利拉出伸縮拉杆1使用，為解決此一使用不便利問題，多數業者會另 設一彈升結構(圖未示)與伸縮拉杆1配合，並利用觸壓一按鈕3而得解除彈升結構與伸 縮拉杆1間的卡接關係，再通過彈升結構的彈簧以向上頂推伸縮拉杆1，導致握把la位置位 在相對箱體2預定高度處(如圖1的假想線所表示)，如此造成握把la與凹陷部2a底面 2b之間的空隙加大，使用者手部將可輕易探入並拉起伸縮拉杆1使用。
上述按鈕3雖是解除彈升結構與伸縮拉杆1之間卡接關係最簡易且便利的控制開 關，但，按鈕3容易在不設防的情形下被誤觸而導致伸縮拉杆1自動彈起，或是按鈕3雖未 被觸壓，但在行李箱突遭外力碰撞時，按鈕3因無法有效限制彈升結構繼續與伸縮拉杆1維 持卡接而致彼此不再相互卡抵時，伸縮拉杆1將頓時發生自動彈起，上述情形皆將造成伸 縮拉杆1部分外露而徒增使用不便。

發明內容
本發明的主要目的在於提供一種用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構，可避 免拉杆在未受操控的情形下發生無預警的自動彈升。 本發明的次要目的在於提供一種用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構，具有 操作使用便利的優點。 緣以達成上述的目的，本發明所提供的一種用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護 結構，其中拉杆受一按鈕控制而得相對行李箱彈起預定高度，該拉杆防護結構包括一承座 與一滑蓋，前述承座具有一滑軌與一設置在滑軌延伸路徑上的穿孔，穿孔提供按鈕可活動 地容設其中；而該滑蓋與該承座結合且可沿著滑軌於一未遮蔽位置與一遮蔽位置之間切換 位置，滑蓋位於未遮蔽位置時，使得按鈕外露，滑蓋位於遮蔽位置時，按鈕位於滑蓋下方而 未能外露。 該承座還具有一鄰接該穿孔且位於該滑軌延伸路徑上的容室，該滑蓋進入該容室 而位於該未遮蔽位置。
所述用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構，還包括有一裝飾板可活動地與該
承座結合，且可於一第一位置與一第二位置間變換位置，該裝飾板位於該第一位置時與位 在該遮蔽位置的滑蓋並鄰設置，該裝飾板位於該第二位置時，該滑蓋進入該未遮蔽位置。 所述用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構，還包括有至少一彈性件提供一推
力促使該裝飾板恆往該第一位置移動。 該裝飾板於該承座的容室內沿縱向於該第一位置與該第二位置間上下移動，該至 少一彈性件一端抵於該承座容室底面，另一端抵於該裝飾板底面。 該滑蓋側緣具有一第一斜面，該裝飾板具有一第二斜面與該第一斜面配合，該滑 蓋自該遮蔽位置往該未遮蔽位置移動時，其第一斜面推壓該第二斜面迫使該裝飾板自該第 一位置下降至該第二位置。 該承座具有至少一定位孔貫穿該容室，該裝飾板具有至少一卡勾片穿過對應的定 位孔，且卡勾片末端形成一勾部勾抵於該承座的底面，使得該裝飾板停定於該第一位置。
該承座的滑軌包括二平行長滑槽分設於該穿孔與該容室的兩側，該滑蓋兩側分別 具有一導塊而各別與對應的長滑槽配合。


圖1為一般具有彈升功能拉杆的行李箱示意圖。圖2為本發明一較佳實施例的拉杆防護結構立體分解圖。圖3為本發明上述較佳實施例的組合立體圖。圖4為本發明上述較佳實施例的局部剖視圖，揭示按鈕未為外露。圖5為圖4的5-5方向剖視圖。圖6為本發明上述較佳實施例的滑蓋示意圖。圖7為本發明上述較佳實施例的裝飾板示意圖。圖8類同圖4，揭示滑蓋被推移。圖9類同圖4，揭示按鈕完全外露。主要元件符號說明10拉杆12底座 14握把 16按鈕20拉杆防護結構22承座 22a穿孔22b容室22c沉孔22d定位孔22e長滑槽24滑蓋 24a導塊24b第一斜面26裝飾板 26a卡勾片 26b勾部26c第二斜面28彈簧Pl遮蔽位置P2未遮蔽位置Sl第一位置S2第二位置
具體實施例方式
本發明用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構，應用於拉杆是以按鈕作為彈升控制的行李箱使用，前述按鈕受觸壓後將解除一彈升結構與拉杆之間的卡接關係，再由彈 升結構的彈簧頂推拉杆，使之向上彈升預定高度，而方便使用者手部握持拉杆頂部的握把， 以便拉出拉杆使用，由於彈升結構屬已知技藝且非本發明的重點，於此不予贅述，與本發明 相關的為按鈕，茲敘述按鈕與本發明拉杆防護結構的關係如後 圖2至圖4所示為本發明一較佳實施例的用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結 構，該拉杆防護結構20具有防止拉杆10在未受操控的情形下發生無預警自動彈升的功能， 其包括有一承座22、一滑蓋24、一裝飾板26與四個分別為彈簧28的彈性件，其中
該承座22為一板狀體，且與一底座12結合構成拉杆10供使用者手部握持的握把 14，承座22與底座12之間並提供部分的彈升結構容設；本實施例的承座22中間位置設有 一貫穿的穿孔22a，該穿孔22a提供用以解除彈升結構與拉杆之間卡接關係的按鈕16可活 動地容設其中，緊鄰穿孔22a —側則凹陷形成一容室22b，容室22b底面具有四個未貫穿的 沉孔22c，各沉孔22c位在容室22b的各角落位置，以及二定位孔22d貫穿該容室22b，另有 二長滑槽22e平行地設於穿孔22a與容室22b的兩側，該二長滑槽22e共同構成提供該滑 蓋24滑動的一滑軌。 請配合圖5、圖6所示，該滑蓋24為弧形板片，且於兩側分別具有一導塊24a各別 地與對應的長滑槽22e配合，與該承座22結合後的滑蓋24得沿著滑軌提供的路徑於圖4 所示的一遮蔽位置Pl與圖9所示的一未遮蔽位置P2之間切換位置，滑蓋24另於前緣具有 一第一斜面24b。 請配合圖7所示，該裝飾板26亦為弧形板片，且具有二卡勾片26a分別自相對的 側緣向下延伸形成，各卡勾片26a末端並形成一勾部26b，裝飾板26以該二卡勾片26a穿過 對應的定位孔22d而與承座22結合，且通過卡勾片26a末端的勾部26b勾抵於承座22底 面而可避免相對承座22鬆脫，另，裝飾板26在設有其中一卡勾片26a的側緣具有一第二斜 面26c與該滑蓋24的第一斜面24b配合，組裝後的裝飾板26僅能在承座22的容室22b位 置沿縱向於圖4所示的一第一位置Sl與圖9所示的一第二位置S2間上、下移動。
該四個彈簧28設置於該承座22與該裝飾板26之間，各彈簧28 —端抵於沉孔22c 中，另一端頂於裝飾板26的底面，彈簧28提供一向上推力促使該裝飾板26恆往該第一位 置S1移動。 以上為本發明一較佳實施例的拉杆防護結構20敘述，茲再說明其操作及可達成 效果如後 在圖3至圖5所示狀態中，滑蓋24位在該遮蔽位置Pl，且下方藏匿按鈕16使之未 能外露，此狀態下的按鈕16因受到上方滑蓋24的保護而不至於被誤觸，還因受到滑蓋24 的限制，而在行李箱遭外力碰撞時尚能抑制彈升結構與拉杆10發生脫鉤情形，具有防範拉 杆IO在無預警情形下發生自動彈起的缺點。於此同時，裝飾板26因受到該這些彈簧28頂 推，以及其卡勾片26a末端勾部26b勾抵於承座22底面而停定於第一位置Sl，且與位在遮 蔽位置P1的滑蓋24並鄰設置，而可維持握把14外觀的完整性，具有美化作用。
當使用者欲使用拉杆10的自動彈升功能以便握住該握把14時，我們僅需以手指 輕推滑蓋24朝向裝飾板26，利用滑蓋24的第一斜面24b導推裝飾板26的第二斜面26c 即可下壓裝飾板26，如圖8所示，直至滑蓋24滑入承座22的容室22b且裝飾板26下降至 第二位置S2為止，此時滑蓋24因受到裝飾板26恆受彈簧28往第一位置Sl方向頂推的影
5響，將穩定且確實地被限制在圖9所示的未遮蔽位置P2，同時造成按鈕16外露而得為我們 順利觸壓，以便控制拉杆10自動彈升而為我們握住握把14。反之，只需再以反向推動滑蓋 24，即可回復如圖3的狀態。 在上述實施例中，裝飾板26主要作為維持握把14外觀完整性使用，以及搭配彈簧 28而頂抵滑蓋24將的限制在該未遮蔽位置P2，但，必須說明的是，達成本發明目的的結構 不當然必須具備裝飾板26與彈簧28，易言之，滑蓋24直接在穿孔22a或容室22b的上方切 換移動，即可達成遮蔽按鈕16與否的目的，再於此架構下考慮其美觀性時，則可將容室22b 製作成非開放型態，用以隱匿收藏位於該未遮蔽位置P2的滑蓋24。 以上所述僅為本發明的較佳可行實施例，凡是應用本發明說明書及權利要求所為 的等效結構變化，理應包含在本發明的專利範圍內。
權利要求
一種用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構，該拉杆受一按鈕控制而得相對行李箱彈起預定高度，其特徵在於，該拉杆防護結構包括一承座，具有一滑軌與一穿孔，該穿孔設置在該滑軌的延伸路徑上，且提供該按鈕能活動地容設其中；一滑蓋，與該承座結合且能沿著該滑軌於一未遮蔽位置與一遮蔽位置之間切換位置，該滑蓋位於該未遮蔽位置時，該按鈕外露，該滑蓋位於該遮蔽位置時，該按鈕未為外露。
2. 如權利要求1所述用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構，其特徵在於，該承座 還具有一鄰接該穿孔且位於該滑軌延伸路徑上的容室，該滑蓋進入該容室而位於該未遮蔽 位置。
3. 如權利要求2所述用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構，其特徵在於，還包括 有一裝飾板可活動地與該承座結合，且能於一第一位置與一第二位置間變換位置，該裝飾 板位於該第一位置時與位在該遮蔽位置的滑蓋並鄰設置，該裝飾板位於該第二位置時，該 滑蓋進入該未遮蔽位置。
4. 如權利要求3所述用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構，其特徵在於，還包括 有至少一彈性件提供一推力促使該裝飾板恆往該第一位置移動。
5. 如權利要求4所述用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構，其特徵在於，該裝飾 板於該承座的容室內沿縱向於該第一位置與該第二位置間上下移動，該至少一彈性件一端 抵於該承座容室底面，另一端抵於該裝飾板底面。
6. 如權利要求5所述用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構，其特徵在於，該滑蓋 側緣具有一第一斜面，該裝飾板具有一第二斜面與該第一斜面配合，該滑蓋自該遮蔽位置 往該未遮蔽位置移動時，其第一斜面推壓該第二斜面迫使該裝飾板自該第一位置下降至該 第二位置。
7. 如權利要求5所述用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構，其特徵在於，該承座 具有至少一定位孔貫穿該容室，該裝飾板具有至少一卡勾片穿過對應的定位孔，且卡勾片 末端形成一勾部勾抵於該承座的底面，使得該裝飾板停定於該第一位置。
8. 如權利要求2所述用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構，其特徵在於，該承座 的滑軌包括二平行長滑槽分設於該穿孔與該容室的兩側，該滑蓋兩側分別具有一導塊而各 別與對應的長滑槽配合。
全文摘要
本發明涉及一種用於具有彈升功能的行李箱拉杆防護結構，在一用以控制拉杆自動彈升的按鈕外部設置該拉杆防護結構，通過其具有一可滑動的滑蓋位置變化，以達到遮蔽或未遮蔽按鈕的目的，在按鈕被遮蔽時，可防範按鈕被誤觸，反之，則人可觸壓按鈕以控制拉杆彈升以方便握持拉出拉杆。
文檔編號A45C13/00GK101721031SQ20081016669
公開日2010年6月9日 申請日期2008年10月17日 優先權日2008年10月17日
發明者江錫鋘 申請人:中山皇冠皮件有限公司