一種車輛用發動機罩鎖扣加強板的製作方法
2023-05-30 14:53:01
一種車輛用發動機罩鎖扣加強板的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車輛用發動機罩鎖扣加強板，包括加強板本體，該加強板本體上設有複數個減重孔。本實用新型在加強板本體上開設減重孔，在材料不變、性能提高的情況下，降低鎖扣加強板的重量，實現輕量化，從而避免了因新材料存在成本高、技術難度大等帶來的問題。
【專利說明】一種車輛用發動機罩鎖扣加強板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發動機罩製造【技術領域】，具體涉及一種車輛用發動機罩鎖扣加強板。
【背景技術】
[0002]汽車發動機罩是車身最醒目的外觀件，其作用是對發動機艙內各零部件的防護，隔離發動機噪聲和起到行人保護的作用。一般的發動機罩由機罩內層板和機罩外層板構成。在發動機罩前端的機罩內層板和機罩外層板之間的空腔內，一般都安裝有機罩的鎖扣固定板和加強板來防止機罩外層板下凹，保證機罩有足夠的抗凹性。
[0003]中國實用新型專利CN203005550U公開了一種具有緩衝功能的汽車發動機罩，包括機罩內層板和機罩外層板，在機罩外層板和機罩內層板之間設有鎖扣固定板和加強板，且鎖扣固定板朝向機罩內層板一側，加強板朝向機罩外層板一側，所述的加強板上設有若干個強度弱化結構與若干個塗膠凹槽，所述的固定板與所述的加強板焊接連接在一起，所述的加強板底端與機罩內層板焊接連接在一起，所述的加強板上端通過塗膠凹槽內的膠水與機罩外層板粘接連接在一起，所述的固定板底端固定連接有鎖扣，且鎖扣穿出機罩內層板。本實用新型結構簡單緊湊，具有強度弱化結構，安全可靠，製造成本低，實用性強，不僅能減輕機罩的重量，有利提高汽車的經濟性，降低汽車排放，而且還能減輕人車碰撞後機罩外層板對人頭部的傷害度。但該實用新型中的加強板上還有很多實體區域沒有任何作用，使得加強板存在無用區域，用料多，重量大。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、用料少、成本低、重量輕的車輛用發動機罩鎖扣加強板。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種車輛用發動機罩鎖扣加強板，包括加強板本體，該加強板本體上設有複數個減重孔，以減少材料用量，實現輕量化。
[0006]優選的，所述減重孔為四邊形孔，保證加強板立面的壓潰，從而降低人員的傷害值，保護行人。
[0007]其中，所述加強板本體的一邊緣上設有複數個膠槽,每一所述膠槽內設有與發動機罩外板觸接的隔振膠。
[0008]其中，所述加強板本體上設有複數個凹槽，所述凹槽通過其底端的焊點與發動機罩內板焊接連接。優選的，所述凹槽共通過10個焊點與發動機罩內板焊接連接。
[0009]其中，所述凹槽的附近設有漏液孔，確保實際電泳過程中電泳液的流入流出。
[0010]其中，所述加強板本體上設有與鎖扣焊接的鎖扣焊接凹槽。
[0011]其中，所述加強板本體通過設於其上的定位孔定位於發動機罩內板上。
[0012]其中，所述加強板本體朝向發動機罩外板的一側焊接有外板支撐板。
[0013]優選的，所述加強板本體的一邊緣上設有4個所述膠槽，每一所述膠槽的側方設有一所述減重孔。
[0014]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0015]上述方案中，在加強板本體上開設減重孔，在材料不變、性能提高的情況下，降低鎖扣加強板的重量，實現輕量化，從而避免了因新材料存在成本高、技術難度大等帶來的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖；
[0017]圖2為實施例一與發動機罩連接後的結構不意圖；
[0018]圖3為實施例一安裝於發動機罩內、外板之間的結構不意圖。
[0019]附圖標記說明:
[0020]1、加強板本體；
[0021]2、膠槽；
[0022]3、減重孔；
[0023]4、凹槽；
[0024]5、鎖扣焊接凹槽；
[0025]6、漏液孔；
[0026]7、定位孔；
[0027]8、發動機罩內板；
[0028]9、焊點;
[0029]10、發動機罩外板；
[0030]11、隔振膠；
[0031]12、外板支撐板。
【具體實施方式】
[0032]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0033]本實用新型針對現有的用料多、零件重、成本高的問題，提供一種車輛用發動機罩鎖扣加強板。
[0034]如圖1所示，本實用新型的實施例提供一種車輛用發動機罩鎖扣加強板，包括加強板本體I，通過設於其上的定位孔7定位於發動機罩內板8上，其朝向發動機罩外板10的一側焊接有外板支撐板12。
[0035]所述加強板本體I上設有減重孔3、與鎖扣焊接的鎖扣焊接凹槽5、凹槽4，所述凹槽4通過其底端的焊點9與發動機罩內板8焊接連接，如圖2所示，所述焊點9共10個。
[0036]如圖1所示，所述凹槽4的附近設有漏液孔6，確保實際電泳過程中電泳液的流入流出。
[0037]所述加強板本體I的一邊緣上設有4個膠槽2，每一所述膠槽2內設有與發動機罩外板10觸接的隔振膠11，如圖3所示。
[0038]本實施例中，每一所述膠槽2的側方設有一方形的所述減重孔3，減重的同時保證加強板立面的壓潰，從而降低人員的傷害值，保護行人。
[0039]本實用新型在加強板本體上開設減重孔，在材料不變、性能提高的情況下，降低鎖扣加強板的重量，實現輕量化，從而避免了因新材料存在成本高、技術難度大等帶來的問題。
[0040]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進或替換，這些改進或替換也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種車輛用發動機罩鎖扣加強板，其特徵在於，包括加強板本體，該加強板本體上設有複數個減重孔。
2.根據權利要求I所述的車輛用發動機罩鎖扣加強板，其特徵在於，所述減重孔為四邊形孔。
3.根據權利要求I所述的車輛用發動機罩鎖扣加強板，其特徵在於，所述加強板本體的一邊緣上設有複數個膠槽，每一所述膠槽內設有與發動機罩外板觸接的隔振膠。
4.根據權利要求I所述的車輛用發動機罩鎖扣加強板，其特徵在於，所述加強板本體上設有複數個凹槽，所述凹槽通過其底端的焊點與發動機罩內板焊接連接。
5.根據權利要求4所述的車輛用發動機罩鎖扣加強板，其特徵在於，所述凹槽的附近設有漏液孔。
6.根據權利要求I所述的車輛用發動機罩鎖扣加強板，其特徵在於，所述加強板本體上設有與鎖扣焊接的鎖扣焊接凹槽。
7.根據權利要求I所述的車輛用發動機罩鎖扣加強板，其特徵在於，所述加強板本體通過設於其上的定位孔定位於發動機罩內板上。
8.根據權利要求I所述的車輛用發動機罩鎖扣加強板，其特徵在於，所述加強板本體朝向發動機罩外板的一側焊接有外板支撐板。
9.根據權利要求I所述的車輛用發動機罩鎖扣加強板，其特徵在於，所述加強板本體上設有4個所述減重孔。
10.根據權利要求3所述的車輛用發動機罩鎖扣加強板，其特徵在於，所述加強板本體的一邊緣上設有4個所述膠槽。
【文檔編號】B62D25/10GK203402271SQ201320422975
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月16日 優先權日:2013年7月16日
【發明者】董其峰, 喬軍平, 康凱 申請人:北京汽車股份有限公司