一種方程式賽車緊湊型交互式方向盤的製作方法

2023-05-30 18:57:21

本發明屬於賽車操控裝置領域，具體涉及一種方程式賽車緊湊型交互式方向盤。

背景技術：

方程式賽車既是一種性能卓越的車輛，也是一種結構十分緊湊，空間利用要求十分嚴格的車輛。對於方程式賽車的方向盤來說，為了使駕駛員擁有更優的駕駛體驗，通常需要配備各種電子設備，包括用於控制賽車行駛狀態的功能按鈕和用於顯示車輛狀態信息的顯示設備等。目前，國內大多數方程式賽車在方向盤上的普遍做法是採用開模的方式來製造方向盤上體和方向盤下體，然後組合成內部內設有填充物的方向盤體，並將電子設備設置於方向盤體內，這種做法雖然能夠達到同樣的效果，但費用往往相對比較昂貴，而且對內部電子設備的維護比較麻煩。

技術實現要素：

為了解決開模方式製造的方程式賽車交互式方向盤費用昂貴，對內部電子設備的維護比較麻煩的問題，本發明提供了一種方程式賽車緊湊型交互式方向盤。

本發明解決其技術問題所採用的技術方案是：

一種方程式賽車緊湊型交互式方向盤，包括方向盤體、功能按鈕、顯示模塊、上透明蓋、下支撐蓋和快速拆卸器，所述的方向盤體呈板狀，其左右兩端設置有方向盤柄，所述的方向盤體上分別貫穿設置有功能按鈕通孔和位於所述方向盤體中上方的顯示屏通孔，所述上透明蓋固定在方向盤體的正面，所述下支撐蓋固定在方向盤體的背面，所述顯示模塊嵌於顯示屏通孔處且與下支撐蓋固定連接，所述功能按鈕嵌於功能按鈕通孔且與顯示模塊電路連接，所述快速拆卸器固定連接於方向盤體背面中部。

進一步地，所述方向盤柄共有四個，對稱設置於方向盤體左右兩端的正面和背面，四個方向盤柄通過高強度粘合劑連接在方向盤體上，打磨處理後與所述方向盤體各個表面光滑連接。

進一步地，所述方向盤體上左右對稱設置有用於駕駛員握緊方向盤的上通孔和下通孔，非一體式通孔確保方向盤體具有足夠的剛度和強度。

進一步地，所述顯示模塊包括顯示屏和與所述顯示屏電路連接的集成電路板，所述集成電路板上集成有電源模塊、微控制器和can收發器，所述功能按鈕通過導線與集成電路板連接，所述can收發器與整車can連接，用於獲取整車的狀態信息並顯示於顯示屏上和發送can報文控制車輛行駛狀態。

進一步地，所述顯示屏通過立式直插接口連接安裝於集成電路板上，與集成電路板形成一體式結構，所述集成電路板通過集成電路板緊固螺栓緊固安裝在下支撐蓋上。

進一步地，所述功能按鈕根據下按次數及下按持續時間具有不同控制功能。以提高按鈕的功能利用率，降低方向盤功能按鈕的數量

進一步地，所述集成電路板兩側均設置有用於對駕駛員的命令做出反饋、以提升功能按鈕使用體驗的發光二極體。

進一步地，所述功能按鈕與集成電路板通過帶有屏蔽功能的導線電路連接。

進一步地，所述上透明蓋由一定厚度的透明材料做成，通過上透明蓋緊固螺栓和上透明蓋緊固螺母安裝在所述方向盤體正面，其左右兩側設置有與所述功能按鈕相匹配的凹槽，中間設置有螺栓頭部過孔。使上透明蓋可以在不拆卸功能按鈕和快速拆卸器緊固螺栓的狀態下被拆卸下來，便於維護內部電子設備。

進一步地，所述下支撐蓋通過高強度粘合劑連接在方向盤體的背面，所述下支撐蓋背面設置有線束通孔，線束通過航空插頭與整車電路系統連接。

相比現有技術，本發明提供的緊湊型交互式方向盤具有手感舒適、結構緊湊、製造成本低、對內部電子設備的維護方便等優點，並且設有功能按鈕和顯示模塊，可控制賽車行駛狀態和顯示賽車各種狀態信息。

附圖說明

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是本發明實施例的緊湊型交互式方向盤立體爆照結構示意圖。

圖2是本發明實施例的方向盤體立體結構示意圖。

圖3是本發明實施例的顯示模塊俯視示意圖。

圖4是本發明實施例的顯示模塊正視示意圖。

圖5是本發明實施例的上透明蓋立體結構示意圖。

圖6是本發明實施例的下支撐蓋立體結構示意圖。

圖7是本發明實施例的電路原理圖。

圖中：1-方向盤體；2-功能按鈕；3-顯示模塊；4-快速拆卸器緊固螺栓；5-上透明蓋；6-上透明蓋緊固螺栓；7-上透明蓋緊固螺母；8-下支撐蓋；9-集成電路板緊固螺栓；10-快速拆卸器；11-快速拆卸器緊固螺母；12-顯示屏通孔；13-上通孔；14-方向盤柄；15-下通孔；16-功能按鈕通孔；17-發光二極體；18-立式直插接口；19-集成電路板；20-顯示屏；21-螺栓頭部過孔；22-凹槽；23-線束通孔。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本發明的目的作進一步詳細地描述，實施例不能在此一一贅述，但本發明的實施方式並不因此限定於以下實施例。

如圖1和圖2所示，一種方程式賽車緊湊型交互式方向盤，包括方向盤體1、功能按鈕2、顯示模塊3、上透明蓋5、下支撐蓋8和快速拆卸器10，所述的方向盤體1呈板狀，其左右兩端設置有方向盤柄14，所述的方向盤體1上分別貫穿設置有功能按鈕通孔16和位於所述方向盤體1中上方的顯示屏通孔12，所述上透明蓋5固定在方向盤體的正面，所述下支撐蓋8固定在方向盤體的背面，所述顯示模塊3嵌於顯示屏通孔12處且與下支撐蓋8固定連接，所述功能按鈕2嵌於功能按鈕通孔16且與顯示模塊3電路連接，所述快速拆卸器10通過快速拆卸器緊固螺栓4和快速拆卸器緊固螺母11固定連接於方向盤體1背面中部。

如圖2所示，為了降低交互式方向盤的製造成本，所述方向盤體1由片塊狀複合材料加工而成，同時，為了改善駕駛員手握方向盤舒適感，所述方向盤柄14共有四個，對稱設置於方向盤體1左右兩端的正面和背面，四個方向盤柄14通過高強度粘合劑連接在方向盤體1上，打磨處理後與所述方向盤體1各個表面光滑連接。另外，所述方向盤體1上左右對稱設置有用於駕駛員握緊方向盤的上通孔13和下通孔15。上通孔13和下通孔15是相互隔離的，非一體式通孔確保方向盤體1具有足夠的剛度和強度。

如圖3、圖4和圖7所示，所述顯示模塊3包括顯示屏20和與所述顯示屏20電路連接的集成電路板19，所述集成電路板19上集成有電源模塊、微控制器和can收發器，所述功能按鈕2通過帶有屏蔽功能的導線接與集成電路板19連接，提高抗幹擾能力；所述can收發器與整車can連接，用於獲取整車的狀態信息並顯示於顯示屏20上和發送can報文控制車輛行駛狀態，以簡化線束，提升方向盤的緊湊性。

同時，為了便於維護內部電子設備，所述顯示屏20通過立式直插接口18連接安裝於集成電路板19上，與集成電路板19形成一體式結構，所述集成電路板19通過集成電路板緊固螺栓9緊固安裝在下支撐蓋8上，從而使顯示屏也得到緊固，拆卸集成電路板緊固螺栓9即可將顯示模塊3拆下。

為了滿足緊湊性的設計要求，所述功能按鈕2根據下按次數及下按持續時間具有不同控制功能，如設定所述功能按鈕2輕按1次，連續輕按2次和長按時間超過2秒具有不同控制功能，以提高功能按鈕2的功能利用率，降低方向盤功能按鈕的數量，同時，因所述功能按鈕2與集成電路板19連接的導線為帶有屏蔽功能的導線，在保證緊湊性的前提下提升系統的穩定性。

為了達到最佳的交互體驗，所述方向盤體1上設置有顯示屏通孔12，顯示屏通孔12位於方向盤中上方，給駕駛員最佳的視覺方向，另外，所述集成電路板19兩側均設置有發光二極體17，用於對駕駛員的命令做出反饋，以提升功能按鈕2的使用體驗。

如圖5所示，所述上透明蓋5由厚度為2mm的透明材料做成，通過上透明蓋緊固螺栓6和上透明蓋緊固螺母7安裝在所述方向盤體1正面，其左右兩側設置有與所述功能按鈕2相匹配的凹槽22，中間設置有螺栓頭部過孔21。此時上透明蓋可以在不拆卸功能按鈕2和快速拆卸器緊固螺栓4的狀態下被拆卸下來，便於維護內部電子設備。

如圖6所示，所述下支撐蓋8通過高強度粘合劑連接在方向盤體1的背面，所述下支撐蓋8背面設置有線束通孔23，線束通過航空插頭與整車電路系統連接，保證電路的可靠性和穩定性。

本發明所作的舉例，而並非是對本發明的實施方式的限定。對於所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這裡無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明權利要求的保護範圍之內。