一種用於小車架的定滑輪固定裝置的製作方法
2023-05-31 09:16:36
本發明涉及定滑輪技術領域，具體涉及一種用於小車架的定滑輪固定裝置。
背景技術：
使用滑輪時，軸的位置固定不動的滑輪稱為定滑輪。定滑輪不省力，但是可以改變力的方向，在龍門吊中，需要用到捲筒和鋼絲繩，捲筒上往往固定若干組鋼絲繩，若干組鋼絲繩與吊架的四個支架相連，鋼絲繩需要改變方向，這就需要在小車架上設置定滑輪，傳統定滑輪固定裝置重量比較大，且功能單一。
技術實現要素：
為了解決現有技術中存在的問題，本發明提供了一種用於小車架的定滑輪固定裝置，具有結構合理、自重輕的特點。
本發明解決上述問題的技術方案為：一種用於小車架的定滑輪固定裝置，包括定滑輪、固定裝置，所述定滑輪設有中心孔，定滑輪的中心孔內設有轉軸，定滑輪與轉軸通過軸承連接，所述固定裝置設有通孔，所述轉軸從定滑輪兩邊延伸出去分別與固定裝置兩側的通孔固定連接；
所述定滑輪的截面形狀為h形結構，所述定滑輪包括第一定滑輪本體，第二定滑輪本體、第三定滑輪本體、軸承，第一定滑輪本體，第二定滑輪本體對稱設置，第一定滑輪本體、第二定滑輪本體、第三定滑輪本體圍合形成滑輪槽，所述滑輪槽的截面為u形結構，所述第一滑輪本體上設有第一通孔，第一通孔為類等腰梯形結構，第一通孔的數量為8個，第一通孔以中心孔為圓心周向分布，所述第二滑輪本體與第一滑輪本體結構相同，所述第三滑輪本體為圓柱形中空結構，軸承位於第三滑輪本體內側面，所述第一滑輪本體、第二滑輪本體、第三滑輪本體為一體結構。
所述固定裝置包括球頭環、掛鈎、第一支架、第二支架、第三支架，所述第一支架為長方形中空結構，定滑輪位於第一支架的長方形中空結構內，所述第二支架、第三支架為圓臺形結構，第二支架、第三支架對稱設置，第一支架位於第二支架、第三支架之間，所述第一支架、第二支架、第三支架為一體設計，所述第二支架上方設有球頭環，球頭環與第二支架固定連接，所述第三支架下方設有掛鈎。
所述掛鈎的截面為方形，所述掛鈎包括第一連接體、第二連接體、第三連接體，所述第一連接體內設有第一凹槽，第一凹槽為l形結構，第一凹槽內設有彈簧、中軸，所述第二連接體為長方體結構，第二連接體上設有中軸孔，中軸與第二連接體可活動連接，所述彈簧一端與第一凹槽固定連接，彈簧另一端與第二連接體固定連接，第二連接體的下端設有第一擋塊，第三連接體的一端設有第二擋塊，第一擋塊與第二擋塊相配合，所述第三連接體一端與第一連接體固定連接，第三連接體另一端與第二連接體相接觸。
所述第三定滑輪本體上設有若干組鋼絲繩固定器，第三定滑輪本體上設有螺釘孔，鋼絲繩固定器通過螺釘固定於第三定滑輪本體上，所述鋼絲繩固定器包括第一固定塊，第二固定塊，第二固定塊的數量為2個，第二固定塊位於第一固定塊兩側，第一固定塊的截面為半圓形結構，第一固定塊的高度為d1，第一固定塊的高度小於鋼絲繩的直徑，第一固定塊的內表面設有若干組防滑凸起，防滑凸起為s形結構，防滑凸起沿轉軸長度方向延伸。
所述彈簧為壓縮彈簧。
本發明具有有益效果：
(1)本發明包括第一定滑輪本體，第二定滑輪本體、第三定滑輪本體，第一定滑輪本體，第二定滑輪本體上設有若干第一通孔，可以大大減少定滑輪的自重；固定支架上設有球頭環和掛鈎，增加了連接方式的多樣性；掛鈎內設有第一連接體、第二連接體、第三連接體，第二連接體通過中軸和彈簧固定，可以以中軸為中心，向掛鈎內轉動，同時設有第一擋塊、第二擋塊，第二連接體不會轉到掛鈎外側；
(2)本發明設有固定裝置，鋼絲繩不會從滑輪上脫落，第三定滑輪本體上設有鋼絲繩固定器，固定孔的高度小於鋼絲繩的直徑，鋼絲繩固定器採用螺釘固定，安裝鋼絲繩時，通過螺釘將鋼絲繩壓緊，以防鬆動，固定孔內壁設有防滑凸起，可有效防止鋼絲繩鬆動。
附圖說明
圖1為本發明結構示意圖；
圖2為本發明右視圖；
圖3為定滑輪示意圖；
圖4為第一連接體、第二連接體右視圖；
圖5為第一連接體、第二連接體仰視圖；
圖6為鋼絲繩固定器結構示意圖；
圖7為圖6的仰視圖；
圖8為第二固定塊的內壁示意圖；
圖中：1-定滑輪，2-固定裝置，3-轉軸，4-軸承，5-第一定滑輪本體，6-第二定滑輪本體，7-第三定滑輪本體，8-滑輪槽，9-第一通孔，10-球頭環，11-掛鈎，12-第一支架，13-第二支架，14-第三支架，15-第一連接體，16-第二連接體，17-第三連接體，19-彈簧，20-中軸，21-第一擋塊，22-第二擋塊，23-鋼絲繩固定器，24-第一固定塊，25-第二固定塊，26-防滑凸起。
具體實施方式
下面結合附圖及具體實施方式對本發明作進一步的說明。
如圖所示，一種用於小車架的定滑輪固定裝置，包括定滑輪、固定裝置，所述定滑輪設有中心孔，定滑輪的中心孔內設有轉軸，定滑輪與轉軸通過軸承連接，所述固定裝置設有通孔，所述轉軸從定滑輪兩邊延伸出去分別與固定裝置兩側的通孔固定連接；
所述定滑輪的截面形狀為h形結構，所述定滑輪包括第一定滑輪本體，第二定滑輪本體、第三定滑輪本體、軸承，第一定滑輪本體，第二定滑輪本體對稱設置，第一定滑輪本體、第二定滑輪本體、第三定滑輪本體圍合形成滑輪槽，所述滑輪槽的截面為u形結構，所述第一滑輪本體上設有第一通孔，第一通孔為類等腰梯形結構，第一通孔的數量為8個，第一通孔以中心孔為圓心周向分布，所述第二滑輪本體與第一滑輪本體結構相同，所述第三滑輪本體為圓柱形中空結構，軸承位於第三滑輪本體內側面，所述第一滑輪本體、第二滑輪本體、第三滑輪本體為一體結構。
所述固定裝置包括球頭環、掛鈎、第一支架、第二支架、第三支架，所述第一支架為長方形中空結構，定滑輪位於第一支架的長方形中空結構內，所述第二支架、第三支架為圓臺形結構，第二支架、第三支架對稱設置，第一支架位於第二支架、第三支架之間，所述第一支架、第二支架、第三支架為一體設計，所述第二支架上方設有球頭環，球頭環與第二支架固定連接，所述第三支架下方設有掛鈎。
所述掛鈎的截面為方形，所述掛鈎包括第一連接體、第二連接體、第三連接體，所述第一連接體內設有第一凹槽，第一凹槽為l形結構，第一凹槽內設有彈簧、中軸，所述第二連接體為長方體結構，第二連接體上設有中軸孔，中軸與第二連接體可活動連接，所述彈簧一端與第一凹槽固定連接，彈簧另一端與第二連接體固定連接，第二連接體的下端設有第一擋塊，第三連接體的一端設有第二擋塊，第一擋塊與第二擋塊相配合，所述第三連接體一端與第一連接體固定連接，第三連接體另一端與第二連接體相接觸。
所述第三定滑輪本體上設有若干組鋼絲繩固定器，第三定滑輪本體上設有螺釘孔，鋼絲繩固定器通過螺釘固定於第三定滑輪本體上，所述鋼絲繩固定器包括第一固定塊，第二固定塊，第二固定塊的數量為2個，第二固定塊位於第一固定塊兩側，第一固定塊的截面為半圓形結構，第一固定塊的高度為d1，第一固定塊的高度小於鋼絲繩的直徑，第一固定塊的內表面設有若干組防滑凸起，防滑凸起為s形結構，防滑凸起沿轉軸長度方向延伸。
所述彈簧為壓縮彈簧。
不脫離本發明的構思和範圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本發明不限於特定的實施方式，本發明的範圍由所附權利要求限定。